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Design

Die Philosophie

Für Ducati geht es beim Design nicht nur um Kreativität, Stil oder schöne Motorräder, sondern darum, Gefühle zu wecken.

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Wir haben eine klare Intention: das Streben nach authentischem Design. Wir wollen Materialien und Features, an die jeder glauben kann. 

Die Säulen der Ducati Design-Philosophie:

Alle unsere Berührungspunkte werden nach der Ducati Design DNA mit einem ganzheitlichen Ansatz gestaltet.

Erste Säule Authentisch
Wir haben eine klare Vision: das Streben nach ehrlichem Design. Wir wollen Materialien und Features, an die jeder glauben kann.
Säule 2 Wesentlich
Jedes Detail hat einen bestimmten Zweck: ein schlankes Design zu schaffen, bei dem alles eine Funktion hat und nicht mehr erlaubt ist.
Säule 3 Kompakt
Wir glauben, dass kompaktes Design das beste Design ist. Eine Ducati hat alles, was sie braucht, und nimmt dennoch so wenig Platz wie möglich ein.
Säule 4 Sinnlich
Wir entwerfen, um Deine Leidenschaft zu wecken und alle Deine Sinne zu entfachen. Dein Instinkt wird immer nach einer Ducati verlangen.
Säule 5 Sportlich
Wenn wir eine Linie zeichnen, dann um dem Sportdesign eine Form zu geben. Rennsport liegt in unserer DNA und jede Herausforderung ist unsere Berufung.
Säule 6 Wiedererkennbar
Unsere goldene Regel, um unverwechselbar zu sein, ist es, unseren Prinzipien treu zu bleiben. So erkennst du das Ducati Design auf einen Blick.
Erste Säule
Authentisch
Wir haben eine klare Vision: das Streben nach ehrlichem Design. Wir wollen Materialien und Features, an die jeder glauben kann.
Säule 2
Wesentlich
Jedes Detail hat einen bestimmten Zweck: ein schlankes Design zu schaffen, bei dem alles eine Funktion hat und nicht mehr erlaubt ist.
Säule 3
Kompakt
Wir glauben, dass kompaktes Design das beste Design ist. Eine Ducati hat alles, was sie braucht, und nimmt dennoch so wenig Platz wie möglich ein.
Säule 4
Sinnlich
Wir entwerfen, um Deine Leidenschaft zu wecken und alle Deine Sinne zu entfachen. Dein Instinkt wird immer nach einer Ducati verlangen.
Säule 5
Sportlich
Wenn wir eine Linie zeichnen, dann um dem Sportdesign eine Form zu geben. Rennsport liegt in unserer DNA und jede Herausforderung ist unsere Berufung.
Säule 6
Wiedererkennbar
Unsere goldene Regel, um unverwechselbar zu sein, ist es, unseren Prinzipien treu zu bleiben. So erkennst du das Ducati Design auf einen Blick.
Die Design-Reise

Vom Auftrag bis zum Beginn der Produktion vergehen durchschnittlich 3 Jahre. Wenn ein neuer Motor entwickelt wird, dauert es sogar bis zu 5 Jahre. Es ist ein akribischer, einzigartiger Prozess, der das Centro Stile und den technischen Bereich der Produktentwicklung verbindet und Design und Technik, Herz und Logik vereint, um ein Motorrad zu schaffen, bei dem jede Form eine Funktion und jede Funktion eine Form hat. Eine reinrassige Ducati.

