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Panigale V4

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Panigale V4
Panigale V4 S
  • Ducati Red

Serienausstattung

Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Lenkungsdämpfer von Sachs, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung
Ab 28.190 € i
  • Ducati Red
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  • Ducati Red
  • Corse
  • Ducati Red
  • Corse

Serienausstattung

Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 mit Öhlins Smart EC 3.0, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Schmiederäder
Ab 35.290 € i
Ab 37.290 € i
  • Ducati Red
  • Corse
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Panigale V4 - Ducati Red

Ab 28.190 €

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Panigale V4 S - Corse

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Technische Daten Features Konfigurator
Design Motor Fahrzeug Elektronik Technische Daten Individualisierung
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Das Unmögliche.
Möglich gemacht.

Form und Funktion verschmelzen zu einem neuen Level an Performance – weit über die bloße Summe moderner Technologien hinaus. Die neue Panigale V4 ist das Serienmotorrad, das der MotoGP am nächsten kommt. Mit technischen Lösungen direkt aus der Weltmeisterklasse bringt sie ein Fahrerlebnis auf die Straße, das dem der Profis erstaunlich nahekommt.

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Panigale V4
Panigale V4 S
Radstand 1.485 mm
Sitzhöhe 850 mm
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
216 PS (158,9 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment
120,9 Nm bei 11.250 U/min
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
191 kg
Sitzhöhe
850 mm
Technische Daten

Panigale V4 Panigale V4 S
Motor
Typ Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum 1.103 cm³ 1.103 cm³
Bohrung x Hub 81 x 53.5 mm 81 x 53.5 mm
Verdichtung 14.0:1 14.0:1
Leistung 216 PS (158,9 kW) bei 13.500 U/min 216 PS (158,9 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment 120,9 Nm bei 11.250 U/min 120,9 Nm bei 11.250 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter
Auspuff 4-2-1-2-System mit 2 Katalysatoren und 6 Lambdasonden 4-2-1-2-System mit 2 Katalysatoren und 6 Lambdasonden
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2
Primärantrieb Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1 Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1
Übersetzung 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Sekundärantrieb Antriebskette, Ritzel 16, Kettenrad 41 Antriebskette, Ritzel 16, Kettenrad 41
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe
Fahrwerk
Rahmen Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit
Vordere Federung Voll einstellbare Showa BPF Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und Chrom-Beschichtung Voll einstellbare Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 Gasdruck-Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus
Vorderradfelge 5-Speichen-Felgen aus Aluminium 3.50" x 17" 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 3.50" x 17"
Vorderreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Hintere Federung Voll einstellbares Federbein von Sachs, Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung Voll einstellbares Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 Federbein. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus. Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung
Hinterradfelge 5-Speichen-Felgen aus Aluminium 6.00" x 17" 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 6.00" x 17"
Hinterreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Federweg (vorn/hinten) 125 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Vorderradbremse 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. selbstentlüftende Bremspumpe 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. Selbstentlüftende Bremspumpe
Hinterradbremse 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS
Instrumente 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 191 kg 187 kg
Sitzhöhe 850 mm 850 mm
Radstand 1.485 mm 1.485 mm
Lenkkopfwinkel 24° 24°
Nachlauf 98 mm 98 mm
Tankinhalt 17 l 17 l
Sitzplätze Einsitzer
Zweisitzer, wenn das Zubehör-Sozius-Kit montiert ist		 Einsitzer
Zweisitzer, wenn das Zubehör-Sozius-Kit montiert ist
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Kettenschutz Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Kettenschutz
Serienausstattung Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Lenkungsdämpfer von Sachs, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 mit Öhlins Smart EC 3.0, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Schmiederäder
Vorbereitet für Ducati Data Logger (DDL), Anti-Diebstahl-System, Tempomat, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigationsgerät*
*: Verfügbarkeit kann je nach Händler variieren		 Ducati Data Logger (DDL), Anti-Diebstahl-System, Tempomat, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigationsgerät*
*: Verfügbarkeit kann je nach Händler variieren
Garantie
Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Ventilspiel-Kontrolle 24.000 km 24.000 km
Jährlicher Service 12 Monate 12 Monate
Ölwechselintervall 12.000 km / 24 Monate 12.000 km / 24 Monate
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissions 151 g/km 151 g/km
Verbrauch 6,5 l/100 km 6,5 l/100 km
Radstand 1.485 mm
Sitzhöhe 850 mm
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
216 PS (158,9 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment
120,9 Nm bei 11.250 U/min
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
187 kg
Sitzhöhe
850 mm
Technische Daten

