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Panigale V2 Superquadro Final Edition

Une Panigale V2 de collection créée pour célébrer l'apogée de l'évolution du moteur bicylindre de Ducati.
28 000€ i
Contacter un distributeur

Édition limitée et numérotée : l'hommage au bicylindre qui a marqué une époque.

Superquadro : technologie pure, performance et émotions inoubliables. Les 555 exemplaires de cette Panigale de collection spéciale célèbrent le bicylindre qui a marqué l'histoire des courses Ducati.
Overview
Tech Specs

Ancrée dans son image

Elégante et sophistiquée, de son design à ses composants. La Panigale V2 Superquadro Final Edition incarne toutes les caractéristiques distinctives du moteur Superquadro, l'apogée de l'évolution des bicylindres Ducati.

Panigale V2 Superquadro Final Edition

Spécificités techniques
Édition limitée Livrée exclusive une pièce de collection équipement de course
  • Édition limitée et numérotée
    Produite en série limitée et numérotée en seulement 555 unités, la Panigale V2 Superquadro Final Edition n'est pas simplement un objet de collection, mais un hommage respectueux et affectueux au bicylindre Ducati et à son histoire unique.
  • Livrée spéciale
    Créée par le Centro Stile Ducati en collaboration avec Drudi Performance, la livrée Superquadro Tribute s'inspire des codes de style Ducati et utilise les couleurs classiques du blanc, du rouge, du noir et du gris. Le design technique du Superquadro, qui figure sur les carénages latéraux, retrace fidèlement la position du moteur.
  • Exclusivité certifiée
    Chaque exemplaire de la Panigale V2 Superquadro Final Edition porte le numéro de série sur la plaque de direction. La moto est livrée avec un certificat d'authenticité et une housse personnalisée.
  • Prête pour la piste
    La base technique de la Panigale V2 est complétée par des composants de qualité qui soulignent son esprit de compétition. Des poignées sportives pour une prise en main idéale, des repose-pieds Rizoma réglables pour adapter la position de conduite et un kit pour le retrait des rétroviseurs, afin de réduire le poids et de maximiser les performances sur la piste.

Superquadro. Le bicylindre Ducati.

Elégant et innovant, le Superquadro est né avec la première 1199 Panigale, apportant avec lui des solutions techniques qui établissent de nouveaux standards de raffinement et de sophistication.

Découvrir le Superquadro
Découvrir le Superquadro

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Équipement exclusif

Unique et irremplaçable : Comme l'histoire qu'elle commémore, la Panigale V2 Superquadro Final Edition est composée d'éléments exclusifs, du design à la configuration du châssis.
1
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Livrée spéciale Superquadro Tribute

Conçue par le Ducati Centro Stile en collaboration avec Drudi Performance, elle s'inspire des codes de style typiques de Ducati et utilise les couleurs classiques du blanc, du rouge, du noir et du gris. Plusieurs détails exclusifs se distinguent, comme le design technique du Superquadro, qui figure sur les carénages latéraux.

2
2

Plaque de direction en aluminium brossé avec numéro progressif

La Panigale V2 Superquadro Final Edition est produite en édition limitée à 555 exemplaires. Chaque moto porte le numéro de production sur la plaque de direction et est livrée avec un certificat d'authenticité et une housse de moto personnalisée.

3
3

Selle réservée au pilote

Ornée du logo de la moto et du drapeau tricolore italien, elle assure un confort et un soutien idéal lors des déplacements sur route ou sur piste, alliant style et fonctionnalité.

4
4

Poignées sportives

Conçue pour offrir une adhérence idéale et un contrôle précis lors de la conduite, ainsi que pour assurer une connexion directe entre le pilote et la moto dans chaque virage.

5
5

Repose-pieds Rizoma

Réglables et fabriqués en aluminium usiné, les repose-pieds offrent une flexibilité totale, s'adaptant aux préférences de conduite de chaque pilote et garantissant un confort et un contrôle personnalisés sur la route comme sur la piste.

6
6

Composants en fibre de carbone

L'embout du silencieux, les garde-boues avant et arrière, la protection du bras oscillant, la protection de la chaîne, le couvercle de l'embrayage et la protection de l'amortisseur sont tous en fibre de carbone. Ces détails accentuent l'attitude sportive de la moto et offrent légèreté et résistance pour optimiser les performances sur route et sur piste.

