En el Losail International Circuit de Qatar continúan los preparativos del Ducati Lenovo Team para el Campeonato del Mundo 2021 de MotoGP, que empezará en este mismo trazado en menos de tres semanas.
Pecco Bagnaia ha cerrado la cuarta jornada de test con el cuarto mejor tiempo (1:53.444) tras haber liderado la clasificación durante gran parte del día. El piloto italiano, además de probar una vuelta rápida, también ha realizado una simulación de carrera con 15 vueltas consecutivas y con datos muy positivos. Al final de la penúltima jornada de test, Bagnaia se encuentra en la quinta posición de la clasificación combinada, a solo 261 milésimas del mejor tiempo logrado ayer por su compañero de equipo Jack Miller.
Precisamente el piloto australiano, tras terminar primero ayer mejorando incluso el récord del circuito, ha vuelto hoy a la acción para trabajar en la puesta a punto de la Desmosedici GP y también ha realizado una simulación de carrera en el tramo final. Miller ha cerrado la sesión en undécima posición pero mantiene el liderato en la combinada gracias a su gran tiempo de ayer.
Hoy Michele Pirro también ha salido a pista en las primeras horas de la sesión para continuar con el desarrollo de la Desmosedici GP21 del Ducati Test Team.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team, #63) – 1:53.444 (4°- 53 vueltas)
“Estoy muy satisfecho del trabajo de hoy con mi equipo. Las previsiones meteorológicas de mañana dicen que hará más calor y más viento, así que hemos decidido hacer hoy gran parte del trabajo programado. En el ‘time attack’, el primero de este año, he logrado hacer un buen crono y después con los mismos neumáticos he hecho una breve simulación de carrera de 15 vueltas. El feedback es muy positivo: mi ritmo ha sido constante a pesar de los neumáticos usados. Ahora ya sabemos donde tenemos que mejorar con vistas a la carrera”.
Jack Miller (Ducati Lenovo Team, #43) – 1:53.347 (11°- 58 vueltas)
“Ha sido una jornada realmente muy positiva. Respecto ayer, hoy nos hemos centrado en hacer pruebas con diferentes neumáticos. He hecho 15 vueltas con las gomas usadas de ayer y después he intentado una simulación de carrera con neumáticos nuevos. He hecho casi toda la distancia de la carrera, pero a diferencia de una carrera real, he empujado desde el principio en las primeras vueltas, desgastando mucho el neumático trasero al final. No estoy preocupado porque sé que la manera de afrontar la carrera será diferente. En general me siento a gusto y estoy satisfecho con el trabajo”.