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Die Hypermotard 950 verfügt über eine ausgeklügelte, hochmoderne Elektronik, die auf einem 6-achsigen Trägheitsmesser (6D IMU) basiert, der permanent den Roll-, Gier- und Neigungswinkel des Motorrads erfasst.
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Streetfighter V4 Supreme®- 208 PS Leistung
- 123 Nm Drehmoment
- 189 kg Gewicht ohne Kraftstoff
Ab 47.000 € i -
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Streetfighter V4 Lamborghini- 208 PS Leistung
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- 191 kg Gewicht ohne Kraftstoff
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Multistrada FamilieEntdecke unsere Multistrada-Modellreihe und finde die Multistrada für Dich. Egal, ob Du auf der Suche nach Abenteuer oder bequemen Allrounder bist. -
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Multistrada V4 Pikes Peak- 170 PS Leistung
- 124 Nm Drehmoment
- 227 kg Gewicht ohne Kraftstoff
Ab 31.990 € i -
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Multistrada V4 Rally- 170 PS Leistung
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Panigale V2 Superquadro Final Edition- 155 Leistung
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- 190 kg Gewicht ohne Kraftstoff
Ab 28.000 € i -
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Panigale V4 Tricolore- 216 PS LEISTUNG
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- 188 kg Gewicht ohne Kraftstoff
Ab 54.500 € i -
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Ab 74.400 € i
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Full Throttle
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Motorräder für die Führerscheinklasse A2 35 kW / 48 PSDucati bietet Dir zahlreiche Modelle als 35 kW Version an. Alle Scrambler-Modelle sind als 35 kW Version erhältlich. -
Panigale V2
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Streetfighter V2
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Streetfighter V2Ab 15.490 € i -
Monster
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Scrambler DucatiAlle Scrambler-Modelle sind als 35 kW Version erhältlich!
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Desmo450 MX
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Ducati SpecialeIn der außergewöhnlichen Welt der Ducati-Sondereditionen – eine faszinierende Hommage an Handwerkskunst und exklusive Partnerschaften. -
Limitierte Editionen
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Limitierte EditionenEin Inbegriff aus Design, Ingenieurskunst und modernster Technologie. Sammlerstücke, die historische Momente feiern und in limitierter, nummerierter Auflage gefertigt werden. Entdecke die Sondereditionen, die mit renommierten Marken entstanden sind. -
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Racing ReplicaDie Motorräder, die in der vergangenen Saison Geschichte geschrieben haben. Signiert von MotoGP- und Superbike-Champions, ausgestattet mit besonderer Renntechnik – als streng limitierte Edition, die den größten Fahrern ihrer Zeit gewidmet ist. -
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Racing RealJedes dieser Motorräder erzählt ein Stück der Ducati-Renngeschichte: Sie haben die Rennstrecke erlebt, Grenzen verschoben und Kapitel voller Leidenschaft und Erfolg geschrieben. -
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Ducati UnicaDas Individualisierungsprogramm richtet sich an diejenigen, die ihr eigenes, exklusives und einzigartiges Motorrad entwerfen und bauen möchten.
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E-MTB
Ducati Speciale
Game on. Level Up.
Hypermotard 950
Serienausstattung
Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control EVO (DTC), Ducati Wheelie Control
EVO (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Quick Shift Up / Down (DQS) EVO, Marchesini
Schmiedefelgen, konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB Steckdose,
vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus Carbon
Ab 19.690 €
i
- SP livery
Serienausstattung
Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS, Ducati Traction Control EVO (DTC), Ducati Wheelie
Control EVO (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Quick Shift Up / Down (DQS) EVO,
konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB Steckdose
Ab 16.290 €
i
- Graffiti
Serienausstattung
Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS, Ducati Traction Control EVO (DTC), Ducati Wheelie
Control EVO (DWC), Daytime Running Light (DRL), konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare
Soziusfußrasten, USB Steckdose
Ab 15.390 €
i
- Ducati Red
Hypermotard 950 SP - SP livery
Ab 19.690 €
Hypermotard 950 RVE - Graffiti
Ab 16.290 €
Hypermotard 950 - Ducati Red
Ab 15.390 €
Fahrspaß ohne Ende, pures Adrenalin
Maximaler Fahrspaß mit voller Kontrolle – Die Hypermotard 950 ist das ideale Motorrad für alle, die Adrenalin lieben und Supermoto-Feeling auf der Straße erleben wollen. Mit ihrem charakteristischen Design und kompromissloser Dynamik bietet sie pure Ducati Performance – egal ob auf kurvigen Landstraßen oder im Stadtverkehr.