1 Livrée spéciale Superquadro Tribute

2 Plaque de direction en aluminium brossé avec numéro progressif

3 Selle réservée au pilote

4 Poignées sportives

5 Repose-pieds Rizoma

6 Composants en fibre de carbone

1 Livrée spéciale Superquadro Tribute
Conçue par le Ducati Centro Stile en collaboration avec Drudi Performance, elle s'inspire des codes de style typiques de Ducati et utilise les couleurs classiques du blanc, du rouge, du noir et du gris. Plusieurs détails exclusifs se distinguent, comme le design technique du Superquadro, qui figure sur les carénages latéraux.
2 Plaque de direction en aluminium brossé avec numéro progressif
La Panigale V2 Superquadro Final Edition est produite en édition limitée à 555 exemplaires. Chaque moto porte le numéro de production sur la plaque de direction et est livrée avec un certificat d'authenticité et une housse de moto personnalisée.
3 Selle réservée au pilote
Ornée du logo de la moto et du drapeau tricolore italien, elle assure un confort et un soutien idéal lors des déplacements sur route ou sur piste, alliant style et fonctionnalité.
4 Poignées sportives
Conçue pour offrir une adhérence idéale et un contrôle précis lors de la conduite, ainsi que pour assurer une connexion directe entre le pilote et la moto dans chaque virage.
5 Repose-pieds Rizoma
Réglables et fabriqués en aluminium usiné, les repose-pieds offrent une flexibilité totale, s'adaptant aux préférences de conduite de chaque pilote et garantissant un confort et un contrôle personnalisés sur la route comme sur la piste.
6 Composants en fibre de carbone
L'embout du silencieux, les garde-boues avant et arrière, la protection du bras oscillant, la protection de la chaîne, le couvercle de l'embrayage et la protection de l'amortisseur sont tous en fibre de carbone. Ces détails accentuent l'attitude sportive de la moto et offrent légèreté et résistance pour optimiser les performances sur route et sur piste.

Unique, comme un bicylindre Panigale

La base technique est la Panigale V2, avec son design épuré et ses lignes claires, aussi performante et agréable sur la piste que sur la route.

Cadre monocoque

Les surfaces de la moto, construites autour du cadre monocoque, mettent en valeur les formes du bicylindre Superquadro. Avec un carénage principal qui s'étend vers le haut pour se fondre dans le réservoir et un carénage secondaire qui sert d'aération, ce carénage "double couche" ravive les lignes épurées typiques des motos sportives Ducati, en rehaussant l'élégance et l'unicité.

Géométrie frontale

La géométrie du train avant se caractérise par un angle de chasse de 24° et une garde au sol de 99 mm, tandis que le bras oscillant unilatéral est exclusivement en aluminium moulé. L'empattement est de 1438 mm.

Suspension

La Panigale V2 Superquadro Final Edition est équipée de suspensions haut de gamme, notamment d'une fourche Öhlins USD de 43 mm entièrement réglable et dont les montants sont revêtus de TiN afin d'accroître la résistance et de réduire les frottements. Le mono-amortisseur Öhlins, également entièrement réglable, est monté sur le bras oscillant unilatéral en aluminium pour garantir une réponse précise et une conduite dynamique sur route et sur piste.

Jantes et pneumatiques

Les jantes à 5 branches mesurent 3,5" à l'avant et 5,5" à l'arrière et sont équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/60 x ZR17 à l'arrière.

Le Diablo Rosso IV Corsa est le premier pneu moto multicomposant de Pirelli, qui combine les performances sur piste et la polyvalence sur route.

Système de freinage avec étriers monoblocs Brembo M4.32

Le système de freinage avant comprend une paire d'étriers monoblocs Brembo M4.32 activés par un maître-cylindre radial. Les disques mesurent 320 mm de diamètre. À l'arrière, un étrier Brembo agit sur un seul disque de 245 mm.

Aussi avancée qu'une Superbike Ducati

La Panigale bicylindre est équipée de série d'un système électronique complet.

Basé sur une plate-forme inertielle à 6 axes, il permet au pilote de savourer le plaisir de la performance en toute sécurité et avec un contrôle total.

