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Faites de votre quotidien une aventure

Nouvelle Multistrada V2

À partir de 16.790 € i
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Faites de votre quotidien une aventure

La nouvelle Ducati Multistrada V2 incarne l'essence du plaisir de conduite, entièrement repensée autour du nouveau moteur bicylindre.
V2
V2 S
  • Ducati Red

V2, Ducati Red

Suspension mécanique, disponible en Ducati Red. Pour en savoir plus, visitez le configurateur ou la page dédiée à la personnalisation.
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  • Ducati Red
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2 couleurs disponibles : Ducati Red et Storm Green

Suspension électronique, disponible en Ducati Red et Storm Green. Pour en savoir plus, visitez le configurateur ou la page dédiée à la personnalisation.
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Spécificités techniques Caractéristiques Configurateur

L'essence même de la Multistrada, entièrement repensée.

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Le nouveau cœur bicylindre.

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Un équilibre entre les performances, la capacité de déplacement et la facilité d'utilisation.

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Électronique avancée pour le confort, le contrôle et la sécurité.

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Un compagnon de voyage amusant et polyvalent.

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Votre Multistrada, votre style.

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Toujours passionnant, jour après jour.

Le nouveau design, associé à une géométrie optimisée et le bicylindre au cœur, garantit une conduite équilibrée, confortable et précise. L'ergonomie améliorée et les options de personnalisation vous permettent d'adapter la moto à vos préférences. Chaque jour est une aventure avec la nouvelle Multistrada V2.

Découvrez les principales caractéristiques.

1
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Face avant repensée

L'avant de la nouvelle Multistrada V2 se distingue par ses lignes sportives, qui s'inclinent vers l'avant pour un look plus agressif et dynamique. Le bec a été repensé et est désormais plus court, s'intégrant mieux au reste de la moto. S'intégrant parfaitement aux panneaux latéraux, les nouveaux carénages et déflecteurs améliorent l'aérodynamisme et le confort thermique. Inspiré de la Multistrada V4 et de la Panigale, le phare permet un look plus agressif et une meilleure visibilité, tout en garantissant que la V2 est facilement reconnaissable.

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2
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Nouvel écran TFT de 5 pouces

Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces offre une excellente visibilité dans toutes les conditions, avec un contraste optimal et des couleurs vives. L'interface a été entièrement repensée pour garantir une expérience intuitive, avec des mises en page personnalisables pour une visualisation aisée de toutes les informations.

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3
3

Châssis évolué pour plus de précision et de stabilité

La nouvelle Multistrada V2 peut compter sur un châssis entièrement revu. Le cadre monocoque en aluminium, qui repose sur le moteur porteur, contribue à réduire le poids et à améliorer l'agilité de la moto. De plus, le cadre treillis et le nouveau bras oscillant double face en aluminium renforcent la stabilité et la résistance aux contraintes, garantissant un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite. Ces améliorations optimisent le confort et la maniabilité, rendant la V2 plus réactive et plus stable, aussi bien dans les virages qu'à vitesse élevée.

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4
4

Modes de suspension indépendants pour une conduite personnalisée

Les nouveaux modes de suspension de la Multistrada V2 S offrent un contrôle avancé de la suspension et sont complètement indépendants du mode de conduite. Cela signifie que vous pouvez personnaliser la réponse de la suspension sans modifier la puissance du moteur et les paramètres de fonctionnement.

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5
5

Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager

Le siège, entièrement revu, est réglable en deux hauteurs (850 mm et 830 mm) et peut être abaissé jusqu'à 810 mm dans la version standard et jusqu'à 790 mm avec les kits de suspension abaissée dans la version S, offrant ainsi une excellente accessibilité aux conducteurs de toutes corpulences. Le confort des passagers a été amélioré, l'espace pour les jambes et le torse ayant été optimisé pour une position plus confortable et plus détendue. Chaque trajet, même le plus long, devient ainsi extrêmement agréable.

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6
6

Le nouveau bicylindre Ducati

Doté de l'architecture classique à 90°, marque de fabrique des moteurs bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système de distribution variable, qui permet de délivrer un couple riche avec une douceur exceptionnelle à bas régime et des performances de moteur sportif à haut régime. Homologué selon les normes Euro5+, avec une cylindrée de 890 cm3 et une puissance de 115 ch, il ne pèse que 54,4 kg et est le moteur bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.