Drei Varianten – Hypermotard 950, 950 RVE und 950 SP – kombinieren kraftvolle Leistung mit moderner Elektronik und präzisem Handling. Für agiles Fahren, volle Kontrolle und jede Menge Spaß – auf jedem Meter.
Radstand
1.498 mm
SITZHÖHE
890 mm
- Leistung
- 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min
- Hubraum
- 937 cm³
- Drehmoment
- 96 Nm bei 7.250 U/min
- Ölwechsel-Intervall
- 15.000 km / 12 Monate
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
- 191 kg
Motor
- Typ
-
Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus MagnesiumTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus MagnesiumTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium
- Hubraum
-
937 cm³937 cm³937 cm³
- Bohrung x Hub
-
94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm
- Verdichtung
-
13.3:113.3:113.3:1
- Leistung
-
114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
-
96 Nm bei 7.250 U/min96 Nm bei 7.250 U/min96 Nm bei 7.250 U/min
- Benzineinspritzung
-
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mmElektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mmElektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm
- Auspuff
-
Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 LambdasondenDoppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 LambdasondenDoppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden
Kraftübertragung
- Getriebe
-
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO6-Gang-Getriebe
- Primärantrieb
-
Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1
- Übersetzung
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Sekundärantrieb
-
Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43Antriebskette; Ritzel 15, Kettenrad 43Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43
- Kupplung
-
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-UnterstützungHydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-UnterstützungHydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Fahrwerk
- Rahmen
-
Stahl-GitterrohrrahmenStahl-GitterrohrrahmenStahl-Gitterrohrrahmen
- Vordere Federung
-
Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit Ø 48 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser
- Vorderradfelge
-
3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 3,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17"
- Vorderreifen
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Hintere Federung
-
Progressiv angelenktes, voll einstellbares Öhlins Federbein, Aluminium-EinarmschwingeProgressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-EinarmschwingeProgressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-Einarmschwinge
- Hinterradfelge
-
3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 5,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17"
- Hinterreifen
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Federweg (vorn/hinten)
-
185 mm/175 mm170 mm/150 mm170 mm/150 mm
- Vorderradbremse
-
2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
- Hinterradbremse
-
Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABSØ 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABSØ 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS
- Instrumente
-
Voll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-Farbdisplay
Abmessungen und Gewicht
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
-
191 kg193 kg193 kg
- Sitzhöhe
-
890 mm870 mm870 mm
- Radstand
-
1.498 mm1.493 mm1.493 mm
- Lenkkopfwinkel
-
25°25°25°
- Nachlauf
-
104 mm104 mm104 mm
- Tankinhalt
-
14,5 l14,5 l14,5 l
- Sitzplätze
-
ZweisitzerZweisitzerZweisitzer
Ausstattung
- Sicherheitsausstattung
-
Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Serienausstattung
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Marchesini Schmiedefelgen, gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose, vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus CarbonRiding Modes, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVOPower Modes, Day Time Running Light (DRL), gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose
- Vorbereitet für
-
Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, HeizgriffeDucati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, HeizgriffeDucati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Heizgriffe
Garantie
- Garantie
-
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
- Ölwechsel-Intervall
-
15.000 km / 12 Monate15.000 km / 12 Monate15.000 km / 12 Monate
- Ventilspiel-Kontrolle
-
30.000 km30.000 km30.000 km
Emissionen und Verbrauch
- Emissionsklasse
-
Euro 5Euro 5Euro 5
- CO2 Emissions
-
123 g/km123 g/km123 g/km
- Verbrauch
-
5,3 l/100 km5,3 l/100 km5,3 l/100 km
| Hypermotard 950 SP | Hypermotard 950 RVE | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 x 67,5 mm | 94 x 67,5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min | 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 96 Nm bei 7.250 U/min | 96 Nm bei 7.250 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden | Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 |
| Übersetzung | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 | Antriebskette; Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Vordere Federung | Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit Ø 48 mm Standrohrdurchmesser | Voll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | 3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 3,5" x 17" | 3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Progressiv angelenktes, voll einstellbares Öhlins Federbein, Aluminium-Einarmschwinge | Progressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-Einarmschwinge |
