the land of joy
België
Modellen
DesertX
Diavel
XDiavel
Monster
Motard
Panigale
Multistrada
Streetfighter
Scrambler
Off-road
35Kw Modellen
E-Bike
Speciale serie
BROCHURE
Ontdek alle details van uw favoriete Ducati motorfietsen en download de brochure!
UITRUSTING
Accessoires
Apparel
Samenwerking
Ducati World
Evenementen
DRE Riding Academy
Travel with Ducati
Ducati Stories
Nieuws
Racing
MotoGP
Superbike
Motorcross
MotoE
Service en Onderhoud
Service
Onderhoud
Connectiviteit
Ducati Netwerk
Ducati Club
Ducati Official Club
BEDRIJF
Corporate
Innovatie
Design
Bedrijfsverantwoordelijkheid
Borgo Panigale Experience
Fondazione Ducati
Partners
  • Modellen
  • 35 kW modellen
  • Accessoires en Apparel
  • Dealers en Service
  • RACING
  • EXPERIENCE
  • Entreprise
Belgium Change
Testrit
Modellen
DesertX
Diavel
Heritage
Monster
Motard
New
Multistrada
New
Offroad
New
Panigale
New
Streetfighter
XDiavel
Gelimiteerde edities
SCRAMBLER
35kW Motorfietsen
Cycling
New
Accessoires en Apparel

Ducati online-shop

De online winkel heeft een nieuwe look maar blijft zoals vanouds. Bezoek nu!

Bezoek de Online Shop
Dealers en Service
RACING

RACING

Ontdek alle overwinningen in de geschiedenis van Ducati Corse

Racing
EXPERIENCE

EXPERIENCE DUCATI PASSION

Ontdek alle exclusieve Ducati ervaringen voor alle liefhebbers, ontworpen om maximaal plezier te garanderen

Experience Ducati Passion
Entreprise
Engine
Vehicle & Design
Electronics
Tech Spec
Customisation

< Terug

Desmo450: de revolutie begint hier

De Desmo450 MX is opgebouwd rond zijn kloppende hart: het Desmo450 motorblok van 63,5 pk, de eerste viertakt-eencilinder met desmodromische klepbediening in de geschiedenis van de motorcross. De toerentalbegrenzer bij 11.900 tpm zorgt voor een betere acceleratie en een efficiëntere start vanuit de startpoort.
Het voordeel van Desmo: hoger toerental, betere acceleratie

Het motorblok van de Desmo450 MX is een viertakt-eencilinder van 449,6 cc met desmodromisch systeem, ketting aangedreven vierkleppen-DOHC en een magnesiumdynamo, cilinderkop en koppelingsdeksels. Dankzij de desmodromische kleptiming haalt het Desmo450 motorblok een toerental van 11.900 tpm, wat zorgt voor betere acceleratie en een efficiëntere start vanuit de startblokken. Zonder de veer van traditionele distributiesystemen zorgt het desmodromische systeem voor meer controle en vermindert het wrijvingsverlies, waardoor de raceprestaties worden gemaximaliseerd. Meer toeren, meer vermogen en meer kans op de holeshot.

Een brede koppelcurve die bij alle toerentallen kan worden benut

De Desmo450 biedt een brede, goed verdeelde koppelcurve, zodat er altijd voldoende aandrijfkracht beschikbaar is, zelfs bij lage toerentallen. Dit betekent meer tractie bij het uitkomen van bochten en minder vermoeidheid voor de rijder. Desmodromische distributie vermindert mechanische verliezen en maakt extremere nokkenprofielen mogelijk, voor een optimale verbranding. Het desmodromische systeem maakt het ook mogelijk om een grotere klepversnelling te regelen, waardoor hogere motortoerentallen mogelijk zijn dan bij traditionele systemen en, bijgevolg, extremere nokkenprofielen kunnen worden gedefinieerd met dezelfde klepdiameter, voor een koppelcurve die breder en langduriger is.

Het vermogen van de Desmo450 ééncilinder

Het Desmo450 motorblok levert een maximaal vermogen van 63,5 pk bij 9400 rpm en een maximaal koppel van 53,5 Nm bij 7500 rpm. De toerentalbegrenzer is ingesteld op 11.900 tpm, waarmee een nieuwe norm voor de categorie wordt gezet. Om consistente prestaties te garanderen, zelfs onder de meest extreme omstandigheden, is de motor uitgerust met ruitvormige radiatoren met een 6,5% groter oppervlak ten opzichte van conventionele ontwerpen. Dit zorgt voor een efficiëntere koeling, waardoor de betrouwbaarheid en consistentie van de prestaties worden verbeterd zonder dat dit ten koste gaat van de bewegingsvrijheid van de rijder.

