LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

Erhältlich in den Versionen Standard, RVE und Nera

Die „Graffiti“-Lackierung der RVE-Version wurde mithilfe wasserbasierter Decals umgesetzt und zeichnet sich durch ein hochwertiges, detailreiches Grafikdesign aus, das von Street Art inspiriert ist. Die Standard-Version überzeugt hingegen mit den klaren Linien ihrer durchgefärbten Kunststoffkomponenten in Rosso Ducati, wie sie für die Supermotard-Welt typisch sind. Ergänzt wird das Angebot durch die Lackierung Nera, eine markante All-Black-Version für einen noch aggressiveren und selbstbewussteren Auftritt.

Serienausstattung

Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
Ab 13.890 € i

Serienausstattung

Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
Ab 12.990 € i

Nera - Nera

Hypermotard 698 RVE - RVE Livery

Ab 13.890 €

Hypermotard 698 - Ducati Red

Ab 12.990 €

Live. Play. Ride.

Aufsteigen und den Nervenkitzel spüren. Die Hypermotard 698 Mono ist Ducatis erste straßenzugelassene Einzylinder-Supermoto – entwickelt mit nur einem Ziel: maximalen Fahrspaß und eine dominante Präsenz auf der Straße. Reduziert auf das Wesentliche, leicht und unglaublich agil, ist sie ein echtes Funbike mit Racing-DNA, jetzt erhältlich in den Versionen Graffiti, Ducati Red und Nera.

Supermoto-Style von Ducati

Der aggressive, puristische und kompakte Look einer rennfertigen Supermoto trifft auf die klaren Linien und die hochwertige Verarbeitung, die jede Ducati auszeichnet.
Radstand 1.443 mm
Sitzhöhe 904 mm
Hubraum
659 cm³
Leistung
77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment
63 Nm bei 8.000 U/min
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 24 Monate
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
151 kg
Technische Daten

Radstand 1.443 mm
Sitzhöhe 904 mm
Hubraum
659 cm³
Leistung
77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment
63 Nm bei 8.000 U/min
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 24 Monate
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
151 kg
Technische Daten

Features

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Motor


Abgeleitet vom 1285 cm³ Superquadro-Motor der 1299 Panigale, bringt der Superquadro Mono die volle Ducati Racing-DNA in nur einem Zylinder auf die Straße. Mit einem Drehzahlbegrenzer bei 10.250 U/min, einer Spitzenleistung von 77,5 PS bei 9.750 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min setzt er neue Maßstäbe in seiner Klasse. Rekordverdächtige Performance trifft auf vorbildliche Wartungsintervalle: Der Ölwechsel ist nur alle 15.000 km, die Ventilspielkontrolle sogar erst nach 30.000 km erforderlich.

2
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Nur 151 kg


Mit einem fahrfertigem Gewicht ohne Kraftstoff von nur 151 kg bietet die Hypermotard 698 Mono genau die Leichtigkeit, die es für das ultimative Supermoto-Erlebnis braucht.

3
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Fahrwerk


An der Front arbeitet eine leichte, voll einstellbare Marzocchi Upside-down-Gabel mit 45 mm starken Aluminium-Standrohren und einem Gewicht von nur 8,1 kg. Das vom Offroad-Bereich inspirierte Sachs Federbein am Heck ist mit einer progressiven Umlenkung kombiniert.

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Neues LCD-Display


Alle Funktionen der Hypermotard 698 Mono werden über ein 3,8-Zoll-LCD-Display gesteuert. Das extrem kompakte Instrumentendisplay fügt sich nahtlos in den puristischen Front-Nummerntafelträger ein. Speziell für Ducati entwickelt, nutzt es die moderne IBN-Technologie (Improved Black Nematic) mit weißen Zeichen auf schwarzem Hintergrund – für besten Kontrast bei allen Lichtverhältnissen. Wie bei der Panigale V4 verfügt auch die Hypermotard 698 Mono über Schaltblitz- und Drehzahlbegrenzer-Anzeige.

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Felgen und Reifen


Die Hypermotard 698 Mono ist mit leichten Gussfelgen im Fünf-Y-Speichen-Design ausgestattet – 0,5 kg leichter als vergleichbare Speichenräder und ausgelegt für noch präziseres Handling. Bereift ist sie mit Pirelli Diablo Rosso IV, einem sportlichen Reifen für maximalen Grip auf der Straße. Hinten kommt ein 160/60-Reifen zum Einsatz – die ideale Dimension, um die agile und dynamische Charakteristik des Bikes perfekt zur Geltung zu bringen.

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Bremsen


Vorne kommt eine 330-mm-Bremsscheibe zum Einsatz – derselbe Durchmesser wie bei der Panigale V4. Speziell für die Hypermotard 698 Mono von Brembo entwickelt, verfügt sie über eine Aluminiumflansch, die das Gewicht im Vergleich zu einer Scheibe mit Stahlträger um 17 % reduziert. Abgerundet wird das hochwertige Bremssystem durch einen Brembo M4.32 Bremssattel und einen radialen Hauptbremszylinder – für präzise Dosierbarkeit und maximale Bremsperformance.

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Fortschrittliche Elektronik


Das Elektronikpaket der Hypermotard 698 Mono beinhaltet viele der Systeme, die auch in der Panigale V4 zum Einsatz kommen. Speziell für dieses Modell wurden jedoch neue Strategien für das Cornering ABS und die Ducati Wheelie Control entwickelt. So können auch weniger erfahrene Fahrer den Motard-Style sicher erleben, während Profis das volle Performance-Potenzial der Maschine wiederholbar und kontrolliert ausschöpfen können. Zur Auswahl stehen vier Riding Modes – Sport, Road, Urban und Wet – die vom Fahrer individuell angepasst werden können.

1 Motor

2 Nur 151 kg

3 Fahrwerk

4 Neues LCD-Display

5 Felgen und Reifen

6 Bremsen

7 Fortschrittliche Elektronik

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