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Diavel 1260

Diavel 1260 S

À partir de

$24,595 i $27,895 i

PUISSANCE

157 hp (116 kW) @ 9,250 rpm 157 hp (116 kW) @ 9,250 rpm

COUPLE

95 lb ft (129 Nm) @ 7,500 rpm 95 lb ft (129 Nm) @ 7,500 rpm

HAUTEUR DE SELLE

780 mm (30.7 in) 780 mm (30.7 in)

SÉCURITÉ

Cornering ABS Evo, DTC Evo Cornering ABS Evo, DTC Evo

Rob the scene

Puissant. Musclé. Mais aussi agile et efficace entre les courbes pour un plaisir de conduite maximal.

Le Diavel 1260 combine les performances d'un super-roadster avec l'ergonomie d'un cruiser musclé. Son design réinterprète le style Diavel avec un look contemporain et intègre parfaitement le moteur Testastretta DVT 1262 de 157 ch, cœur battant de ce nouveau Diavel 1260.

La nouveauté du modèle 2022 se caractérise par le choix d'un graphisme asymétrique et raffiné qui combine le gris brillant et le noir mat comme couleurs principales, auxquelles s'ajoutent des touches sportives jaunes, notamment sur le cadre, le passage de roue, l'insigne dédié à la selle et certains détails de la moto.

Le Diavel 1260 S "Black and Steel" rejoint la version S en couleur Thrilling Black & Dark Stealth avec cadre rouge et jantes noires, sera disponible dans les concessions plus tard danst 2021. La version standard est disponible en couleur Dark Stealth avec un cadre noir et des jantes noires.

Design Black and Steel Moteur Ergonomie Details

Un caractère contemporain

Des lignes musclées et un avant imposant font ressortir la personnalité forte et agitée du nouveau Diavel, doté d'un arrière long et élancé avec un pneu arrière de 240 mm. La version S, dotée des suspensions Öhlins dorées distinctives, est l'expression maximale du style décisif et raffiné du Diavel 1260. Un nouveau Diavel 1260 S sportif, sans renoncer au style qui le distingue.
Black and Steel

Le Diavel 1260 S " Black and Steel " s'inspire du concept Diavel " Materico ", présenté au public en 2019 lors de l'événement " Beautiful Boldness / Visionary Design " de la semaine du design de Milan, puis exposé à l'exposition MOARD (Motorcycle Art & Design) dédiée au design des deux roues.
Le moteur est roi

Le nouveau Diavel est construit autour du moteur Testastretta DVT 1262, un phare de puissance, de beauté et de sophistication. Ses 157 ch se traduisent par des accélérations et des reprises incroyables, tandis que la courbe de couple plate et constante depuis les bas régimes permet une distribution régulière et facile à gérer. La commande Ride by Wire (RbW), associée à trois modes de conduite et trois modes de puissance, permet de personnaliser la réactivité du moteur. Une vraie beauté, tant au niveau de la mécanique que du design et un véritable perturbateur de règles du jeu sur la route.
Le plaisir de la conduite à son apogée

Sportivité et confort se rencontrent dans le nouveau Diavel. Le cadre en treillis assure légèreté et rigidité, tandis que la fourche réglable apporte confort et stabilité. Le soin apporté à l'ergonomie est complété par la combinaison parfaite d'un guidon plus haut, d'une selle plus basse et de repose-pieds centraux, avec une position de conduite confortable et polyvalente. La version S est équipée de suspensions Öhlins, pour un plaisir garanti et une expérience de conduite passionnante.
ÉLÉGANCE INSOLENTE

Le nouveau Diavel est une ode à l'élégance et aux détails sophistiqués : des composants en fibres de carbone et une selle de qualité supérieure finement cousue complètent le style exceptionnel du Diavel. Un caractère agressif, sans compromis, comme en témoignent les jantes forgées Marchesini et les livrées Thrilling Black & Dark Stealth. Le phare Daytime Running Light (DRL), disponible sur la version S, est un signe distinctif du nouveau Diavel.

De nouvelles couleurs, mais sans aucun doute Diavel

1260
1260 S

Colours

Dark Stealth avec cadre noir et roues noires
Sandstone Grey avec cadre noir et roues noires

$24,595 i

Dark Stealth

Configurez

Couleurs

Black & Steel : des graphismes asymétriques et raffinés qui combinent le gris brillant et le noir mat comme couleurs principales, avec des touches sportives en jaune, notamment sur le cadre, la partie inférieure de la queue et certaines finitions de la moto.

