V4 Granturismo: el motor para la próxima generación de Ducati Multistrada

Una nueva era comienza en Borgo Panigale, Ducati presenta al público el nuevo motor V4 Granturismo, el motor que equipará a la tan esperada nueva generación de Ducati Multistrada: la cuál será presentada el miércoles, 4 de noviembre.

Un motor extremadamente compacto, ligero, de alto desempeño, y torque enriquecido diseñado para cubrir las necesidades en viajes y aventuras sin descuidar la emoción y la deportividad.

Creado con la última generación de tecnología, así como materiales de primera clase para garantizar tanto durabilidad como fiabilidad, el V4 Granturismo resalta por sus intervalos de mantenimiento récord para un motor de motocicleta y ha sido creado como el corazón de una motocicleta dinámica y de alto desempeño, lista para explorar cada esquina del planeta con su dueño.

El motor fue presentado al público con un video en donde Claudio Domenicali – CEO de Ducati – los ingenieros y técnicos que siguieron su desarrollo revelan todos los secretos y características a los entusiastas de Ducati.

Cada elección técnica individual realizada durante el desarrollo del proyecto V4 Granturismo fue con el objetivo de asegurar máxima fluidez de operación combinada con una extensión substancial de intervalos de mantenimiento.

La nueva distribución incluye un sistema de resorte de válvula de retorno, con intervalos de mantenimiento del V4 Granturismo de 60,000 km. Esto fue logrado gracias a la experiencia a profundidad que Ducati ha adquirido en el uso de materiales, tratamientos, y soluciones técnicas desarrolladas alrededor del sistema Desmodrómico. Todo esto, aplicado al sistema de distribución basado en resortes, el cual estresa menos los componentes si se compara con el Desmo, producido para establecer un punto de referencia nunca establecido antes por un motor de motocicleta. Adicionalmente, el motor asegura gran regularidad de operación en bajas revoluciones y cargas, sin olvidar el desempeño completo, la potencia a altas revoluciones y el alcance de un auténtico motor deportivo: el V4 Granturismo entrega 125 kW (170 hp) a 10,500 prm y un torque máximo de 125 Nm (12.7 Kgm) a 8,750 rpm. Todo esto considerando las rigurosas normas de homologación Euro 5.

Con el peso de 66.7 kg, el V4 Granturismo puede presumir un récord de ligereza, siendo 1.2 kg más ligero que el Testastretta doble cilindro utilizado en la previa Multistrada 1260. Los 1,158 cc de desplazamiento fueron el punto perfecto de conexión en términos de desempeño, ligereza, y dimensión del motor V4, capaz de ser increíblemente ligero y compacto. Comparado con versiones previas de motor, el V4 Granturismo mide 85 mm menos, 95 mm más bajo y solo 20 mm más ancho. Este diseño compacto permitió a los ingenieros de Ducati alojar un motor en el marco de manera más eficiente y centralizada para influenciar positivamente la posición de centro de gravedad de la motocicleta, con todos los beneficios resultantes.

El V4 Granturismo también hereda algunos elementos derivados de la experiencia adquirida por Ducati en el mundo de carreras, como la decisión de adpotar un cigüeñal contra rotante que mejora el manejo y la agilidad de la moto, y para aprovechar la tecnología “Twin Pulse”, capaz de ofrecer una entrega de potencia completa y gestionable en cada velocidad.

Para evitar una reducción del confort térmico debido al calor transmitido por los cilindros traseros, el V4 Granturismo adopta la estrategia de desactivar el banco trasero en ralentí. De esta forma, cuando la moto está parada, el proceso de combustión en los cilindros se detiene y esto mejora el confort térmico del piloto y pasajero gracias a la reducción de la temperatura y al mismo tiempo reduce el consumo de combustible.

V4 Granturismo datos técnicos

• Motor de cuatro cilindros en V 90° y 1,158 cc.
• Diámetro x Carrera 83 x 53.5 mm.
• Relación de compresión 14:1
• Potencia máxima 125 kW (170 hp) a 10,500 rpm.
• Torque máximo 125 Nm (12.7 Kgm) a 8,750 rpm.
• Homologación Euro 5.
• Distribución Desmodrómica de mando por cadena y engranes, con doble árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas por cilindro.
• Cigüeñal contra rotante con los muñones de biela descentrados a 70°.
• Embrague húmedo multidisco servo antibloqueo.
• Sistema de lubricación con tres bombas de aceite: 1 entrega y 2 retorno.
• Combustible con cuatro cuerpos de acelerador ovalados (equivalente a 46 mm de diámetro).
• Caja de cambios de 6 velocidades con Sistema Ducati Quick Shift (DQS) Arriba y Abajo.
• Intervalo de mantenimiento de válvulas de 60,000 km.
• Desactivación del banco trasero.

Contenido dedicado al motor V4 Granturismo y a la Multistrada V4 se pueden encontrar en la nueva cuenta de Instagram @ducatimultistradav4.