El bastidor Monocasco de la 1299 Panigale R Final Edition representa la estructura: compacta, rígida, ligera y multifuncional.
seguir leyendoEl ajuste racing de la 1299 Panigale R Final Edition está dotado de suspensiones Öhlins de competición, que incluyen horquilla NIX30, amortiguador TTX36 y amortiguador de dirección, todo regulable manualmente
Leer másLa 1299 Panigale R Final Edition se beneficia de toda la experiencia de Ducati Corse adoptando una nueva geometría que usa una ángulo de dirección de 24°.
Leer másBielas y válvulas de titanio, cigüeñal con pastillas de equilibrado de tungsteno, pistón de 116 mm con solo 2 fajas elásticas, conductos de aspiración mejorados, árboles de levas con elevación aumentada, cuerpo de mariposa dotado de mariposas aerodinámicas y conos de admisión diferenciados por bancada y filtro de aire racing, garantizan la increíble potencia de 209CV a 11.000 rpm y par de 14,5 kgm a 9.000 rpm.
La exigencia de tener que controlar válvulas de grandes dimensiones con el sistema Desmodrómico, sumamente preciso y eficiente, ha impulsado a los diseñadores a elegir un sistema de distribución mixto por cadena y engranajes.
Leer más| 1299 Panigale R FE | |
|---|---|
| Motor | |
| Motor | Superquadro: bicilíndrico en L, cuatro válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.285 cc |
| Diámetro x carrera | 116 x 60,8 mm |
| Relación de compresión | 13,0:1 |
| Potencia | 209,4 CV @ 11.000 rpm |
| Par Motor | 142,0 Nm @ 9.000 rpm |
| Notas sobre potencia y par | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica Mitsubishi. Doble inyector por cilindro. Cuerpos de inyección elípticos con full ride-by-wire con válvula aerodinámica y trompetas optimizadas. |
| Escape | Sistema 2-1-2, colector principal de titanio. Colector principal en titanio. Dos silenciosos de titanio. 2 sondas lambda y 2 catalizadores. |
| Transmisión | |
| Cambio | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down |
| Transmisión primaria | Engranaje de dientes rectos; relación 1,77:1 |
| Relación | 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24 |
| Transmisión final | Cadena; piñón delantero 15 dientes; corona trasera 39 dientes |
| Embrague | Embrague anti-rebote sevoasistido con accionamiento hidráulico |
| Shasis | |
| Bastidor | Monocasco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm totalmente ajustable y tratamiento TiN |
| Llanta delantera | Llanta forjada de 3 radios con forma de W 3.50" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable con anclaje progresivo/plano. Basculante monobrazo de aluminio. |
| Llanta trasera | Llanta forjada de 3 radios con forma de W 6.00" x 17 |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (del/tras) | 120 mm - 130 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330mm, pinzas radiales Brembo Monobloque M50 de 4 pistones con ABS con asistencia en curva de serie |
| Freno trasero | Disco de 245mm, pinza de 2 pistones con función de ABS en curva de serie |
| Instrumentación | Display TFT a color |
| Dimensiones y peso | |
| Peso en seco | 168 kg |
| Peso en orden de marcha | 190 kg |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Distancia entre ejes | 1.443 mm |
| Lanzamiento | 24° |
| Trail delantero | 96 mm |
| Depósito de combustible | 17 l |
| Número de asientos | Monoplaza |
| Equipamiento de seguridad | |
| Equipamiento de seguridad | Cornering ABS Bosch,Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Engine Brake Control (EBC), Riding Modes |
| Equipamiento de serie | |
| Equipamiento de serie | Power Modes, Ducati Quickshift (DQS) up/down, Fully Ride by Wire (RbW), Ducati Data Analyzer (DDA+) con GPS y sensor de ángulo de inclinación, auto-calibrado del neumático trasero, botones de ajuste rápido para DTC -DWC - EBC, válvulas y bielas de titanio, cigüeñal equilibrado con inserciones de tungsteno, batería de Ión-litio, botones de ajuste auxiliares, llantas Marchesini forjadas, escape completo homologado Akrapovič de titanio |
| Preinstalación | |
| Preinstalación | Cúpula racing, tapas de soporte de retrovisores mecanizadas, kit de desmontaje del portaplacas. |
| Garantía | |
| Garantía (meses) | 24 meses sin límite de kilometraje |
| Mantenimiento (km/tiempo) | 12.000 km / 12 meses |
| Ajuste de válvulas (km) | 12.000 km - uso en carretera |
| Emisiones | |
| Estándar | Euro 4 |
| Emisiones de CO2 | 154 g/km |
| Consumos | 6,7 l/100 km |
| Emissions and Consumption | |
| Note: | Only for countries where Euro 4 standard applies. |
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