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The Next Level Formula

Streetfighter V4

Konfigurieren Probefahrt vereinbaren

V4
V4 S
  • Ducati Red

Serienausstattung

Die Standardversion mit voll einstellbarer Showa-BPF-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser, Sachs-Federbein und -Lenkungsdämpfer, Y-förmigen 5-Speichenrädern aus Aluminium und Bleibatterie.
Ab 25.290 € i
  • Ducati Red
Konfigurieren
  • Ducati Red
  • Corse
  • Ducati Red
  • Corse

Serienausstattung

Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0-Fahrwerk, neues Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0-Federbein, Öhlins-Lenkungsdämpfer mit Event-basierter Steuerung durch das Öhlins Smart EC 3.0, tangentiale 5-Speichen-Schmiederäder und eine Lithium-Ionen-Batterie.
Ab 28.390 € i
Ab 30.390 € i
  • Ducati Red
  • Corse
Konfigurieren

V4 - Ducati Red

Ab 25.290 €

V4 S - Ducati Red

Ab 28.390 €

V4 S - Corse

Ab 30.390 €

"Time Attack" Konfiguration

Mit dieser Konfiguration, die ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde, ist die neue Streetfighter V4 bereit für Rennen gegen die Stoppuhr. Die Akrapovič-Komplettanlage steigert die Leistung und senkt das Gewicht. Die Trockenkupplung sorgt für eine effizientere Anti-Hopping-Funktion, die vorderen Bremsen sind noch effektiver und das neue DDL-Datenerfassungssystem ermöglicht die Analyse der Performance am Ende jeder Session.

  • Komplette Renn-Auspuffanlage
  • Felgen aus Carbon
  • Trocken-Kupplung
  • Abdeckung für Trockenkupplung
  • Lichtmaschinenabdeckung aus Carbon
  • Schwingenabdeckung aus Carbon
  • Abdeckung für den Kennzeichenhalter
  • Verstellbare Aluminium-Rennfußrasten mit Carbon-Fersenschutz
  • Tankdeckel aus Aluminium
  • Bremshebel-Fernversteller
  • Luftleitbleche aus Carbon für die Bremsen 
  • Größere Scheinwerferverkleidung
  • Sportsitz
  • Schutzgitter aus Aluminium für den Ölkühler
  • Schutzgitter aus Aluminium für den Wasserkühler

*Zubehör nur für den Einsatz auf der Rennstrecke. Motorräder mit diesem Zubehör dürfen nicht im Straßenverkehr verwendet werden.

"Carbon" Konfiguration

Entwickelt, um der neuen Streetfighter V4 S einen noch dynamischeren Look zu verleihen, dank Akrapovič-Schalldämpfern aus Titan, verstellbaren Fußrasten aus Aluminium und verschiedenen Carbon-Komponenten, darunter auch die neuen Räder. Die roten Bremssättel setzen einen sportlichen Akzent und ziehen die Aufmerksamkeit auf sich.

  • Auspuff von Akrapovič 
  • Felgen aus Carbon
  • Kotflügel aus Carbon vorne
  • Kotflügel aus Carbon hinten
  • Kupplungsdeckelabdeckung aus Carbon
  • Lichtmaschinenabdeckung aus Carbon
  • Schwingenschutz aus Carbon
  • Winglets aus Carbon
  • Tankabdeckung aus Carbon
  • Soziussitzabdeckung
  • Verstellbare Aluminium-Rennfußrasten mit Carbon-Fersenschutz
  • Nummernschildhalter aus Carbon
  • Sportsitz
  • Farbige Bremssättel vorne
"Style" Konfiguration

Mit dieser Ausstattung steht die neue Streetfighter V4 S im Mittelpunkt des Interesses. Ihre sportliche Schönheit wird durch die neuen goldfarbenen Räder und die von Rizoma exklusiv für Ducati entworfenen und gefertigten Details aus Billet-Aluminium unterstrichen. Mit dem Sozius-Kit kann ein Mitfahrer die Begeisterung des sportlichen Fahrens erleben.

