#NLDWorldSBK CARRERA-1. Redding vuelve a subir al podio (P2) al final de una carrera espectacular. Tras una magnífica salida, Rinaldi se cae cuando iba en tercera posición.

La carrera 1 - del Round holandés del Prosecco DOC, quinta prueba de la temporada 2021 del WorldSBK, ofrece un magnífico espectáculo al público en las gradas del Circuito TT de Assen (Holanda).

Tras una convincente Superpole, Scott Redding y Michael Ruben Rinaldi salen respectivamente desde la tercera y cuarta posición y desde la primera vuelta dan la sensación de poder luchar por la victoria. El ritmo de Rinaldi parece especialmente incisivo y le permite ocupar la tercera posición por detrás de Rea (Kawasaki) y Razgatlioglu (Yamaha). El piloto italiano empuja con fuerza pero en la tercera vuelta pierde la delantera en la curva 8, comprometiendo su carrera.

Redding se mantiene pegado al grupo de cabeza y en la octava vuelta adelanta a Razgatlioglu para hacerse con la segunda posición. Scott parece dispuesto a atacar a Rea, pero se ve obligado a defenderse de la vuelta de Toprak: los dos pilotos se enzarzan en un espectacular duelo, pero permiten a Rea crear un pequeño hueco.

La lucha por el segundo puesto es emocionante. Sin embargo, a dos vueltas del final, la bandera roja mostrada por la caída de Folger (BMW) interrumpe el duelo, dando a Scott Redding la segunda posición final.

P2 - Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati)

"Es bonito volver al podio y conseguir este resultado en Assen con tantos aficionados en las gradas. En la primera mitad de la carrera las sensaciones eran muy positivas y era consciente de que podía luchar por la victoria. Luego he empezado a tener algunos problemas con el neumático delantero y he tenido que luchar mucho con Toprak. En definitiva, estoy muy satisfecho con este resultado".

DNF - Michael Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati)

"Siento mucho la caída. A pesar de un viernes bastante difícil, hemos podido dar algunos pasos adelante y esta mañana las sensaciones han sido bastante positivas. Después de una buena salida, tenía la sensación de que podía mantenerme fácilmente en el grupo de cabeza. Desgraciadamente, he cometido un error porque he abordado la curva 8 de forma equivocada, sin tener en cuenta que el depósito estaba todavía lleno. Una lección que he aprendido para el futuro".