Écran TFT de 4,3 pouces

La Panigale V2 comprend un écran TFT de 4,3 pouces. Les graphiques et l'interface simplifient la navigation dans les menus et le réglage des paramètres et garantissent une identification immédiate du mode de conduite sélectionné.

Contrôles électroniques

Basé sur la plateforme inertielle à 6 axes, le pack électronique ne laisse aucun doute sur l'ADN sportif haut de gamme de la Panigale V2.

Le pack électronique renforce le contrôle dynamique et les standards de sécurité active du véhicule grâce à l'ABS avec fonction "cornering", au quickshift up/down, à l'antipatinage, au frein moteur et à l'anti-wheelie. Toutes les commandes sont intégrées dans les trois modes de conduite (Race, Sport et Street) et peuvent être réglées via l'écran couleur TFT de 4,3 pouces, dont les graphiques et l'interface s'inspirent de ceux de la Panigale V4, afin de faciliter la navigation dans les menus et le réglage des paramètres, et d'identifier plus immédiatement le mode de conduite sélectionné.

Voyants et indicateurs

L'ensemble des feux avant comprend un phare dont la taille a été considérablement réduite grâce à l'introduction de deux modules compacts de feux de route et de feux de croisement à LED. L'éclairage diurne et le bord supérieur du double phare créent un look "sillonné", un trait distinctif des motos sportives modernes de Ducati. A l'arrière, le feu arrière à LED est divisé en deux, comme le veut la tradition des motos sportives Ducati. Le double arc rouge du feu de position permet à la Panigale V2 d'être reconnaissable, ce qui accentue son design affirmé. Les clignotants avant et arrière à LED complètent le système d'éclairage.

Systèmes électroniques d'aide à la conduite

Plusieurs des systèmes électroniques qui sont maintenant une norme sur les motos dans divers segments ont été lancés par Ducati, qui au fil des ans a gagné une place parmi les entreprises les plus progressistes de l’industrie. Sécurité, confort et performance améliorés d’année en année grâce à la recherche continue d’innovation et d’amélioration.

Cliquez sur les icônes et découvrez les fonctionnalités de Panigale V2 Superquadro Final Edition.

  • SÉCURITÉ
    ABS en virage
    Système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. En fait, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    SÉCURITÉ
    ABS en virage
    Système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. En fait, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
  • PERFORMANCE
    Ducati Data Analyser + (DDA+)*
    La moto est prédisposée pour le Ducati Data Analyser+ (DDA+), un système de télémétrie similaire à ceux utilisés en compétition. Il est composé d’un dispositif d’acquisition de données (via la ligne CAN) et d’un logiciel d’analyse qui s’inspire des programmes professionnels.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance
    PERFORMANCE
    Ducati Data Analyser + (DDA+)*
    La moto est prédisposée pour le Ducati Data Analyser+ (DDA+), un système de télémétrie similaire à ceux utilisés en compétition. Il est composé d’un dispositif d’acquisition de données (via la ligne CAN) et d’un logiciel d’analyse qui s’inspire des programmes professionnels.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)*
    La moto est préparée pour ce système qui enregistre automatiquement les temps au tour et deux partiels et les affiche directement sur le tableau de bord à chaque passage. À chaque tour, le système enregistre le temps, le régime maximal, la vitesse maximale (réelle, mesurée par le GPS), les temps intermédiaires, ainsi que les angles d'inclinaison et de lacet.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance
    PERFORMANCE
    Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)*
    La moto est préparée pour ce système qui enregistre automatiquement les temps au tour et deux partiels et les affiche directement sur le tableau de bord à chaque passage. À chaque tour, le système enregistre le temps, le régime maximal, la vitesse maximale (réelle, mesurée par le GPS), les temps intermédiaires, ainsi que les angles d'inclinaison et de lacet.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance
  • CONFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto est préparée pour que ce système d'infodivertissement connecte le smartphone à la moto via Bluetooth, ce qui permet au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone portable.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance
    CONFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto est préparée pour que ce système d'infodivertissement connecte le smartphone à la moto via Bluetooth, ce qui permet au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone portable.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la compétition qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la compétition qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage des roues arrière à l'accélération. Il gère en douceur le jeu du moteur, en modulant le couple produit et en évitant le pic qui peut se produire lorsque le jeu est complet, afin de rendre l'accélération en sortie de virage plus facile et plus prévisible.
    SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage des roues arrière à l'accélération. Il gère en douceur le jeu du moteur, en modulant le couple produit et en évitant le pic qui peut se produire lorsque le jeu est complet, afin de rendre l'accélération en sortie de virage plus facile et plus prévisible.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Un système qui permet de contrôler les wheelings et de maximiser les performances d'accélération avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Un système qui permet de contrôler les wheelings et de maximiser les performances d'accélération avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions extrêmes d’entrée dans les virages en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis dans des conditions d’application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions extrêmes d’entrée dans les virages en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis dans des conditions d’application intensive du frein moteur.
Superquadro.
L'âme bicylindre de Ducati.