Desmodromische klepbediening: efficiëntie en betrouwbaarheid

De boring en slag bedragen respectievelijk 96 x 62,1 mm, gekozen om de ideale klepdiameter te bereiken. De inlaatkleppen zijn van titanium en hebben een diameter van 40 mm, terwijl de uitlaatkleppen van 33 mm zijn vervaardigd uit staal met holle schacht en gevuld met natrium om de warmte uitwisseling te verbeteren. De kettingspanner is hydraulisch, om in de loop van de tijd een nauwkeurigere en consistentere werking te bieden dan een conventioneel mechanisch systeem.

Vierkleps DOHC

De Desmo450 maakt gebruik van een DOHC configuratie (Dual Overhead Camshaft) met vier kleppen voor een optimale luchtstroom en verbrandingsregeling. Dit garandeert een onmiddellijke gasrespons en een efficiëntere verbranding, waardoor de vermogensafgifte bij alle motortoerentallen wordt verbeterd. Het vermogen wordt geregeld door een Mikuni gasklep van 44 mm, ontworpen voor een nauwkeurige, directe respons, terwijl het uitlaatsysteem van staal en aluminium met resonator maximale prestaties garandeert en tegelijk voldoet aan de internationale FIM/FMI racevoorschriften voor 2025 (109 dB + tolerantie van 2 dB).

Standaard onderhoudsintervallen

De onderhoudsintervallen zetten de norm voor deze categorie. Het vervangen van de zuigers en het controleren van de klepspeling vinden plaats na 45 uur, terwijl een volledige motorrevisie na 90 uur moet worden uitgevoerd. Om onderhoudswerkzaamheden sneller en eenvoudiger te maken, wordt bij de afdekkappen (dynamo, koppeling, cilinderkop) geen driecomponentenplamuur als afdichting gebruikt, maar een pakking: van metaal voor de cilinderkop en van rubber voor de dynamo en de koppeling. Met de als accessoire verkrijgbare Com-Link module kan de gebruiker de onderhoudsintervallen aanpassen aan het daadwerkelijke gebruik van de motorfiets.

Nieuw voorspellend onderhoud

De Desmo450 MX 2027 introduceert het concept van voorspellend onderhoud in de MX wereld, een systeem dat is ontworpen om de slijtage van motoronderdelen te monitoren en de belasting te beoordelen op basis van het daadwerkelijke gebruik. Met de als accessoire verkrijgbare Com-Link module kunnen de standaard onderhoudsintervallen nauwkeuriger worden beheerd, wat zorgt voor efficiëntie en prestaties op de lange termijn.

Robuuster uitlaatsysteem

Aanpassingen aan het uitlaatsysteem zorgen ervoor dat het robuuster en betrouwbaarder is onder extreme gebruiksomstandigheden. De nieuwe bevestiging van de motorsteunbeugel maakt het systeem beter bestand tegen belastingen, voor meer stabiliteit, zelfs wanneer de Desmo450 MX tot het uiterste wordt gedreven.

Geluidsemissies

De uitlaat, voorzien van een resonator en vervaardigd uit een mix van staal en aluminium, voldoet aan de FIM/FMI regelgeving voor 2025, die voorschrijft dat het uitlaatgeluid niet hoger mag zijn dan 109 dB, met een tolerantie van 2 dB.

Ga naar de sectie motorblok

< Terug

< Terug

Essentiële vormen, gedreven door functionaliteit.

Eenvoudig van aard, geavanceerd in elk detail. De Desmo450 MX is ontworpen met als enig doel geavanceerde prestaties en volledige functionaliteit te bieden, met een lichtgewicht en robuust frame en chassis die zijn ontworpen voor maximale controle. Compacte, doelgerichte vormen maken dit project compleet, dat de rijder ultieme bewegingsvrijheid biedt.

Ergonomie

Minder dan 9 kg en slechts 11 onderdelen, voor een ultracompact, robuust frame

De Desmo450 MX is ontworpen om een zo klein mogelijk volume en maximale weerstand te garanderen. De structuur is rechtstreeks op het circuit ontwikkeld en biedt wendbaarheid, controle en extreme duurzaamheid. Het aluminium perimeterframe is ontworpen met een minimaal aantal lasnaden om zwakke punten te elimineren en de structurele stabiliteit te vergroten.
Robuust en lichtgewicht aluminium frame

De Desmo450 MX is uitgerust met een aluminium perimeterframe dat een zo recht mogelijke en onder de juiste hoek geplaatste motorinlaat mogelijk maakt, om de efficiëntie van de luchtinlaat en daarmee de prestaties te optimaliseren. Deze opzet maakte op zijn beurt het gebruik van aluminium voor het frame noodzakelijk. Het frame is ontworpen en gebouwd met behulp van innovatieve technieken om de stijfheid, het gewicht en de sterkte te optimaliseren. Bij de ontwikkeling van een frame met een beperkt aantal onderdelen werd gekozen voor een ‘lasvrije’ filosofie, aangezien het zoveel mogelijk beperken van het aantal lasnaden automatisch het aantal zwakke punten vermindert, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.

