La revista Motociclismo realizó una prueba de larga distancia en la Multistrada 950.
50,000 km en solo ocho meses, la Multistrada 950 ha mostrado sus verdaderos colores.
La joya de la corona fue sin duda el motor: desde el inicio hasta el final del viaje ganó más de 4 CV, no consumió nada de aceite y, una vez terminamos, su estado era perfecto.
Según los periodistas de Motociclismo, esta prueba de resistencia también fue una oportunidad para apreciar la atención constante por mejorar la calidad de las motos que salen de la fábrica de Borgo Panigale y los largos intervalos de mantenimiento, sin mencionar la garantía de cuatro años en toda la gama Multistrada del año 2020, todo indicando un alto nivel de confianza en el producto.
Como se informó en el artículo, sin duda el motor de la Multistrada demostró ser el más "en buena forma" de todos los motores desmontados en las pruebas de resistencia anteriores. Prácticamente no se consumió nada de aceite.
leer másTodos los componentes internos terminaron la prueba conservando altos niveles de eficiencia y con un desgaste mínimo. Una confirmación de esta buena salud mecánica son los valores registrados de potencia y par máximo registrados al final de la prueba, que crecieron progresivamente durante los 50,000 km. Nunca se ha añadido aceite, lo que demuestra un consumo de aceite prácticamente nulo.
Se encontraron muy pocos rastros de combustión en las culatas y pistones del motor de la Multistrada 950 probada.
leer másLas escasas trazas de residuos de carbonilla se encontraban en las cámaras de combustión y en los perfiles de los segmentos del pistón, incluidas las tolerancias entre el pistón y cilindro como también en el material de las guías de válvula. Todo esto también se confirma con un consumo de aceite prácticamente nulo.
El conjunto de la caja de cambios estaba en perfecto estado tanto por los engranajes como por el mínimo desgaste de las horquillas del selector.
leer másEl embrague se encontró que había sufrido un desgaste mínimo en los discos, mientras que el estado de la campana y del buje interior fue muy bueno. Como se señala en el artículo, esta fue la primera vez que no se encontraron síntomas de desgaste en los componentes de los motores de todas las pruebas de resistencia de 50.000 km realizadas por Motociclismo.
Excelente frenada
La efectividad de la frenada combinada siempre estuvo garantizada por el alto rendimiento del tándem Brembo-Bosch. Como se comenta en el artículo, el desgaste de las pastillas de freno demostró estar muy por debajo de lo que se observó en otras pruebas de resistencia realizadas ppr Motociclismo en otros vehículos.
Pintura perfecta y sin oxidación
La prueba de Motociclismo demostró la excelente calidad de los acabados, tratamientos y materiales de la Multistrada 950.
Los tornillos y los diversos componentes de acero y aleación ligera no mostraron síntomas de oxidación al final de la prueba.
La pintura de la carrocería, motor y bastidor terminó la pruebe en excelente estado.
El acabado de los colectores de escape y el silenciador tampoco mostró señales de oxidación, incluso en el colector delantero que está más expuesto a la intemperie.
Lea la reseña de Motociclismo escrita por Marco Riccardi
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