Se han creado nuevas ruedas forjadas de aluminio de 17" dedicadas a este modelo, con llantas Pirelli Diablo Rosso IV en medida 120/70 ZR17 al frente y 190/55 ZR17 en la parte trasera.

La Ducati Multistrada V4 RS conserva la inconfundible línea Multistrada que ha caracterizado al modelo durante dos décadas. Elegante y dinámica, con soluciones técnicas inspiradas en los elementos de estilo más característicos de las motos deportivas de Borgo Panigale, la Multistrada V4 RS fue diseñada con un solo objetivo: ser la tourer más deportiva de todos los tiempos, llevando el ADN deportivo de Ducati a nuevos extremos.

En la Multistrada V4 RS, cada detalle está meticulosamente diseñado para atraer miradas y sorprender en cada curva. Diversos componentes en fibra de carbono, como el guardabarros delantero, las protecciones de manos diseñadas específicamente para este modelo, el protector térmico y el característico “pico” frontal, contrastan de manera armoniosa con la nueva librea RS y contribuyen a reducir el peso total.

Distinctive Multistrada V4 RS elements offer the perfect combination of thrilling performance and comfort. A slender and lightweight technopolymer tail section integrates the passenger grab handles and makes for a side profile that is sporty, sophisticated, and striking. The titanium rear subframe, a technically refined component that accentuates the bike’s sports attitude, ensures a 6 lbs. (2.6 kg) weight saving with respect to the standard version and is also able to accommodate a top case for the first time. Rounding out the exclusive design, the aluminum single-sided swingarm that embodies elegance and beauty, further highlights the sports soul of Multistrada V4 RS.

Diseñada por el Centro Stile, la librea RS se convierte en un elemento identificativo clave de esta moto. Presente en la llave y en los gráficos del tablero, armoniza con los rasgos más distintivos de las motos deportivas Ducati. El número de serie aparece en una placa de aluminio anodizado negro, con la bandera italiana, aplicada en la pletina de dirección. Entre los detalles adicionales se incluyen elementos exclusivos en rojo Ducati, como las pinzas de freno delanteras y las etiquetas de las ruedas, que evocan el espíritu Panigale y aportan a la Multistrada V4 RS un toque extra de deportividad y elegancia. 

Único miembro de la familia Multistrada en montar este motor, la V4 RS equipa el Desmosedici Stradale de 1103 cc con embrague en seco derivado de la competición. El motor desarrolla una potencia máxima de 180 hp, con el limitador a 13,500 rpm, un valor que garantiza rendimiento deportivo sin sacrificar el equilibrio por el que la Multistrada V4 siempre ha sido reconocida. 

Al igual que en los prototipos de MotoGP, el cigüeñal gira en sentido opuesto a las ruedas. Esta configuración se opone al efecto giroscópico, favoreciendo la maniobrabilidad y agilidad en los cambios de dirección, además de reducir la tendencia a levantar la rueda delantera durante la aceleración.

Las válvulas se cierran de manera mecánica, asegurando la misma precisión que en la fase de apertura. Esto permite el uso de perfiles de leva más extremos y tiempos optimizados que mejoran el flujo dinámico de los gases de admisión y escape, incrementando el rendimiento.

Los árboles de levas son accionados por dos cadenas de distribución “silenciosas”. En la parte delantera, la cadena mueve el árbol de levas de admisión, que a su vez transmite el movimiento al árbol de escape mediante un par de engranajes, formando un sistema mixto de engranajes y cadena. En la parte trasera, la cadena acciona el árbol de escape, que transmite el movimiento al árbol de admisión.

Al igual que la Panigale V4 y la Streetfighter V4, la Multistrada V4 RS está equipada con un embrague en seco STM-EVO SBK de aluminio mecanizado, completo con una configuración específica de muelles y rampas anti-salto.

Además de garantizar una conducción más suave, especialmente al frenar y cambiar de marcha, el embrague en seco contribuye a enriquecer el sonido gracias a su icónico e inconfundible timbre metálico al liberar el embrague. El desempeño puede incrementarse aún más utilizando el Ducati Corse Performance Oil Powered by Shell Advance, fruto de la colaboración entre Ducati Corse y Shell en Superbike y MotoGP (+2,5 hp).

*La foto muestra la tapa de embrague abierta Ducati Performance, no aprobada para uso en carretera.

 La configuración del motor Desmosedici Stradale de la Multistrada V4 RS adopta un sistema de escape con silenciador Akrapovič de titanio, desarrollado específicamente para este modelo. 

