Ducati Lenovo Team

Desmosedici GP26

Das rote Biest ist bereit für den Start der Moto GP-Meisterschaft 2026. Ein noch nie dagewesenes Zusammenspiel von Technologie und Leistung, der ultimative Ausdruck von Ducati Know-how.
Rosso Centenario

Die neuen Lackierungen der Desmosedici GP26 entstehen aus der Synthese zentraler Dimensionen unserer Identität. Dazu gehört die Welt des Rennsports, in der die Desmosedici GP Modelle den Höhepunkt einer Geschichte aus Forschung und Innovation darstellen. Ebenso prägend sind die Tradition, die uns vorausgeht und uns bis heute inspiriert, die Hommage an ein einzigartiges Jahr, das hundertjährige Bestehen von Ducati im Jahr 1926, sowie die Farbe Rot als untrennbarer Bestandteil unserer Identität.

Diese Dimensionen wurden in einem neuen, intensiven und tiefen Farbton vereint. Centenario Red ist ein dunkles Rot, das an unsere Ursprünge erinnert. Es knüpft an das Rot der Ducati 60 von 1949 an, dem ersten vollständigen Motorrad, mit dem Ducati in die Motorradindustrie eintrat, ebenso wie an das Rot der Gran Sport „Marianna“ von 1955, der ersten für den Rennsport konzipierten Ducati, entworfen von Ingenieur Fabio Taglioni zur Prägung der neu gegründeten Ducati Meccanica.

Ergänzt wird die Lackierung durch klare und sofort erkennbare Referenzen an die Rennsportkultur. Besonders prägend ist das doppelte zentrale Band, das sich um den vorderen Lufteinlass zieht. Zwei Streifen auf rotem Grund, die für Italien, den Rennsport und Ducati stehen. Das matte Finish verleiht der Oberfläche eine haptische Qualität und verstärkt die Ausdruckskraft des Motorrads.

Ein Projekt, das aus dem bewussten Blick auf unsere Erinnerungen entstanden ist und von Aldo Drudi in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati in eine markante Designsprache übersetzt wurde. 

Performance

Motor

Flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert

Hubraum

1.000 cm³ 

Maximale Leistung

Über 250 PS

Maximalgeschwindigkeit

Über 350 km/h

Auspuff

Akrapovič

Chassis und Ergonomie

Federung

Upside-down-Gabel von Öhlins mit Außenrohren aus Carbon und Federbein von Öhlins hinten, einstellbar in Vorspannung und Dämpfung

Reifen

17-Zoll Michelin vorne und hinten

Felgen

Magnesiumfelgen von Marchesini

Bremsen

Zwei Bremsscheiben aus Carbon von Brembo mit 4-Kolben Bremssättel vorne, Bremsscheibe aus Edelstahl mit 2-Kolben Bremssattel hinten

Trockengewicht

157 kg

Melde Dich zum Newsletter an

Bitte lies unsere Datenschutzrichtlinie, um mehr über die Datenverarbeitung zu erfahren.

Melde Dich an, um die neuesten Nachrichten und Updates von Ducati zu erhalten 

Bitte gib eine gültige E-Mail-Adresse ein
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.