Beperkt gewicht voor ultieme controle

Het aluminium perimeterframe is lichter dan oplossingen met stalen buizen. Bovendien maakt het gebruik van gegoten onderdelen het mogelijk om de benodigde hoeveelheid materiaal op elk punt zorgvuldig af te stemmen, zodat de juiste stijfheid en sterkte worden gegarandeerd zonder onnodig gewicht toe te voegen. Dit heeft geresulteerd in een extreem licht frame, met een gewicht van minder dan 9 kg, wat aanzienlijk bijdraagt aan het bereiken van een totaalgewicht van de motorfiets van slechts 104,8 kg.

Verstelbaar stuur

Het stuur van de Desmo450 MX is ontworpen om zich aan elke rijstijl aan te passen, met vier standen waarmee de rijder zijn ideale afstelling kan vinden. De stuurpennen zijn asymmetrisch, zodat het stuur in twee posities kan worden gemonteerd, afhankelijk van de montagerichting. Bovendien zijn de stuurplaten voorzien van een dubbel gat, waardoor twee extra posities mogelijk zijn, wat het totaal op vier brengt.

Zeer robuuste aluminium kettingkast

De Desmo450 MX kettingkast is vernieuwd om de stevigheid en betrouwbaarheid onder extreme rijomstandigheden te vergroten. Dit nieuwe onderdeel, vervaardigd uit zeer sterk aluminium, is ontworpen om diepe sporen en rotsachtig, met puin bezaaid terrein te weerstaan, waardoor het risico op vervorming en kettingafspringen bij zijdelingse schokken wordt beperkt.

Ergonomischere pedalen voor versnellingen en remmen

De Desmo450 MX introduceert een nieuwe pedaalkop voor het versnellingspedaal, om de ergonomie te verbeteren en een natuurlijkere en nauwkeurigere schakelbeweging te garanderen. Het nieuwe rempedaalpunt, met een groter contactoppervlak voor de laars, zorgt voor meer stabiliteit en controle.

