XDiavel V4 bedeutet, dass die DNA von Ducati auf das Konzept eines Sport-Cruisers angewendet wird. Ein Motorrad für alle, die etwas Einzigartiges wollen, das Fahrspaß mit ausgefeilter Technologie und unverwechselbarem italienischem Stil verbindet. Die entspannte und bequeme Sitzposition mit den Füßen nach vorne kombiniert mit dem Nervenkitzel des Granturismo V4, der ein ähnlich hohes Drehmoment wie ein Twin bietet.

Das vordere Tagfahrlicht im Doppel-C-Design hat die für Ducatis Naked-Bikes typische Form und verjüngt sich nach oben hin, wodurch das schlanke Erscheinungsbild der Frontpartie betont wird. Es umschließt ein einzelnes bifunktionales Modul, das einen aggressiveren und technischeren Look hat und gleichzeitig den Kühlkörper als Designelement zur Geltung bringt.

Die integrierten Blinker erzeugen einen Lichtstreifen, der für ein elegantes Erscheinungsbild sorgt.

Das Rücklicht ist extrem schlank und ermöglicht ein sehr niedriges und knackiges Heck. Die Begrüßungsanimation der Front- und Rücklichter vermittelt die akribische Liebe zum Detail, für die Ducati bekannt ist. 

Der Motor ist das Herzstück, aber auch ein wichtiges Designelement. Der Granturismo V4 der XDiavel ist der einzige Motor von Ducati, der mit einer glänzenden Oberflächenveredelung aufwartet. Seine Präsenz wird durch die Abdeckung mit dem V4-Logo auf den hinteren Zylindern unterstrichen, eine Betonung der technischen Einzigartigkeit der XDiavel in diesem Segment. Der Aluminiumguss-Hilfsrahmen weist eine komplexe Struktur auf, die beim Blick von der Seite eine spürbare Dynamik ausstrahlt.

Viel Arbeit wurde in den Motorsound investiert. Die Twin Pulse-Zündfolge des V4 Granturismo sorgt zusammen mit der speziellen Auspuffanlage mit dem klassischen Klang einer Ducati für eine Variation des Auspufftons beim Wechsel von einem Modus in den anderen. Ein tieferer Klang mit niedrigeren Frequenzen, wenn nur die beiden vorderen Zylinder aktiviert sind. Wenn alle vier Zylinder in Betrieb sind, entstehen höhere Frequenzen.

Der V4 Granturismo ist mit einer gegenläufigen Kurbelwelle ausgestattet, einer Technologie, die auf Ducatis Erfahrung in der MotoGP basiert. Diese Innovation gleicht die Kreiselkräfte der Räder aus und verbessert so das Handling und die Fahrpräzision.

Der V4 Granturismo garantiert eine sanfte Leistungsentfaltung bei niedrigen Drehzahlen und ein aufregendes Drehmoment im oberen Drehzahlbereich. Der V4 Granturismo-Motors leistet berauschende 168 PS (123,6 kW) bei 10.750 U/min, erreicht ein Drehmoment von 126 Nm bei 7500 U/min und überzeugt mit einer besonders linearen Drehmomentkurve.

Perfekt für die Fahrt in der Stadt und unglaubliche Performance auf der Landstraße. Mit einem Dreh am Gasgriff liefert der V4-Motor ein ähnliches Drehmoment wie sein Vorgänger mit zwei Zylindern, erreicht aber eine höhere Spitzenleistung. Für Fahrer, die Komfort, aufregende Fahrleistungen und den typischen Stil einer Ducati kombinieren möchten, gibt es nichts Vergleichbares auf der Straße.

Die XDiavel V4 ist das erste Motorrad mit dem V4 Granturismo-Motor, das mit DQS (Ducati Quick Shift) 2.0 ausgestattet ist, abgeleitet von der neuen Panigale V4. Das System, das dem Fahrer das Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung ermöglicht, wurde im Vergleich zur Vorgängerversion weiterentwickelt. Der traditionelle Hall-Effekt-Mikroschalter entfällt und wird durch einen direkten mechanischen Hebel ersetzt. Dies sorgt für ein angenehmeres und direkteres Schaltgefühl.

Diese Funktion deaktiviert die hinteren Zylinder des Motors und wirkt sowohl im Stand bei eingeschaltetem Motor, zum Beispiel an der Ampel, als auch bei niedriger Geschwindigkeit unter bestimmten Bedingungen, um den Verbrauch zu senken. Bei steigender Geschwindigkeit oder sobald der Fahrer ein bestimmtes Drehmoment fordert, werden die hinteren Zylinder wieder aktiviert, um dem V4 Granturismo seinen wahren Charakter und seine volle Performance zu entlocken.

Der V4 Granturismo wirkt sich auch positiv auf die Wartungskosten aus, die dank extrem langer Wartungsintervalle reduziert werden. Ein Ölwechsel ist alle 15.000 Kilometer oder zwei Jahre erforderlich, während die Ventilspielkontrolle alle 60.000 Kilometer durchgeführt wird.

Die voll einstellbare Federung der XDiavel V4 besteht aus einer 50 mm USD-Gabel (mit Einstellung der Druckstufe und der Vorspannung im linken Gabelholm und der Zugstufe im rechten Gabelholm) und einem Federbein mit separatem Ausgleichsbehälter. Der Federweg beträgt 120 mm vorne und 145 mm hinten, 25 mm mehr als bei der XDiavel 1260, was den Komfort für Fahrer und Sozius erhöht.

