Marc Márquez et l’équipe Ducati Lenovo deuxièmes lors de la première journée à Balaton Park. Quatorzième place pour Francesco Bagnaia.

L’équipe Ducati Lenovo a fait ses débuts officiels au Balaton Park, le circuit qui accueille ce week-end le Grand Prix de Hongrie. Marc Márquez a terminé les essais en deuxième position, tandis que Francesco Bagnaia a fini quatorzième à l’issue de la séance de l’après-midi.

Márquez est resté parmi les pilotes les mieux placés tout en montrant un excellent rythme à bord de sa Desmosedici GP. Après avoir dominé la FP1, il a conclu la journée à seulement 0,6 seconde du meilleur temps de l’après-midi. Bagnaia, de son côté, a eu plus de difficultés à trouver son rythme sur le circuit hongrois. Malgré une progression constante tout au long de la journée, il n’a pas pu faire mieux que quatorzième et prendra donc part à la Q1 demain matin.

L’équipe Ducati Lenovo reprendra la piste demain matin à 10 h 10, heure locale (GMT+2), pour la deuxième séance d’essais libres, suivie de la Q1 à 10 h 50 et de la Q2 à 11 h 15. Le quatorzième Sprint de 2025 se disputera sur 13 tours à partir de 15 h.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 2e
« Le rythme est bon et, comme toujours, le feeling avec les pneus usés est meilleur qu’avec des pneus neufs. Nous allons essayer de progresser davantage demain car c’est un circuit très, très différent, où d’autres motos parviennent à prendre les virages très serrés – et c’est très important. Nous avons une moto très complète, mais il faut continuer à travailler certains détails, notamment pour changer de direction dans les chicanes. Quoi qu’il en soit, je suis satisfait de cette première journée et nous visons maintenant une place sur les deux premières lignes, ce qui sera clé étant donné la difficulté à dépasser sur ce circuit. »

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 14e
« Ce n’était pas la meilleure journée que je pouvais imaginer. Après le test avec la Panigale, je savais que j’aurais des difficultés ici, car c’est un circuit qui comprend tous les types de virages qui nous ont posé problème cette année, c’est-à-dire ceux qui nécessitent un freinage puissant, une inclinaison tout en freinant, puis le pivot final pour tourner la moto. Nous savions que ce serait compliqué, et ça l’a été, mais il faut regarder le côté positif : j’ai réduit l’écart avec la première position tout au long de la journée. J’aurai encore une séance demain pour progresser davantage. »