De Streetfighter V2 erft het DNA van de Panigale en verbetert dit met een essentieel, gespierd ontwerp. De geconcentreerde massa aan de voorkant geeft de motorfiets een sportieve, bijna atletische uitstraling, waardoor hij wendbaarder is en beter reageert op de input van de rijder, voor een consistente, boeiende en dynamische ervaring.

Gespierd en agressief, de Streetfighter V2 is een dynamische sculptuur. Door zijn proporties en langgerekte vorm lijkt hij op een roofdier dat klaar staat om toe te slaan, terwijl de strak geplaatste onderdelen en bewust gedeconstrueerde volumes hem een robotachtige uitstraling geven.

De motorfiets is afgeleid van de Panigale V2 en volgt de filosofie van luxueuze, geraffineerde oppervlakken, waarbij zelfs de gelakte delen worden uitgebreid. Zoals het achterste gedeelte, waar de integratie met het zadel een monolithisch effect creëert dat doet denken aan de DesmosediciGP.

De voorkant is strak en essentieel en vestigt de aandacht op de volledig nieuwe LED-koplamp, die een al iconisch ontwerp nog eigentijdser en technologischer maakt. De DRL helpt bij het creëren van een direct herkenbaar profiel, gekenmerkt door een felle blik die de ware essentie van de Streetfighter belichaamt. 

Het chassis van de nieuwe Streetfighter V2 bevestigt het gebruik van de monocoque structuur in de dubbele functie van frame en airbox, die de V2 motor gebruikt als structureel element. Een compacte, rationele oplossing waardoor de nieuwe Streetfighter V2 in de 'S' versie slechts 176 kg weegt met alle vloeistoffen maar zonder brandstof, 17 kg minder dan het vorige model. De holle symmetrische achterbrug is geïnspireerd op het ontwerp van de Panigale V4 en biedt dezelfde voordelen op het gebied van stabiliteit bij het uitkomen van bochten en spoorgevoel, waardoor de rijder optimaal kan profiteren van moderne slickbanden.

De rijdersdriehoek is volledig opnieuw ontworpen om veelzijdigheid en controle te garanderen, zonder de prestaties op het circuit te beperken. Het aluminium stuur met variabele doorsnede zorgt voor een stevige grip en een ideale rijpositie. Dankzij de zithoogte van 837 mm kunnen de voeten gemakkelijk en veilig bij de grond, terwijl de gebeeldhouwde tank zorgt voor een perfect gevoel in elke bocht, vooral wanneer je aan de motor hangt. 

De vering is volledig instelbaar, waardoor de rijder de instellingen van de nieuwe Ducati V2 naked kan aanpassen. De Panigale V2 en Streetfighter V2 zijn uitgerust met Marzocchi vorken en Kayaba schokdempers, terwijl de V2 S-versies hun rijders Öhlins vorken en schokdempers bieden, evenals een lithium-ion batterij die het gewicht vermindert.  

Het frame van de Streetfighter V2 is een lichtgewicht, efficiënte monocoque die de motor als een stressor gebruikt. De dubbelzijdige achterbrug is geïnspireerd op de holle symmetrische achterbrug van de Panigale V4 en biedt dezelfde voordelen als het gaat om stabiliteit bij het uitkomen van bochten en spoorgevoel, waarbij de rijder optimaal gebruik kan maken van moderne slickbanden.

De nieuwe gegoten wielen zijn voorzien van Pirelli Diablo Rosso IV banden in de maten 120/70 en 190/55, die wendbaarheid combineren met een footprint die de sportieve kwaliteiten van de Streetfighter V2 versterkt.

De nieuwe Streetfighter V2 is uitgerust met een Brembo-systeem dat een hoge remefficiëntie garandeert met precisie en gevoeligheid aan de remhendel, met een uitstekende lineariteit tussen de uitgeoefende kracht en de remrespons. De voorremklauwen zijn van het M50 monobloc-type met vier 30mm zuigers, met een compact ontwerp dat het gewicht per remklauw met 140 gram vermindert ten opzichte van de vorige M4.32. De monoblokconstructie biedt stijfheid en weerstand tegen vervorming onder de meest extreme remomstandigheden, wat resulteert in een grotere precisie en gevoeligheid van de remhendel. Het systeem aan de voorzijde wordt aangestuurd door een Brembo PR16/21 radiale pomp, die een hoog niveau van gevoel combineert met remkracht die een benchmark is in het segment. De dubbele remschijf voor is 320 mm, terwijl de remschijf achter 245 mm is.