Les Panigale V4 Tricolore et Italia sont les premières motos sportives de série à être équipées de disques à ailettes Brembo T-Drive, dérivés des disques de course montés en World Superbike sur des circuits exigeants en termes de freinage tels que Misano, Portimão et Aragon. Les nouveaux disques sont conçus pour les pilotes professionnels qui ont besoin d'un système doté d'une puissance de freinage supérieure et d'une grande régularité de performance en course ou lors de longues sessions sur piste.

D'un diamètre (338,5 mm) et d'une épaisseur (6,2 mm) supérieurs à ceux de la Panigale V4 S, ces disques présentent une surface accrue grâce aux ailettes sur la bande de freinage qui, associée à une plus grande épaisseur, dissipe la chaleur plus efficacement et maintient des températures de fonctionnement plus basses, garantissant une constance au freinage et réduisant l'effort au levier. Le diamètre plus grand fournit un couple de freinage plus important, de sorte qu'avec la même quantité de force exercée, la décélération est plus importante, ce qui se traduit par un système plus efficace.

La disposition en T des axes de liaison entre la bande de freinage et la frette permet un flottement radial et axial, ce qui améliore la transmission du couple de freinage, réduit le poids total du disque et accroît la résistance aux contraintes thermomécaniques.

Un résumé des avantages de ces composants exclusifs :
- Couple de freinage accru
- Meilleure efficacité
- Décélération plus importante pour une même force exercée
- Stabilité thermique accrue
- Performances élevées et constantes
- Réduction de l'effort du levier de frein
- Esthétique de course

La Panigale V4 Tricolore Italia est la première moto à être équipée des nouveaux étriers monoblocs GP4 Sport Production de Brembo, usinés en billette.

Les étriers GP4 Sport Production sont usinés à partir d'un seul bloc d'aluminium, avec un usinage CNC de précision, comme ceux utilisés en MotoGP et WorldSBK. Par rapport aux étriers réalisés par moulage, l'usinage à partir de billettes permet d'utiliser des matériaux ayant de meilleures propriétés mécaniques, une plus grande résistance aux températures élevées et, par conséquent, une amélioration globale des performances. Le design de l'étrier de frein GP4 Sport Production est complété par la couleur exclusive du titane.

L'élément distinctif du GP4 Sport Production est l'introduction d'ailettes de refroidissement sur le corps extérieur, typiques des étriers de course. Ces ailettes améliorent considérablement le transfert de chaleur, facilitant le refroidissement de l'étrier et le rendant idéal pour une utilisation intensive sur circuit.