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Der Einzylinder im Ducati-Style

Superquadro Mono

Der stärkste Einzylinder der Welt

Der Superquadro Mono ist ein neues Mitglied der Ducati Motorenfamilie. Es handelt sich um einen 659-cm³-Einzylinder-Kurzhubmotor mit desmodromischer Ventilsteuerung - und er ist der leistungsstärkste Einzylindermotor für die Straße, den es je gab.

Hohe Drehzahlen und Spitzenleistung

Kraftvoll und technisch ausgereift: Der Superquadro Mono, der vom 1.285 cm³ großen Superquadro der 1299 Panigale abstammt, enthält die Ducati Rennsport-DNA in einem einzigen Zylinder. Er hat den Renncharakter des Superquadro und das desmodromische System geerbt, das es ihm erlaubt, höhere Drehzahlen als alle anderen zu erreichen und sich in faszinierender Beschleunigungen auszudrücken.

Der Begrenzer liegt bei 10.250 U/min: Kein anderer Einzylindermotor ist in der Lage, diese Drehzahl zu erreichen. Die Leistung ist die höchste in seinem Segment: 77,5 PS bei 9.750 U/min, mit dem Rennauspuff sogar 85 PS. Für Inhaber eines A2-Führerscheins ist er auch in einer leistungsreduzierten Version erhältlich.

Die Leistung ist rekordverdächtig und die Wartungsintervalle sind richtungsweisend: Ölwechsel alle 15.000 km, Ventilspielkontrolle alle 30.000.

Superquadro Kolben Ventile Power Raffinesse Getriebe
  • Superquadro - Name und Realität
    Der Name Superquadro leitet sich von dem extremen Bohrungs- und Hubverhältnis ab, das hohe Drehzahlen ermöglicht. Die Motoren unserer Zweizylinder-Superbikes tragen diesen Namen, und der Superquadro Mono ist vom Motor der 1299 Panigale abgeleitet, von dem er das Herz des Motors geerbt hat. Die Gemeinsamkeiten mit dem Zweizylinder der Panigale sind die Kolben, das Design des Brennraums und die Desmodromik mit den großen Ventilen.
  • 116-mm-Rennkolben
    Der Kolben des Superquadro Mono ist ein Rennkolben mit einem Durchmesser von 116 mm. Diese Bohrung stellt einen Rekordwert für einen Serien-Einzylinder dar und wird mit einem ultrakurzen Hub von 62,4 mm kombiniert, was in einem extremen Bohrung-Hub-Verhältnis von 1,86 resultiert. Dies ermöglicht hohe Drehzahlen für unendlichen Fahrspaß.
  • Einlassventile aus Titan
    Der Mono übernimmt auch die großen Einlassventile mit 46,8 mm Durchmesser aus Titan, um Masse und Trägheit zu reduzieren, und die 38,2 mm großen Auslassventile aus Stahl vom Zweizylinder-Superbike-Motor. Und natürlich auch die Desmodromik.
  • Pure Desmo-Power
    Die Kombination aus sehr großen Ventildurchmessern und hohen Drehzahlen führt zu erheblichen Trägheitsbelastungen. Aus diesem Grund sind die Einlassventile des Superquadro Mono aus Titan gefertigt und ihre Steuerung wird desmodromisch geregelt. Dies ist das einzige mechanische System, welches die von den Ventilfedern auferlegten Grenzen überwindet und extreme Ventilhube mit großen Ventildurchmessern bei hohen Drehzahlen ermöglicht. Es ist so effektiv, dass es auch bei unseren MotoGP-Motorrädern eingesetzt wird.
  • 659 cm³ an Raffinesse
    Bei der Entwicklung dieses Motors wurden für jedes Bauteil anspruchsvolle Materialien gewählt. So besteht das Zylinderrohr aus Aluminium und nicht aus Stahl und ist von dem der 1299 Superleggera abgeleitet. Die Lichtmaschine, die Kupplung und die Zylinderkopfabdeckung sind aus einer Magnesiumlegierung gefertigt.
  • Geringe Vibrationen und Panigale-Getriebeübersetzung
    Dieser Motor ist auch in Bezug auf die Reduzierung von Vibrationen ein Maßstab. Beim Superquadro Mono sind die Kräfte erster Ordnung dank zweier Ausgleichswellen im Kurbelgehäuse des Motors vollständig ausgeglichen. Diese tragen dazu bei, die Vibrationen auf ein Niveau zu reduzieren, das mit dem eines 90°-V-Twins vergleichbar ist.

    Die Getriebeübersetzungen basieren auf denen der Panigale V4, mit einem langen ersten Gang, um die Kurven mit niedriger Geschwindigkeit anzufahren und den Schub des Motors am Kurvenausgang optimal zu nutzen.

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Definiert das Spiel neu

Der Superquadro Mono ist das Herzstück einer neuen Ducati: ein neues Motorrad, eine noch nie dagewesene Mischung aus Fahrspaß und Leistung, das die Messlatte für Deine Emotionen auf der Rennstrecke und auf der Straße höher legt.
Hypermotard 698 Mono

Die erste straßentaugliche Einzylinder-Supermotard von Ducati, die mit einem einzigen Ziel geboren wurde - Emotionen zu vermitteln und die Szene zu erobern.

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