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LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

Konfigurieren Probefahrt vereinbaren

Hypermotard 698 RVE
Hypermotard 698
  • RVE Livery

Serienausstattung

Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
Ab 13.890 € i
  • RVE Livery
KONFIGURIEREN
  • Ducati Red

Serienausstattung

Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
Ab 12.990 € i
  • Ducati Red
KONFIGURIEREN

Hypermotard 698 RVE - RVE Livery

Ab 13.890 €

Hypermotard 698 - Ducati Red

Ab 12.990 €

Technische Daten Features Konfigurator

Live. Play. Ride.

Aufsteigen und den Nervenkitzel spüren. Die Hypermotard 698 Mono ist Ducatis erste straßenzugelassene Einzylinder-Supermoto – entwickelt mit nur einem Ziel: maximalen Fahrspaß und eine dominante Präsenz auf der Straße. Reduziert auf das Wesentliche, leicht und unglaublich agil, ist sie ein echtes Funbike mit Racing-DNA.
Design Motor Fahrzeug Elektronik Technische Daten Individualisierung
Erfahrungsberichte

Presseberichte

Die Ducati Hypermotard 698 Mono wurde von der Fachpresse getestet - erfahre, was die Experten über die Hypermotard 698 Mono denken. Mehr erfahren

Supermoto-Style von Ducati

Der aggressive, puristische und kompakte Look einer rennfertigen Supermoto trifft auf die klaren Linien und die hochwertige Verarbeitung, die jede Ducati auszeichnet.
Gedrosselte Version

Auch als 35-kW-Version erhältlich

Die Hypermotard 698 Mono ist auch in einer leistungsreduzierten 35-kW-Version erhältlich – fahrbar mit dem A2-Führerschein. Mehr erfahren

VIDEO ANSEHEN
Ducati world premiere

Schau Dir die Präsentation der Hypermotard 698 Mono an

Der erste Ducati-Einzylinder ist bereits eine Legende. Entdecke seine Geheimnisse. Jetzt ansehen
Hypermotard 698 Mono RVE
Hypermotard 698 Mono
Radstand 1.443 mm
Sitzhöhe 904 mm
Hubraum
659 cm³
Leistung
77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment
63 Nm bei 8.000 U/min
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 24 Monate
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
151 kg
Technische Daten

Hypermotard 698 Mono RVE Hypermotard 698 Mono
Motor
Typ Superquadro Mono: flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor, 4 Ventile, 2 Ausgleichswellen, desmodromisch gesteuert Superquadro Mono: flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor, 4 Ventile, 2 Ausgleichswellen, desmodromisch gesteuert
Hubraum 659 cm³ 659 cm³
Bohrung x Hub 116 x 62,4 mm 116 x 62,4 mm
Verdichtung 13,1:1 13,1:1
Leistung 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment 63 Nm bei 8.000 U/min 63 Nm bei 8.000 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø62 mm Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø62 mm
Auspuff Doppel-Endschalldämpfer aus Aluminium, Katalysator und Lambdasonde Doppel-Endschalldämpfer aus Aluminium, Katalysator und Lambdasonde
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift Up / Down 6-Gang-Getriebe
Primärantrieb Geradverzahnt, Übersetzung 1,968:1 Geradverzahnt, Übersetzung 1,968:1
Übersetzung 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Sekundärantrieb 520er-Kette, Ritzel 15, Kettenrad 42 520er-Kette, Ritzel 15, Kettenrad 42
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Fahrwerk
Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen Stahl-Gitterrohrrahmen
Vordere Federung Voll einstellbare Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser Voll einstellbare Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser
Vorderradfelge 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 3,5" x 17" 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 3,5" x 17"
Vorderreifen Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Hintere Federung Progressive Umlenkung mit voll einstellbarem Federbein von Sachs, Aluminium-Zweiarmschwinge Progressive Umlenkung mit voll einstellbarem Federbein von Sachs, Aluminium-Zweiarmschwinge
Hinterradfelge 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 5,0" x 17" 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 5,0" x 17"
Hinterreifen Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Federweg (vorn/hinten) 215 mm - 240 mm 215 mm - 240 mm
Vorderradbremse Ø 330 mm Bremsscheibe mit Aluminium-Innenring, Brembo M4.32-Bremssattel, radiale Bremspumpe mit verstellbarem Hebel, Kurven-ABS von Bosch Ø 330 mm Bremsscheibe mit Aluminium-Innenring, Brembo M4.32-Bremssattel, radiale Bremspumpe mit verstellbarem Hebel, Kurven-ABS von Bosch
Hinterradbremse Ø 245 mm Bremsscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch Ø 245 mm Bremsscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch
Instrumente 3,8-Zoll-LCD-Display mit Improved Black Nematic (IBN)-Technologie 3,8-Zoll-LCD-Display mit Improved Black Nematic (IBN)-Technologie
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 151 kg 151 kg
Sitzhöhe 904 mm
889 mm mit niedrigem Zubehörsitz
849 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit		 904 mm
889 mm mit niedrigem Zubehörsitz
849 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit
Radstand 1.443 mm 1.443 mm
Lenkkopfwinkel 26,1° 26,1°
Nachlauf 108 mm 108 mm
Tankinhalt 12 l 12 l
Sitzplätze 2 2
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
Serienausstattung Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
Mitgeliefertes Zubehör Sozius-Fußrasten Sozius-Fußrasten
Vorbereitet für Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe, Ducati Multimedia System (DMS) Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe, Ducati Multimedia System (DMS)
Garantie
Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Ölwechsel-Intervall 15.000 km / 24 Monate 15.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle 30.000 km 30.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5 Euro 5
CO2 Emissions 112 g/km 112 g/km
Verbrauch 4,8 l/100 km 4,8 l/100 km
Radstand 1.443 mm
Sitzhöhe 904 mm
Hubraum
659 cm³
Leistung
77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment
63 Nm bei 8.000 U/min
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 24 Monate
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
151 kg
Technische Daten