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1 Face avant repensée

2 Nouvel écran TFT de 5 pouces

3 Châssis évolué pour plus de précision et de stabilité

4 Modes de suspension indépendants pour une conduite personnalisée

5 Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager

6 Le nouveau bicylindre Ducati

1 Face avant repensée
L'avant de la nouvelle Multistrada V2 se distingue par ses lignes sportives, qui s'inclinent vers l'avant pour un look plus agressif et dynamique. Le bec a été repensé et est désormais plus court, s'intégrant mieux au reste de la moto. S'intégrant parfaitement aux panneaux latéraux, les nouveaux carénages et déflecteurs améliorent l'aérodynamisme et le confort thermique. Inspiré de la Multistrada V4 et de la Panigale, le phare permet un look plus agressif et une meilleure visibilité, tout en garantissant que la V2 est facilement reconnaissable.
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2 Nouvel écran TFT de 5 pouces
Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces offre une excellente visibilité dans toutes les conditions, avec un contraste optimal et des couleurs vives. L'interface a été entièrement repensée pour garantir une expérience intuitive, avec des mises en page personnalisables pour une visualisation aisée de toutes les informations.
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3 Châssis évolué pour plus de précision et de stabilité
La nouvelle Multistrada V2 peut compter sur un châssis entièrement revu. Le cadre monocoque en aluminium, qui repose sur le moteur porteur, contribue à réduire le poids et à améliorer l'agilité de la moto. De plus, le cadre treillis et le nouveau bras oscillant double face en aluminium renforcent la stabilité et la résistance aux contraintes, garantissant un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite. Ces améliorations optimisent le confort et la maniabilité, rendant la V2 plus réactive et plus stable, aussi bien dans les virages qu'à vitesse élevée.
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4 Modes de suspension indépendants pour une conduite personnalisée
Les nouveaux modes de suspension de la Multistrada V2 S offrent un contrôle avancé de la suspension et sont complètement indépendants du mode de conduite. Cela signifie que vous pouvez personnaliser la réponse de la suspension sans modifier la puissance du moteur et les paramètres de fonctionnement.
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5 Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager
Le siège, entièrement revu, est réglable en deux hauteurs (850 mm et 830 mm) et peut être abaissé jusqu'à 810 mm dans la version standard et jusqu'à 790 mm avec les kits de suspension abaissée dans la version S, offrant ainsi une excellente accessibilité aux conducteurs de toutes corpulences. Le confort des passagers a été amélioré, l'espace pour les jambes et le torse ayant été optimisé pour une position plus confortable et plus détendue. Chaque trajet, même le plus long, devient ainsi extrêmement agréable.
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6 Le nouveau bicylindre Ducati
Doté de l'architecture classique à 90°, marque de fabrique des moteurs bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système de distribution variable, qui permet de délivrer un couple riche avec une douceur exceptionnelle à bas régime et des performances de moteur sportif à haut régime. Homologué selon les normes Euro5+, avec une cylindrée de 890 cm3 et une puissance de 115 ch, il ne pèse que 54,4 kg et est le moteur bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.
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Spécificités techniques

Multistrada V2
Multistrada V2 S
Cylindrée
890 cc
Puissance
85 kW (115 CV) @ 10750 Tr / min
Couple
92 Nm (9,4 kgm) @ 8250 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
199 kg
Hauteur de selle
Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse
Fiche technique

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Moteur
Type Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
Cylindrée 890 cc 890 cc
Alésage x course 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compression 13.1:1 13.1:1
Puissance 85 kW (115 CV) @ 10750 Tr / min 85 kW (115 CV) @ 10750 Tr / min
Couple 92 Nm (9,4 kgm) @ 8250 Tr / min 92 Nm (9,4 kgm) @ 8250 Tr / min
Injection Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
Échappement Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
Transmission primaire Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1 Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
Ratio 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmission finale Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40 Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
Embrayage Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Châssis
Cadre Cadre monocoque en aluminium Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant Fourche mécanique Ø 45 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente Fourche USD Ø 45 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook
Roue avant Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’ Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’ Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière) 170 mm / 170 mm 170 mm / 170 mm
Frein avant 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Instrumentation Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 199 kg 202 kg
Hauteur de selle Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Empattement 1572,5 mm 1572,5 mm
Angle de chasse 24,3° 24,3°
Chasse 105,5 mm 105,5 mm
Capacité du réservoir 19 l 19 l
Nombre de places 2 2
Equipement
Équipement de sécurité Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipement de série Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL), Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL), Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
Pré-équipement Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), "Turn By Turn" navigator, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights. Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), "Turn By Turn" navigator, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Garantie
Garantie 48 mois, Kilométrage illimité 48 mois, Kilométrage illimité
Annual Service 12 mois 12 mois
Oil Service 15.000 km / 24 mois 15.000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes 45.000 km 45.000 km
Emissions et consommation
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissions CO2 127 g/km 127 g/km
Consommation 5,5 l/100km 5,5 l/100km
Émissions et consommation
Note relative aux émissions Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations
Cylindrée
890 cc
Puissance
85 kW (115 CV) @ 10750 Tr / min
Couple
92 Nm (9,4 kgm) @ 8250 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
202 kg
Hauteur de selle
Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Fiche technique

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Moteur
Type Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
Cylindrée 890 cc 890 cc
Alésage x course 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compression 13.1:1 13.1:1
Puissance 85 kW (115 CV) @ 10750 Tr / min 85 kW (115 CV) @ 10750 Tr / min
Couple 92 Nm (9,4 kgm) @ 8250 Tr / min 92 Nm (9,4 kgm) @ 8250 Tr / min
Injection Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
Échappement Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
Transmission primaire Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1 Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
Ratio 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmission finale Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40 Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
Embrayage Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Châssis
Cadre Cadre monocoque en aluminium Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant Fourche mécanique Ø 45 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente Fourche USD Ø 45 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook
Roue avant Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’ Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’ Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière) 170 mm / 170 mm 170 mm / 170 mm
Frein avant 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Instrumentation Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 199 kg 202 kg
Hauteur de selle Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Empattement 1572,5 mm 1572,5 mm
Angle de chasse 24,3° 24,3°
Chasse 105,5 mm 105,5 mm
Capacité du réservoir 19 l 19 l
Nombre de places 2 2
Equipement
Équipement de sécurité Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipement de série Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL), Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL), Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
Pré-équipement Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), "Turn By Turn" navigator, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights. Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), "Turn By Turn" navigator, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Garantie
Garantie 48 mois, Kilométrage illimité 48 mois, Kilométrage illimité
Annual Service 12 mois 12 mois
Oil Service 15.000 km / 24 mois 15.000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes 45.000 km 45.000 km
Emissions et consommation
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissions CO2 127 g/km 127 g/km
Consommation 5,5 l/100km 5,5 l/100km
Émissions et consommation
Note relative aux émissions Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations
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Le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale. 890 cc, 54,4 kg. Pour en savoir plus, consultez la page Moteurs Ducati. En savoir plus

La nouvelle Multistrada V2 dévoilée lors de la Ducati World Première.

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