Panigale V4 Panigale V4 S
Motor
Typ Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert Desmosedici Stradale: flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V4-Motor mit gegenläufiger Kurbelwelle, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum 1.103 cm³ 1.103 cm³
Bohrung x Hub 81 x 53.5 mm 81 x 53.5 mm
Verdichtung 14.0:1 14.0:1
Leistung 216 PS (158,9 kW) bei 13.500 U/min 216 PS (158,9 kW) bei 13.500 U/min
Drehmoment 120,9 Nm bei 11.250 U/min 120,9 Nm bei 11.250 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, ovale Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System, längenvariable Ansaugtrichter
Auspuff 4-2-1-2-System mit 2 Katalysatoren und 6 Lambdasonden 4-2-1-2-System mit 2 Katalysatoren und 6 Lambdasonden
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2
Primärantrieb Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1 Geradeverzahnt; Übersetzung 1.80:1
Übersetzung 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Sekundärantrieb Antriebskette, Ritzel 16, Kettenrad 41 Antriebskette, Ritzel 16, Kettenrad 41
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftende Kupplungspumpe
Fahrwerk
Rahmen Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit Frontrahmen aus Aluminium mit optimierter Steifigkeit
Vordere Federung Voll einstellbare Showa BPF Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und Chrom-Beschichtung Voll einstellbare Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 Gasdruck-Federgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus
Vorderradfelge 5-Speichen-Felgen aus Aluminium 3.50" x 17" 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 3.50" x 17"
Vorderreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Hintere Federung Voll einstellbares Federbein von Sachs, Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung Voll einstellbares Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 Federbein. Zug-/Druckstufe elektronisch einstellbar mit Öhlins Smart EC 3.0 Event-based Modus. Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Aussparung
Hinterradfelge 5-Speichen-Felgen aus Aluminium 6.00" x 17" 5-Speichen-Felgen aus geschmiedetem Aluminium 6.00" x 17"
Hinterreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Federweg (vorn/hinten) 125 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Vorderradbremse 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. selbstentlüftende Bremspumpe 2 x Ø 330 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monoblock Hypure® 4-Kolben Bremssättel mit Race eCBS. Selbstentlüftende Bremspumpe
Hinterradbremse 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremssattel mit Race eCBS
Instrumente 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Verbindungsmöglichkeit - Auflösung 1.280 x 480 Pixel
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 191 kg 187 kg
Sitzhöhe 850 mm 850 mm
Radstand 1.485 mm 1.485 mm
Lenkkopfwinkel 24° 24°
Nachlauf 98 mm 98 mm
Tankinhalt 17 l 17 l
Sitzplätze Einsitzer
Zweisitzer, wenn das Zubehör-Sozius-Kit montiert ist		 Einsitzer
Zweisitzer, wenn das Zubehör-Sozius-Kit montiert ist
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Kettenschutz Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Kettenschutz
Serienausstattung Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Lenkungsdämpfer von Sachs, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 mit Öhlins Smart EC 3.0, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Schmiederäder
Vorbereitet für Ducati Data Logger (DDL), Anti-Diebstahl-System, Tempomat, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigationsgerät*
*: Verfügbarkeit kann je nach Händler variieren		 Ducati Data Logger (DDL), Anti-Diebstahl-System, Tempomat, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), USB-Steckdose*, Ducati Multimedia System (DMS)*, "Turn By Turn"-Navigationsgerät*
*: Verfügbarkeit kann je nach Händler variieren
Garantie
Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Ventilspiel-Kontrolle 24.000 km 24.000 km
Jährlicher Service 12 Monate 12 Monate
Ölwechselintervall 12.000 km / 24 Monate 12.000 km / 24 Monate
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissions 151 g/km 151 g/km
Verbrauch 6,5 l/100 km 6,5 l/100 km
Zubehör

Ducati Data Logger (DDL)

Ein von Ducati Performance entwickeltes Datenaufzeichnungssystem mit integriertem GPS, das Fahrzeug- und Streckendaten präzise erfasst. Im Video erfährst Du, wie er sich einsetzen lässt, um die Performance zu analysieren und schrittweise zu optimieren. Zum Video

Modernste Technologie und sinnliche Schönheit.

Design, Aerodynamik, Ergonomie, Fahrwerk und Elektronik vereinen sich in der Panigale V4 zu einem faszinierenden Gesamtpaket – entwickelt mit dem Anspruch, Perfektion auf jedem Detailniveau erlebbar zu machen.

Features

1
1

Brembo Hypure™-Bremssättel

Die Panigale V4-Reihe ist mit den Brembo Hypure™ Monoblock-Bremssätteln ausgestattet. Sie wiegen dank eines innovativen asymmetrischen Designs jeweils 30 Gramm weniger als die Stylema™-Bremssättel, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Dank des Designs des Belagbefestigungssystems reduziert der Hypure™ die Restdrehmomentaufnahme um bis zu 15 %, wodurch der Verbrauch und die Schadstoffemissionen begrenzt werden. Darüber hinaus gibt der Bremssattel bis zu 4 % mehr Wärme ab, was eine konstantere Bremsleistung gewährleistet und dem Fahrer Runde für Runde mehr Vertrauen gibt.

