« C’est le genre de moto qui réussit tout : performance, maniabilité, sensations… tout y est. La position de conduite est plus détendue. On a presque l’impression d’être à l’intérieur de la moto, pas simplement dessus. »

Dès les premiers mètres sur la piste, Troy a ressenti quelque chose de différent. Le confort en selle, l’équilibre entre le châssis et le moteur, la facilité de maniement. Tout semble conçu pour que le pilote se sente à l’aise, même à haute vitesse.

« Ce qui frappe, c’est à quel point les choses ont évolué. Chaque année, les motos s’améliorent, et la Panigale V4 représente un grand saut en avant. La technologie, les aides à la conduite, l’électronique, tout a tellement progressé depuis mes années de course. C’est la plus grande différence : la moto est désormais bien plus facile et sécuritaire à piloter, grâce à toute l’innovation intégrée. »

Pour quelqu’un comme Troy Bayliss, qui a tout gagné à une époque où l’électronique en était encore à ses débuts, la comparaison est inévitable. Pourtant, on sent presque de l’émerveillement à voir comment la technologie d’aujourd’hui sert le pilote — sans jamais diminuer son rôle.

« La Panigale d’aujourd’hui est la meilleure moto que j’ai jamais conduite, directement sortie de la concession. »

« Le contrôle de glisse est intéressant, on voit comment il fonctionne et comment il réagit à votre style de conduite. C’est un peu un exercice d’équilibre entre les freins, le frein moteur et la façon dont l’électronique gère tout ça. On a l’impression qu’il y a un petit gars à l’intérieur de la moto qui fait un meilleur boulot que ce que vous pourriez faire seul ! C’est intelligent et ça aide vraiment à mieux rouler, avec plus de confiance. »

Que vous soyez un pilote expérimenté ou un passionné de piste, la Panigale V4 S va vous enthousiasmer. Pas pour les chiffres sur le papier, mais pour la manière dont elle les transforme en pure expérience de conduite.

Son conseil ? Sortez, essayez-la, vivez-la.