Hypermotard 698 Mono RVE Hypermotard 698 Mono
Motor
Typ Superquadro Mono: flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor, 4 Ventile, 2 Ausgleichswellen, desmodromisch gesteuert Superquadro Mono: flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor, 4 Ventile, 2 Ausgleichswellen, desmodromisch gesteuert
Hubraum 659 cm³ 659 cm³
Bohrung x Hub 116 x 62,4 mm 116 x 62,4 mm
Verdichtung 13,1:1 13,1:1
Leistung 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment 63 Nm bei 8.000 U/min 63 Nm bei 8.000 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø62 mm Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø62 mm
Auspuff Doppel-Endschalldämpfer aus Aluminium, Katalysator und Lambdasonde Doppel-Endschalldämpfer aus Aluminium, Katalysator und Lambdasonde
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift Up / Down 6-Gang-Getriebe
Primärantrieb Geradverzahnt, Übersetzung 1,968:1 Geradverzahnt, Übersetzung 1,968:1
Übersetzung 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Sekundärantrieb 520er-Kette, Ritzel 15, Kettenrad 42 520er-Kette, Ritzel 15, Kettenrad 42
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Fahrwerk
Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen Stahl-Gitterrohrrahmen
Vordere Federung Voll einstellbare Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser Voll einstellbare Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser
Vorderradfelge 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 3,5" x 17" 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 3,5" x 17"
Vorderreifen Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Hintere Federung Progressive Umlenkung mit voll einstellbarem Federbein von Sachs, Aluminium-Zweiarmschwinge Progressive Umlenkung mit voll einstellbarem Federbein von Sachs, Aluminium-Zweiarmschwinge
Hinterradfelge 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 5,0" x 17" 5-Speichen-Felge aus Aluminium im Y-Design, 5,0" x 17"
Hinterreifen Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Federweg (vorn/hinten) 215 mm - 240 mm 215 mm - 240 mm
Vorderradbremse Ø 330 mm Bremsscheibe mit Aluminium-Innenring, Brembo M4.32-Bremssattel, radiale Bremspumpe mit verstellbarem Hebel, Kurven-ABS von Bosch Ø 330 mm Bremsscheibe mit Aluminium-Innenring, Brembo M4.32-Bremssattel, radiale Bremspumpe mit verstellbarem Hebel, Kurven-ABS von Bosch
Hinterradbremse Ø 245 mm Bremsscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch Ø 245 mm Bremsscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch
Instrumente 3,8-Zoll-LCD-Display mit Improved Black Nematic (IBN)-Technologie 3,8-Zoll-LCD-Display mit Improved Black Nematic (IBN)-Technologie
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 151 kg 151 kg
Sitzhöhe 904 mm
889 mm mit niedrigem Zubehörsitz
849 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit		 904 mm
889 mm mit niedrigem Zubehörsitz
849 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit
Radstand 1.443 mm 1.443 mm
Lenkkopfwinkel 26,1° 26,1°
Nachlauf 108 mm 108 mm
Tankinhalt 12 l 12 l
Sitzplätze 2 2
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
Serienausstattung Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
Mitgeliefertes Zubehör Sozius-Fußrasten Sozius-Fußrasten
Vorbereitet für Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe, Ducati Multimedia System (DMS) Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe, Ducati Multimedia System (DMS)
Garantie
Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Ölwechsel-Intervall 15.000 km / 24 Monate 15.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle 30.000 km 30.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5 Euro 5
CO2 Emissions 112 g/km 112 g/km
Verbrauch 4,8 l/100 km 4,8 l/100 km