Chassis

Uitmuntend chassis: stabiliteit, grip en controle om tot het uiterste te gaan

Elk onderdeel van het chassis van de Desmo450 MX is ontwikkeld om precisie, controle en reactievermogen te bieden dankzij een zorgvuldige combinatie van materialen en technische partners.
suspension Showa vering
Net als alle andere belangrijke onderdelen was ook de vering een weloverwogen keuze, ontwikkeld in samenwerking met Showa. De USD vork met gesloten cartridge heeft een diameter van 49 mm. De schokdemper is vervaardigd uit zwart geanodiseerd aluminium met een schacht van 16 mm en een veerweg van 129 mm. Deze is centraal gemonteerd op de gegoten achterbrug met koppelingsstang. De totale wielveerweg bedraagt 301 mm. Een vering met een veer als veerelement in plaats van lucht werd beschouwd als de beste oplossing, omdat deze voldoet aan de behoeften van rijders van alle niveaus en de afstelling voor de rijder vereenvoudigt.
tyres Nieuwe Pirelli Scorpion MX32 banden
De banden zijn Scorpion MX32 van Pirelli, een historische partner van Ducati en een belangrijke speler in de motorcrosswereld. De banden zijn ontwikkeld om onder verschillende omstandigheden meer grip en betere prestaties te bieden en hebben de afmetingen 80/100 – 21” aan de voorzijde en 110/90 – 19” aan de achterzijde.
rims Nieuw aandrijftandwiel met 51 tanden
Het achterste tandwiel heeft nu 51 tanden, tegenover 49 voorheen, waardoor het koppel dat op het wiel wordt overgebracht toeneemt en de Desmo450 MX nog responsiever wordt. Een evolutie die zorgt voor meer trekkracht bij het uitkomen van bochten en een betere acceleratie vanuit lage snelheden.
suspension Voorvork met 310 mm veerweg
Met een veerweg van 310 mm heeft de voorvork een aluminium vorkkop met een offset van 33 mm, met een Kashima coating op de buitenbuizen en zwart geanodiseerde topcaps. De gesloten cartridge vork biedt externe instelling van de compressie- en rebounddemping. Hij is gemonteerd op gesmede stuurplaten van hoogwaardig aluminium die machinaal zijn bewerkt om de stijfheid gewichtsverhouding van het onderdeel te maximaliseren, met behoud van een verfijndere esthetiek.
braking system Remsysteem van Brembo en Galfer
Wat remklauwen en hoofdremcilinders betreft, is het remsysteem van de Desmo450 MX afkomstig van Brembo, een historische partner uit Borgo Panigale, wiens ervaring van fundamenteel belang is geweest bij de ontwikkeling van een motorfiets in een voor Ducati volkomen nieuwe wereld. De remschijven, 260 mm aan de voorzijde en 240 mm aan de achterzijde, zijn van Galfer en zijn geselecteerd vanwege hun lichtgewicht.
rims Excel velgen met Alpina spaken
De Desmo450 MX is uitgerust met Takasago Excel velgen met Alpina spaken, gemonteerd op gegoten aluminium naven.
suspension
Showa vering
Net als alle andere belangrijke onderdelen was ook de vering een weloverwogen keuze, ontwikkeld in samenwerking met Showa. De USD vork met gesloten cartridge heeft een diameter van 49 mm. De schokdemper is vervaardigd uit zwart geanodiseerd aluminium met een schacht van 16 mm en een veerweg van 129 mm. Deze is centraal gemonteerd op de gegoten achterbrug met koppelingsstang. De totale wielveerweg bedraagt 301 mm. Een vering met een veer als veerelement in plaats van lucht werd beschouwd als de beste oplossing, omdat deze voldoet aan de behoeften van rijders van alle niveaus en de afstelling voor de rijder vereenvoudigt.
tyres
Nieuwe Pirelli Scorpion MX32 banden
De banden zijn Scorpion MX32 van Pirelli, een historische partner van Ducati en een belangrijke speler in de motorcrosswereld. De banden zijn ontwikkeld om onder verschillende omstandigheden meer grip en betere prestaties te bieden en hebben de afmetingen 80/100 – 21” aan de voorzijde en 110/90 – 19” aan de achterzijde.
rims
Nieuw aandrijftandwiel met 51 tanden
Het achterste tandwiel heeft nu 51 tanden, tegenover 49 voorheen, waardoor het koppel dat op het wiel wordt overgebracht toeneemt en de Desmo450 MX nog responsiever wordt. Een evolutie die zorgt voor meer trekkracht bij het uitkomen van bochten en een betere acceleratie vanuit lage snelheden.
suspension
Voorvork met 310 mm veerweg
Met een veerweg van 310 mm heeft de voorvork een aluminium vorkkop met een offset van 33 mm, met een Kashima coating op de buitenbuizen en zwart geanodiseerde topcaps. De gesloten cartridge vork biedt externe instelling van de compressie- en rebounddemping. Hij is gemonteerd op gesmede stuurplaten van hoogwaardig aluminium die machinaal zijn bewerkt om de stijfheid gewichtsverhouding van het onderdeel te maximaliseren, met behoud van een verfijndere esthetiek.
braking system
Remsysteem van Brembo en Galfer
Wat remklauwen en hoofdremcilinders betreft, is het remsysteem van de Desmo450 MX afkomstig van Brembo, een historische partner uit Borgo Panigale, wiens ervaring van fundamenteel belang is geweest bij de ontwikkeling van een motorfiets in een voor Ducati volkomen nieuwe wereld. De remschijven, 260 mm aan de voorzijde en 240 mm aan de achterzijde, zijn van Galfer en zijn geselecteerd vanwege hun lichtgewicht.
rims
Excel velgen met Alpina spaken
De Desmo450 MX is uitgerust met Takasago Excel velgen met Alpina spaken, gemonteerd op gegoten aluminium naven.

Design

Op zoek naar prestaties en functionaliteit.

Centro Stile Ducati heeft een MX motorfietsen ontworpen met strakke, vloeiende en gespannen lijnen, waardoor de Desmo450 MX op het eerste gezicht herkenbaar is als een Ducati. Het ontwerp garandeert de rijder maximale bewegingsvrijheid en is puur functioneel wat betreft bewegingsvrijheid op het zadel, grip, reactievermogen en snelheid.
Het Ducati DNA komt duidelijk naar voren

Een motorfiets die direct herkenbaar is als een Ducati, mede dankzij een ontwerp dat de compactheid benadrukt, en een kleurstelling die overeenkomt met die van de MotoGP motorfiets en andere modellen die in samenwerking met Ducati Corse zijn ontwikkeld. De Desmo450 MX is uiterst compact, om de bewegingsvrijheid van de rijder en de controle over het voertuig te maximaliseren, terwijl ook rekening is gehouden met onderhoud op het circuit of in de werkplaats.

Vlakken die bewegingsvrijheid garanderen

Centro Stile Ducati heeft hard gewerkt aan de buitenvlakken om het volume tussen de benen van de rijder tot een minimum te beperken en maximale bewegingsvrijheid te garanderen.

