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Scrambler 450

Le Scrambler a été principalement conçu pour le marché américain. Elle a subi un certain nombre de modifications jusqu'en 1968 avec le lancement de véritables Scrambler montés sur des moteurs à "carter large", d'abord en version 250 et 350 puis, en 1969, en version 450.

La série Scrambler comprend certains modèles dotés de culasses Desmodromiques et subit un certain nombre de retouches techniques jusqu'en 1974, date à laquelle sa production est arrêtée.

Les raisons de sa popularité commerciale sont multiples. Tout d'abord, son cadre exceptionnel (il a même été utilisé pour des courses, ce qui n'était probablement jamais arrivé dans l'histoire de la moto) et son moteur fait sur mesure pour son usage. Ce n'était pas la moto la plus rapide de son époque, mais ses performances globales et sa position de conduite parfaitement centrée en faisaient l'une des motos les plus agréables. De plus, elle était extrêmement élégante avec ses formes arrondies, à la fois classiques et modernes, et ses couleurs vives contrastant avec le châssis noir et le réservoir chromé.

Le Scrambler était universellement considéré comme la convergence entre les écoles de motocyclisme américaine et européenne. Il était incroyablement à la mode et il est toujours aussi populaire.

Cylindrée

436 cc

Puissance maximale

27 cv à 6 500 tr/min

Vitesse maximale

130 Km/

Poids à sec

145 Kg

Cylindrée

436 cc

Puissance maximale

27 cv à 6 500 tr/min

Vitesse maximale

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