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750 F1

La 750 F1 utilisée par Lucchinelli lors de la Battaille des Twin de 1986 est toujours exposée au Musée Ducati.

En février 1985, la 750 F1 est exposée pour la première fois à l'exposition de motos de Sydney.

L'une des créations les plus spectaculaires de son époque, la 750 F1 reste l'une des motos les plus convoitées de l'histoire de Ducati. 

Elle est véritablement minimale : elle ne comporte rien de superflu et chaque détail, chaque composant, résonne d'un esprit essentiel.

Lors de son lancement, la F1 avait une génération d'avance en termes de maniabilité et de caractéristiques de conduite. Le magazine Cycle a écrit à son sujet : "La F1 permet aux pilotes expérimentés de comprendre ce que c'est que de faire partie d'une course, avec le moteur comme soutien total...".

Cylindrée

820 cc

Puissance maximale

80 cv 10 000 tr/min

Vitesse maximale

260 Km/h

Poids à sec

155 Kg

Cylindrée

820 cc

Puissance maximale

80 cv 10 000 tr/min

Vitesse maximale

260 Km/h

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