1 - Konzept 2 - Skizzen 3 - Proportionsmodell 4 - Ton-Modell 5 - Master- und Clinic-Modell 5 - Prototyp
  • Die Idee ist geboren: der Auftrag
    Jedes neue Motorraddesign entspringt dem Verlangen, in die Zukunft zu blicken. Dies wird durch die Kombination verschiedener Inputs erreicht, wie z.B. Produktabteilungen, Kundenvorschläge und neue Marktbereiche, die erschlossen werden sollen. Das Centro Stile erhält alles in einem Kick-off-Dokument, das vom Bereich Produktmarketing erstellt wird, dem sogenannten "Auftrag", in dem die allgemeinen Leitlinien für den Beginn der Arbeit zu finden sind.
  • Das Konzept nimmt Form an
    Wenn der Designer seine Ideen zu Papier bringt, werden Skizzen erstellt. Zunächst freihändig, wobei Hunderte von Zeichnungen entstehen. Dann wird alles mit Hilfe einer hochentwickelten Zeichnungssoftware digital weiterentwickelt. Die goldenen Regeln der Ducati Designer sind: Stil - immer unverwechselbar und originell. Maße - kompakt und vom Rennsport inspiriert. Formen - sinnlich und fesselnd. Linien - die einen sportlichen, aggressiven Charakter ausdrücken müssen, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen. Wenn man eine Ducati sieht, muss man sie anfassen wollen.
  • Formen, die sich entwickeln.
    Dank der digitalen Technologie werden die Skizzen als 3D-Modelle realisiert: dreidimensionale digitale Objekte, die es ermöglichen, das erste physische Modell zu erstellen. Anhand der digitalen Modelle werden die Vorschläge der Designer in reale physische Modelle in kleinem Maßstab umgewandelt, die dann zur Auswahl stehen. In dieser Phase wählt Ducati mit Hilfe eines eigens dafür eingerichteten Teams die Favoriten aus. Nur eines wird zum dreidimensionalen Proportionsmodell im Maßstab 1:1 aus Ureol, einem holzähnlichen Polyurethanharz, das gefräst, bearbeitet und lackiert wird.
  • Die Schöpfung.
    Jede Linie des Proportionsmodells wird in 3D gescannt und digital reproduziert. Nun ist es an der Zeit, einen Prototyp im Maßstab 1:1 zu erstellen, das so genannte Ton-Modell, das die Anforderungen an Stil, Design, Technik und Layout vereint. Die Basis ist ein Körper aus Polyurethanschaum, der mit einer 3D-Fräsmaschine geformt wird. Anschließend wird eine Schicht aus Ton aufgetragen; dabei handelt es sich um einen synthetischen Ton, der speziell für das Automobildesign entwickelt wurde und wie eine Skulptur von Hand modelliert und anschließend vom Designer verfeinert wird. Die Testpersonen ziehen technische Kleidung an und setzen sich auf den Prototyp, um die Fahrbewegungen zu simulieren und die Ergonomie zu testen. Sobald das Ton-Modell freigegeben ist, wird der Stil festgelegt.
  • Handwerkliche Perfektion
    Das fertige Ton-Modell wird mit einer Point-Cloud-Technik gescannt, die darauf abzielt, digitale Daten eines physischen Objekts so naturgetreu wie möglich zu erfassen. Dies wird als Reverse Engineering bezeichnet: ein komplexer Prozess, der vom physischen Material zum virtuellen Objekt führt. Auf diese Weise werden Symmetrien korrigiert, die Serienfertigung der Komponenten geplant und die finale Berechnung des neuen Motorrads erstellt. Jetzt wird das Master-Modell erstellt. Ein hochdichter Ureol-Prototyp in einem glänzenden Silberton, der die Linien und Oberflächen des Motorrads für jede Feinabstimmung hervorhebt. Die getreueste Darstellung des Endprodukts, einschließlich der Lackierung, ist das Clinic-Modell, eine Einzelanfertigung, die kurz vor dem Serienmotorrad entsteht.
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  • Vom Design zur Rennstrecke.
    Sobald das Konzept fertiggestellt ist, besteht das Ziel dieser Phase darin, eine funktionierende Maschine auf die Strecke und die Straße zu bringen, die alle Eigenschaften des eigentlichen Motorrads repräsentiert: der Prototyp. Es handelt sich um ein komplettes Fahrzeug, das aus sorgfältig entworfenen, aber provisorischen Bauteilen besteht, die preiswerter als die endgültigen Versionen sind und schneller hergestellt werden können. Die durchgeführten Straßentests ermöglichen es, die einzigartigen Geometrien des Motorrads zu validieren und die Einstellungen entsprechend zu definieren, um die beste Leistung, Ergonomie und den besten thermischen Komfort zu erreichen.
Jedes Detail hat einen Zweck.

In jeder Phase des Prozesses geht die stilistische Wahl mit der technischen Umsetzung einher, mit dem Ziel, ein schlankes Design zu schaffen, bei dem alles eine Funktion hat. 

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