V4 Granturismo puesto a prueba en largas distancias: descubre los detalles del test después de 100.000 y 200.000 kilómetros.

La Ducati Multistrada V4 S ha superado con éxito la rigurosa prueba de resistencia de 100.000 km realizada por la revista alemana Motorrad, una de las publicaciones sobre motociclismo más prestigiosas de Europa. Durante aproximadamente 1.300 días, la motocicleta afrontó todo tipo de condiciones meteorológicas y de carretera, cruzando Europa y soportando tres inviernos sin comprometer en ningún momento su funcionalidad.

El resultado es una certificación oficial de fiabilidad que confirma la solidez del proyecto Ducati y la calidad del motor V4 Granturismo, que al final de la prueba mostró signos mínimos de desgaste, ninguna pérdida de compresión y un rendimiento incluso superior al del inicio del test, registrando casi 6 CV más en el banco de pruebas.

Durante el ensayo, la Multistrada afrontó:

• Condiciones extremas y largos viajes con pasajero, equipaje y rutas mixtas.
• Sesiones en pista, donde el motor y los frenos se mantuvieron sin ningún problema.
• Mantenimientos rutinarios y algunas sustituciones en garantía (como rodamientos de ruedas, batería, silenciador central y componentes plásticos).

Ducati siguió de cerca la prueba de Motorrad, presenciando el desmontaje final de la moto en el taller Ducati Stuttgart. Los técnicos de la marca analizaron junto con el equipo editorial cada componente interno, confirmando:

• Excelente estado de cilindros, pistones, válvulas y levas.
• Embrague aún dentro de los límites de desgaste tras 100.000 km.
• Caja de cambios en excelente estado, con solo signos de uso acordes a una utilización intensiva.

La participación en la prueba no fue una apuesta: Ducati siempre ha realizado pruebas internas de resistencia en toda su gama. Varias Multistrada V4 superaron los 100.000 km en estos test, y una en particular alcanzó los 200.000 km, demostrando que el motor se encontraba en excelente estado incluso después del desmontaje.

Algunos componentes fueron compartidos con los proveedores para un análisis conjunto, que confirmó la validez del proyecto y condujo a mejoras técnicas, tales como:

• Nuevos casquillos separadores para proteger mejor los rodamientos de las ruedas contra la entrada de agua.
• Materiales plásticos más resistentes a los rayos UV.
• Optimización de los componentes de la caja de cambios para aumentar su durabilidad.