La Multistrada V4 RS se beneficia del uso específico de materiales ligeros y de alto rendimiento, como la fibra de carbono en el guardabarros delantero, las protecciones de manos, el protector térmico y el característico “pico” frontal. A esto se suma el subchasis de titanio, que ya permite un ahorro de peso de 2,6 kg (5,7 lb) respecto a la versión estándar, reduciendo el peso total —4,4 lb (2 kg) menos que la Multistrada V4 Pikes Peak y 6 kg (13 lb) menos que la Multistrada V4 S— y resaltando la actitud deportiva del modelo. El paquete se completa con una batería compacta, diseñada para maximizar la eficiencia del peso sin sacrificar rendimiento ni fiabilidad.

El chasis de la Multistrada V4 RS se desarrolla en torno a la rueda delantera de 17”, que garantiza precisión y respuesta real durante la conducción deportiva. El cuadro es un monocoque de aluminio, diferente al utilizado en las versiones V4 S y Rally. Presenta un ángulo de dirección de 25,75° frente a los 24,5° de otras versiones, con la consiguiente revisión de los valores de avance y distancia entre ejes. Una configuración diseñada para enfatizar la deportividad de la moto, como se había visto previamente en la V4 Pikes Peak. 

La nueva Multistrada V4 RS monta la suspensión Öhlins Smart EC 2.0 para garantizar el mejor rendimiento durante la conducción deportiva gracias al sistema “basado en eventos”, ya utilizado en la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S. El sistema se adapta automáticamente al estilo de conducción del piloto, ofreciendo una experiencia dinámica siempre optimizada. Ha sido recalibrado para este modelo, brindando el equilibrio ideal entre confort en el uso diario y soporte en conducción deportiva.

Las estrategias electrónicas de la suspensión están optimizadas para ofrecer mayor soporte durante la conducción deportiva, asegurando al mismo tiempo mayor comodidad en trayectos largos. Existen cuatro modos de suspensión disponibles: Track, Dynamic, Touring y Low Grip. Dependiendo del tipo de ruta, estilo de conducción y condiciones de la carretera, estos modos aumentan el soporte y la precisión, o el confort y la estabilidad.

La nueva Multistrada V4 RS presume un chasis aún más eficiente, realzado con la elegancia y sofisticación del basculante de aluminio de un solo lado, que aporta a la estética exclusiva de los modelos Multistrada más deportivos.

El sistema de frenos de la nueva Multistrada V4 RS se deriva directamente del de la Panigale V4. En la parte delantera, el sistema está compuesto por discos de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema en rojo, mientras que en la trasera cuenta con un disco de 280 mm y pinza flotante Brembo. El sistema es gestionado por el Cornering ABS Bosch-Brembo 10.3ME. 

Con 2,7 kg (6 lb) menos que los rines de fundición de la Multistrada V4 S, los rines forjados de aluminio mejoran significativamente la dinámica del vehículo, haciendo que la Multistrada V4 RS sea más ágil y eficiente en los cambios de dirección. Completando el paquete de chasis, se encuentran las llantas Pirelli Diablo Rosso IV Corsa en medida 120/70 al frente y 190/55 en la parte trasera, que aseguran un excelente agarre en aceleración y en medio de las curvas.

La Multistrada V4 RS exhibe una ergonomía deportiva actualizada, que incluye estribos más altos y retrasados para aumentar el ángulo de inclinación. El manillar, ahora más bajo, estrecho y con una curva menos pronunciada, está firmemente fijado a la pletina superior para ofrecer una sensación de conducción más directa y precisa. Con materiales suaves y diseño deportivo, los nuevos puños aumentan tanto el confort como el control.

Cada detalle de la nueva Multistrada V4 RS está cuidadosamente seleccionado. El subchasis trasero de titanio ahora ha sido redimensionado para poder montar un maletero superior.

La visibilidad en la Multistrada V4 RS se optimiza con el faro full LED, que elimina las zonas oscuras cerca de la rueda delantera, mientras que el sistema Ducati Brake Light EVO incrementa la seguridad al frenar, haciendo que los intermitentes traseros parpadeen para aumentar la visibilidad en caso de frenado de emergencia por debajo de 15 km/h (9 mph). Con el sistema Forward Collision Warning (FCW) y sus tres niveles de sensibilidad, el radar delantero advierte al piloto en el tablero cuando se detecta un riesgo de colisión.