Sólo
Monster.Sólo Michael. Sólo diversión.

Son los nuevos protagonistas de dos de los capítulos más significativos de la historia de Ducati. Ambos empujan con fuerza en la pista, y cuando lo hacen juntos es el doble de divertido.

Michael, bienvenido a Ducati Redline Magazine, ¡tenemos ganas de verte por aquí! Parece que fue amor a primera vista entre tú y la nueva Monster. ¿Qué es lo que más te ha llamado la atención de esta moto?

M- ¡Es cierto, me gusta mucho la moto! Lo que más me llamó la atención fue sin duda su aspecto general. Sólo con verla de lejos en el garaje, ya podía apreciar sus líneas deportivas. Y luego, al acercarme y poder distinguir todos los detalles, la Monster reveló toda su personalidad. Puede que sea más joven que la moto, pero sé exactamente lo que significa para los aficionados a Ducati y para los moteros en general. Tener la oportunidad de ver un adelanto, en mi entorno favorito, el garaje de un circuito fue realmente emocionante. Por no hablar de tener la oportunidad de probarla en la pista.

Cuéntanoslo todo. ¿Cuáles fueron tus sensaciones al conducirlo en la pista?

M- ¡Las sensaciones fueron cuanto menos sorprendentes! No había pasado mucho tiempo desde mi última salida con la Superbike, y no es que no notara diferencias, por supuesto, pero realmente no esperaba este tipo de prestaciones. La Monster me sorprendió no sólo por su estética, sino también por sus prestaciones. Aunque es una moto de carretera, me permitió empujar y rodar rápido. El motor ofrece una entrega total pero sigue siendo fácil de manejar. La caja de cambios es muy precisa, el cambio de marchas es limpio. Y luego está el nuevo bastidor, al estilo del de la Panigale V4. La moto es ligera y ágil pero te da una sensación de estabilidad real, incluso en las frenadas. Es una moto realmente divertida y la recomendaría a cualquiera que quiera pasar tiempo en la pista, ya sea sólo para divertirse o para ponerse a prueba y tratar de ir un poco más allá.

La ligereza
es esencial

Nada es superfluo en la Monster. Toda la moto está diseñada para resaltar la personalidad de su piloto. ¿Qué tipo de piloto eres en la pista?

M- Me gusta conducir de forma suave y precisa. No me gustan los tirones y prefiero la fluidez, que es exactamente lo que he encontrado en la Monster. Me sentí a gusto nada más subirme a la moto. Es compacta y la posición de conducción es cómoda y fácil. También es perfecta cuando quieres empujar. Las muñecas no se cansan, de hecho, puedes ser muy incisivo en los cambios de dirección.

¿Y cuando estás en el garaje? ¿Cómo te describirías?

M- Soy un piloto muy apasionado. Quizás a veces sigo demasiado mis instintos, pero con los años he trabajado para convertir este rasgo en un punto fuerte mío. En nuestro trabajo, a veces las cosas no salen según lo previsto. En esos momentos puedo agitarme, es normal, pero siempre trato de mantenerme positivo para entender realmente los problemas y resolverlos junto con el equipo.

Todo es cuestión de instinto y mentalidad

¿Cuál es tu fuerza, aquello en lo que confías cuando las cosas se ponen difíciles?

M- Creo que la fuerza de un piloto debe ser siempre su cabeza. Eso es lo que te permite marcar la diferencia. Si no intentas mejorar continuamente en ese aspecto, es difícil, por no decir imposible, competir en un campeonato como el de Superbikes, donde te enfrentas a verdaderos campeones. Pero no es fácil entrenar la cabeza. Hay que trabajar duro, todo el tiempo. Y tratar de aprender lo máximo posible de cada carrera que corres. Sobre todo de las que van mal.

Así que, en ese caso, la temporada pasada no puede ser especialmente útil.

M- Sí, es cierto, la temporada 2020 superó las expectativas. Pero sólo hasta cierto punto. El sentimiento que tuve con el equipo y con la Panigale V4 R fue genial desde las primeras pruebas. Inmediatamente supe que podía hacerlo bien, porque cuando te sientes a gusto sobre la moto, es más probable que consigas buenos resultados.

Como uno en la pista

La nueva Monster es pura diversión. Los fans de Ducati esperan divertirse mucho contigo y con Scott Redding durante el próximo campeonato de Superbikes. ¿Tienes algún mensaje para ellos?

M- ¡Yo también lo espero! Nací ducatista y pilotar con estos colores es un sueño hecho realidad para mí. Sin embargo, considero mi llegada al equipo Ducati como un punto de partida, no como un destino. Lo único que pido es que los aficionados nos apoyen durante todo el año, como sólo los ducatistas saben hacerlo. Incluso en una situación como la que tenemos ahora, los pilotos siempre podemos sentir la pasión de los aficionados y por eso es importante que estén ahí. Así que mi mensaje para ellos es que crean en nosotros, también porque estoy seguro de que podemos hacerlo bien este año. No diré qué tan bien porque no soy alguien a quien le guste hablar de sus objetivos. Prefiero alcanzarlos.

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