  • Auspuff von Akrapovič 
  • Goldfarbene Schmiedefelgen
  • Bremshebel
  • Kupplungshebel
  • Bremsflüssigkeitsbehälter aus schwarzem Aluminium
  • Kupplungsflüssigkeitsbehälter aus schwarzem Aluminium
  • Lenkergegengewichte aus schwarzem Aluminium
  • Schwarzer Öleinfüllstutzen
  • Verstellbare Aluminium-Straßenfußrasten mit Carbon-Fersenschutz
  • Nummernschildhalter aus Carbon
  • Tankdeckel aus Aluminium
  • Winglets aus Carbon
  • Kotflügel aus Carbon vorne
  • Dynamische LED-Blinker hinten
  • Farbige Bremssättel vorne
  • Sorius-Fußrasten
  • Zweisitzer

Die Fight Formula, auf die Panigale V4 angewandt.

Die neue Streetfighter V4 ist der ultimative Ausdruck der Ducati Fight Formula – entwickelt auf Basis der fortschrittlichsten Panigale V4 aller Zeiten. Sie übernimmt Innovationen und Performance direkt vom Superbike, ohne dabei ihren unverwechselbaren Charakter zu verlieren und legt im Vergleich zum Vorgängermodell um 6 PS zu. Kraftvoll und präzise auf der Rennstrecke, aufregend und souverän auf der Straße: für ein intensives Fahrerlebnis mit maximaler Kontrolle.

Die stärkste Streetfighter aller Zeiten.

Die neue Streetfighter V4 ist radikaler als je zuvor: eine Panigale V4 ohne Verkleidung – mit derselben Version des Desmosedici Stradale Motors. Ihre Formel kombiniert neue Lösungen in Design, Aerodynamik, Ergonomie, Fahrwerk und Elektronik zu einem kompromisslosen Gesamtpaket.

Video ansehen

DUCATI WORLD PREMIERE 2025

Streetfighter V4: Die Weiterentwicklung der Fight Formula.

Schau Dir die Präsentation noch einmal an und erkunde jedes Detail des Motorrads. jetzt ansehen
Streetfighter V4 S
Streetfighter V4
Radstand 1.496 mm
Sitzhöhe 845 mm
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment
120,0 Nm bei 11.250 U/min
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
189 kg
Sitzhöhe
845 mm
Technische Daten

Streetfighter V4 S Streetfighter V4
Motor
Typ Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum 1.103 cm³ 1.103 cm³
Bohrung x Hub 81 x 53,5 mm 81 x 53,5 mm
Verdichtung 14.0:1 14.0:1
Leistung 214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min 214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment 120,0 Nm bei 11.250 U/min 120,0 Nm bei 11.250 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter
Auspuff 4-2-1-2-System 4-2-1-2-System
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0
Primärantrieb Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1 Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1
Übersetzung 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Sekundärantrieb Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 42 Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 42
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe
Fahrwerk
Rahmen Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit
Vordere Federung Voll einstellbare Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus Voll einstellbare Showa BPF Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und verchromten Gleitrohren
Vorderradfelge 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 3,50" x 17" 5-Speichen Aluminiumfelgen 3,50" x 17"
Vorderreifen Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Hintere Federung Voll einstellbares Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 Federbein. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus. Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung Voll einstellbares Sachs Federbein, Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung
Hinterradfelge 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 6,00" x 17" 5-Speichen Aluminiumfelgen 6,00” x 17”
Hinterreifen Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Federweg (vorn/hinten) 125 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Vorderradbremse 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. selbstentlüftende Bremspumpe 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. selbstentlüftende Bremspumpe
Hinterradbremse 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS
Instrumente 6,9 Zoll TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel, Seitenverhältnis 8:3 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel, Seitenverhältnis 8:3
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 189 kg 191 kg
Sitzhöhe 845 mm 845 mm
Radstand 1.496 mm 1.496 mm
Lenkkopfwinkel 24,5° 24,5°
Nachlauf 99 mm 99 mm
Tankinhalt 16 l 16 l
Sitzplätze Einsitzer
Zweisitzer, wenn der Zubehör-Sozius-Kit montiert ist		 Einsitzer
Zweisitzer, wenn der Zubehör-Sozius-Kit montiert ist
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light EVO (DBL) Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light EVO (DBL)
Serienausstattung Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 mit Öhlins Smart EC 3.0, Öhlins Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Schmiederäder, Coming-Home-Funktion Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Sachs Lenkungsdämpfer, Schnellwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Coming-Home-Funktion
Vorbereitet für Ducati Data Logger (DDL), Tempomat, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigation*
*: Verfügbarkeit beim Händler erfragen		 Ducati Data Logger (DDL), Tempomat, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigation*
*: Verfügbarkeit beim Händler erfragen
Garantie
Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Jährlicher Service 12 Monate 12 Monate
Ölwechselintervall 12.000 km / 24 Monate 12.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle 24.000 km 24.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissions 165 g/km 165 g/km
Verbrauch 7,1 l/100 km 7,1 l/100 km
Emissionen und Verbrauch
Hinweise Die technischen Daten und die Ausstattung können je nach Markt variieren. Weitere Informationen erhältst Du bei Deinem Händler. Die technischen Daten und die Ausstattung können je nach Markt variieren. Weitere Informationen erhältst Du bei Deinem Händler.
Radstand 1.496 mm
Sitzhöhe 845 mm
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment
120,0 Nm bei 11.250 U/min
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
191 kg
Sitzhöhe
845 mm
Technische Daten

