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Diavel 1260/ 1260 S

Si bon d'être mauvais

À partir de $23,395 i
Configurer Contact Concessionnaire
Diavel 1260
Diavel 1260 S
À partir de
$23,395 i $26,695 i
Puissance
157 hp 157 hp
Couple
95 lb-ft 95 lb-ft
Né pour être le héros

Puissant. Musclé. Mais aussi agile et efficace entre les courbes pour un plaisir de conduire maximal. Le nouveau Diavel 1260 combine les performances d'un maxi-nu avec l'ergonomie d'un cruiser musculaire. Son design réinterprète le style Diavel avec un look contemporain et intègre parfaitement le moteur 159 HP Testastretta DVT 1262, cœur de ce nouveau Diavel 1260.

Conception Moteur Ergonomie Détails
  • Un personnage contemporain
    Des lignes musclées et un front imposant mettent en valeur la personnalité forte et agitée du nouveau Diavel, caractérisé par un long arrière élancé avec une roue arrière de 240 mm. Les larges prises d'air et le cadre en treillis complètent le tableau élégant en soutenant le moteur, véritable cœur battant de ce vélo. La version S, avec la livrée noire totale et la suspension Öhlins, incarne le style déterminé et sophistiqué du nouveau Diavel.
  • Le moteur est le roi
    Le nouveau Diavel est construit autour du moteur Testastretta DVT 1262, un phare de puissance, de beauté et de sophistication. Ses 152 chevaux traduisent une accélération et une reprise incroyables, tandis que la courbe de couple uniforme et constante depuis les bas régimes permet une distribution stable et facile. La commande Ride by Wire (RbW) associée à trois modes de conduite et trois modes de puissance permet de personnaliser la réactivité du moteur. Une vraie beauté, tant en ce qui concerne la mécanique que le design, et un véritable changeur de jeu sur la route.
  • Le plaisir de conduire à son meilleur
    La sportivité et le confort se rencontrent dans le nouveau Diavel. Le cadre en treillis assure légèreté et rigidité en torsion, tandis que la fourche réglable assure confort et stabilité. Les soins consacrés à l'ergonomie sont complétés par la combinaison parfaite d'un guidon plus haut, d'une selle inférieure et de repose-pieds centraux, avec une position de conduite confortable et polyvalente. La version S est équipée de suspensions Öhlins, pour un plaisir garanti et une expérience de conduite palpitante.
  • Élégance effronté
    La nouvelle Diavel est un hymne à l’élégance et aux détails sophistiqués: des composants en fibre de carbone et un siège finement cousu de qualité supérieure viennent compléter le style exceptionnel de Diavel. Aucun compromis n’a été fait sur son caractère agressif, comme en témoignent les jantes forgées de Marchesini et les superbes scènes de furtivité Black & Dark Stealth. Le phare Daytime Running Light (DRL), disponible sur la version S, est une caractéristique indéniable du nouveau Diavel.
  • Sandstone Grey
  • Dark Stealth

Équipement standard

Mode de conduite, ABS Cornering Evo Bosch, DTC Evo, DWC Evo, Régulateur de vitesse, DPL Evo, Mains libres, commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 3,5 ", système d'éclairage à DEL intégrale, clignotants à annulation automatique.
$23,395 i
$23,395 i
  • Sandstone Grey
  • Dark Stealth
Contacter le revendeur
  • Ducati Red
  • Total Black

Équipement standard

Mode de conduite, ABS Cornering Evo Bosch, DTC Evo, DWC Evo, suspension Öhlins, DQS, Régulateur de vitesse, DPL Evo, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, Écran couleur TFT de 3,5 ", Système d'éclairage à DEL intégrale, DRL, Virage en boucle indicateurs, DMS.
$26,695 i
$26,695 i
  • Ducati Red
  • Total Black
Contacter le revendeur
BASE DE ROUE 1,600 mm (63.0 in)
Hauteur du siège 780 mm (30.7 in)
Déplacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Puissance
116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm
Torque
129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm
Poids sec
218 kg (481 lb)
Hauteur du siège
780 mm (30.7 in)
Équipement de sécurité
Pack de sécurité Ducati: ABS Evo en virage Bosch, système de contrôle de traction Evo DTC Ducati. Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
Contrôle du jeu des soupapes (DesmoService)
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
Fiche Technique
Déplacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Puissance
116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm
Torque
129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm
Poids sec
218 kg (481 lb)
Hauteur du siège
780 mm (30.7 in)
Équipement de sécurité
Pack de sécurité Ducati: ABS Evo en virage Bosch, système de contrôle de traction Evo DTC Ducati. Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
Contrôle du jeu des soupapes (DesmoService)
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
Fiche Technique
Testastretta DVT 1262

