Ducati Testastretta 11° es un motor bicilíndrico con alma dual. Es muy manejable y suave a bajas revoluciones, pero con un par motor siempre listo y capaz de desatar todo su carácter Ducati al acelerar.
El Testastretta 11° es un bicilíndrico de 4 válvulas refrigerado por líquido con sistema de sincronización desmodrómico que ofrece una potencia de 111 caballos de fuerza.
11°, como el valor de superposición de válvulas, que influye principalmente en las dimensiones de la culata, de ahí el nombre Testastretta (que se traduce como Cabeza Estrecha). Sin embargo, este es un parámetro esencial para la suavidad de su funcionamiento, que es la característica principal de este motor.
El solapamiento de válvulas, de hecho, define el intervalo de rotación del cigüeñal en el que tiene lugar la apertura simultánea de las válvulas de admisión y escape. Este solapamiento se ha configurado a 11° para este motor, con el fin de mantener lo más bajo posible el intercambio de calor fresco al escape y los gases de combustión a la cámara de combustión, con el objetivo de lograr una gran suavidad de funcionamiento junto con un bajo consumo de combustible y emisiones.
El motor Testastretta DVT utiliza un sistema de sincronización variable que actúa tanto en las válvulas de admisión como de escape.
Actuando de forma independiente, permite optimizar el rendimiento del motor en todas las velocidades del motor y en todas las condiciones de uso, para garantizar la máxima potencia, una cadencia suave, un gran par a bajas revoluciones y un bajo consumo de combustible.
Testastretta 11° está diseñado para ser un elemento fundamental del chasis, y es un componente clave para garantizar la absoluta ingravidez de la motocicleta.
El Quick Shifter está equipado de serie y proporciona asistencia de cambio tanto cuando se cambia hacia arriba como hacia abajo. Es el compañero perfecto para los días de auténtica conducción deportiva, pero también es una gran ayuda para la conducción urbana, ya que permite al conductor disfrutar de la conducción sin accionar continuamente el embrague.
El espíritu de la XDiavel S se expreas plenamente gracias a Ducati Power Launch. Este sistema puede garantizar arranques rápidos y seguros gracias a la IMU de Bosch que regula el combustible.
Saber másEl sistema Ride-by-Wire es una interfaz electrónica entre el motor y el puño de combustible XDiavel S, que permite configurar el nivel de potencia ideal en función del Riding Mode seleccionado.
Saber másTestastretta 11° y Testastretta DVT son excepcionalmente fiables y de bajo mantenimiento, ya que los principales intervalos de mantenimiento son menos frecuentes. Los cambios de aceite se programan cada 15.000 km, mientras que la verificación y ajuste de la holgura de válvulas se programa cada 30.000 km.
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipo | Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida | Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc | 937 cc |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Ratio de compresión | 13,3:1 | 13.3:1 |
| Potencia | 110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Par motor | 92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire | Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda | Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda |
| Transmisión | ||
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1 | Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49 | Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43 |
| Embrague | Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico | Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Bastidor multitubular en acero | Front frame de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable | Horquilla invertida de 43mm |
| Rueda delantera | Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’ | Llanta de aleación 3.5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio | Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio |
| Rueda trasera | Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’ | Llanta de aleación 5.5" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS | 2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva |
| Freno trasero | Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS | Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva |
| Instrumentación | Pantalla a color 5’’ TFT | Pantalla TFT a color de 4.3" TFT |
| Dimensiones y peso | ||
| peso en orden de marcha sin combustible | 210 kg | 179 kg |
| Altura asiento | 875 mm
890 mm con asiento alto accesorio 865 mm con asiento bajo accesorio 845 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio 800 mm con asiento bajo accesorio 775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
| Distancia entre ejes | 1608 mm | 1.474 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27,6° | 24° |
| Trail | 122 mm | 93 mm |
| Capacidad del depósito | 21 l | 14 l |
| Número de plazas | 2 | 2 |
| Equipamiento | ||
| Equipamiento de seguridad | Cornering ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB |
| Equipada para | Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio | Ducati Multimedia System, puños calefactables |
| Garantía y mantenimiento | ||
| Garantía | 48 meses, kilometraje ilimitado | 48 meses, kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento | 15.000 km / 24 meses | 15,000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30.000 km | 30,000 km |
| Emisiones y consumos | ||
| Homologación | Euro 5 | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumo | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipo | Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida | Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc | 937 cc |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Ratio de compresión | 13,3:1 | 13.3:1 |
| Potencia | 110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Par motor | 92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire | Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda | Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda |
| Transmisión | ||
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1 | Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49 | Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43 |
| Embrague | Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico | Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Bastidor multitubular en acero | Front frame de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable | Horquilla invertida de 43mm |
| Rueda delantera | Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’ | Llanta de aleación 3.5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio | Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio |
| Rueda trasera | Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’ | Llanta de aleación 5.5" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS | 2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva |
| Freno trasero | Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS | Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva |
| Instrumentación | Pantalla a color 5’’ TFT | Pantalla TFT a color de 4.3" TFT |
| Dimensiones y peso | ||
| peso en orden de marcha sin combustible | 210 kg | 179 kg |
| Altura asiento | 875 mm
890 mm con asiento alto accesorio 865 mm con asiento bajo accesorio 845 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio 800 mm con asiento bajo accesorio 775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
| Distancia entre ejes | 1608 mm | 1.474 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27,6° | 24° |
| Trail | 122 mm | 93 mm |
| Capacidad del depósito | 21 l | 14 l |
| Número de plazas | 2 | 2 |
| Equipamiento | ||
| Equipamiento de seguridad | Cornering ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB |
| Equipada para | Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio | Ducati Multimedia System, puños calefactables |
| Garantía y mantenimiento | ||
| Garantía | 48 meses, kilometraje ilimitado | 48 meses, kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento | 15.000 km / 24 meses | 15,000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30.000 km | 30,000 km |
| Emisiones y consumos | ||
| Homologación | Euro 5 | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumo | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipo | Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida | Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc | 937 cc |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Ratio de compresión | 13,3:1 | 13.3:1 |