$29,095 i

$27,895 i

Black and Steel
Total Black

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BASE DE ROUE 1,600 mm (63.0 in)

Hauteur du siège 780 mm (30.7 in)

Déplacement: 1,262 cc (77.0 cu in)
Puissance: 116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm
Torque: 129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm
Poids sec: 223 kg (492 lb)
Hauteur du siège: 780 mm (30.7 in)
Équipement de sécurité: Pack de sécurité Ducati: ABS Evo en virage Bosch, système de contrôle de traction Evo DTC Ducati. Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
Contrôle du jeu des soupapes (DesmoService): 15 000 km (9 000 miles) / 12 mois

Fiche Technique

Déplacement: 1,262 cc (77.0 cu in)
Puissance: 116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm
Torque: 129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm
Poids sec: 223 kg (492 lb)
Hauteur du siège: 780 mm (30.7 in)
Équipement de sécurité: Pack de sécurité Ducati: ABS Evo en virage Bosch, système de contrôle de traction Evo DTC Ducati. Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
Contrôle du jeu des soupapes (DesmoService): 15 000 km (9 000 miles) / 12 mois

Fiche Technique

La nouvelle Diavel 1260 est équipée d'un bicylindre de 1262 cm³, Ducati Testastretta DVT desmodromique, avec une nouvelle architecture se traduisant par une livraison plus sportive et une transmission finale par chaîne

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Le nouveau Diavel 1260 S est équipé de série du système Ducati Quick Shift Evo (DQS), qui vous permet de changer de vitesse sans embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite supérieur, une plus grande facilité de conduite sur les pistes tout-terrain et une conduite plus relaxante dans ville.

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Développé et mis au point par les ingénieurs Ducati, le système DVT optimise les performances et la fluidité de la livraison à tous les niveaux de vitesse.

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Le nouvel échappement Diavel 1260 est une unité 2 en 1 à chambre d'échappement. Les tuyaux d'échappement ont été conçus pour afficher le moteur et le corps central a été placé avant la roue arrière afin d'être à peine visible.

La position de conduite, l'ergonomie des sièges bas «power cruiser», le guidon haut et les repose-pieds centraux, très chers au cœur des enthousiastes de la première heure de Diavel, n'ont pas changé. Ce qui a changé, c’est le châssis.

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La nouvelle Diavel 1260 est dotée d’une fourche avant de 50 mm de diamètre entièrement réglable.

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Le cadre Diavel 1260 est un treillis en tube d'acier utilisant le moteur comme élément central de la configuration du châssis.

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La Diavel 1260 convient aux jantes à quatorze branches, tandis que les jantes à dix branches du Diavel 1260 S présentent un design exclusif et des finitions de surface traitées à la machine.

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La nouvelle Diavel 1260 est équipée du système de freinage Brembo et du boîtier de commande ABS Bosch 9.1MP, qui fait partie intégrante du pack de sécurité Ducati (DSP) ainsi que du contrôle de traction.

Le Ducati Traction Control (DTC) est un système dérivé de la course qui agit essentiellement comme un filtre entre la main droite du cycliste et le pneu arrière.

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Réglable sur huit niveaux, le système analyse la position du vélo (wheelie) et gère par conséquent le couple et la puissance afin de garantir une accélération maximale en toute sécurité sans défaut d'alignement. Comme le DTC, il comporte huit niveaux et a été intégré aux modes de conduite.

L’esprit «Dragster» du Diavel 1260 s’exprime pleinement grâce au Ducati Power Launch Evo (DPL). Ce système assure un démarrage très rapide et sûr grâce à la gestion optimisée du couple maximal disponible, avec un DTC toujours actif et un contrôle sans faille de l'angle d'inclinaison mesuré par l'IMU.

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Afin de garantir un confort de conduite optimal lors de trajets sur autoroute, le Diavel 1260 est équipé d’un système de régulateur de vitesse, géré par des commandes rétroéclairées sur le guidon.

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Le tableau de bord Diavel 1260 consiste en un écran TFT avec un panneau indicateur séparé, situés respectivement au-dessus et en dessous du guidon.

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Le phare Diavel 1260 a été soigneusement conçu et est le produit d'un processus de conception très ciblé. Les feux avant et arrière sont entièrement à DEL, conçus pour assurer une performance d'éclairage maximale.

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Le Diavel 1260 est compatible avec la nouvelle application Ducati Link, grâce à laquelle il est possible de définir le mode de déplacement (combinaison du mode de chargement et du mode de conduite) et de personnaliser les paramètres de chaque mode de conduite (ABS, contrôle de traction Ducati, etc.). ) en utilisant votre smartphone pour créer des scénarios de réglage personnalisés de manière simple et intuitive.

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Complete exhaust assembly

Billet aluminium clutch cover

Carbon rear mudguard

Carbon front mudguard

Covers for brake and clutch fluid reservoirs

Brake lever

Nouveau Diavel 1260 : conçu pour vous faire vibrer

Autour de la conception du Diavel 1260

Il se distingue par son style sophistiqué, tandis que les lignes musclées et élégantes sont la synthèse parfaite d'un maxi sport naked et muscle cruiser : le nouveau Diavel 1260 est né pour se démarquer.

Apparel

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The Way Out Barcelona | Diavel 1260

La sortie se poursuit à Barcelone. Le Diavel 1260 est la moto parfaite pour ceux qui décident de briser les règles et de s'échapper, laissant derrière eux la routine d'une vie conventionnelle pour libérer leur esprit et leur corps.