Features

1
1

Motor

Abgeleitet vom 1285 cm³ Superquadro-Motor der 1299 Panigale, bringt der Superquadro Mono die volle Ducati Racing-DNA in nur einem Zylinder auf die Straße. Mit einem Drehzahlbegrenzer bei 10.250 U/min, einer Spitzenleistung von 77,5 PS bei 9.750 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min setzt er neue Maßstäbe in seiner Klasse. Rekordverdächtige Performance trifft auf vorbildliche Wartungsintervalle: Der Ölwechsel ist nur alle 15.000 km, die Ventilspielkontrolle sogar erst nach 30.000 km erforderlich.

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2
2

Nur 151 kg

Mit einem fahrfertigem Gewicht ohne Kraftstoff von nur 151 kg bietet die Hypermotard 698 Mono genau die Leichtigkeit, die es für das ultimative Supermoto-Erlebnis braucht.

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3
3

Federung

Vorne arbeitet eine leichte, voll einstellbare Marzocchi Upside-down-Gabel mit 45-mm-Aluminium-Standrohren, die nur 8,1 kg wiegt. Hinten sorgt ein Sachs-Federbein mit Offroad-DNA in Kombination mit einer progressiven Umlenkung für optimale Traktion und Kontrolle.

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4
4

Neues LCD-Display

Alle Funktionen der Hypermotard 698 Mono werden über ein 3,8-Zoll-LCD-Display gesteuert. Das extrem kompakte Instrumentendisplay fügt sich nahtlos in den puristischen Front-Nummerntafelträger ein. Speziell für Ducati entwickelt, nutzt es die moderne IBN-Technologie (Improved Black Nematic) mit weißen Zeichen auf schwarzem Hintergrund – für besten Kontrast bei allen Lichtverhältnissen. Wie bei der Panigale V4 verfügt auch die Hypermotard 698 Mono über Schaltblitz- und Drehzahlbegrenzer-Anzeige.

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5
5

Felgen und Reifen

Die Hypermotard 698 Mono ist mit leichten Gussfelgen im Fünf-Y-Speichen-Design ausgestattet – 0,5 kg leichter als vergleichbare Speichenräder und ausgelegt für noch präziseres Handling. Bereift ist sie mit Pirelli Diablo Rosso IV, einem sportlichen Reifen für maximalen Grip auf der Straße. Hinten kommt ein 160/60-Reifen zum Einsatz – die ideale Dimension, um die agile und dynamische Charakteristik des Bikes perfekt zur Geltung zu bringen.

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6
6

Bremsen

Vorne kommt eine 330-mm-Bremsscheibe zum Einsatz – derselbe Durchmesser wie bei der Panigale V4. Speziell für die Hypermotard 698 Mono von Brembo entwickelt, verfügt sie über eine Aluminiumflansch, die das Gewicht im Vergleich zu einer Scheibe mit Stahlträger um 17 % reduziert. Abgerundet wird das hochwertige Bremssystem durch einen Brembo M4.32 Bremssattel und einen radialen Hauptbremszylinder – für präzise Dosierbarkeit und maximale Bremsperformance.