| Hinterradfelge | 3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 5,5" x 17" | 3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 185 mm/175 mm | 170 mm/150 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | Voll-TFT-Farbdisplay | Voll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 191 kg | 193 kg |
| Sitzhöhe | 890 mm | 870 mm |
| Radstand | 1.498 mm | 1.493 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° | 25° |
| Nachlauf | 104 mm | 104 mm |
| Tankinhalt | 14,5 l | 14,5 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO | Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO |
| Serienausstattung | Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Marchesini Schmiedefelgen, gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose, vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus Carbon | Riding Modes, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe |
| Garantie | ||
| Garantie | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Ölwechsel-Intervall | 15.000 km / 12 Monate | 15.000 km / 12 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 123 g/km | 123 g/km |
| Verbrauch | 5,3 l/100 km | 5,3 l/100 km |
Radstand
1.493 mm
Sitzhöhe
870 mm
- Leistung
- 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min
- Hubraum
- 937 cm³
- Drehmoment
- 96 Nm bei 7.250 U/min
- Ölwechsel-Intervall
- 15.000 km / 12 Monate
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
- 193 kg
Motor
- Typ
-
Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus MagnesiumTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus MagnesiumTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium
- Hubraum
-
937 cm³937 cm³937 cm³
- Bohrung x Hub
-
94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm
- Verdichtung
-
13.3:113.3:113.3:1
- Leistung
-
114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
-
96 Nm bei 7.250 U/min96 Nm bei 7.250 U/min96 Nm bei 7.250 U/min
- Benzineinspritzung
-
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mmElektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mmElektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm
- Auspuff
-
Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 LambdasondenDoppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 LambdasondenDoppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden
Kraftübertragung
- Getriebe
-
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO6-Gang-Getriebe
- Primärantrieb
-
Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1
- Übersetzung
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Sekundärantrieb
-
Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43Antriebskette; Ritzel 15, Kettenrad 43Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43
- Kupplung
-
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-UnterstützungHydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-UnterstützungHydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Fahrwerk
- Rahmen
-
Stahl-GitterrohrrahmenStahl-GitterrohrrahmenStahl-Gitterrohrrahmen
- Vordere Federung
-
Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit Ø 48 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser
- Vorderradfelge
-
3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 3,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17"
- Vorderreifen
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Hintere Federung
-
Progressiv angelenktes, voll einstellbares Öhlins Federbein, Aluminium-EinarmschwingeProgressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-EinarmschwingeProgressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-Einarmschwinge
- Hinterradfelge
-
3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 5,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17"
- Hinterreifen
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Federweg (vorn/hinten)
-
185 mm/175 mm170 mm/150 mm170 mm/150 mm
- Vorderradbremse
-
2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
- Hinterradbremse
-
Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABSØ 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABSØ 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS
- Instrumente
-
Voll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-Farbdisplay
Abmessungen und Gewicht
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
-
191 kg193 kg193 kg
- Sitzhöhe
-
890 mm870 mm870 mm
- Radstand
-
1.498 mm1.493 mm1.493 mm
- Lenkkopfwinkel
-
25°25°25°
- Nachlauf
-
104 mm104 mm104 mm
- Tankinhalt
-
14,5 l14,5 l14,5 l
- Sitzplätze
-
ZweisitzerZweisitzerZweisitzer
Ausstattung
- Sicherheitsausstattung
-
Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Serienausstattung
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Marchesini Schmiedefelgen, gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose, vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus CarbonRiding Modes, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVOPower Modes, Day Time Running Light (DRL), gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose
- Vorbereitet für
-
Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, HeizgriffeDucati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, HeizgriffeDucati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Heizgriffe
Garantie
- Garantie
