Hypermotard 698 Mono

Électronique

Le plaisir est une question de mathématiques

L'Hypermotard 698 Mono dispose d'un ensemble électronique plus complet et sophistiqué que n'importe quel autre modèle du segment, inspiré par le monde de la Panigale et mis au point par les spécialistes Ducati pour amplifier le plaisir de pilotage.

Le pack électronique de l'Hypermotard 698 Mono comprend de nombreuses commandes que l'on retrouve sur la Panigale V4, mais de toutes nouvelles stratégies d'ABS en virage et de Ducati Wheelie Control ont été développées pour cette moto. Cela permet aux pilotes moins expérimentés d'apprécier la conduite en Supermotard, sans oublier les pilotes professionnels qui peuvent atteindre des performances maximales en toute sécurité et de façon régulière.

La moto propose quatre modes de pilotage - Sport, Road, Urban et Wet - qui peuvent être personnalisés par le pilote.

Écran LCD compact tout-en-un

Toutes les fonctions de l'Hypermotard 698 Mono sont gérées par le tableau de bord avec écran LCD de 3,8 pouces. Extrêmement compact, il s’intègre parfaitement dans le design de la moto.

Spécifiquement développé pour Ducati, l'écran utilise la technologie IBN (Improved Black Nematic) avec des caractères blancs sur fond noir pour un haut niveau de contraste dans toutes les conditions de pilotage.

Comme la Panigale V4, l'Hypermotard 698 Mono dispose d'indicateurs de changement de vitesse et de limiteur de régime.

Passez la vitesse, accélérez et la moto fera le reste.

Quatre modes de pilotage, toutes les options que vous pouvez souhaiter. 

Sport, Road, Urban et Wet, avec des modes de puissance dédiés, prêts à vous offrir le plus haut niveau de plaisir de pilotage possible.

Mode de conduite Sport

Dédié à un usage sur piste, sur des surfaces à forte adhérence. Le mode par défaut associé est « High », avec une puissance maximale de 77,5 ch, une réponse dynamique de l'accélérateur et une intervention réduite du système DTC (niveau 2).

Mode de conduite Road

Conçu pour le pilotage sportif sur route. Dans sa configuration par défaut, il est associé au mode "Med Power", avec une puissance maximale de 77,5 ch et une réponse souple de l'accélérateur.

Mode de conduite Urban

Idéal pour une utilisation dans la ville où l'adhérence n'est pas toujours idéale. Le mode de puissance est moyen, mais les contrôles électroniques sont ajustés en faveur de la sécurité.

Mode de conduite Wet

Conçu pour être utilisé sur des surfaces glissantes et dans des conditions humides. Associée au mode "Low Power", la puissance du Superquadro Mono est limitée à 43 kW/58 ch, avec une réponse douce de l'accélérateur et une intervention considérable du système de contrôle électronique.

La puissance maximale du moteur Superquadro Mono est gérée par les trois modes de puissance (High, Med et Low).

Mode de Puissance Élevée :

Conçu pour une utilisation sur circuit, la puissance maximale est de 77,5 ch à 9750 tr/min et la réponse à l'accélérateur est directe et dynamique. 

Mode de Puissance Medium :

Conçu pour une utilisation sur circuit, la puissance maximale est de 77,5 ch à 9750 tr/min et la réponse à l'accélérateur est directe et dynamique. 

Mode de Puissance Réduite :

Conçu pour les surfaces à faible adhérence, la puissance maximale est réduite à 58,5 ch (43 kW) à 9500 tr/min, pour une réponse particulièrement douce de l'accélérateur. 

Concentrez-vous uniquement sur le débrayage. Avec le système Ducati Power Launch, réglable sur trois niveaux, faire un départ éclair n'a jamais été aussi facile.

Systèmes d'aide électronique au pilotage

La plupart des systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos ont été mis au point par Ducati, qui s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés grâce au développement continue et à la recherche d'innovation.

Cliquez sur les icônes et découvrez les caractéristiques* de l'Hypermotard 698.

  • SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    Sur certains modèles, l'ABS intègre la fonction Slide by Brake, qui, en utilisant le frein arrière, permet des dérives sûres et répétées dans les virages lors d'une conduite sportive sur circuit.
    SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    Sur certains modèles, l'ABS intègre la fonction Slide by Brake, qui, en utilisant le frein arrière, permet des dérives sûres et répétées dans les virages lors d'une conduite sportive sur circuit.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
    SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
  • CONFORT
    Ducati Multimedia system (DMS) - Accessoire
    Système d'infodivertissement permettant de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, afin de permettre au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone.
    CONFORT
    Ducati Multimedia system (DMS) - Accessoire
    Système d'infodivertissement permettant de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, afin de permettre au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone.
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Système qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Système qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS) - Accessoire sur l'Hypermotard 698 Mono standard
    Système électronique dérivé de la course qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans couper l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS) - Accessoire sur l'Hypermotard 698 Mono standard
    Système électronique dérivé de la course qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans couper l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)**
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)**
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.
    PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.

*Les caractéristiques produit et les spécifications techniques peuvent varier d'un pays à l'autre. Pour obtenir des informations spécifiques à votre pays, veuillez contacter votre concessionnaire local.

** Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.

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