Ducati Traction Control & DQS EVO 2

Ducati Traction & DQS EVO 2 ahora también está disponible para Panigale V4 y Panigale V4 S. Derivado de Ducati MotoGP, fue diseñado para Panigale V4 R y Panigale V4 R Sbk. No solo interactúa con la Unidad de Medición Inercial de 6 ejes y adapta su intervención y el deslizamiento de la bicicleta al ángulo inclinado de la bicicleta, sino que el software también mejora considerablemente la administración de la energía en los giros gracias a la nueva estrategia de control predictivo.

Funciona en el valor instantáneo de giro trasero, y también en su variación, interceptando la pérdida de agarre más rápidamente y reduciendo los picos de deslizamiento, lo que garantiza una intervención más rápida y suave. Esto se traduce en una mayor estabilidad del vehículo al salir de los giros también cuando el agarre no es excelente, mejora la aceleración y mejora el rendimiento tanto en vueltas simples como a largo plazo. Además, el DTC Evo 2 no solo funciona en el avance y la inyección del encendido, sino que también funciona en las válvulas del cuerpo del acelerador cuando no se requiere un control rápido, lo que garantiza que se mantengan los parámetros de combustión ideales y se obtenga una respuesta más suave del motor. 

El software fue diseñado para mejorar considerablemente el rendimiento de las carreras de cualquier ciclista con neumáticos lisos o neumáticos de lluvia, sin importar si utiliza el escape Ducati Performance Racing o el de serie. Se puede establecer en 8 niveles diferentes, lo que permite a cada ciclista ajustar la estrategia de control a su propio estilo de conducción y condiciones de agarre, para lograr el máximo rendimiento. Cuando el DTC EVO 2 está configurado en el nivel “1” o “2”, la función Spin on demand está disponible, es decir, un control dinámico de deslizamiento directamente relacionado con la solicitud del ciclista, que permite al ciclista controlar la bicicleta de una manera que era Hasta ahora solo se puede lograr por jinetes expertos o profesionales.

Cuando la bicicleta se inclina, el ciclista puede usar el control del acelerador como una interfaz directa con el sistema y, solo para solicitudes que superen los 120 Nm, obtener un mayor deslizamiento de la rueda trasera en comparación con el nivel de intervención del DTC EVO 2 normal. Esto provocará un sobreviraje gradual que le permitirá al ciclista cerrar la trayectoria con la rueda trasera, mientras el sistema controla los parámetros de seguridad.

Póngase en contacto con su concesionario Ducati para instalar el DTC Evo 2 en su Panigale V4 o Panigale V4 S.

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