Lijnen van de voor- en achterspatborden

De lijnen van het voorspatbord zijn geïnspireerd op die van de Hypermotard, terwijl het strakke, lichtgewicht achterspatbord doet denken aan het achtergedeelte van Ducati sportmotoren.

Zijpanelen

Met name de zijpanelen belemmeren de bewegingen van de rijder in verschillende rijsituaties niet, maar faciliteren deze juist. De voorste panelen zijn ontworpen om de beenbewegingen in de bocht te vergemakkelijken, terwijl de zijdelingse delen qua volume zijn aangepast aan de uitlaat en aan beide zijden identiek zijn, waardoor ze als referentiepunt dienen voor de rijder wanneer deze achteruit beweegt.

Texturen voor maximale grip

De zijpanelen, framebeschermers en het onderste gedeelte van de panelen zijn voorzien van een textuur om de grip te vergroten en de binnenkant van de dijen en laarzen van de rijder vast te houden, zowel tijdens het accelereren als verticaal, bijvoorbeeld bij het springen.

Nieuwe graphics voor een nog agressievere uitstraling

De graphics van de Desmo450 MX hebben een nog opvallender ontwerp, met zwarte letters die de race identiteit en het agressieve karakter van de motor benadrukken, voor een uitstraling die nog onderscheidende en direct herkenbaar is.

< Terug

< Terug

Ducati elektronica voor betere prestaties

De Desmo450 MX brengt de uitmuntende elektronica van Ducati naar de motorcross. Een technologisch pakket dat, voor het eerst in de MX, een instelbare tractiecontrole introduceert die de slip van het achterwiel op de grond effectief kan meten en direct ingrijpt op basis van het verlies aan grip.
Rijmodi

Alle elektronische regelaars zijn vooraf geconfigureerd in twee rijmodi, die standaard beschikbaar zijn op de Desmo450 MX. Door de WiFi connectiviteitsmodule toe te voegen, kan de Desmo450 MX via de X-Link App worden verbonden met een smartphone. Met deze app kan de gebruiker de rijmodi naar wens configureren en de interventieniveaus van de systemen aanpassen. Het is ook mogelijk om aangepaste rijmodi in de app op te slaan en deze naar de regeleenheid te uploaden, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden.

De rijmodi worden bediend via de schakelaar aan de linkerkant van het stuur, waarmee de gebruiker de geselecteerde rijmodus kan wijzigen, de tractiecontrole en de quickshifter kan in- of uitschakelen en de launch control kan activeren. De vijf LED’s op het paneel geven de status van de elektronische regelaars en de WiFi activiteit aan.

Ducati Traction Control

De tractiecontrole aan boord van de Desmo450 MX is een systeem dat de daadwerkelijke mate van slip kan regelen, wat op elk niveau een tastbare bijdrage levert aan de veiligheid en prestaties van de rijder. In een reeks vergelijkende tests zorgde het DTC systeem voor rondetijden die tussen 0”3 en 1”6 sneller waren, afhankelijk van het niveau van de rijder, met een gemiddelde verbetering van ongeveer één seconde. Ter vergelijking: dezelfde test, uitgevoerd op motoren met een conventioneel systeem, leverde verbeteringen op van tussen de 0 en 0”5, of zelfs langzamere rondetijden.

De DTC op de Desmo450 MX kan worden ingesteld op vier niveaus, waarbij de logica is gekoppeld aan de interventie van het systeem. De lagere niveaus zorgen voor een vrijere, minder ingrijpende interventie, terwijl de hogere niveaus zijn ontworpen om de stabiliteit van de motor te vergroten in plaats van de grip te maximaliseren. Het systeem kan worden 

uitgeschakeld.

Gasrespons

De gasrespons van het Desmo450 motorblok kan worden aangepast met twee verschillende gasresponskaarten. Met de instelling Smooth is de motorrespons soepeler en progressiever dan bij de instelling Dynamic, die een directere respons belooft.

Launch Control

Het launch control systeem, dat kan worden ingesteld op drie interventieniveaus, werkt in op de toerentalbegrenzer om de rijder te helpen het motorvermogen bij de start optimaal te benutten. Niveaus 1 en 2 duiden op een minder ingrijpende interventie, terwijl niveau 3 zorgt voor veiliger en stabieler gedrag bij het wegrijden. Het systeem wordt automatisch uitgeschakeld bij het bereiken van de vierde versnelling of wanneer het gas wordt losgelaten.

