Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team, novenos en la Sprint de Silverstone. Francesco Bagnaia, decimoséptimo

El Ducati Lenovo Team ha disputado la duodécima Sprint de la temporada en Silverstone con Marc Márquez terminado en novena posición y Francesco Bagnaia en decimoséptima.

Márquez, que partía sexto en la parrilla, ha recuperado dos posiciones durante la primera vuelta. Tras pasar la primera mitad de la carrera en cuarta posición, Marc ha empezado a sufrir una evidente falta de agarre en el tren trasero, perdiendo terreno y finalizando noveno. Desde la sexta fila de la parrilla, Bagnaia ha remontado hasta la duodécima posición en las primeras fases de la prueba, aunque no ha conseguido mantener un ritmo competitivo durante el resto de la carrera.

El Ducati Lenovo Team volverá a pista mañana a las 10:40 (hora española) para el warm up, al que seguirá la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, a 20 vueltas, con salida prevista a las 14:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 9.º
“Obviamente, hay algo de frustración porque normalmente somos competitivos en las Sprint y hoy me sentía bien. Tenemos que analizar los datos para entender exactamente qué ha ocurrido, pero lo que sé es que he notado una pérdida de agarre trasero realmente importante. Nos ha sorprendido porque en los entrenamientos, con el neumático blando, habíamos sido capaces de completar al menos diez vueltas con un buen ritmo. A partir de mitad de carrera, el objetivo pasó a ser simplemente terminarla. Lo conseguimos, pero debemos trabajar de cara a mañana si queremos aspirar a un buen resultado.”

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 17.º
“Desde luego, no esperaba estas dificultades. Por desgracia, este fin de semana estamos sufriendo mucho en términos de agarre. Al no conseguir detener la moto como me gustaría, tengo que forzar mucho la entrada en curva y utilizar más gas para hacerla girar, lo que provoca un desgaste realmente muy elevado. Hice una buena salida, pasando de la decimosexta a la duodécima posición, pero lamentablemente estaba teniendo dificultades y había muchos pilotos más rápidos que yo. En las últimas vueltas, incluso me costaba llegar a tocar el asfalto con la rodilla. Tenemos que buscar un enfoque diferente para entender realmente por qué nos falta tanto agarre en el tren trasero.”