Élégant et innovant, le Superquadro est né avec la première 1199 Panigale, apportant avec lui des solutions techniques qui établissent de nouvelles normes de raffinement et de sophistication. Évolué au fil des ans, il a également vu la naissance de versions plus petites, d’abord la 898 puis la 955. 

PUISSANCE Le rapport alésage-course très élevé, qui donne son nom au moteur, permet au Superquadro d’atteindre des niveaux de puissance de référence.
DESIGN Le Superquadro a été créé comme un moteur extrêmement compact et rigide, l’élément principal d’un châssis innovant basé sur un tout nouveau cadre monocoque.
TIMING Le système Desmodromic, encore plus perfectionné pour réduire les frottements et augmenter la résistance à la fatigue, établit de nouvelles normes en termes d'efficacité et de fiabilité.
Panigale V2 Superquadro Final Edition
Cylindrée
955 cc
Puissance
114 kW (155 hp) @ 10.750 rpm
Couple
104 Nm @ 9.000 rpm
Poids en ordre de marche sans carburant
190 kg
Hauteur de selle
835 mm
Intervalles de révision
12,000 km /12 mois
Spécificités techniques
Panigale V2 Superquadro Final Edition
Moteur
Type
Superquadro: L-twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled
Cylindrée
955 cc
Alésage x course
100 x 60,8 mm
Ratio de compression
12.5:1
Puissance
114 kW (155 hp) @ 10.750 rpm
Couple
104 Nm @ 9.000 rpm
Injection
Système d'injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Corps d'injection électronique éliptique avec accélérateur électronique.
Échappement
Système 2-1-2-1 , avec deux catalyseurs et deux sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmission primaire
Engrenages à coupe droite ; rapport 1,77:1
Ratio
1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmission finale
A chaîne. Pignon de sortie de boîte 15 et couronne de 43
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d'huile à commande hydraulique et auto-servo. Maître-cylindre à purge automatique
Châssis
Cadre
Monocoque Aluminium
Suspension avant
Öhlins NIX30 43 mm avec traitement TiN, fourche inversée entièrement réglable
Roue avant
à 5 branches en alliage d'aluminium 3.50" x 17"
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspension arrière
Mono-amortisseur Öhlins TTX36 entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium
Roue arrière
à 5 branches en alliage d'aluminium 5,50” x 17”
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 180/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière)
120 mm - 130 mm
Frein avant
2 x 320 mm disques semi-flottant, étriers Brembo Monobloc M4.32 4-piston à fixation radiale avec ABS Bosch Cornering. Maître-cylindre auto-purgeant
Frein arrière
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec ABS Bosch Cornering
Instrumentation
Digital de 4,3" TFT couleur
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
190 kg
Hauteur de selle
835 mm
Empattement
1,438 mm
Angle de chasse
24°
Chasse
99 mm
Capacité du réservoir
17 l
Nombre de places
2
Equipement
Équipement de sécurité
Mode de conduite, Modes de puissance, Bosch Cornering ABS, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Contrôle Ducati des Wheeling (DWC) EVO, Contrôle du frein moteur(EBC) EVO, calibration des pneumatiques
Equipement de série
Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Eclairage Full LED avec Daytime Running Light (DRL), Amortisseur de direction Öhlins, Arrêt automatique des clignotants, Batterie Lithium-ion, Couvercle de sortie du silencieux en fibre de carbone et titane, Composants en fibre de carbone (garde-boue avant et arrière, protège-talons, cache de bras oscillant, protège-chaîne, protecteur d'amortisseur arrière), Collier de serrage supérieur en aluminium, Repose-pieds réglables en aluminium, Poignées style sport, Module GPS
Équipement fourni
Kit selle passager et repose-pieds, Bouchon de réservoir Racing en aluminium brossé, Kit de démontage du support de plaque d'immatriculation, Couvre-trous de rétroviseurs en aluminium brossé, Protecteur de couvercle d'embrayage en fibre de carbone, Housse de moto personnalisée, Certificat d'authenticité, Boîte personnalisée pour l'envoi d'équipements supplémentaires.
Pré-équipement
Ducati Multimedia System (DMS) et antivol
Garantie
Garantie
24 mois kilométrage illimité
Intervalles de révision
12,000 km /12 mois
Réglage du jeu des soupapes
24,000 km
Emissions et consommation
Standard
Euro 5
Emissions CO2
139 g/km
Consommation
6,0 l/100 km