Engine Brake Control

De motorremregeling is ontworpen om rijders te helpen de stabiliteit van het voertuig te optimaliseren bij het ingaan van extreme bochten, door de krachten waarmee het achterwiel wordt belast in evenwicht te brengen in gevallen waarin er intensief gebruik wordt gemaakt van het achterwaartse koppel als gevolg van motorvertraging. De motorrem bewaakt de stand van de gasklep, de geselecteerde versnelling en de vertraging van de krukas tijdens agressief remmen, en past de ontsteking en het ontstekingsvoorloop aan om de op de band uitgeoefende koppelkrachten in evenwicht te brengen. De motorremregeling kan op twee niveaus worden ingesteld.

Stuurschakelaar

Met de stuurschakelaar kan de rijder:

  • Eén van de twee rijmodi selecteren die in de regeleenheid zijn opgeslagen
  • Launch Control activeren
  • DTC en DQS in- en uitschakelen
  • De verbindingsstatus van de optionele Wi-Fi module controleren
Nieuw preventief onderhoud

De Desmo450 MX 2027 introduceert het concept van preventief onderhoud in de MX wereld: een systeem dat is ontworpen om de slijtage van motoronderdelen te monitoren en de belasting te beoordelen op basis van het daadwerkelijke gebruik. Met de Com-Link module, die als accessoire verkrijgbaar is, kunnen de standaard onderhoudsintervallen nauwkeuriger worden beheerd, waardoor efficiëntie en prestaties op lange termijn worden gewaarborgd.

Elektronische rijhulpsystemen.

Klik op de pictogrammen en ontdek de kenmerken van de Desmo450 MX.

  • PRESTATIES
    Launch Control
    Dit systeem beperkt het maximale motortoerental bij de start, waardoor het vermogen naar het achterwiel wordt beperkt en de rijder zich alleen hoeft te concentreren op het koppelingsmanagement.
    PRESTATIES
    Launch Control
    Dit systeem beperkt het maximale motortoerental bij de start, waardoor het vermogen naar het achterwiel wordt beperkt en de rijder zich alleen hoeft te concentreren op het koppelingsmanagement.
  • PRESTATIES
    Quick Shift Only Up
    Een systeem waarmee tijdens het klimmen kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken of het gas dicht te draaien.
    PRESTATIES
    Quick Shift Only Up
    Een systeem waarmee tijdens het klimmen kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken of het gas dicht te draaien.
  • VEILIGHEID
    Ducati Traction Control (DTC)
    Systeem dat de slip van het achterwiel detecteert en automatisch het vermogen verlaagt om de slip te beperken of op te heffen, afhankelijk van de door de gebruiker gekozen instellingen.
    VEILIGHEID
    Ducati Traction Control (DTC)
    Systeem dat de slip van het achterwiel detecteert en automatisch het vermogen verlaagt om de slip te beperken of op te heffen, afhankelijk van de door de gebruiker gekozen instellingen.
  • VEILIGHEID
    Engine Brake Control (EBC)
    Systeem waarmee u de mate van afremmen van de motor kunt regelen wanneer het gaspedaal wordt losgelaten en kunt kiezen voor meer of minder afremmen.
    VEILIGHEID
    Engine Brake Control (EBC)
    Systeem waarmee u de mate van afremmen van de motor kunt regelen wanneer het gaspedaal wordt losgelaten en kunt kiezen voor meer of minder afremmen.
desmo450 mx

Voorspellend onderhoud van de Desmo450 MX

Ontdek het baanbrekende algoritme dat de onderhoudsintervallen bepaalt op basis van de daadwerkelijke gebruiksintensiteit van de motorfiets.

< Terug

< Terug

Geboren voor de competitie.

De nieuwe Ducati Desmo450 MX is ontwikkeld vanuit de racesport, voor de racesport. Het 63 pk sterke 450 motorblok met desmodromische klepbediening, het aluminium frame dat minder dan 9 kg weegt en de hoogwaardige onderdelen bieden alles wat een rijder nodig heeft om op elk niveau goed te presteren.
Desmo450 MX
Cilinderinhoud
449.6 cc
Vermogen
63.5 pk @ 9,400 rpm
Koppel
53.5 Nm @ 7,500 rpm
Rijklaar gewicht zonder brandstof 
104.8 kg
Zithoogte
970 mm
Onderhoud en periodieke service
Oil en olie filter elke 15 uur
Zuiger vervangen elke 45-60 uur
Klepspeling controleren elke 45 uur
Groot onderhoud motorblok elke 90-120 uur
tech spec