| Potencia | 110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Par motor | 92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire | Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda | Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda |
| Transmisión | ||
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1 | Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49 | Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43 |
| Embrague | Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico | Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Bastidor multitubular en acero | Front frame de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable | Horquilla invertida de 43mm |
| Rueda delantera | Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’ | Llanta de aleación 3.5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio | Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio |
| Rueda trasera | Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’ | Llanta de aleación 5.5" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS | 2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva |
| Freno trasero | Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS | Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva |
| Instrumentación | Pantalla a color 5’’ TFT | Pantalla TFT a color de 4.3" TFT |
| Dimensiones y peso | ||
| peso en orden de marcha sin combustible | 210 kg | 179 kg |
| Altura asiento | 875 mm
890 mm con asiento alto accesorio 865 mm con asiento bajo accesorio 845 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio 800 mm con asiento bajo accesorio 775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
| Distancia entre ejes | 1608 mm | 1.474 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27,6° | 24° |
| Trail | 122 mm | 93 mm |
| Capacidad del depósito | 21 l | 14 l |
| Número de plazas | 2 | 2 |
| Equipamiento | ||
| Equipamiento de seguridad | Cornering ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB |
| Equipada para | Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio | Ducati Multimedia System, puños calefactables |
| Garantía y mantenimiento | ||
| Garantía | 48 meses, kilometraje ilimitado | 48 meses, kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento | 15.000 km / 24 meses | 15,000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30.000 km | 30,000 km |
| Emisiones y consumos | ||
| Homologación | Euro 5 | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumo | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipo | Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida | Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc | 937 cc |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Ratio de compresión | 13,3:1 | 13.3:1 |
| Potencia | 110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Par motor | 92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire | Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda | Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda |
| Transmisión | ||
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1 | Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49 | Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43 |
| Embrague | Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico | Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Bastidor multitubular en acero | Front frame de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable | Horquilla invertida de 43mm |
| Rueda delantera | Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’ | Llanta de aleación 3.5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio | Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio |
| Rueda trasera | Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’ | Llanta de aleación 5.5" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS | 2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva |
| Freno trasero | Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS | Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva |
| Instrumentación | Pantalla a color 5’’ TFT | Pantalla TFT a color de 4.3" TFT |
| Dimensiones y peso | ||
| peso en orden de marcha sin combustible | 210 kg | 179 kg |
| Altura asiento | 875 mm
890 mm con asiento alto accesorio 865 mm con asiento bajo accesorio 845 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio 800 mm con asiento bajo accesorio 775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
| Distancia entre ejes | 1608 mm | 1.474 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27,6° | 24° |
| Trail | 122 mm | 93 mm |
| Capacidad del depósito | 21 l | 14 l |
| Número de plazas | 2 | 2 |
| Equipamiento | ||
| Equipamiento de seguridad | Cornering ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB |
| Equipada para | Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio | Ducati Multimedia System, puños calefactables |
| Garantía y mantenimiento | ||
| Garantía | 48 meses, kilometraje ilimitado | 48 meses, kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento | 15.000 km / 24 meses | 15,000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30.000 km | 30,000 km |
| Emisiones y consumos | ||
| Homologación | Euro 5 | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumo | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipo | Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida | Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc | 937 cc |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Ratio de compresión | 13,3:1 | 13.3:1 |
| Potencia | 110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Par motor | 92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire | Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda | Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda |
| Transmisión | ||
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1 | Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49 | Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43 |
| Embrague | Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico | Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Bastidor multitubular en acero | Front frame de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable | Horquilla invertida de 43mm |
| Rueda delantera | Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’ | Llanta de aleación 3.5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio | Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio |
| Rueda trasera | Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’ | Llanta de aleación 5.5" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS | 2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva |
| Freno trasero | Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS | Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva |
| Instrumentación | Pantalla a color 5’’ TFT | Pantalla TFT a color de 4.3" TFT |
| Dimensiones y peso | ||
| peso en orden de marcha sin combustible | 210 kg | 179 kg |
| Altura asiento | 875 mm
890 mm con asiento alto accesorio 865 mm con asiento bajo accesorio 845 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio 800 mm con asiento bajo accesorio 775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
| Distancia entre ejes | 1608 mm | 1.474 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27,6° | 24° |
| Trail | 122 mm | 93 mm |
| Capacidad del depósito | 21 l | 14 l |
| Número de plazas | 2 | 2 |
| Equipamiento | ||
| Equipamiento de seguridad | Cornering ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB |
| Equipada para | Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio | Ducati Multimedia System, puños calefactables |
| Garantía y mantenimiento | ||
| Garantía | 48 meses, kilometraje ilimitado | 48 meses, kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento | 15.000 km / 24 meses | 15,000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30.000 km | 30,000 km |
| Emisiones y consumos | ||
| Homologación | Euro 5 | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumo | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
Debido a su versatilidad, muchos modelos de la gama Ducati están equipados con el motor Testastretta, tanto en las versiones Testastretta 11° como Testastretta DVT.
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