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Superquadro

Vue d'ensemble
Spécificités techniques
Le bicylindre Ducati le plus sophistiqué de l'histoire

Partie intégrante de l'ADN Ducati, le bicylindre a laissé une empreinte indélébile sur le championnat du monde de Superbike, accumulant 341 victoires en 30 ans de course. Le Superquadro est né avec la première 1199 Panigale, avant d'évoluer vers le 955 cc. Son nom provient du rapport alésage/course très élevé qui permet au moteur d'atteindre des niveaux de puissance de référence.

Conçu pour la piste, développé pour la route.

Le moteur Superquadro est utilisé comme élément structurel de la moto, dont il constitue le cœur battant. La structure avant compacte se compose d'un cadre monocoque en aluminium coulé à froid qui est fixé à la tête du moteur. Le monobras oscillant arrière est également relié au moteur, pour des performances optimales sur piste et des sensations accrues sur route.

Panigale v2 Superquadro Final Edition Streetfighter V2
  • Le cœur de la Panigale V2 et de la Panigale V2 Final Edition
    Les Panigale V2 et Panigale V2 Superquadro Final Edition intègrent le Ducati Superquadro. La cylindrée de 955cc est obtenue grâce à un alésage et une course de 100 mm x 60,8 mm, des mesures qui garantissent à la fois la maniabilité et la fluidité. Le taux de compression est de 12,5:1. Dans sa configuration Supersport, la Panigale V2 et le moteur Superquadro ont continué à établir des normes dans la série dérivée de la production, remportant le titre mondial 2023 aux mains de Nicolò Bulega.
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  • Le Streetfighter V2 Superquadro
    Le moteur de la Panigale V2 est également monté sur la Streetfighter V2. Sur le Streetfighter V2, il est associé à une démultiplication finale plus courte (15/45 contre 15/43), pour une transmission du couple plus importante à la roue arrière aux vitesses courantes sur route et une meilleure réponse du moteur à la réouverture de l'accélérateur.
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L'alliance idéale de puissance et de plaisir.

Le Superquadro de 955 cm3 développe 155 ch à 10 750 tr/min et un couple maximal de 104 Nm à 9 000 tr/min. Le moteur est très souple, aussi maniable et agréable sur la route qu'efficace et facile à piloter sur circuit.

Une puissance de référence pour un bicylindre.

Le rapport alésage/course permet au Superquadro d'atteindre des niveaux de puissance de référence pour un bicylindre : 155 cv (114 kW) à 10 750 tr/min et un couple maximum de 104 Nm à 9 000 tr/min.

Desmodromic timing

La distribution desmodromique prévoit l'adoption de soupapes d'admission en titane et de culbuteurs "superfinis" avec revêtement DLC, né dans le monde aérospatial pour réduire les frottements et la fatigue. La commande combinée chaîne/engrenage établit de nouvelles références en termes d'efficacité et de fiabilité. 

Des solutions techniques sophistiquées et raffinées

Les carters sont le résultat d'un moulage Vacural®, avec des chemises de cylindre en aluminium dotées d'un revêtement NiKaSil qui permet de fixer les culasses directement sur les carters. Les couvre-culasses, l'embrayage et le carter d'huile sont en magnésium, pour un moteur extrêmement compact et rigide.

Transmission

Qu'il s'agisse de monter ou de descendre les rapports, le Quick Shifter monté de série assure une assistance idéale, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser l'embrayage ou de fermer l'accélérateur. 

C'est le compagnon de voyage idéal pour les journées de conduite sportive authentique, et une aide précieuse pour la conduite en ville. 

Modèles adoptant le Superquadro

Le Superquadro équipe les Panigale V2 et Streetfighter V2 pour lesquelles il fournit un rapport final différencié (15/45 vs 15/43). 

  • Panigale V2 Superquadro Final Edition
    Cylindrée : 955 cc
    Puissance : 155 cv
    Couple : 104 Nm
    Hauteur de selle : 840 mm
  • Panigale V2
    Cylindrée : 955 cc
    Puissance : 155 cv
    Couple : 104 Nm
    Hauteur de selle : 840 mm
  • Streetfighter V2
    Cylindrée : 955 cc
    Puissance : 155 cv
    Couple : 104 Nm
    Hauteur de selle : 845 mm

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