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7
7

Fortschrittliche Elektronik

Das Elektronikpaket der Hypermotard 698 Mono beinhaltet viele der Systeme, die auch in der Panigale V4 zum Einsatz kommen. Speziell für dieses Modell wurden jedoch neue Strategien für das Cornering ABS und die Ducati Wheelie Control entwickelt. So können auch weniger erfahrene Fahrer den Motard-Style sicher erleben, während Profis das volle Performance-Potenzial der Maschine wiederholbar und kontrolliert ausschöpfen können. Zur Auswahl stehen vier Riding Modes – Sport, Road, Urban und Wet – die vom Fahrer individuell angepasst werden können.

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1 Motor

2 Nur 151 kg

3 Federung

4 Neues LCD-Display

5 Felgen und Reifen

6 Bremsen

7 Fortschrittliche Elektronik

1 Motor
Abgeleitet vom 1285 cm³ Superquadro-Motor der 1299 Panigale, bringt der Superquadro Mono die volle Ducati Racing-DNA in nur einem Zylinder auf die Straße. Mit einem Drehzahlbegrenzer bei 10.250 U/min, einer Spitzenleistung von 77,5 PS bei 9.750 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min setzt er neue Maßstäbe in seiner Klasse. Rekordverdächtige Performance trifft auf vorbildliche Wartungsintervalle: Der Ölwechsel ist nur alle 15.000 km, die Ventilspielkontrolle sogar erst nach 30.000 km erforderlich.
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2 Nur 151 kg
Mit einem fahrfertigem Gewicht ohne Kraftstoff von nur 151 kg bietet die Hypermotard 698 Mono genau die Leichtigkeit, die es für das ultimative Supermoto-Erlebnis braucht.
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3 Federung
Vorne arbeitet eine leichte, voll einstellbare Marzocchi Upside-down-Gabel mit 45-mm-Aluminium-Standrohren, die nur 8,1 kg wiegt. Hinten sorgt ein Sachs-Federbein mit Offroad-DNA in Kombination mit einer progressiven Umlenkung für optimale Traktion und Kontrolle.
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4 Neues LCD-Display
Alle Funktionen der Hypermotard 698 Mono werden über ein 3,8-Zoll-LCD-Display gesteuert. Das extrem kompakte Instrumentendisplay fügt sich nahtlos in den puristischen Front-Nummerntafelträger ein. Speziell für Ducati entwickelt, nutzt es die moderne IBN-Technologie (Improved Black Nematic) mit weißen Zeichen auf schwarzem Hintergrund – für besten Kontrast bei allen Lichtverhältnissen. Wie bei der Panigale V4 verfügt auch die Hypermotard 698 Mono über Schaltblitz- und Drehzahlbegrenzer-Anzeige.
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5 Felgen und Reifen
Die Hypermotard 698 Mono ist mit leichten Gussfelgen im Fünf-Y-Speichen-Design ausgestattet – 0,5 kg leichter als vergleichbare Speichenräder und ausgelegt für noch präziseres Handling. Bereift ist sie mit Pirelli Diablo Rosso IV, einem sportlichen Reifen für maximalen Grip auf der Straße. Hinten kommt ein 160/60-Reifen zum Einsatz – die ideale Dimension, um die agile und dynamische Charakteristik des Bikes perfekt zur Geltung zu bringen.
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6 Bremsen
Vorne kommt eine 330-mm-Bremsscheibe zum Einsatz – derselbe Durchmesser wie bei der Panigale V4. Speziell für die Hypermotard 698 Mono von Brembo entwickelt, verfügt sie über eine Aluminiumflansch, die das Gewicht im Vergleich zu einer Scheibe mit Stahlträger um 17 % reduziert. Abgerundet wird das hochwertige Bremssystem durch einen Brembo M4.32 Bremssattel und einen radialen Hauptbremszylinder – für präzise Dosierbarkeit und maximale Bremsperformance.
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7 Fortschrittliche Elektronik
Das Elektronikpaket der Hypermotard 698 Mono beinhaltet viele der Systeme, die auch in der Panigale V4 zum Einsatz kommen. Speziell für dieses Modell wurden jedoch neue Strategien für das Cornering ABS und die Ducati Wheelie Control entwickelt. So können auch weniger erfahrene Fahrer den Motard-Style sicher erleben, während Profis das volle Performance-Potenzial der Maschine wiederholbar und kontrolliert ausschöpfen können. Zur Auswahl stehen vier Riding Modes – Sport, Road, Urban und Wet – die vom Fahrer individuell angepasst werden können.
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