Streetfighter V4 S Streetfighter V4
Motor
Typ Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum 1.103 cm³ 1.103 cm³
Bohrung x Hub 81 x 53,5 mm 81 x 53,5 mm
Verdichtung 14.0:1 14.0:1
Leistung 214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min 214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment 120,0 Nm bei 11.250 U/min 120,0 Nm bei 11.250 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter
Auspuff 4-2-1-2-System 4-2-1-2-System
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0
Primärantrieb Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1 Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1
Übersetzung 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Sekundärantrieb Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 42 Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 42
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe
Fahrwerk
Rahmen Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit
Vordere Federung Voll einstellbare Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus Voll einstellbare Showa BPF Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und verchromten Gleitrohren
Vorderradfelge 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 3,50" x 17" 5-Speichen Aluminiumfelgen 3,50" x 17"
Vorderreifen Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Hintere Federung Voll einstellbares Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 Federbein. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus. Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung Voll einstellbares Sachs Federbein, Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung
Hinterradfelge 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 6,00" x 17" 5-Speichen Aluminiumfelgen 6,00” x 17”
Hinterreifen Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Federweg (vorn/hinten) 125 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Vorderradbremse 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. selbstentlüftende Bremspumpe 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. selbstentlüftende Bremspumpe
Hinterradbremse 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS
Instrumente 6,9 Zoll TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel, Seitenverhältnis 8:3 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel, Seitenverhältnis 8:3
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 189 kg 191 kg
Sitzhöhe 845 mm 845 mm
Radstand 1.496 mm 1.496 mm
Lenkkopfwinkel 24,5° 24,5°
Nachlauf 99 mm 99 mm
Tankinhalt 16 l 16 l
Sitzplätze Einsitzer
Zweisitzer, wenn der Zubehör-Sozius-Kit montiert ist		 Einsitzer
Zweisitzer, wenn der Zubehör-Sozius-Kit montiert ist
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light EVO (DBL) Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light EVO (DBL)
Serienausstattung Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 mit Öhlins Smart EC 3.0, Öhlins Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Schmiederäder, Coming-Home-Funktion Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Sachs Lenkungsdämpfer, Schnellwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Coming-Home-Funktion
Vorbereitet für Ducati Data Logger (DDL), Tempomat, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigation*
*: Verfügbarkeit beim Händler erfragen		 Ducati Data Logger (DDL), Tempomat, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigation*
*: Verfügbarkeit beim Händler erfragen
Garantie
Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Jährlicher Service 12 Monate 12 Monate
Ölwechselintervall 12.000 km / 24 Monate 12.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle 24.000 km 24.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissions 165 g/km 165 g/km
Verbrauch 7,1 l/100 km 7,1 l/100 km
Emissionen und Verbrauch
Hinweise Die technischen Daten und die Ausstattung können je nach Markt variieren. Weitere Informationen erhältst Du bei Deinem Händler. Die technischen Daten und die Ausstattung können je nach Markt variieren. Weitere Informationen erhältst Du bei Deinem Händler.

Adrenalin auf der Rennstrecke. Spaß auf der Straße.