-
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
- Ölwechsel-Intervall
-
15.000 km / 12 Monate15.000 km / 12 Monate15.000 km / 12 Monate
- Ventilspiel-Kontrolle
-
30.000 km30.000 km30.000 km
Emissionen und Verbrauch
- Emissionsklasse
-
Euro 5Euro 5Euro 5
- CO2 Emissions
-
123 g/km123 g/km123 g/km
- Verbrauch
-
5,3 l/100 km5,3 l/100 km5,3 l/100 km
| Hypermotard 950 SP | Hypermotard 950 RVE | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 x 67,5 mm | 94 x 67,5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min | 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 96 Nm bei 7.250 U/min | 96 Nm bei 7.250 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden | Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 |
| Übersetzung | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 | Antriebskette; Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Vordere Federung | Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit Ø 48 mm Standrohrdurchmesser | Voll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | 3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 3,5" x 17" | 3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Progressiv angelenktes, voll einstellbares Öhlins Federbein, Aluminium-Einarmschwinge | Progressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-Einarmschwinge |
| Hinterradfelge | 3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 5,5" x 17" | 3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 185 mm/175 mm | 170 mm/150 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | Voll-TFT-Farbdisplay | Voll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 191 kg | 193 kg |
| Sitzhöhe | 890 mm | 870 mm |
| Radstand | 1.498 mm | 1.493 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° | 25° |
| Nachlauf | 104 mm | 104 mm |
| Tankinhalt | 14,5 l | 14,5 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO | Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO |
| Serienausstattung | Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Marchesini Schmiedefelgen, gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose, vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus Carbon | Riding Modes, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe |
| Garantie | ||
| Garantie | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Ölwechsel-Intervall | 15.000 km / 12 Monate | 15.000 km / 12 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 123 g/km | 123 g/km |
| Verbrauch | 5,3 l/100 km | 5,3 l/100 km |
Radstand
1.493 mm
Sitzhöhe
870 mm
- Leistung
- 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min
- Hubraum
- 937 cm³
- Drehmoment
- 96 Nm bei 7.250 U/min
- Ölwechsel-Intervall
- 15.000 km / 12 Monate
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
- 193 kg
Motor
- Typ
-
Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus MagnesiumTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus MagnesiumTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium
- Hubraum
-
937 cm³937 cm³937 cm³
- Bohrung x Hub
-
94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm
- Verdichtung
-
13.3:113.3:113.3:1
- Leistung
-
114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
-
96 Nm bei 7.250 U/min96 Nm bei 7.250 U/min96 Nm bei 7.250 U/min
- Benzineinspritzung
-
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mmElektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mmElektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm
- Auspuff
-
Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 LambdasondenDoppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 LambdasondenDoppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden
Kraftübertragung
- Getriebe
-
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO6-Gang-Getriebe
- Primärantrieb
-
Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1
- Übersetzung
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Sekundärantrieb
-
Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43Antriebskette; Ritzel 15, Kettenrad 43Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43
- Kupplung
-
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-UnterstützungHydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-UnterstützungHydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Fahrwerk
- Rahmen
-
Stahl-GitterrohrrahmenStahl-GitterrohrrahmenStahl-Gitterrohrrahmen
- Vordere Federung
-
Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit Ø 48 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser
- Vorderradfelge
-
3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 3,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17"
- Vorderreifen
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Hintere Federung
-
Progressiv angelenktes, voll einstellbares Öhlins Federbein, Aluminium-EinarmschwingeProgressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-EinarmschwingeProgressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-Einarmschwinge
- Hinterradfelge
-
3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 5,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17"3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17"
- Hinterreifen
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Federweg (vorn/hinten)
-
185 mm/175 mm170 mm/150 mm170 mm/150 mm
- Vorderradbremse
-
2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
- Hinterradbremse
-
Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABSØ 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABSØ 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS
- Instrumente
-
Voll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-Farbdisplay
Abmessungen und Gewicht
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
-
191 kg193 kg193 kg
- Sitzhöhe
-
890 mm870 mm870 mm
- Radstand
-
1.498 mm1.493 mm1.493 mm
- Lenkkopfwinkel
-
25°25°25°
- Nachlauf
-
104 mm104 mm104 mm
- Tankinhalt
-
14,5 l14,5 l14,5 l
- Sitzplätze
-
ZweisitzerZweisitzerZweisitzer
Ausstattung
- Sicherheitsausstattung
-
Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Serienausstattung
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Marchesini Schmiedefelgen, gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose, vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus CarbonRiding Modes, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVOPower Modes, Day Time Running Light (DRL), gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose
- Vorbereitet für
-
Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, HeizgriffeDucati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, HeizgriffeDucati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Heizgriffe
Garantie
- Garantie
-
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
- Ölwechsel-Intervall
-
15.000 km / 12 Monate15.000 km / 12 Monate15.000 km / 12 Monate
- Ventilspiel-Kontrolle
-
30.000 km30.000 km30.000 km
Emissionen und Verbrauch
- Emissionsklasse
-
Euro 5Euro 5Euro 5
- CO2 Emissions
-
123 g/km123 g/km123 g/km
- Verbrauch
-
5,3 l/100 km5,3 l/100 km5,3 l/100 km
| Hypermotard 950 SP | Hypermotard 950 RVE | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Zylinderkopfdeckel aus Magnesium |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 x 67,5 mm | 94 x 67,5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min | 114 PS (84 kW) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 96 Nm bei 7.250 U/min | 96 Nm bei 7.250 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden | Doppelter Endschalldämpfer unter dem Heck aus Aluminium, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 |
| Übersetzung | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 | Antriebskette; Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Vordere Federung | Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit Ø 48 mm Standrohrdurchmesser | Voll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | 3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 3,5" x 17" | 3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 3,5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Progressiv angelenktes, voll einstellbares Öhlins Federbein, Aluminium-Einarmschwinge | Progressive Umlenkung, Sachs Federbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufen-Dämpfung, Aluminium-Einarmschwinge |
| Hinterradfelge | 3-Speichen-Schmiederad in W-Form von Marchesini in 5,5" x 17" | 3-Speichen-Leichtmetallräder in Y-Form in 5,5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 185 mm/175 mm | 170 mm/150 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminium-Innenkranz, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremssattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | Voll-TFT-Farbdisplay | Voll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 191 kg | 193 kg |
| Sitzhöhe | 890 mm | 870 mm |
| Radstand | 1.498 mm | 1.493 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° | 25° |
| Nachlauf | 104 mm | 104 mm |
| Tankinhalt | 14,5 l | 14,5 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Riding Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO | Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO |
| Serienausstattung | Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Marchesini Schmiedefelgen, gekröpfter Aluminum-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Steckdose, vorderer Kotflügel aus Carbon, Zahnriemen-Abdeckung aus Carbon | Riding Modes, Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down EVO, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Heizgriffe |
| Garantie | ||
| Garantie | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Ölwechsel-Intervall | 15.000 km / 12 Monate | 15.000 km / 12 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 123 g/km | 123 g/km |
| Verbrauch | 5,3 l/100 km | 5,3 l/100 km |
6-achsiger Trägheitsmesser
Riding Modes
Die Parameter jedes Steuersystems sind standardmäßig den drei elektronischen Setups oder Fahrmodi zugeordnet, die bei der Hypermotard 950 verfügbar sind. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Systeme an den eigenen Fahrstil anzupassen und die von Ducati festgelegten Parameter wiederherzustellen.
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Weitere Informationen findest Du in der Modellbroschüre
Listenpreis inkl. 19% MwSt. zzgl. Liefernebenkosten (i.H.v. 305 €, bzw. *DesertX, Diavel, XDiavel, Desmo450 MX und Multistrada i.H.v. 345 €). Ducati behält sich vor, die Preise jederzeit ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Für Druckfehler übernimmt der Verfasser keine Haftung. Zubehör: Die Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen von Ducati und können variieren. Die angegeben Preise verstehen sich inklusive 19% Mehrwertsteuer (brutto) und zuzüglich Montage. Die Installation, Montage bzw. Demontage sämtlicher in diesem Katalog abgebildeten Produkte darf ausschließlich von offiziellen Vertragswerkstätten der Ducati Motor Holding S.p.A. ausgeführt werden.
