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Multistrada V4 RS

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  • RS Livery

Serienausstattung

Öhlins Smart EC 2.0 (elektronische Federung), Ducati Quick Shift, Hands Free-System, beleuchtete Bedienelemente, 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Ducati Connect und Karten-Navigation, Voll-LED-Scheinwerfer, vorderer Kotflügel und Frontverkleidung aus Carbon, Handprotektoren aus Carbon, Titan-Endschalldämpfer von Akrapovic
Ab 37.390 € i
  • RS Livery
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Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung, Trockenkupplung und Exklusivität bis ins kleinste Detail: Die neue Multistrada V4 RS ist ein kompromissloses Motorrad, das den sportlichen Charakter von Ducati auf höchstem Niveau zum Ausdruck bringt.

Präsentation
Video

Multistrada V4 RS
Radstand 1.592 mm
Sitzhöhe 840 – 860 mm
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
180 PS (132 kW) bei 12.250 U/min
Drehmoment
118 Nm bei 9.500 U/min
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 12 Monate
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
225 kg
Technische Daten
Multistrada V4 RS
Motor
Typ
Ducati V4 Desmosedici Stradale, flüssigkeitsgekühlter V4-Motor mit einem Zylinderwinkel von 90° und desmodromischer Ventilsteuerung, 4 Ventile pro Zylinder, gegenläufig drehende Kurbelwelle, Twin-Pulse-Zündfolge, Semi-Trockensumpfsystem
Hubraum
1.103 cm³
Bohrung x Hub
81 x 53.5 mm
Verdichtung
14:1
Leistung
180 PS (132 kW) bei 12.250 U/min
Drehmoment
118 Nm bei 9.500 U/min
Benzineinspritzung
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Øeq 50mm
Auspuff
Titan-Endschalldämpfer von Akrapovic, Edelstahl-Krümmer mit 2 Katalysatoren und 6 Lambdasonden, Abgasnorm Euro5+
Kraftübertragung
Getriebe
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down
Primärantrieb
Geradverzahnt, Übersetzung 1,8 : 1
Übersetzung
1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Sekundärantrieb
Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43
Kupplung
Mehrscheiben-Trockenkupplung mit hydraulischer Steuerung und Antihopping-Funktion
Fahrwerk
Rahmen
Monocoque-Rahmen aus Aluminium
Vordere Federung
Voll einstellbare Upside-Down-Gabel von Öhlins mit Standrohrdurchmesser Ø 48 mm und TiN-Beschichtung, Druck-/Zugstufendämpfung über das Öhlins Smart EC 2.0 elektronisch einstellbar
Vorderradfelge
Aluminium-Schmiedefelge von Marchesini, 3,5" x 17"
Vorderreifen
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Hintere Federung
Voll einstellbares Öhlins TTX36-Federbein, Druck-/Zugstufendämpfung und Federvorspannung über das Öhlins Smart EC 2.0 elektronisch einstellbar, Aluminium-Einarmschwinge
Hinterradfelge
Aluminium-Schmiedefelge von Marchesini, 6" x 17"
Hinterreifen
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 190/55 ZR17
Federweg (vorn/hinten)
170 mm / 170 mm
Vorderradbremse
2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Stylema Monoblock 4-Kolben-Bremszangen mit 2 Belägen, radialer Hauptbremszylinder, Kurven-ABS
Hinterradbremse
Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS
Instrumente
6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Ducati Connect und Karten-Navigation
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
225 kg
Sitzhöhe
Einstellbar, 840 mm - 860 mm
810 mm - 830 mm mit niedriger Sitzbank (Zubehör)
Radstand
1.592 mm
Lenkkopfwinkel
25,75°
Nachlauf
120 mm
Tankinhalt
22 l
Sitzplätze
Zweisitzer
Ausstattung
Sicherheitsausstattung
Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Anfahrhilfe, Radarsystem (Adaptive Cruise Control + Blind Spot Detection)
Serienausstattung
Öhlins Smart EC 2.0 (elektronische Federung), Ducati Quick Shift, Hands Free-System, beleuchtete Bedienelemente, 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Ducati Connect und Karten-Navigation, Voll-LED-Scheinwerfer, vorderer Kotflügel und Frontverkleidung aus Carbon, Handprotektoren aus Carbon, Titan-Endschalldämpfer von Akrapovic
Garantie
Garantie
48 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 12 Monate
Ventilspiel-Kontrolle
30.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse
Euro 5+
CO2 Emissions
170 g/km
Verbrauch
7,3 l/100km

Superbike-Motor

Das Herzstück der Multistrada V4 RS ist der Desmosedici Stradale mit Trockenkupplung und desmodromischer Ventilsteuerung. Ein Motor, der für die Rennstrecke entwickelt wurde und erstklassige Fahrleistungen garantiert.

