Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team, séptimos en los entrenamientos del viernes en Balaton Park. Francesco Bagnaia, decimocuarto, se ve obligado a disputar la Q1

Fabio Di Giannantonio es segundo con la Ducati del VR46 Racing Team

El Ducati Lenovo Team cerró la primera jornada de acción en el Circuito Balaton Park, sede de la octava prueba de la temporada 2026 de MotoGP. Marc Márquez se situó séptimo en la sesión de entrenamientos del viernes, mientras que Francesco Bagnaia terminó decimocuarto.

Márquez, el piloto más rápido en la FP1, se mantuvo entre los diez primeros durante la mayor parte de la sesión de la tarde, mostrando una gran velocidad tanto con neumáticos nuevos como usados. En los últimos compases, Marc no pudo mejorar su tiempo de vuelta tras salirse de la pista. Bagnaia se recuperó en los momentos finales, pero su ataque al tiempo se vio afectado por un pequeño error en la curva dieciséis que comprometió sus posibilidades de asegurar el acceso directo a la Q2.

El Ducati Lenovo Team reanudará la acción mañana a las 10:10 hora local (GMT +2) para la segunda sesión de entrenamientos libres, a la que seguirán la Q1 (10:50) y la Q2 (11:15). El octavo Sprint de la temporada se disputará a lo largo de 13 vueltas a partir de las 15:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 7.º

«Nuestro problema en este momento es que me gustaría apretar al máximo en cada vuelta, pero no puedo. Tengo que hacerlo solo en determinados momentos y esto no me ayuda a mantener un alto nivel de concentración. Por eso me salí de la pista durante el tiempo de ataque, ya que no me resulta fácil encontrar las referencias adecuadas, especialmente en las frenadas. Tenemos que ser pacientes e intentar hacerlo todo de la mejor manera posible. Sin duda, este es un circuito menos exigente físicamente en comparación con Mugello y mañana por la mañana tendremos una idea más clara de nuestro potencial para las carreras, especialmente en función del resultado de la clasificación».

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 14.º

«No logramos terminar entre los diez primeros porque, durante la vuelta rápida, la parte trasera se salió en la entrada de la última curva. Perdí unas cuatro décimas, lo que habría sido suficiente para asegurar el acceso directo a la Q2. Estoy teniendo muchos problemas con el agarre trasero y, en cierta medida, me sorprende, especialmente teniendo en cuenta las características de este circuito. Desafortunadamente, este problema nos afecta bastante porque no podemos hacer que la moto gire como nos gustaría. Será importante entender por qué sucedió e intentar solucionarlo para ser competitivos aquí en Balaton Park».