Desmo450 MX
Motor
Type Desmo450, ééncilinder, Desmodromisch timingsysteem 4 kleppen DOHC, hydraulische spanner, semi-droog carter, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud 449.6 cc
Boring X Slag 96 mm x 62.1 mm
Compressieverhouding 13,5:1
Vermogen 63.5 pk @ 9,400 rpm
Koppel 53.5 Nm @ 7,500 rpm
Brandstofinjectie Keihin-injector, Mikuni gasklephuis Ø 44 mm
Uitlaat Stalen uitlaatdemper met aluminium huls. Stalen kop met resonator
Transmissie
Versnellingsbak 5 versnellingen met Quick Shift enkel omhoog
Primaire Aandrijving Recht afgesneden versnellingen; verhouding 2,45:1
Verhouding 1=31/15, 2=30/18, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/24
Eindaandrijving Ketting DID DMS 520 , Voortandwiel Z13, Achtertandwiel Z51
Koppeling Meerplatenkoppeling met hydraulische bediening
Chassis
Frame Aluminium gelast, met gegoten, gesmede en geperste onderdelen.
Voorvering Showa upside down voorvork Ø 49 mm volledig verstelbaar. Buitenbuis met kashima-coating
Voorwiel Centraal gespaakt wiel, Takasago Excel velg 1,6'' x 21''
Voorband Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 80/100 R21''
Achtervering Showa monoshock, volledig instelbaar
Achterwiel Centraal gespaakt wiel, Takasago Excel velg 2.15'' x 19''
Achterband Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 110/90 R19
Veerweg (voor/achter) 310 mm / 301 mm
Voorrem Galfer Ø 260 mm enkele schijf, Brembo 2-zuiger zwevende remklauw
Achterrem Galfer Ø 240 mm
Instrumentenpaneel Urenteller
Afmetingen en gewichten
Rijklaar gewicht zonder brandstof  104.8 kg
Zithoogte 970 mm
Wielbasis 1,494 mm
Balhoofdhoek 27.3 °
Naloop 118.4 mm
Inhoud brandstoftank 7.2 l
Aantal zitplaatsen 1
Uitrusting
Veiligheidsuitrusting Rijdmodi, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Urenteller, Ducati Valdetectie
Standaarduitrusting Lithium-ion accu, Snelle instelknoppen op het stuur, Quick shift omhoog, Power launch
Klaar voor Wifi module en X-Link App
Warranty
Garantie Ducati Conventionele Garantie: 3 maanden of 20 gebruiksuren.
Onderhoud en periodieke service Oil en olie filter elke 15 uur
Zuiger vervangen elke 45-60 uur
Klepspeling controleren elke 45 uur
Groot onderhoud motorblok elke 90-120 uur
Emissies en verbruik
Notities Motorspecificaties en -uitrusting kunnen per markt verschillen. Raadpleeg uw lokale. dealer voor meer informatie
< Terug

< Terug

Stel uw Desmo450 MX samen met accessoires van Ducati Performance

Met de accessoire catalogus van Ducati Performance kunt u de Ducati Desmo450 MX personaliseren met dezelfde onderdelen die ook door het Factory Team worden gebruikt. Ontdek de personaliseringsmogelijkheden in de configurator.

Configuration proposée

• Échappement complet en titane
• Pontets
• Plaque de protection du moteur
• Garde-mains ouverts
• Étrier de frein avant de compétition
• Étrier de frein arrière de compétition
• Selle de competition