Racing-DNA Die leichte und leistungsstarke Multistrada bietet dank des Desmosedici Stradale-Motors, der Trockenkupplung und der hochentwickelten, aus dem Rennsport stammenden Technologien und Komponenten ein berauschendes, sportliches Fahrgefühl.
Exklusiv und fortschrittlich Vom Titan-Heckrahmen bis zum sportlich gezeichneten Heck, von der speziellen Lackierung bis zu den hochwertigen Komponenten - jedes Detail unterstreicht die Persönlichkeit, die Ästhetik und die einzigartige Performance.
Extrem, auch beim Fahrkomfort Der Nervenkitzel des Desmo-Motors und das volle Fahrvergnügen einer Multistrada. Mit der Radartechnologie und den als Zubehör erhältlichen Seitenkoffern richtet sich die Multistrada V4 RS an diejenigen, die keine Kompromisse eingehen möchten.
Travel
Studio
RS
Details

Extremes Gefühl

Die Multistrada V4 RS ist eine einzigartige Kombination aus Kraft, Sportlichkeit und Vielseitigkeit und entführt Dich in eine neue Dimension. Eine Welt, in der höchste Qualität im Vordergrund steht und Kompromisse nicht existieren.

1
1

Nummerierung und spezielle Lackierung

Die Multistrada V4 RS präsentiert sich in einer speziellen Iceberg White-Lackierung, die mit Details der MotoGP-Lackierung veredelt wird. Eine schwarz eloxierte Aluminiumplatte mit eingravierter Seriennummer ist auf der Lenkerklemmung angebracht.

2
2

Titan-Heckrahmen

Der Heckrahmen aus Titan sorgt für eine Gewichtseinsparung von 2,5 kg. In Kombination mit dem speziellen Techno-Polymer-Heck, in dem die Soziusgriffe integriert sind, verleiht dies dem Motorrad eine sportlichere Linie.

3
3

Geschmiedete Räder

Die geschmiedeten Aluminiumräder von Marchesini ermöglichen eine hohe Lenkpräzision beim Einfahren in Kurven sowie eine Gewichtsreduzierung von 2,7 kg im Vergleich zu den Standard-Gussrädern.

4
4

Direkt montierter Lenker und neue Griffe

Die neuen Griffe haben ein sportlicheres Design und bestehen aus einem weicheren Gummi. Der Lenker ist ohne Silentblöcke starr mit dem Lenkkopf verbunden, was für ein direkteres Fahrgefühl sorgt.

5
5

Bremsanlage vom Superbike

Die Bremsanlage ist von der der Panigale V4 abgeleitet und besteht aus roten Brembo Stylema-Bremssätteln, die auf zwei 330 mm große Bremsscheiben einwirken. Der Hebel mit regressiver Kinematik hat eine kleinere Pumpe, die eine bessere Performance und Dosierbarkeit ermöglicht.

6
6

Motor

Der mit einer desmodromischen Ventilsteuerung ausgestattete 1.103 cm³ große Desmosedici Stradale V4-Motor wurde überarbeitet, um das für die Multistrada typische Ansprechverhalten mit der Persönlichkeit und dem sportlichen Charakter zu verbinden, der die Herzen der Ducatisti bei der Panigale und der Streetfighter erobert hat.

7
7

Sportliches Heck

In das schmale und leichte Techno-Polymer-Heck sind die Soziusgriffe integriert. Der Wegfall des Topcase-Befestigungssystems führt zu einer dynamischeren Seitenansicht, was den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht.

8
8

Trockenkupplung

Die Multistrada V4 RS ist mit der STM EVO-SBK Trockenkupplung aus Billet-Aluminium ausgestattet. Dieses Feature ermöglicht beim Bremsen und bei Schaltvorgängen ein ruhigeres Fahrverhalten. Zudem sorgt es dank seines unverwechselbaren Klangs für große Emotionen.

9
9

Niedriges, getöntes Windschild und Carbon-Schnabel

Die Raffinesse und Eleganz der Multistrada V4 RS wird durch hochwertige Details wie das getönte Windschild und den Carbon-Schnabel noch verstärkt.

