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Trabaja con nosotrosEl Ducati Lenovo Team compitió en la primera jornada de acción en MotorLand Aragón, sede del decimotercer Gran Premio de la temporada. Marc Márquez terminó la sesión de práctica en tercer lugar, mientras que Francesco Bagnaia —decimotercero— tendrá que disputar la Q1 mañana por la mañana en el circuito español.
Márquez —el piloto más rápido en la FP1— se colocó en primera posición en los primeros compases de la sesión de práctica y se mantuvo al frente durante dos tercios de la misma. Marc volvió a situarse en la cima a nueve minutos del final para terminar finalmente en tercer lugar, a solo 0,038 segundos del mejor tiempo de vuelta de hoy. Bagnaia, vigésimo en la primera sesión de práctica libre, se acercó al top 10 en los últimos minutos de la sesión. Durante su último intento de mejorar el tiempo, Pecco, quien se esperaba que entrara al top 10, se salió de la pista en la última curva.
El Ducati Lenovo Team volverá a la acción mañana a las 10:10 hora local (GMT +2) para la segunda sesión de práctica libre, a la que seguirán la Q1 (10:50), la Q2 (11:15) y el decimotercer Sprint de la temporada, que se disputará a lo largo de 11 vueltas a partir de las 15:00.
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 3.º
''Este es un circuito que me gusta, mucho más que otros. Hoy corrí bien y de manera consistente; es cierto que Marco (Bezzecchi) y Alex (Márquez) fueron más rápidos que yo en la vuelta rápida, pero lo importante para nosotros es seguir en esta dirección. Sabíamos que el tiempo marcado en el primer intento de vuelta rápida nos habría garantizado el pase directo a la Q2, así que decidimos no correr riesgos y, en cambio, nos enfocamos en los neumáticos. Si queremos pelear por el título, está claro que en una pista favorable el objetivo debe ser sumar el máximo de puntos o acercarnos mucho a ello, al tiempo que intentamos superar a nuestros principales rivales''.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 13.º
''Esperaba un tipo diferente de sensación y rendimiento aquí en Aragón. Desde Silverstone, estamos pasando por un momento difícil: es cierto que incluso en las carreras anteriores no pude destacar, pero aún así logré estar entre los diez primeros. Estamos tratando de entender la razón detrás de la mayor pérdida de agarre en la parte trasera. En general, fue un día complicado, ya que tomé muchos riesgos y estuve a punto de caerme varias veces. En el último intento de mejorar el tiempo, traté de frenar fuerte, pero tuve que abrirme, perdiendo la oportunidad de estar entre los diez primeros, lo que habría sido un gran resultado dada la situación''.