Speciale Ducati Desmo kledingcollectie

Elk kledingstuk is vervaardigd uit technische materialen die speciaal voor motorcross zijn ontworpen en straalt het race DNA van Ducati uit. Het curve motief doet denken aan de graphics van de MotoGP-, MXGP- en productie liveries. Om kwaliteit en prestaties te garanderen, worden de kledingstukken geproduceerd in samenwerking met toonaangevende merken zoals Alpinestars en Arai.
Ducati Desmo helm
Deze helm is door Arai speciaal ontwikkeld voor enduro- en motorcrossgebruik en combineert veiligheid, comfort, geavanceerde ventilatie en maximaal zicht met een Drudi Performance ontwerp dat is geïnspireerd op de Ducati race liveries en wordt gekenmerkt door de opvallende fluorescerende rode curve.
Ducati Desmo bodywarmer
Gemaakt van elastisch softshell om comfort en bescherming tegen de wind te garanderen op de koudste dagen. Met een ergonomisch ontwerp en de fluorescerende rode curve op een Ducati achtergrond garandeert het motorcrossers warmte, bewegingsvrijheid en een racestijl.
Ducati Desmo shirt en broek
De broek zorgt voor maximale flexibiliteit en ventilatie, met stretch inzetstukken, verstevigde knieën en een magnetische SX2 sluiting. Het shirt met elastische boorden is ademend en ontworpen om volledige bewegingsvrijheid en ventilatie te bieden dankzij een naadloos raceontwerp en strategische laserperforaties.
Ducati Desmo regenjas
Zowel waterdicht (waterkolom 10.000 mm) als ademend dankzij de semi-transparante stof en de ventilatieopening aan de achterzijde. Lichtgewicht, robuust en gemakkelijk op te vouwen, voorzien van waterdichte zakken en reflecterende prints voor zichtbaarheid in het donker. Een combinatie van functionaliteit en stijl voor motorcrossgebruik, zelfs op natte dagen.
Ducati Desmo handschoenen
Professionele prestaties, comfort en bescherming dankzij de elastische constructie, thermisch gevormde knokkels en versterkte handpalm.
Ducati Desmo Softshell met afneembare mouwen
Gemaakt van elastische softshell met drie lagen om bescherming tegen de wind, ademend vermogen en warmte te garanderen. De afneembare mouwen en de Ducati rode details maken het jack veelzijdig en geschikt voor verschillende weersomstandigheden, terwijl het motorcrossers functionaliteit, comfort en stijl biedt.
Explorer T7 laarzen
Deze laarzen, ontwikkeld in samenwerking met Alpinestars, bieden maximale bescherming, ergonomie en comfort dankzij de slijtvaste materialen, antislipvoering en een geavanceerd sluitsysteem, voor uitzonderlijke veiligheid en prestaties bij het motorcrossen.
Explorer V3 bril
De bril maakt de look compleet en is door Scott speciaal geproduceerd voor enduro- en motorcrossgebruik.
Ducati Desmo helm
Deze helm is door Arai speciaal ontwikkeld voor enduro- en motorcrossgebruik en combineert veiligheid, comfort, geavanceerde ventilatie en maximaal zicht met een Drudi Performance ontwerp dat is geïnspireerd op de Ducati race liveries en wordt gekenmerkt door de opvallende fluorescerende rode curve.
Ducati Desmo bodywarmer
Gemaakt van elastisch softshell om comfort en bescherming tegen de wind te garanderen op de koudste dagen. Met een ergonomisch ontwerp en de fluorescerende rode curve op een Ducati achtergrond garandeert het motorcrossers warmte, bewegingsvrijheid en een racestijl.
Ducati Desmo shirt en broek
De broek zorgt voor maximale flexibiliteit en ventilatie, met stretch inzetstukken, verstevigde knieën en een magnetische SX2 sluiting. Het shirt met elastische boorden is ademend en ontworpen om volledige bewegingsvrijheid en ventilatie te bieden dankzij een naadloos raceontwerp en strategische laserperforaties.
Ducati Desmo regenjas
Zowel waterdicht (waterkolom 10.000 mm) als ademend dankzij de semi-transparante stof en de ventilatieopening aan de achterzijde. Lichtgewicht, robuust en gemakkelijk op te vouwen, voorzien van waterdichte zakken en reflecterende prints voor zichtbaarheid in het donker. Een combinatie van functionaliteit en stijl voor motorcrossgebruik, zelfs op natte dagen.
Ducati Desmo handschoenen
Professionele prestaties, comfort en bescherming dankzij de elastische constructie, thermisch gevormde knokkels en versterkte handpalm.
Ducati Desmo Softshell met afneembare mouwen
Gemaakt van elastische softshell met drie lagen om bescherming tegen de wind, ademend vermogen en warmte te garanderen. De afneembare mouwen en de Ducati rode details maken het jack veelzijdig en geschikt voor verschillende weersomstandigheden, terwijl het motorcrossers functionaliteit, comfort en stijl biedt.
Explorer T7 laarzen
Deze laarzen, ontwikkeld in samenwerking met Alpinestars, bieden maximale bescherming, ergonomie en comfort dankzij de slijtvaste materialen, antislipvoering en een geavanceerd sluitsysteem, voor uitzonderlijke veiligheid en prestaties bij het motorcrossen.
Explorer V3 bril
De bril maakt de look compleet en is door Scott speciaal geproduceerd voor enduro- en motorcrossgebruik.
< Terug

De foto's en afbeeldingen van sommige onderdelen kunnen verwijzen naar prototypes die onderhevig kunnen zijn aan wijzigingen, ook van belangrijke aard, in het proces van industrialisatie en dienen alleen ter informatie en referentie; ze zijn daarom op geen enkele wijze bindend voor Ducati Motor Holding S.p.A. - enig aandeelhouder, onderworpen aan de beheers- en coördinatieactiviteiten van Audi AG - (hierna “Ducati”). 

Configurator Configureer

Meld u aan voor de nieuwsbrief

Door uw e-mailadres in te voeren, wordt u altijd op de hoogte gehouden van het nieuws en de aanbiedingen van Ducati.

U kunt op elk moment uw aanmelding voltooien en uw profiel op Ducati.com aanmaken om gepersonaliseerde communicatie te ontvangen en toegang te krijgen tot alle functies.

Voer een geldig e-mailadres in
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2021 Ducati Motor Holding S.p.A – A Sole Shareholder Company - A Company subject to the Management and Coordination activities of AUDI AG. All rights reserved. VAT 05113870967
België