Nouveau Ducati E-MTB

MIG-RR Limited Edition

A partir 8 890€ i

VTT électrique enduro Série limitée par Ducati

L'enduro « prêt à la course » est doté des meilleurs composants et d’une seconde batterie avec son sac à dos E-Ride d'Evoc pour la transporter confortablement. Aucun compromis. Des performances pures.

Le Ducati MIG-RR Série limitée ne fait aucun compromis et est équipé de composants exclusifs : Suspension Ohlins – Fourche RXF36 m.2 avec débattement de 170 mm à l’avant et amortisseur arrière TTX Air 160 mm, jantes en carbone DT Swiss HXC1200 (29” à l’avant et 27,5” à l’arrière) – Boîte de transmission électronique Sram X01 à 12 rapports (11-50), freins Shimano Saint à 4 étriers avec disques de rotor Freeze Ice Tec 203 mm, pneus Maxxis Assegai EXO + TR 3C (29 x 2,6 à l’avant et 27,5 x 2,6 à l’arrière). Le Ducati MIG-RR Série limitée est également fourni avec une seconde batterie Shimano 504 Wh et un sac à dos E-Ride d’Evoc pour la transporter. Vous disposez donc de 1 008 Wh lors de vos rides les plus difficiles, sans pour autant sacrifier la maniabilité et le centre de gravité bas typiques de tous les MIG.

Moteur Shimano Steps E8000 avec batterie placée sous le tube oblique pour une meilleure maniabilité.

Le Ducati MIG-RR Série limité ne sera fabriqué qu’en 50 exemplaires numérotés et personnalisés avec le nom du propriétaire. Ils seront assemblées en Italie et ornés d’œuvres Ducati Corse spéciales réalisées par D-Perf et Aldo Drudi. Ducati MIG-RR Série limitée : le VTT électrique le plus exclusif jamais construit.

Les concessionnaires Ducati dans toute l’Europe prennent d’ores et déjà les commandes. Vous pouvez également le commander en ligne à l’adresse www.ebike.ducati.com. Ils seront livrés à partir de fin janvier 2020, avec une suspension calibrée en fonction des préférences de chaque client.

Shimano Steps E8000

Shimano Steps E8000. Spécifique pour VTT électrique. Offre trois niveaux d’assistance (Eco, Trail, Boost) et un mode Power-Walk. L’application Shimano E-Tube, vous permet de personnaliser les niveaux d’assistance Trail et Boost selon trois positions différentes. Batterie Shimano 504 Wh. 

Maniabilité améliorée

Cadre en aluminium 6061 T4 T6, pièces forgées et usinées CNC avec tubes hydroformés à épaisseur variable. La batterie située sous le tube diagonal abaisse le centre de gravité et améliore la maniabilité.

Suspension

Réglage personnalisé Ohlins RXF36 m.2 – Fourche Air Trail, avec suspension avec débattement de 170 mm. Amortisseur arrière hélicoïdal Ohlins TTX2 avec débattement de 160 mm – réglage personnalisé THOK avec TPS horst-link (Système progressif Thok).

Capot de batterie

Facilement amovible, il permet de recharger la batterie même lorsqu’elle est installée sur le MIG-RR. Conception exclusive et raccordement au châssis inspiré des systèmes utilisés sur les carénages du MotoGP Desmosedici.

Pneumatiques et jantes

Jantes différenciées Mavic E-XA Drifter, 29" x 30 mm à l’avant et 27,5" x 35 mm à l’arrière, avec pneus Maxxis DHF, EXO+ 2,6" à l’avant et 2,8" à l’arrière. Elles permettent de surmonter les obstacles les plus difficiles et de conserver une adhérence optimale sur tous les terrains.

Moteur
Shimano Steps E8000 (250Watt - 70Nm - 2,8kg)
Batterie
2 batteries 504 Wh Shimano - Total 1.008Wh
Suspensions
Avant : Réglage personnalisé Ohlins RXF36 m.2, fourche Air Trail 170 mm Arrière : amortisseur hélicoïdal Ohlins TTX2 - réglage personnalisé THOK 160 mm
Agencement de la suspension arrière
Système progressif TPS Thok (Horst Link)
Freins
Shimano Saint – 4 étriers – avec disques de rotor Freeze Tec 203 mm
Roues
DT Swiss HXC1200 carbone, 29" à l’avant – 27,5" à l’arrière
Pneus
Pneu arrière : Assegai 29" x2,6 EXO+, TR, 3C Pneu avant : Assegai 27,5" x2,6 EXO+, TR, 3C
Transmission
Sram XO1 AXS électronique, 12 rapports (11-50)
Tige de selle
Tige de selle télescopique KS E20I (125-150 mm)
Guidon
Renthal 35 Fatbar Lite Carbon
Poids
21,5 kg (taille M sans pédales)

Geometrie

Size (mm)
S
M
L
XL
Longueur de la tige de selle, du centre vers le haut
400
435
470
520
Longueur du tube supérieur, horizontal
560
585
615
650
Hauteur de l’axe de pédalier (mm)
358
358
358
358
Abaissement de l’axe de pédalier (mm)
16
16
16
16
Longueur de la base (mm)
450
450
450
450
Angle de la tige de selle
74,5°
74,5°
74,5°
74,5°
Angle du tube de direction
65,7°
65,7°
65,7°
65,7°
Longueur du tube de direction (mm)
100
100
130
150
Empattement (mm)
1172
1197
1228
1265
Stack (mm)
596
606
624
642
Reach (mm)
405
426
450
479
Largeur du guidon (mm)
780
780
780
780
Longueur de la fourche (mm)
45
45
45
45
Longueur de manivelle (mm)
165
165
165
165
Décalage de fourche (mm)
51
51
51
51

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