214 PS, 189 kg Gewicht, ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 1,13 PS/kg - die Streetfighter V4 liefert ein kompromissloses Fahrerlebnis, das keine Wünsche offen lässt.
Studio
Design
Design Motor Ergonomie Fahrwerk Elektronik Individuell
    Design
    Das Design der neuen Streetfighter V4 verbindet die bekannten Formen der Panigale-Familie mit einem unverwechselbaren und einzigartigen Charakter. Das ikonische DRL und die Doppeldecker-Winglets vermitteln Aggressivität und Kraft, Raffinesse und Technologie. Sie bringen das lebendige Wesen der Streetfighter perfekt zum Ausdruck.
    Desmosedici Stradale Motor
    Die neue Streetfighter V4 wird von der neuesten Evolution des Desmosedici Stradale-Motors angetrieben. Dieser vom MotoGP-Bike abgeleitete Motor erfüllt sowohl die Abgasnorm Euro 5+ als auch die aktuellen Lärmgrenzwerte. Er erreicht eine maximale Leistung von 214 PS und ist 1 kg leichter als bisher.
    Ergonomie
    Die neue Streetfighter V4 verfügt über eine neue Ergonomie. Diese setzt neue Maßstäbe in Sachen Kontrolle und Performance. Der Tank, die Fußrasten und der Sitz wurden komplett neu gestaltet, um eine optimale Verbindung zwischen Motorrad und Fahrer zu gewährleisten. Die Kröpfung des Lenkers sorgt für einen um 10 mm geringeren Abstand zum Fahrer. Jedes Detail wurde entwickelt, um die Kontrolle auf der Rennstrecke zu maximieren und die Messlatte in Bezug auf die Performance bei der Jagd nach Rundenzeiten und längeren Sessions höher zu legen.
    Fahrwerk
    Die von der Erfahrung von Ducati Corse abgeleiteten Lösungen beim Fahrwerk zielen darauf ab, die Performance auf der Rennstrecke zu verbessern, so dass sowohl Amateure als auch Profis ihre Rundenzeiten immer weiter verbessern können. Dank technischen Lösungen, wie des neuen Ducati Hollow Symmetrical Swingarm und dem Front Frame mit reduzierter Seitensteifigkeit, erreichen die Performance auf der Rennstrecke und der Fahrspaß auf der Straße ein noch nie dagewesenes Niveau.
    Technologische Neuentwicklung
    Die fortschrittlichen Elektroniklösungen bieten ein noch sichereres und ausgefeilteres Fahrverhalten und optimieren jede Fahrphase. Auf diese Weise kann jeder Fahrer, vom Amateur bis zum Profi, über seine Grenzen hinausgehen und die Performance des Motorrads auf der Straße voll ausschöpfen.
    Die Fight Formula, maßgeschneidert
    Der Ducati Konfigurator bietet eine große Auswahl an Zubehör, mit dem Du die neue Streetfighter V4 individuell gestalten kannst. Du hast die Wahl zwischen drei von den Ducati Technikern vorgeschlagenen Konfigurationen. Zudem kannst Du individuelles Zubehör aus dem Ducati Performance Katalog auswählen, um ein Motorrad zu kreieren, das wirklich Deinem Stil und Deinen Bedürfnissen entspricht.

Unverwechselbares Design. Aggressiv und anspruchsvoll.

Die neue Streetfighter V4 folgt dem gleichen integrierten Design- und Aerodynamikkonzept wie die Panigale V4 – und verkörpert dabei pure Sportlichkeit.

Fortgeschrittene Performance. Zugänglich für alle.