1 Nummerierung und spezielle Lackierung

2 Titan-Heckrahmen

3 Geschmiedete Räder

4 Direkt montierter Lenker und neue Griffe

5 Bremsanlage vom Superbike

6 Motor

7 Sportliches Heck

8 Trockenkupplung

9 Niedriges, getöntes Windschild und Carbon-Schnabel

1 Nummerierung und spezielle Lackierung
Die Multistrada V4 RS präsentiert sich in einer speziellen Iceberg White-Lackierung, die mit Details der MotoGP-Lackierung veredelt wird. Eine schwarz eloxierte Aluminiumplatte mit eingravierter Seriennummer ist auf der Lenkerklemmung angebracht.
2 Titan-Heckrahmen
Der Heckrahmen aus Titan sorgt für eine Gewichtseinsparung von 2,5 kg. In Kombination mit dem speziellen Techno-Polymer-Heck, in dem die Soziusgriffe integriert sind, verleiht dies dem Motorrad eine sportlichere Linie.
3 Geschmiedete Räder
Die geschmiedeten Aluminiumräder von Marchesini ermöglichen eine hohe Lenkpräzision beim Einfahren in Kurven sowie eine Gewichtsreduzierung von 2,7 kg im Vergleich zu den Standard-Gussrädern.
4 Direkt montierter Lenker und neue Griffe
Die neuen Griffe haben ein sportlicheres Design und bestehen aus einem weicheren Gummi. Der Lenker ist ohne Silentblöcke starr mit dem Lenkkopf verbunden, was für ein direkteres Fahrgefühl sorgt.
5 Bremsanlage vom Superbike
Die Bremsanlage ist von der der Panigale V4 abgeleitet und besteht aus roten Brembo Stylema-Bremssätteln, die auf zwei 330 mm große Bremsscheiben einwirken. Der Hebel mit regressiver Kinematik hat eine kleinere Pumpe, die eine bessere Performance und Dosierbarkeit ermöglicht.
6 Motor
Der mit einer desmodromischen Ventilsteuerung ausgestattete 1.103 cm³ große Desmosedici Stradale V4-Motor wurde überarbeitet, um das für die Multistrada typische Ansprechverhalten mit der Persönlichkeit und dem sportlichen Charakter zu verbinden, der die Herzen der Ducatisti bei der Panigale und der Streetfighter erobert hat.
7 Sportliches Heck
In das schmale und leichte Techno-Polymer-Heck sind die Soziusgriffe integriert. Der Wegfall des Topcase-Befestigungssystems führt zu einer dynamischeren Seitenansicht, was den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht.
8 Trockenkupplung
Die Multistrada V4 RS ist mit der STM EVO-SBK Trockenkupplung aus Billet-Aluminium ausgestattet. Dieses Feature ermöglicht beim Bremsen und bei Schaltvorgängen ein ruhigeres Fahrverhalten. Zudem sorgt es dank seines unverwechselbaren Klangs für große Emotionen.
9 Niedriges, getöntes Windschild und Carbon-Schnabel
Die Raffinesse und Eleganz der Multistrada V4 RS wird durch hochwertige Details wie das getönte Windschild und den Carbon-Schnabel noch verstärkt.

Entworfen, um aufzufallen

Das exklusive Design mit RS-Lackierung und grafischen Elementen der MotoGP-Maschine machen die Multistrada V4 RS zu einem echten Hingucker.

Trockenkupplung und Ducati Corse Performance Oil

Die Multistrada V4 RS ist mit einer STM EVO-SBK Trockenkupplung aus Billet-Aluminium ausgestattet. Ein Bauteil, das nicht nur für mehr Laufruhe beim Bremsen und Schalten sorgt, sondern auch einen unverwechselbaren Ducati Sound erzeugt, mit seinem charakteristischen Timbre beim Auskuppeln, dem melancholischen Klang bei niedrigen Drehzahlen und dem Superbike-Dröhnen bei hohen Drehzahlen.

Dank der Trockenkupplung kann die Multistrada V4 RS mit dem neuen Ducati Corse Performance Oil Powered by Shell Advance betrieben werden. Dieses Öl ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Ducati Corse und Shell in der Superbike-WM und der MotoGP.

Elektronisches Fahrwerk Öhlins Smart EC 2.0

Die Wahl des Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerks garantiert im sportlichen Einsatz die bestmögliche Performance. Möglich wird das durch das wie bei der Panigale V4 S und Streetfighter V4 S "eventbasierte" System, das sich je nach individuellem Fahrstil selbst justiert. Das System wurde neu abgestimmt, um das beste Gleichgewicht zwischen einem hohen Fahrkomfort bei entspanntem Fahren und einer großen Unterstützung bei sportlicher Fahrweise zu erreichen.

Einarmschwinge

Der Einsatz einer Einarmschwinge sorgt für eine elegante Optik und trägt zur exklusiven Ästhetik der Multistrada V4 RS bei.

Aluminium-Schmiederäder von Marchesini

Die Aluminium-Schmiederäder von Marchesini bieten eine beeindruckende Fahrpräzision und höhere Geschwindigkeiten beim Einfahren in Kurven. Zudem ermöglichen sie eine Gewichtseinsparung von 2,7 kg im Vergleich zu Gussrädern.

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa-Reifen

Die Diablo Rosso IV Corsa Reifen mit den Maßen 120/70 vorne und 190/55 hinten sind die leistungsstärksten Pirelli-Reifen im Sport- und Straßensegment. Sie bieten exzellenten Grip beim Beschleunigen und viel Haftung in Kurven.

Riding Mode Race

Die Multistrada V4 RS verfügt über den Power Mode Full, der standardmäßig mit dem Riding Mode Race verbunden ist und für maximale Leistung in allen Gängen und eine direkte Gasannahme sorgt.

Die Multistrada Dynastie

Zum 20. Jubiläum der Multistrada werfen wir einen Blick zurück auf die Erfolgsgeschichte einer Produktfamilie, die nicht nur die Geschichte von Ducati prägte, sondern auch den Lauf der gesamte Motorradwelt mitgestaltet hat. Entdecke die Geschichte

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