Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team, novenos en el Sprint de Silverstone. Francesco Bagnaia, decimoséptimo

El equipo Ducati Lenovo disputó el duodécimo Sprint de la temporada en Silverstone. Marc Márquez terminó la carrera en novena posición, sumando un punto, mientras que Francesco Bagnaia cruzó la meta en el puesto 17.

Márquez —que partía desde la sexta posición en la parrilla de salida— avanzó dos posiciones durante la primera vuelta. Tras pasar la primera mitad del Sprint en cuarto lugar, Marc comenzó a sufrir una pérdida significativa de agarre en la rueda trasera, lo que le hizo perder terreno y, finalmente, terminar en noveno lugar. Desde la sexta fila, Bagnaia logró subir hasta el duodécimo lugar en las primeras vueltas, pero no pudo mantener un ritmo competitivo a medida que avanzaba la carrera.

El equipo Ducati Lenovo retomará la acción mañana a las 9:40, hora local (GMT +1), con la sesión de calentamiento, a la que seguirá el Gran Premio de Gran Bretaña de 20 vueltas, que dará inicio a las 13:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 9.º

«Obviamente, estoy un poco frustrado, ya que normalmente somos competitivos en el Sprint y hoy me sentía bien. Tenemos que analizar los datos para entender exactamente qué pasó, pero lo único que sé es que sentí una caída significativa en el agarre trasero. Esto nos tomó por sorpresa porque durante la práctica —con el neumático blando— pudimos completar al menos diez vueltas a buen ritmo. A partir de la mitad de la carrera, en cambio, el nuevo objetivo era simplemente terminar la carrera. Lo logramos, pero tenemos que trabajar de cara a mañana si queremos aspirar a un buen resultado».

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 17.º

«No esperaba este tipo de desafío. Desafortunadamente, este fin de semana estamos teniendo problemas con el agarre: como no puedo detener la moto como me gustaría, tengo que forzar mucho a mitad de curva con el acelerador para hacerla girar, y esto provoca un desgaste muy elevado de los neumáticos. Hice una buena salida, pasando del puesto 16 al 12, pero me costaba mucho y había muchos pilotos más rápidos que yo. En los últimos compases, me costaba mucho incluso apoyar la rodilla. Tenemos que buscar un enfoque diferente para entender realmente por qué nos falta tanto agarre trasero».