Die Erfahrung aus MotoGP und Superbike ist in das Fahrwerkskonzept der Panigale eingeflossen – und damit auch in die Streetfighter V4. Jede Komponente ist darauf ausgelegt, fortschrittliche Performance mit intuitiver Beherrschbarkeit zu vereinen. So lässt sich das volle Potenzial des Motorrads mit minimalem Aufwand und maximalem Fahrspaß nutzen.
SCHWINGE Ducati Hollow Symmetrical Swingarm
Der neue Ducati Hollow Symmetrical Swingarm verbindet Form und Funktion perfekt miteinander. Die Schwinge verfügt über eine komplexe, ausgeklügelte und elegante Struktur, die sich dadurch auszeichnet, dass sie mit einem unter dem Motor positionierten Auspuff kombiniert werden kann. Die Schwinge besteht aus deutlich leichteren Seitenarmen und großen Schlitzen an den Seiten, um die vorgegebenen Gewichts- und Steifigkeitsanforderungen zu erfüllen. Um die Effizienz zu maximieren, wurde auch die innere Struktur ausgehöhlt und leichter gemacht, so dass ein komplexes System von Hohlräumen und Öffnungen entstand, von denen einige mit optisch ansprechenden Elementen aus Kunststoff nach außen hin verschlossen sind.
FRONTRAHMEN Aus der MotoGP-abgeleiteter Front Frame
Die neue Streetfighter V4 verfügt über einen "Front Frame", der mit der MotoGP-Erfahrung von Ducati Corse entwickelt wurde. Die seitliche Steifigkeit ist 40% geringer, was eine Gewichtseinsparung von 17% bedeutet, während die Längssteifigkeit des Bauteils unverändert bleibt. Die höhere Flexibilität verbessert das Gefühl für die Frontpartie in Kurven. Der Fahrer kann leichter einlenken, die Linie mühelos halten und höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren.
FEDERUNG Hinterradaufhängung nach dem Vorbild der Desmosedici GP
Die Hinterradaufhängung ist von der Desmosedici GP inspiriert. Das neue Design beinhaltet die Single-Pull-Rod-Lösung, die eine Verringerung der Federbein-Länge und eine Gewichtseinsparung von etwa 600 g ermöglicht. Die Aufhängung ist auf Lagern montiert, die die Gleitbuchsen des Vorgängermodells ersetzen und die Reibung und das Spiel reduzieren. Dadurch kann die hintere Aufhängung die Unebenheiten der Fahrbahn besser absorbieren. Zudem verbessert sich die mechanische Haftung.
Bremssättel Neue Brembo Hypure™ Bremssättel
Genau wie die Panigale V4 ist die Streetfighter V4 mit den brandneuen Brembo Hypure™ Monoblock-Bremssätteln ausgestattet, die eine Weiterentwicklung der bereits beeindruckenden Stylema™ darstellen. Die Hypure™-Bremssättel wiegen dank ihres innovativen asymmetrischen Designs jeweils 30 Gramm weniger als die Stylema™-Bremssättel, ohne dass die Steifigkeit darunter leidet. Dank eines neu gestalteten Belagbefestigungs-Systems verfügen die Hypure™ über eine geringere Reibung - das Gleiten der Beläge auf der Scheibe, wenn keine Kraft auf den Hebel ausgeübt wird - reduziert sich um bis zu 15 %. Und dank der verbesserten Wärmeaustauschkapazität gibt der Bremssattel bis zu 4 % mehr Wärme ab, was eine konstantere Bremsleistung gewährleistet und dem Fahrer Runde für Runde mehr Vertrauen vermittelt.
FELGEN High-Performance-Schmiederäder
Die Streetfighter V4 S ist mit geschmiedeten Aluminiumfelgen ausgestattet, die komplett von Ducati entwickelt wurden. Mit ihrem 5-Speichen-Design, das von dem der Desmosedici GP inspiriert ist, bieten die Räder im Vergleich zu den Y-förmigen 5-Speichen-Aluminium-Gussrädern der Streetfighter V4 eine Gewichtsersparnis von 2,17 kg und reduzieren die Trägheitsmomente um 22% an der Vorderachse und 23,5% an der Hinterachse.
SCHWINGE
Ducati Hollow Symmetrical Swingarm
Der neue Ducati Hollow Symmetrical Swingarm verbindet Form und Funktion perfekt miteinander. Die Schwinge verfügt über eine komplexe, ausgeklügelte und elegante Struktur, die sich dadurch auszeichnet, dass sie mit einem unter dem Motor positionierten Auspuff kombiniert werden kann. Die Schwinge besteht aus deutlich leichteren Seitenarmen und großen Schlitzen an den Seiten, um die vorgegebenen Gewichts- und Steifigkeitsanforderungen zu erfüllen. Um die Effizienz zu maximieren, wurde auch die innere Struktur ausgehöhlt und leichter gemacht, so dass ein komplexes System von Hohlräumen und Öffnungen entstand, von denen einige mit optisch ansprechenden Elementen aus Kunststoff nach außen hin verschlossen sind.
