La Diavel para Bentley se entrega en una exclusiva caja de madera con el logotipo y las líneas estilizadas de la motocicleta, imprescindible para los coleccionistas.
Inspirada en el exclusivo Bentley Batur y desarrollada en torno a la base técnica de la Diavel V4, se produce como una edición limitada y numerada de sólo 500+50 unidades.
Además de las 500 unidades de Diavel for Bentley, se construirán 50 unidades de Diavel for Bentley Mulliner por encargo, reservadas a los clientes de Bentley. Junto con los diseñadores de Ducati, estos clientes podrán personalizar aún más su moto.
El punto de partida del proyecto Diavel for Bentley es la base mecánica de altas prestaciones y confort de la Diavel V4. Pero el estilo se redefine por completo y se inspira en el Batur, el exclusivo coupé de Bentley que anticipa el estilo de los coches que saldrán de la fábrica de Crewe en los próximos años.
| Diavel for Bentley | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido Twin Pulse, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1,158 cc |
| Diámetro x carrera | 83 mm x 53.5 mm |
| Ratio de compresión | 14.0:1 |
| Potencia | 168 hp (124 kW) @ 10,750 rpm |
| Par motor | 12.8 kgm (126 Nm) @ 7,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa elípticos de Øeq 46 mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador de escape de acero inoxidable con 4 tubos de salida, 2 catalizadores y 4 sondas lambda |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1 |
| Relación de transmisión | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón delantero z16, corona trasera z43 |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite con control hidráulico |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Bastidor monocasco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de Ø 50 mm totalmente ajustable |
| Rueda delantera | Forjada y mecanizada de aleación ligera, 3,5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente ajustable, basculante monobrazo de aluminio |
| Rueda trasera | Forjada y mecanizada de aleación ligera, 8,0" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso III, 240/45 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 120 mm / 145 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones montadas radialmente, cilindro principal radial PR16/19, Cornering ABS |
| Freno trasero | Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Cornering ABS |
| Instrumentación | Pantalla TFT en color de 5" |
| Dimensiones y peso | |
| Altura asiento | 790 mm |
| Distancia entre ejes | 1,593 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 26° |
| Trail | 112 mm |
| Capacidad del depósito | 20 l |
| Número de plazas | 2 |
| Equipamiento | |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, control de crucero, Hands-Free, pantalla TFT en color de 5", Ducati Multimedia System, Sistema de navegación Turn-by-Turn, interruptores del manillar retroiluminados, sistema de iluminación Full-LED, intermitentes dinámicos, Key-on animación para luz trasera, llantas forjadas, componentes de fibra de carbono, asiento en Alcantara |
| Equipamiento Incluido | Asiento pasajero en Alcantara, funda para la motocicleta, caja de madera, certificado de autenticidad |
| Garantía | |
| Garantía | 48 meses, kilometraje ilimitado |
| Annual Service | 12 meses |
| Oil Service | 15.000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 60.000 km |
| Emisiones y consumos | |
| Homologación | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 154 g/km |
| Consumo | 6.4 l/100 km |
Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos fueron introducidos por Ducati, que se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones se incrementaron gracias a la mejora continua.
Haz clic en los iconos y descubre las características de la Diavel for Bentley.
La Diavel for Bentley destaca por su meticulosa atención al estilo, que bebe del Bentley Batur, incluso en los pequeños detalles. En cuanto al diseño, uno de los criterios de estilo del fabricante británico es el principio de la "bestia en reposo", clave en el desarrollo de las líneas limpias de ambos vehículos.
La exclusividad de esta edición limitada se extiende al equipamiento que acompaña a cada Diavel for Bentley.
La Diavel para Bentley se entrega en una exclusiva caja de madera con el logotipo y las líneas estilizadas de la motocicleta, imprescindible para los coleccionistas.
La moto se completa con certificado de autenticidad, asiento del pasajero para transformar la Diavel for Bentley en una cómoda biplaza y funda específica para la motocicleta.
Además de las 500 unidades de la Diavel for Bentley, se fabricarán 50 unidades de la Diavel for Bentley Mulliner, reservadas para los clientes de Bentley. Con esta edición ultralimitada, los clientes podrán personalizar aún más su moto junto con los diseñadores de Ducati. Por ejemplo, el color de la carrocería puede adaptarse al de un coche o seleccionarse de una paleta exclusiva de Bentley. El nombre Mulliner hace referencia a la división de la empresa con sede en Crewe dedicada a las series especiales y los coches a medida.
La colaboración entre Ducati y Bentley representa un nuevo hito en el mundo del lujo sobre dos ruedas. Se basa en una serie de sólidos valores que ambos fabricantes comparten, valores como un alto nivel de prestaciones, artesanía, innovación, exclusividad y una importante historia.