Der mittragende Motor ist mit einem Frontrahmen verbunden, der von der Panigale V4 abgeleitet wurde. Dieser aus Aluminium gefertigte Rahmen ist 4,5 kg leichter als der Gitterrohrrahmen der Monster 821 – eine Gewichtsreduktion von 60 %, die maßgeblich zur Gesamtleichtigkeit des Bikes beiträgt. 

Die neue Monster ist mit einer hydraulisch betätigten Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion ausgestattet, die dank der Servo-Unterstützung ein besonders sanftes Ansprechverhalten gewährleistet.
Die neue hydraulische Betätigung macht das Kuppeln deutlich leichter – mit 20 % weniger Kraftaufwand im Vergleich zur Monster 821 – und lässt sich fein dosieren, was sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer aller Erfahrungsstufen macht. 

Die Sitzhöhe der Monster beträgt 820 mm. In Kombination mit der schmalen Bauweise ermöglicht sie es dem Fahrer, den Boden leicht mit den Füßen zu erreichen.
Für noch mehr Sicherheit im Stand ist als Zubehör ein Sitz erhältlich, der die Sitzhöhe auf 800 mm reduziert – bei gleichzeitig guter Polsterung.
Für alle, die das Motorrad noch weiter absenken möchten, ist zudem ein Tieferlegungskit erhältlich, mit dem sich die Sitzhöhe auf bis zu 775 mm verringern lässt.

Der Heckrahmen wurde mit moderner GFRP-Technologie (glasfaserverstärkter Kunststoff) gefertigt und spart 1,9 kg Gewicht ein. 

Ziel der Ducati Ingenieure war es, ein Bremssystem zu entwickeln, das maximale Bremsleistung mit optimaler Dosierbarkeit sowie leichtem und präzisem Druckpunkt vereint. In Zusammenarbeit mit Brembo entstand ein speziell abgestimmtes System: Radiale Monobloc-Bremssättel des Typs M4-32 greifen auf zwei 320 mm Bremsscheiben zu – mit gesinterten Bremsbelägen, die sowohl bei Nässe als auch im Trockenen sportliche Performance gewährleisten. 

Auch die Räder tragen zur Leichtigkeit der neuen Monster bei. Gefertigt aus Leichtmetall, messen sie 3,50x17 Zoll vorn und 5,50x17 Zoll hinten. Bereift mit Pirelli Diablo Rosso III in den Dimensionen 120/70 vorne und 180/55 hinten, unterstreichen sie den sportlichen Charakter der Monster – bei trockenen wie nassen Bedingungen. 

Der neue Rahmen und die durchdachte Platzierung einzelner Komponenten – wie etwa des Kühlers – sorgen für spürbare Verbesserungen gegenüber der Vorgängergeneration. Der Lenkeinschlag wurde auf 36° erhöht – ganze 7° mehr als zuvor. Das Ergebnis: Die Monster ist im Stadtverkehr wendiger denn je, und selbst enge Wendemanöver gelingen jetzt noch einfacher und intuitiver. 

Die Monster ist mit einem Launch-Control-System ausgestattet, das ein äußerst effektives Anfahren ermöglicht. Einmal aktiviert, steuert das System autonom die Motordrehzahl (unabhängig von der Drosselklappe), so dass der Fahrer beim Anfahren nur noch die Kupplung bedienen muss. Ein „Drag Race Modus“, der die bestmögliche Beschleunigung gewährleistet.

Die Wheelie Control ermöglicht es, das Motorrad maximal zu beschleunigen und gleichzeitig das Anheben des Vorderrads zu begrenzen. Dies erhöht die Fahrsicherheit und gewährleistet gleichzeitig die bestmögliche Beschleunigungsleistung. Die Wheelie Control kann unabhängig von den anderen Bedienelementen eingestellt werden.

Das Dashboard der Monster verfügt über ein 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay und zeigt alle nützliche Informationen. In der Mitte des Bildschirms werden der Drehzahlmesser und der aktuell gewählte Gang sowie Daten wie die Lufttemperatur und der Kraftstoffstand angezeigt.

Das Dashboard ist auch für die Anzeige von Informationen des Ducati Multimedia Systems (DMS) vorgesehen, das die Verbindung eines Smartphones mit dem Motorrad über ein Bluetooth-Modul (als Zubehör erhältlich) ermöglicht. Die Funktionen werden über die Tasten am Lenker gesteuert, während das Display die Bedienelemente für den „Music Player“, die Symbole für den Verbindungsstatus des Headsets sowie die Symbole für eingehende Anrufe und Nachrichten anzeigt.

Der Voll-LED-Scheinwerfer mit seinen modernen Linien und seinem technologischen Look ist mit dem Tagfahrlicht-System ausgestattet, das eine hervorragende Sichtbarkeit sowohl im Nah- als auch im Fernbereich garantiert. Die dynamischen LED-Blinker sind immer gut sichtbar und verfügen über eine automatische Abschaltfunktion.