Am Vorderrad wird die Bremsleistung der XDiavel V4 durch Brembo-Bremsen mit Stylema®-Radial-Monoblock-Bremssätteln gewährleistet, die von einem PR16/19-Radial-Hauptbremszylinder mit integriertem Aluminiumbehälter betätigt werden und auf zwei schwimmend gelagerte 330 mm große Scheiben wirken. Im Heck wird eine 265 mm große Scheibe mit einem Zweikolben-Bremssattel kombiniert, ebenfalls von Brembo.

Die XDiavel V4 verwendet dasselbe 6,9 Zoll große TFT-Farbdisplay mit einem Seitenverhältnis von 8:3 und geklebtem Glas mit Optical Bonding-Technologie wie die neue Panigale V4, wodurch eine erstklassige Ablesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen gewährleistet wird. Bei der XDiavel bietet das Display eine spezielle Version des Info Mode Road, der speziell für die Cruiser-Welt neu gestaltet wurde. Er ist noch fortschrittlicher und weniger sportlich orientiert.

Die XDiavel V4 ist mit dem Hands Free-System für eine schlüssellose Zündung ausgestattet. Du musst Dich nur mit dem elektronischen Schlüssel in der Tasche in die Nähe des Motorrads begeben. Bei einer Entfernung von etwa 1,5 Metern erkennt das Motorrad den Schlüsselcode und gibt die Zündung frei. Aktiviere nun einfach die Einschalttaste, um das Display einzuschalten und den Motor zu starten. Das System umfasst auch einen elektronischen Aktuator für das Lenkschloss.

Der Tempomat sorgt für entspanntere Fahrten auf der Autobahn. Die Aktivierung ist im Display sichtbar, das System kann auch durch Drehen des Gasgriffs nach vorne deaktiviert werden.

Die XDiavel V4 bietet drei Power Modes und vier Riding Modes: Sport, Touring, Urban und Wet, dank derer der Fahrer die Motorleistung und den Eingriff der Fahrerassistenzsysteme anpassen kann.

Riding Mode Sport

Der Riding Mode Sport ist der leistungsstärkste Modus. In diesem Riding Mode entfesselt die XDiavel V4 ihre vollen 168 PS mit einem direkten, temperamentvollen Ansprechverhalten. Die Ducati Traction Control und die Ducati Wheelie Control werden auf ein Minimum reduziert und das ABS, das auf Stufe 2 eingestellt ist, ermöglicht ein kontrolliertes Abheben des Hinterrads, um die Bremsleistung zu maximieren, während die Kurvenfunktion erhalten bleibt. Die ideale Wahl für erfahrene Fahrer, die die Performance der XDiavel V4 richtig genießen wollen.

Riding Mode Touring

Im Riding Mode Touring entfesselt die XDiavel V4 immer noch ihre vollen 168 PS, aber die Leistungsentfaltung ist sanfter und progressiver. Höhere DTC- und DWC-Eingriffsstufen sorgen für eine bessere Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs. Das ABS ist auf Stufe 3 eingestellt, die sicherste Einstellung dank der Hinterrad-Abhebeerkennung. Das kombinierte Bremsen wird optimiert und die Kurvenfunktion aktiviert.

Riding Mode Urban

Im Urban Riding Mode wird die Leistung auf maximal 115 PS (Power Mode Low) reduziert, mit einem besonders sanften und progressiven Ansprechverhalten, um kontinuierliche Änderungen des Untergrunds effektiv zu bewältigen. DTC und DWC sind auf hohe Werte eingestellt, während ABS auf Stufe 3 eingestellt ist.

Riding Mode Wet 

Der Riding Mode Wet ist für das Fahren auf rutschigem Untergrund oder bei Nässe ausgelegt. In diesem Modus wird die maximale Leistung auf 115 PS begrenzt, wobei die Gasannahme besonders sanft ist (Power Mode Low). Die vordefinierte Stufe der elektronischen Steuerung ist auf maximale Sicherheit ausgelegt und gewährleistet die bestmögliche Traktion und Fahrstabilität.

Jeder Riding Mode ist mit einem von drei Power Modes verbunden: High, Medium, Low. 

Die Power Modes High und Medium ermöglichen es dem V4 Granturismo-Motor, seine volle Leistung zu entfalten, 168 PS bei 10.750 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 126 Nm bei 7.500 U/min. Es gibt jedoch unterschiedliche Kalibrierungen der Ride-by-Wire-Kennfelder. Der Power Mode High, der in Bezug auf seine vordefinierten Werte mit dem Riding Mode Sport verbunden ist, eignet sich für sportliches Fahren und bietet eine direkte und temperamentvolle Gasannahme. Der Power Mode Medium, der standardmäßig dem Riding Mode Touring zugeordnet ist, zeichnet sich durch eine sanftere und progressivere Gasannahme auf die Drehmomentanforderung des Fahrers aus.

Der Power Mode Low, der standardmäßig mit den Riding Modes "Urban" und "Wet" verbunden ist, eignet sich für das Fahren auf rutschigem Untergrund, wobei die maximale Leistung des Motorrads auf 115 PS bei 8.750 U/min und das maximale Drehmoment auf 114 Nm bei 5.750 U/min begrenzt werden und eine besonders gut kontrollierbare Gasannahme geboten wird. Die spezielle XDiavel V4-Kalibrierung gewährleistet eine maximale Übereinstimmung zwischen dem vom Fahrer benötigten und dem tatsächlich gelieferten Drehmoment.

Das Ducati Multimedia System gehört zur Serienausstattung der XDiavel V4 und ermöglicht es dem Fahrer, sein Smartphone über Bluetooth für Anrufe, SMS und Musik anzuschließen oder das Turn-by-Turn-Navigationssystem (als Zubehör erhältlich) über die Ducati Link App zu nutzen.