Marc Márquez et l’équipe Ducati Lenovo remportent la course Sprint à Brno. Bagnaia franchit la ligne en septième position.

Marc Márquez et l’équipe Ducati Lenovo remportent leur onzième victoire du samedi cette saison lors du Sprint de 10 tours à l’Automotodrom de Brno, en Tchéquie. Francesco Bagnaia termine la course à la septième place.

Márquez a pris un excellent départ depuis la deuxième position sur la grille, s’emparant de la tête dès les premiers virages. Au cinquième tour, il a laissé passer Acosta en raison d’une alerte critique concernant la pression du pneu avant. À deux tours de l’arrivée, Marc a repris la tête pour s’imposer dans ce Sprint.

Bagnaia, parti depuis la pole position, a également bien débuté, mais a dû céder plusieurs positions dans la seconde moitié de la course à cause d’un avertissement lié à la pression de ses pneus – un problème qui s’est avéré injustifié par la suite. Pecco termine finalement septième.

L’équipe Ducati Lenovo reprendra la piste demain matin à 9 h 40 (heure locale, GMT +2) pour le warm-up, suivi de la douzième course de la saison à 14 h, disputée sur une distance de 21 tours.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 1er
« Le fait qu’on n’ait pas pu rouler sur le sec hier, combiné au nouvel asphalte, a entraîné un comportement des pneus un peu inhabituel, ce qui a compliqué le travail des ingénieurs. La pression de notre pneu avant était légèrement trop basse, c’est pourquoi j’ai laissé passer Acosta en restant proche de lui pour faire monter la température – et donc la pression. Je savais que j’avais le rythme pour rester avec lui, et à l’avant-dernier tour, j’ai vu que la pression était redevenue dans une plage sécuritaire, alors j’ai commencé à attaquer. »

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 7e
« Je me sentais bien pendant la course et je roulais fort. Je perdais un peu de terrain sur Marc, mais j’avais creusé un écart avec les pilotes derrière, et je pense que j’aurais pu gérer la situation. Déjà sur la grille, on a eu un petit souci électronique, puis pendant la course, j’ai reçu des messages m’indiquant de faire une certaine manipulation. Au final, la pression du pneu avant était correcte, donc je n’aurais pas dû laisser passer les autres. L’équipe est en train d’analyser les données pour comprendre ce qui s’est vraiment passé. C’est dommage, car on était compétitifs et mon pilotage était bien meilleur aujourd’hui, surtout au freinage. »