La nouvelle Diavel 1260 est équipée d'un bicylindre de 1262 cm³, Ducati Testastretta DVT desmodromique, avec une nouvelle architecture se traduisant par une livraison plus sportive et une transmission finale par chaîne

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Ducati QuickShift Evo (DQS)

Le nouveau Diavel 1260 S est équipé de série du système Ducati Quick Shift Evo (DQS), qui vous permet de changer de vitesse sans embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite supérieur, une plus grande facilité de conduite sur les pistes tout-terrain et une conduite plus relaxante dans ville.

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Desmodromic Variable Timing (DVT)

Développé et mis au point par les ingénieurs Ducati, le système DVT optimise les performances et la fluidité de la livraison à tous les niveaux de vitesse.

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Système d'échappement

Le nouvel échappement Diavel 1260 est une unité 2 en 1 à chambre d'échappement. Les tuyaux d'échappement ont été conçus pour afficher le moteur et le corps central a été placé avant la roue arrière afin d'être à peine visible.

Châssis et ergonomie

La position de conduite, l'ergonomie des sièges bas «power cruiser», le guidon haut et les repose-pieds centraux, très chers au cœur des enthousiastes de la première heure de Diavel, n'ont pas changé. Ce qui a changé, c’est le châssis.

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Suspensions

La nouvelle Diavel 1260 est dotée d’une fourche avant de 50 mm de diamètre entièrement réglable.

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Cadre

Le cadre Diavel 1260 est un treillis en tube d'acier utilisant le moteur comme élément central de la configuration du châssis.

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Pneus et jantes

La Diavel 1260 convient aux jantes à quatorze branches, tandis que les jantes à dix branches du Diavel 1260 S présentent un design exclusif et des finitions de surface traitées à la machine.

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Bosch ABS Cornering Evo

La nouvelle Diavel 1260 est équipée du système de freinage Brembo et du boîtier de commande ABS Bosch 9.1MP, qui fait partie intégrante du pack de sécurité Ducati (DSP) ainsi que du contrôle de traction.

Ducati Traction Control (DTC) Evo

Le Ducati Traction Control (DTC) est un système dérivé de la course qui agit essentiellement comme un filtre entre la main droite du cycliste et le pneu arrière.

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Ducati Wheelie Control Evo (DWC)

Réglable sur huit niveaux, le système analyse la position du vélo (wheelie) et gère par conséquent le couple et la puissance afin de garantir une accélération maximale en toute sécurité sans défaut d'alignement. Comme le DTC, il comporte huit niveaux et a été intégré aux modes de conduite.

Ducati Power Launch Evo (DPL)

L’esprit «Dragster» du Diavel 1260 s’exprime pleinement grâce au Ducati Power Launch Evo (DPL). Ce système assure un démarrage très rapide et sûr grâce à la gestion optimisée du couple maximal disponible, avec un DTC toujours actif et un contrôle sans faille de l'angle d'inclinaison mesuré par l'IMU.

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Régulateur de vitesse et mains libres

Afin de garantir un confort de conduite optimal lors de trajets sur autoroute, le Diavel 1260 est équipé d’un système de régulateur de vitesse, géré par des commandes rétroéclairées sur le guidon.

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TFT Display

Le tableau de bord Diavel 1260 consiste en un écran TFT avec un panneau indicateur séparé, situés respectivement au-dessus et en dessous du guidon.

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Plein LED lumières

Le phare Diavel 1260 a été soigneusement conçu et est le produit d'un processus de conception très ciblé. Les feux avant et arrière sont entièrement à DEL, conçus pour assurer une performance d'éclairage maximale.

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Ducati Link App

Le Diavel 1260 est compatible avec la nouvelle application Ducati Link, grâce à laquelle il est possible de définir le mode de déplacement (combinaison du mode de chargement et du mode de conduite) et de personnaliser les paramètres de chaque mode de conduite (ABS, contrôle de traction Ducati, etc.). ) en utilisant votre smartphone pour créer des scénarios de réglage personnalisés de manière simple et intuitive.

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