FRONTRAHMEN
Aus der MotoGP-abgeleiteter Front Frame
Die neue Streetfighter V4 verfügt über einen "Front Frame", der mit der MotoGP-Erfahrung von Ducati Corse entwickelt wurde. Die seitliche Steifigkeit ist 40% geringer, was eine Gewichtseinsparung von 17% bedeutet, während die Längssteifigkeit des Bauteils unverändert bleibt. Die höhere Flexibilität verbessert das Gefühl für die Frontpartie in Kurven. Der Fahrer kann leichter einlenken, die Linie mühelos halten und höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren.
FEDERUNG
Hinterradaufhängung nach dem Vorbild der Desmosedici GP
Die Hinterradaufhängung ist von der Desmosedici GP inspiriert. Das neue Design beinhaltet die Single-Pull-Rod-Lösung, die eine Verringerung der Federbein-Länge und eine Gewichtseinsparung von etwa 600 g ermöglicht. Die Aufhängung ist auf Lagern montiert, die die Gleitbuchsen des Vorgängermodells ersetzen und die Reibung und das Spiel reduzieren. Dadurch kann die hintere Aufhängung die Unebenheiten der Fahrbahn besser absorbieren. Zudem verbessert sich die mechanische Haftung.
Bremssättel
Neue Brembo Hypure™ Bremssättel
Genau wie die Panigale V4 ist die Streetfighter V4 mit den brandneuen Brembo Hypure™ Monoblock-Bremssätteln ausgestattet, die eine Weiterentwicklung der bereits beeindruckenden Stylema™ darstellen. Die Hypure™-Bremssättel wiegen dank ihres innovativen asymmetrischen Designs jeweils 30 Gramm weniger als die Stylema™-Bremssättel, ohne dass die Steifigkeit darunter leidet. Dank eines neu gestalteten Belagbefestigungs-Systems verfügen die Hypure™ über eine geringere Reibung - das Gleiten der Beläge auf der Scheibe, wenn keine Kraft auf den Hebel ausgeübt wird - reduziert sich um bis zu 15 %. Und dank der verbesserten Wärmeaustauschkapazität gibt der Bremssattel bis zu 4 % mehr Wärme ab, was eine konstantere Bremsleistung gewährleistet und dem Fahrer Runde für Runde mehr Vertrauen vermittelt.
FELGEN
High-Performance-Schmiederäder
Die Streetfighter V4 S ist mit geschmiedeten Aluminiumfelgen ausgestattet, die komplett von Ducati entwickelt wurden. Mit ihrem 5-Speichen-Design, das von dem der Desmosedici GP inspiriert ist, bieten die Räder im Vergleich zu den Y-förmigen 5-Speichen-Aluminium-Gussrädern der Streetfighter V4 eine Gewichtsersparnis von 2,17 kg und reduzieren die Trägheitsmomente um 22% an der Vorderachse und 23,5% an der Hinterachse.
Neuer TFT-Bildschirm Info Mode Road Info Mode Track
    Klar. Vollständig. Funktional.
    Der neue TFT-Bildschirm verwendet die Optical-Bonding-Technologie, die auch bei Smartphones zum Einsatz kommt, um die Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen und eine rennsportliche Ästhetik zu gewährleisten. Der Bildschirm bietet zwei verschiedene Anzeigemodi: Road und Track. Für beide gibt es die Möglichkeit, Daten über die Performance und den Zustand des Fahrzeugs nach einer grafischen Schnittstellenlogik abzurufen, die als "Views" bezeichnet wird.
    Info Mode Road
    Der Info Mode Road ist so konzipiert, dass die wichtigsten Informationen für den Straßenverkehr angezeigt werden. Der kreisförmige Balken des Drehzahlmessers nimmt die gesamte rechte Seite des Displays ein, wobei in der Mitte der Gang angezeigt wird. Auf der linken Seite befinden sich die Geschwindigkeitsanzeige und der gewählte Fahrmodus. Die Daten des Bordcomputers befinden sich in den vier Ecken des Displays: Kraftstoffstand, Uhrzeit, Kühlmitteltemperatur und Lufttemperatur.
    Info Mode Track
    Der Info Mode Track verfügt über einen geraden Drehzahlmesser, der sich über die gesamte Länge des oberen Teils des Displays erstreckt. Die Ganganzeige wird im Vergleich zur Straßenanzeige vergrößert, während die Geschwindigkeitsanzeige verkleinert wird. Auf der linken Seite befinden sich die Informationen des Lap Timer Pro, sofern installiert (GPS-Signal, Rundenzeit, Zwischenzeit, Runden- und aktuelle Sitzungsnummer, Zwischenzeit-Verbesserungsbericht und Rundenzeit in absoluter oder Sitzungsreferenz wie bei der Panigale V4).

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