Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team, séptimos en el viernes de Balaton Park. Francesco Bagnaia, decimocuarto, obligado a pasar por la Q1

• Fabio Di Giannantonio, segundo con la Ducati del VR46 Racing Team

El Ducati Lenovo Team ha terminado la primera jornada del Gran Premio de Hungría en el Balaton Park. Marc Márquez ha logrado la séptima posición en la práctica, mientras que Francesco Bagnaia ha cerrado la sesión en la decimocuarta plaza.

Márquez, el más rápido en el FP1, se ha mantenido entre los diez primeros durante casi toda la sesión de la tarde, mostrando velocidad tanto con neumáticos nuevos como usados. En los instantes finales, Marc no ha podido mejorar porque se ha ido ligeramente largo en una curva. Bagnaia, por su parte, ha vuelto a entrar en el Top 10 en el tramo final, pero su intento de vuelta rápida se ha visto condicionado por un error en la curva 16 y no ha podido pasar finalmente al Q2 de mañana.

El Ducati Lenovo Team volverá a la pista mañana a las 10:10 (hora española) para la segunda sesión de entrenamientos libres, a la que seguirán la Q1 (10:50) y la Q2 (11:15). La octava Sprint de la temporada, de 13 vueltas, arrancará a las 15:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 7º
“El problema en este momento es que me gustaría ir rápido en todas las vueltas, pero no puedo. Tengo que empujar solo a ratos y eso no ayuda a mantener alta la concentración. Ese es el motivo por el que me fui largo en el time attack, porque no consigo encontrar referencias con facilidad, sobre todo en la frenada. Tenemos que seguir teniendo paciencia e intentar hacerlo todo de la mejor manera posible. Sin duda, es un circuito menos exigente a nivel físico que Mugello y mañana por la mañana tendremos una idea mejor de nuestro potencial en términos de resultados, sobre todo en función del resultado de la clasificación”.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 14º
“No conseguimos entrar en el top diez porque en el time attack, en la penúltima curva, el tren trasero se me fue al entrar. Perdí alrededor de cuatro décimas, que habrían sido suficientes para lograr el acceso directo a la Q2. Estoy teniendo muchos problemas con el agarre del tren trasero y, en cierto modo, estoy bastante sorprendido dadas las características del circuito. Por desgracia, esto nos condiciona mucho, porque no conseguimos hacer girar la moto como querríamos. Será muy importante entender la causa e intentar resolver este problema para poder rendir bien aquí en Balaton Park”.