2
2

Reifen und Felgen

Die Panigale V4 S ist mit Aluminium-Schmiederädern ausgestattet. Das von der Desmosedici GP inspirierte tangentiale 5-Speichen-Design sorgt für eine Gewichtseinsparung von 2,17 kg und reduziert die Trägheitsmomente um 22 % vorne und 23,5 % hinten im Vergleich zu den Y-förmigen 5-Speichen-Aluminiumgussrädern der Panigale V4. Beide Radtypen sind mit den Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP V4 Reifen ausgestattet, die über eine Bi-Compound-Mischung verfügen, mit SC3-Mischung auf den Flanken und einem Profil, das direkt aus der WSBK abgeleitet sind.

3
3

Desmosedici Stradale

Die Panigale V4 ist mit dem 1103 cm³ Desmosedici Stradale ausgestattet: dem 90° V4-Motor (um 42° nach hinten geneigt) mit desmodromischer Steuerung, abgeleitet von der MotoGP, einzigartig durch seine gegenläufige Kurbelwelle und die „Twin Pulse“-Zündfolge. Der Desmosedici Stradale Euro 5+ liefert eine maximale Leistung von 216 PS bei 13.500 U/min und ein Drehmoment von 120,9 Nm bei 11.250 U/min.

4
4

Tankdesign

Das neue Tankdesign behält die Ästhetik des Rennsports bei, wobei ein Teil bis unter den Sitz reicht. Die Form, die Passform und die Seitenpads unterstützen den Fahrer in allen Fahrphasen. Sie helfen ihm, eine aerodynamische Position auf der Geraden einzunehmen, und verankern ihn sowohl beim Bremsen als auch in der Kurvenmitte, wenn er im Hanging-Off ist. Das Ergebnis ist eine geringere körperliche Anstrengung, um die Position zu halten, was sich in einer besseren und konstanteren Leistung niederschlägt, Runde für Runde.

5
5

Winglets

Die hocheffizienten Doppelprofil-Winglets der Panigale V4 sind perfekt in die Frontpartie integriert und leisten den gleichen Beitrag zur Downforce wie das Vorgängermodell.

1 Brembo Hypure™-Bremssättel

2 Reifen und Felgen

3 Desmosedici Stradale

4 Tankdesign

5 Winglets

1 Brembo Hypure™-Bremssättel
Die Panigale V4-Reihe ist mit den Brembo Hypure™ Monoblock-Bremssätteln ausgestattet. Sie wiegen dank eines innovativen asymmetrischen Designs jeweils 30 Gramm weniger als die Stylema™-Bremssättel, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Dank des Designs des Belagbefestigungssystems reduziert der Hypure™ die Restdrehmomentaufnahme um bis zu 15 %, wodurch der Verbrauch und die Schadstoffemissionen begrenzt werden. Darüber hinaus gibt der Bremssattel bis zu 4 % mehr Wärme ab, was eine konstantere Bremsleistung gewährleistet und dem Fahrer Runde für Runde mehr Vertrauen gibt.
2 Reifen und Felgen
Die Panigale V4 S ist mit Aluminium-Schmiederädern ausgestattet. Das von der Desmosedici GP inspirierte tangentiale 5-Speichen-Design sorgt für eine Gewichtseinsparung von 2,17 kg und reduziert die Trägheitsmomente um 22 % vorne und 23,5 % hinten im Vergleich zu den Y-förmigen 5-Speichen-Aluminiumgussrädern der Panigale V4. Beide Radtypen sind mit den Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP V4 Reifen ausgestattet, die über eine Bi-Compound-Mischung verfügen, mit SC3-Mischung auf den Flanken und einem Profil, das direkt aus der WSBK abgeleitet sind.
3 Desmosedici Stradale
Die Panigale V4 ist mit dem 1103 cm³ Desmosedici Stradale ausgestattet: dem 90° V4-Motor (um 42° nach hinten geneigt) mit desmodromischer Steuerung, abgeleitet von der MotoGP, einzigartig durch seine gegenläufige Kurbelwelle und die „Twin Pulse“-Zündfolge. Der Desmosedici Stradale Euro 5+ liefert eine maximale Leistung von 216 PS bei 13.500 U/min und ein Drehmoment von 120,9 Nm bei 11.250 U/min.
4 Tankdesign
Das neue Tankdesign behält die Ästhetik des Rennsports bei, wobei ein Teil bis unter den Sitz reicht. Die Form, die Passform und die Seitenpads unterstützen den Fahrer in allen Fahrphasen. Sie helfen ihm, eine aerodynamische Position auf der Geraden einzunehmen, und verankern ihn sowohl beim Bremsen als auch in der Kurvenmitte, wenn er im Hanging-Off ist. Das Ergebnis ist eine geringere körperliche Anstrengung, um die Position zu halten, was sich in einer besseren und konstanteren Leistung niederschlägt, Runde für Runde.
5 Winglets
Die hocheffizienten Doppelprofil-Winglets der Panigale V4 sind perfekt in die Frontpartie integriert und leisten den gleichen Beitrag zur Downforce wie das Vorgängermodell.
„Wir haben ein Meisterwerk entworfen. Wir sind alle in dieses Motorrad verliebt“

Claudio Domenicali - Ducati CEO 

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