Diavel 1260/ 1260 S

Si bon d'être mauvais

Diavel 1260
Diavel 1260 S
Puissance
159 hp (117 kW) i 159 hp (117 kW) i
Torque
129 Nm (13.1 kgm) i 129 Nm (13.1 kgm) i
Hauteur du siège
780 mm (30.7 in) 780 mm (30.7 in)
Sécurité
ABS Evo dans les virages, DTC Evo ABS Evo dans les virages, DTC Evo
Né pour être le héros

Puissant. Musclé. Mais aussi agile et efficace entre les courbes pour un plaisir de conduire maximal. Le nouveau Diavel 1260 combine les performances d'un maxi-nu avec l'ergonomie d'un cruiser musculaire. Son design réinterprète le style Diavel avec un look contemporain et intègre parfaitement le moteur 159 HP Testastretta DVT 1262, cœur de ce nouveau Diavel 1260.

Équipement standard

Mode de conduite, ABS Cornering Evo Bosch, DTC Evo, DWC Evo, Régulateur de vitesse, DPL Evo, Mains libres, commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 3,5 ", système d'éclairage à DEL intégrale, clignotants à annulation automatique.

Équipement standard

Mode de conduite, ABS Cornering Evo Bosch, DTC Evo, DWC Evo, suspension Öhlins, DQS Evo, Régulateur de vitesse, DPL Evo, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, Écran couleur TFT de 3,5 ", Système d'éclairage à DEL intégrale, DRL, Virage en boucle indicateurs, DMS.
  • Sandstone Grey
  • Total Black
BASE DE ROUE 1,600 mm (63.0 in)
Hauteur du siège 780 mm (30.7 in)
Déplacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Puissance
116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm i
Torque
129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm i
Poids sec
218 kg (481 lb)
Hauteur du siège
780 mm (30.7 in)
Équipement de sécurité
Pack de sécurité Ducati: ABS Evo en virage Bosch, système de contrôle de traction Evo DTC Ducati. Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
Contrôle du jeu des soupapes (DesmoService)
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
Déplacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Puissance
116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm i
Torque
129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm i
Poids sec
218 kg (481 lb)
Hauteur du siège
780 mm (30.7 in)
Équipement de sécurité
Pack de sécurité Ducati: ABS Evo en virage Bosch, système de contrôle de traction Evo DTC Ducati. Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
Contrôle du jeu des soupapes (DesmoService)
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
Testastretta DVT 1262

La nouvelle Diavel 1260 est équipée d'un bicylindre de 1262 cm³, Ducati Testastretta DVT desmodromique, avec une nouvelle architecture se traduisant par une livraison plus sportive et une transmission finale par chaîne

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Ducati QuickShift Evo (DQS)

Le nouveau Diavel 1260 S est équipé de série du système Ducati Quick Shift Evo (DQS), qui vous permet de changer de vitesse sans embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite supérieur, une plus grande facilité de conduite sur les pistes tout-terrain et une conduite plus relaxante dans ville.

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Desmodromic Variable Timing (DVT)

Développé et mis au point par les ingénieurs Ducati, le système DVT optimise les performances et la fluidité de la livraison à tous les niveaux de vitesse.

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Système d'échappement

Le nouvel échappement Diavel 1260 est une unité 2 en 1 à chambre d'échappement. Les tuyaux d'échappement ont été conçus pour afficher le moteur et le corps central a été placé avant la roue arrière afin d'être à peine visible.

Châssis et ergonomie

La position de conduite, l'ergonomie des sièges bas «power cruiser», le guidon haut et les repose-pieds centraux, très chers au cœur des enthousiastes de la première heure de Diavel, n'ont pas changé. Ce qui a changé, c’est le châssis.

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Suspensions

La nouvelle Diavel 1260 est dotée d’une fourche avant de 50 mm de diamètre entièrement réglable.

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Cadre

Le cadre Diavel 1260 est un treillis en tube d'acier utilisant le moteur comme élément central de la configuration du châssis.

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Pneus et jantes

La Diavel 1260 convient aux jantes à quatorze branches, tandis que les jantes à dix branches du Diavel 1260 S présentent un design exclusif et des finitions de surface traitées à la machine.

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Bosch ABS Cornering Evo

La nouvelle Diavel 1260 est équipée du système de freinage Brembo et du boîtier de commande ABS Bosch 9.1MP, qui fait partie intégrante du pack de sécurité Ducati (DSP) ainsi que du contrôle de traction.

Ducati Traction Control (DTC) Evo

Le Ducati Traction Control (DTC) est un système dérivé de la course qui agit essentiellement comme un filtre entre la main droite du cycliste et le pneu arrière.

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Ducati Wheelie Control Evo (DWC)

Réglable sur huit niveaux, le système analyse la position du vélo (wheelie) et gère par conséquent le couple et la puissance afin de garantir une accélération maximale en toute sécurité sans défaut d'alignement. Comme le DTC, il comporte huit niveaux et a été intégré aux modes de conduite.

Ducati Power Launch Evo (DPL)

L’esprit «Dragster» du Diavel 1260 s’exprime pleinement grâce au Ducati Power Launch Evo (DPL). Ce système assure un démarrage très rapide et sûr grâce à la gestion optimisée du couple maximal disponible, avec un DTC toujours actif et un contrôle sans faille de l'angle d'inclinaison mesuré par l'IMU.

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Régulateur de vitesse et mains libres

Afin de garantir un confort de conduite optimal lors de trajets sur autoroute, le Diavel 1260 est équipé d’un système de régulateur de vitesse, géré par des commandes rétroéclairées sur le guidon.

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TFT Display

Le tableau de bord Diavel 1260 consiste en un écran TFT avec un panneau indicateur séparé, situés respectivement au-dessus et en dessous du guidon.

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Plein LED lumières

Le phare Diavel 1260 a été soigneusement conçu et est le produit d'un processus de conception très ciblé. Les feux avant et arrière sont entièrement à DEL, conçus pour assurer une performance d'éclairage maximale.

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Ducati Link App

Le Diavel 1260 est compatible avec la nouvelle application Ducati Link, grâce à laquelle il est possible de définir le mode de déplacement (combinaison du mode de chargement et du mode de conduite) et de personnaliser les paramètres de chaque mode de conduite (ABS, contrôle de traction Ducati, etc.). ) en utilisant votre smartphone pour créer des scénarios de réglage personnalisés de manière simple et intuitive.

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