Der Streetfighter V2 erbt die DNA der Panigale und unterstreicht sie mit einem essentiellen und muskulösen Design. Die auf die Front konzentrierte Masse sorgt für einen sportlichen, fast athletischen Look, der das Motorrad agiler und reaktionsfreudiger auf die Befehle des Fahrers macht - für ein stets ansprechendes und dynamisches Erlebnis.

Die markante und aggressive Streetfighter V2 hat eine dynamische Form. Ihre Proportionen und die langgestreckte Form lassen sie wie ein Raubtier aussehen, das zum Angriff bereit ist, während eng aneinander liegende Teile und absichtlich dekonstruierte Volumina ein roboterhaftes Flair vermitteln.

Vom Design der Panigale V2 inspiriert, übernimmt das Motorrad die Philosophie edler, raffinierter Oberflächen, die die lackierten Bereiche optisch größer wirken lassen. Ähnlich dem Heck, das durch seine nahtlose Integration mit der Sitzbank einen monolithischen Effekt erzeugt – eine Anspielung auf die DesmosediciGP. 

Die Frontpartie ist schlicht und wesentlich und lenkt die Aufmerksamkeit auf den brandneuen Voll-LED-Scheinwerfer, der ein bereits ikonisches Design aufgreift und es noch moderner und technologischer interpretiert. Das Tagfahrlicht trägt dazu bei, ein sofort erkennbares Profil zu schaffen, das sich durch den grimmigen Blick auszeichnet, der die wahre Essenz der Streetfighters verkörpert.

Das Chassis der neuen Streetfighter V2 setzt auf eine Monocoque-Struktur, die Rahmen und Airbox in einer Einheit vereint und den V2-Motor als tragendes Element nutzt. Diese kompakte und durchdachte Lösung ermöglicht es der neuen Streetfighter V2 in der „S“-Version, ein beeindruckendes Gewicht von nur 176 kg* zu erreichen – 17 kg weniger als ihr Vorgänger. Die symmetrische Hohlschwinge, inspiriert von der Panigale V4, verbessert die Stabilität am Kurvenausgang und vermittelt ein präzises Fahrgefühl auf der Rennstrecke, wo sie dem Fahrer erlaubt, das volle Potenzial moderner Slick-Reifen auszuschöpfen.

*Gewicht mit allen Flüssigkeiten, ohne Kraftstoff.

Der neue V2-Motor ist zudem in einer auf 35 kW gedrosselten Variante verfügbar und damit ideal für Modelle, die sich an A2-Führerscheininhaber richten. 

Das Fahrer-Dreieck wurde von Grund auf neu entwickelt, um Vielseitigkeit und Kontrolle zu gewährleisten, ohne die Leistung auf der Strecke einzuschränken. Der Aluminiumlenker mit variablem Querschnitt garantiert einen sicheren Halt und die ideale Sitzposition. Die Sitzhöhe von 837 mm ermöglicht, den Boden sicher und leicht zu erreichen, während der geschwungene Tank ein perfektes Gefühl in jeder Kurve gewährleistet, insbesondere im Hanging-Off. 

Die Federung ist vollständig einstellbar und ermöglicht ein individuelles Set-up der neuen Streetfighter V2. Während Panigale V2 und Streetfighter V2 mit Marzocchi-Gabeln und Kayaba-Stoßdämpfern ausgestattet sind, setzt die V2 S-Version auf hochwertige Öhlins-Komponenten und eine leichte Lithium-Ionen-Batterie zur Gewichtsreduzierung. 

Der Monocoque-Rahmen der Streetfighter V2 ist leicht, effizient und integriert den Motor als tragendes Element. Die doppelseitige Schwinge, inspiriert vom Design der symmetrischen Hohlschwinge der Panigale V4, sorgt für maximale Stabilität am Kurvenausgang und ein präzises Fahrgefühl auf der Rennstrecke – ideal, um das volle Potenzial moderner Slick-Reifen auszuschöpfen.

Auf den neuen Gussfelgen sind Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen in den Größen 120/70 und 190/55 montiert, die Handling und Aufstandsfläche kombinieren und die sportlichen Qualitäten der Streetfighter V2 unterstreichen.

Die neue Streetfighter V2 ist mit einem leistungsstarken Brembo-Bremssystem ausgestattet, das höchste Verzögerung mit präziser Dosierbarkeit und feinem Bremshebelgefühl kombiniert. Die vorderen M50-Monobloc-Bremssättel mit vier 30-mm-Kolben sparen dank ihres kompakten Designs 140 Gramm pro Sattel im Vergleich zum vorherigen M4.32. Ihre Monoblock-Konstruktion sorgt für maximale Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Verformung bei extremer Bremsbelastung, was sich in einem präzisen, feinfühligen Bremsverhalten widerspiegelt. Gesteuert wird die Vorderradbremse von einer Brembo PR16/21-Radialpumpe, die überragende Kontrolle mit einer Bremsleistung verbindet, die Maßstäbe in ihrem Segment setzt. Abgerundet wird das System durch eine 320-mm-Doppelscheibe vorne und eine 245-mm-Scheibe am Hinterrad.