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Service à la clientèleLe deuxième chapitre de la collaboration entre deux marques qui ont contribué à écrire l'histoire de la Motor Valley, donne naissance à la nouvelle Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, avec une livrée dédiée et un habillage spécialement conçu pour rappeler le design de la célèbre Lamborghini Huracán STO (homologuée Super Trofeo).
Une moto qui incarne parfaitement les valeurs de style, de sportivité et d'exclusivité partagées par les deux marques avec une combinaison parfaite de technologie, de performance et de design.
La Huràcan STO est le modèle le plus performant jamais réalisé de la famille Huracán, une super voiture de sport créée dans le seul but d'offrir toutes les sensations de la conduite sportive et la technologie d'une véritable voiture de course dans un modèle homologué pour la route.
En appliquant la base technique de la Panigale V4 S '23 et en intégrant des éléments qui caractérisent l'ADN de Lamborghini, Ducati a créé un modèle hyper-exclusif, inspiré de la Huracàn STO.
Les couleurs utilisées pour la moto sont exactement les mêmes que celles utilisées pour l'Huracàn STO, avec une base en "Citrea Green" et des parties contrastantes en "Dac Orange".
La livrée de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini a été définie grâce à une collaboration entre Centro Stile Ducati et Centro Stile Lamborghini.
63 est le nombre qui rappelle l'année de fondation de l'entreprise de Sant'Agata Bolognese. 630 est le nombre d'exemplaires qui seront produits par Ducati, chacun accompagné d'un certificat d'authenticité.
En outre, une série limitée et numérotée de 63 unités sera réservée aux clients spéciaux de Lamborghini qui auront la possibilité de personnaliser la moto avec des couleurs de carrosserie et des jantes identiques à celles de leur voiture.
Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) indiqué exclut les options ; les taxes ; les frais de titre, d’immatriculation ; les frais de destination, de traitement et de manutention ; les frais du concessionnaire ; ainsi que les éventuels droits de douane. Le concessionnaire fixe le prix de vente réel.
Cette collaboration unique est renforcée par la possibilité, réservée aux propriétaires de Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, de compléter le look avec un casque, une veste et des cuirs en édition limitée, dont la couleur fait écho à celle de la moto.
Le résultat de la collaboration entre Ducati et Lamborghini est un modèle inattendu qui se distingue par son look exotique et ses véritables performances de Streetfighter. Une moto nue inégalée, moderne et technologique, capable d'amplifier les émotions de ceux qui la conduisent, en les faisant se sentir protagonistes de chaque sortie sur route.
Découvrez les détails qui rendent ce modèle unique et exclusif.
Des éléments de design typiques de Lamborghini ont été transférés sur la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, à commencer par le garde-boue avant, dont le motif est inspiré des bouches d'aération intégrées au "cofango" Lamborghini, le cache-pieds, le cache-radiateur, les ailes et le cache-réservoir, qui sont réalisés dans une fibre de carbone élaborée selon le motif utilisé par les supersportives de Sant'Agata Bolognese.
La selle de la moto s'inspire également de la finition des sièges de la Huracán STO grâce à la présence de mèches de la même couleur que les superstructures.
La Lamborghini Ducati Streetfighter V4 est fournie avec une série d'accessoires qui augmentent son attrait et sa facilité de réglage pour une utilisation sur piste :
L'équipement est complété par un certificat d'authenticité en aluminium, sur lequel figurent les numéros du cadre et du moteur, afin de garantir l'originalité de la moto et de souligner davantage son exclusivité.
