Motor

Abgeleitet vom 1285 cm³ Superquadro-Motor der 1299 Panigale, bringt der Superquadro Mono die volle Ducati Racing-DNA in nur einem Zylinder auf die Straße. Mit einem Drehzahlbegrenzer bei 10.250 U/min, einer Spitzenleistung von 77,5 PS bei 9.750 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min setzt er neue Maßstäbe in seiner Klasse. Rekordverdächtige Performance trifft auf vorbildliche Wartungsintervalle: Der Ölwechsel ist nur alle 15.000 km, die Ventilspielkontrolle sogar erst nach 30.000 km erforderlich.

Nur 151 kg

Mit einem fahrfertigem Gewicht ohne Kraftstoff von nur 151 kg bietet die Hypermotard 698 Mono genau die Leichtigkeit, die es für das ultimative Supermoto-Erlebnis braucht.

Federung

Vorne arbeitet eine leichte, voll einstellbare Marzocchi Upside-down-Gabel mit 45-mm-Aluminium-Standrohren, die nur 8,1 kg wiegt. Hinten sorgt ein Sachs-Federbein mit Offroad-DNA in Kombination mit einer progressiven Umlenkung für optimale Traktion und Kontrolle.

Neues LCD-Display

Alle Funktionen der Hypermotard 698 Mono werden über ein 3,8-Zoll-LCD-Display gesteuert. Das extrem kompakte Instrumentendisplay fügt sich nahtlos in den puristischen Front-Nummerntafelträger ein. Speziell für Ducati entwickelt, nutzt es die moderne IBN-Technologie (Improved Black Nematic) mit weißen Zeichen auf schwarzem Hintergrund – für besten Kontrast bei allen Lichtverhältnissen. Wie bei der Panigale V4 verfügt auch die Hypermotard 698 Mono über Schaltblitz- und Drehzahlbegrenzer-Anzeige.

Felgen und Reifen

Die Hypermotard 698 Mono ist mit leichten Gussfelgen im Fünf-Y-Speichen-Design ausgestattet – 0,5 kg leichter als vergleichbare Speichenräder und ausgelegt für noch präziseres Handling. Bereift ist sie mit Pirelli Diablo Rosso IV, einem sportlichen Reifen für maximalen Grip auf der Straße. Hinten kommt ein 160/60-Reifen zum Einsatz – die ideale Dimension, um die agile und dynamische Charakteristik des Bikes perfekt zur Geltung zu bringen.

Bremsen

Vorne kommt eine 330-mm-Bremsscheibe zum Einsatz – derselbe Durchmesser wie bei der Panigale V4. Speziell für die Hypermotard 698 Mono von Brembo entwickelt, verfügt sie über eine Aluminiumflansch, die das Gewicht im Vergleich zu einer Scheibe mit Stahlträger um 17 % reduziert. Abgerundet wird das hochwertige Bremssystem durch einen Brembo M4.32 Bremssattel und einen radialen Hauptbremszylinder – für präzise Dosierbarkeit und maximale Bremsperformance.

Fortschrittliche Elektronik

Das Elektronikpaket der Hypermotard 698 Mono beinhaltet viele der Systeme, die auch in der Panigale V4 zum Einsatz kommen. Speziell für dieses Modell wurden jedoch neue Strategien für das Cornering ABS und die Ducati Wheelie Control entwickelt. So können auch weniger erfahrene Fahrer den Motard-Style sicher erleben, während Profis das volle Performance-Potenzial der Maschine wiederholbar und kontrolliert ausschöpfen können. Zur Auswahl stehen vier Riding Modes – Sport, Road, Urban und Wet – die vom Fahrer individuell angepasst werden können.