Cinco meses después de la ronda inicial en Phillip Island, Superbike está de vuelta en España para retomar donde lo dejó

Han pasado exactamente cinco meses desde la carrera en Phillip Island, la primera ronda de Superbike de la temporada 2020, y al regresar de su viaje a Australia los equipos se encontraron con que tenían que suspender todo para el cierre.

Estos han sido meses difíciles, no estando claro si el campeonato podría continuar, pero por fin la situación está mejorando lentamente y ahora es posible proceder con la segunda ronda de un calendario que ha sido fuertemente modificado por los eventos relacionados con la pandemia.

Así que volvemos a Jerez, donde el MotoGP ha celebrado sus carreras durante los dos últimos fines de semana, y por lo tanto el circo de Superbikes funcionará bajo un protocolo "anticontagioso" que ya ha sido probado por la Premier Class. A diferencia del MotoGP, sin embargo, los pilotos de Superbike lograron obtener en unos días de pruebas antes de llegar a Jerez. Muchos de los equipos organizaron entrenamientos en Misano y Barcelona, útiles para recuperar la sensibilidad de las motos y el intenso clima de la competición.

Scott Redding reinicia el campeonato en la segunda posición de la clasificación general, resultado de tres terceros puestos en Phillip Island después de estar entre los más rápidos en las carreras de clasificación. Jerez será una prueba importante ya que Redding aún está conociendo los neumáticos Pirelli, y las tórridas temperaturas en Andalucía requerirán una cuidadosa gestión de los neumáticos.

Chaz Davies llega a España octavo en el ranking mundial, con sólo 19 puntos obtenidos en Phillip Island. La pista australiana no es ciertamente una de las favoritas del piloto galés, y sigue teniendo dificultades para sincronizarse con el Panigale V4 . Jerez será una buena oportunidad para redimirse dada su amplia experiencia en la gestión de carreras en condiciones difíciles.

El asfalto de la pista española es extremadamente suave. El agarre resultante no es ciertamente óptimo y resulta en un nivel de degradación de los neumáticos bastante acentuado, por lo que su nivel de rendimiento se hunde rápidamente durante la carrera. Además, hará mucho calor ya que estamos en pleno verano, lo que complicará aún más las cosas.

Además del desgaste de los neumáticos, el circuito andaluz ejerce presión sobre otros aspectos: desde el chasis, debido a la larga serie de curvas duras, hasta los frenos, con dos desaceleraciones en las curvas 1 y 6 que activan los sistemas de freno durante más de 200 m.

Las carreras no serán fáciles para los pilotos de Aruba.it Racing - Ducati, pero estamos seguros de que darán lo mejor de sí mismos. ¡Forza Ducati! 

Todos los Ducatisti pueden seguir las actualizaciones en directo desde la pista y publicar comentarios sobre las carreras con nosotros en Twitter y en nuestro Facebook e Instagram oficiales, y no olvides usar el hashtag #forzaducati