| Ducati Streetfighter V4 Lamborghini | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1,103 cc |
| Alésage x course | 81 x 53.5 mm |
| Ratio de compression | 14.0:1 |
| Puissance | 153 kW (208 hp) @ 13,000 tr/min (Version EU) |
| Couple | 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min (Version EU) |
| Injection | Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques |
| Échappement | Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambdas |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS) |
| Transmission primaire | Pignons à denture droite, ratio 1.80:1 |
| Ratio | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Transmission finale | Chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents |
| Embrayage | Embrayage à sec à glissement limité, commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur |
| Châssis | |
| Cadre | Cadre avant en aliage d'aluminium |
| Suspension avant | Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0 |
| Roue avant | Jante en aluminium forgé 3.50" x 17" |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Suspension arrière | Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium |
| Roue arrière | Jante en aluminium forgé 6.00" x 17" |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Débattement roue (avant/arrière) | 120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in) |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® R à 4 pistons, ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur |
| Frein arrière | Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO |
| Tableau de bord | Ecran couleur 5" TFT |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 191 kg (421 lb) |
| Hauteur de selle | 845 mm (33.3 in) |
| Empattement | 1.488 mm (58.6 in) |
| Angle de chasse | 24,5° |
| Chasse | 100 mm (4 in) |
| Capacité du réservoir | 16.5 l - 4.36 gallon (US) |
| Nombre de places | Bi-place |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus |
| Equipement de série | Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)**, Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rapides, clignotants à extinction automatique, Jantes en aluminium forgé, Parties de carénage en fibre de carbone, Silencieux d'échappement Akrapovic en titane, Poignées racing, Repose-pieds Rizoma réglables, Leviers racing articulés |
| Équipement fourni | Selle et repose-pieds passager, Carter d'embrayage ouvert en carbone*, Kit de suppression de la plaque d'immatriculation*, Kit de suppression des retroviseurs*, Bouchon de réservoir racing Rizoma*, Housse exclusive |
| Pré-équipement | Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes |
| Garantie et Maintenance | |
| Garantie | 24 mois kilométrage illimté |
| Intervalles de révision | 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois |
| Réglage du jeu des soupapes | 24,000 km (15,000 mi) |
| Émissions et consommation | |
| Notes | *Ce produit est destiné au véhicules utilisés sur circuit fermé. L'usage sur route ouverte est interdit par la loi.
** Vérifiez s'il vous plait avec votre concessionaire la disponibilité produit Les caractéristiques et équipements peuvent varier d'un marché à l'autre. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire local pour plus d'informations |
La collaboration entre l'entreprise de Sant'Agata Bolognese et le Centro Stile Ducati a donné lieu à une livrée exclusive, avec le logo STO et le numéro 63, rappelant l'année de fondation de Lamborghini. Les couleurs utilisées pour la moto sont exactement les mêmes que celles utilisées pour l'Huracán STO, avec une base en "Verde Citrea" et des parties contrastantes en "Arancio Dac". Le nom du modèle et le numéro de série de la moto sont indiqués sur une plaque métallique insérée dans le couvercle du réservoir central et sur un insert en aluminium de la clé de contact.
La Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est enrichie par d'autres éléments précieux : les repose-pieds du pilote réglables en aluminium billetté, les leviers de frein et d'embrayage allégés en aluminium billetté, et les protège-talons, le tapis de selle, le couvercle du tableau de bord et le couvercle du commutateur d'allumage ainsi que la protection du pignon réalisés dans la fibre de carbone spéciale utilisée pour les composants de la carrosserie.
La même fibre de carbone est utilisée dans les parties affectées à la protection thermique dans les couvercles de la culasse arrière et des collecteurs du banc de cylindres relatif, mais aussi dans le support de phare, dans le garde-boue arrière et dans les protections du sous-châssis arrière.
La vue latérale de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est enfin également mise en valeur par le silencieux d'échappement Akrapovič en titane avec embout en fibre de carbone.
Un dialogue entre Andrea Ferraresi, directeur du Centro Stile Ducati et Mitja Borkert, directeur du Centro Stile Lamborghini.
Les modèles illustrés sont présentés à des fins d’illustration et montrent des spécifications européennes. Ils peuvent inclure de l’équipement, des caractéristiques ou des spécifications non offerts dans tous les marchés, y compris le Canada. Veuillez communiquer avec votre concessionnaire Ducati local pour plus de détails.
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Multistrada
Streetfighter 
Panigale
Desmo450
Série limitée
E-BIKES