Panigale V2 Superquadro Final Edition
Moteur
Type Superquadro: L-twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled
Cylindrée 955 cc
Alésage x course 100 x 60,8 mm
Ratio de compression 12.5:1
Puissance 114 kW (155 hp) @ 10.750 rpm
Couple 104 Nm @ 9.000 rpm
Injection Système d'injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Corps d'injection électronique éliptique avec accélérateur électronique.
Échappement Système 2-1-2-1 , avec deux catalyseurs et deux sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmission primaire Engrenages à coupe droite ; rapport 1,77:1
Ratio 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmission finale A chaîne. Pignon de sortie de boîte 15 et couronne de 43
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile à commande hydraulique et auto-servo. Maître-cylindre à purge automatique
Châssis
Cadre Monocoque Aluminium
Suspension avant Öhlins NIX30 43 mm avec traitement TiN, fourche inversée entièrement réglable
Roue avant à 5 branches en alliage d'aluminium 3.50" x 17"
Pneu avant Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspension arrière Mono-amortisseur Öhlins TTX36 entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium
Roue arrière à 5 branches en alliage d'aluminium 5,50” x 17”
Pneu arrière Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 180/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 120 mm - 130 mm
Frein avant 2 x 320 mm disques semi-flottant, étriers Brembo Monobloc M4.32 4-piston à fixation radiale avec ABS Bosch Cornering. Maître-cylindre auto-purgeant
Frein arrière Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec ABS Bosch Cornering
Instrumentation Digital de 4,3" TFT couleur
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 190 kg
Hauteur de selle 835 mm
Empattement 1,438 mm
Angle de chasse 24°
Chasse 99 mm
Capacité du réservoir 17 l
Nombre de places 2
Equipement
Équipement de sécurité Mode de conduite, Modes de puissance, Bosch Cornering ABS, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Contrôle Ducati des Wheeling (DWC) EVO, Contrôle du frein moteur(EBC) EVO, calibration des pneumatiques
Equipement de série Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Eclairage Full LED avec Daytime Running Light (DRL), Amortisseur de direction Öhlins, Arrêt automatique des clignotants, Batterie Lithium-ion, Couvercle de sortie du silencieux en fibre de carbone et titane, Composants en fibre de carbone (garde-boue avant et arrière, protège-talons, cache de bras oscillant, protège-chaîne, protecteur d'amortisseur arrière), Collier de serrage supérieur en aluminium, Repose-pieds réglables en aluminium, Poignées style sport, Module GPS
Équipement fourni Kit selle passager et repose-pieds, Bouchon de réservoir Racing en aluminium brossé, Kit de démontage du support de plaque d'immatriculation, Couvre-trous de rétroviseurs en aluminium brossé, Protecteur de couvercle d'embrayage en fibre de carbone, Housse de moto personnalisée, Certificat d'authenticité, Boîte personnalisée pour l'envoi d'équipements supplémentaires.
Pré-équipement Ducati Multimedia System (DMS) et antivol
Garantie
Garantie 24 mois kilométrage illimité
Intervalles de révision 12,000 km /12 mois
Réglage du jeu des soupapes 24,000 km
Emissions et consommation
Standard Euro 5
Emissions CO2 139 g/km
Consommation 6,0 l/100 km

Superquadro. L'âme bicylindre de Ducati.

Dérivé de la 1199 Panigale, il offre, avec une cylindrée de 1285, une référence absolue en matière de puissance maximale pour un moteur bicylindre. Il a gagné dans les plus petites et les plus grosses catégorie de cylindrée aux championnats SuperSport.

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