section menu
Monster 1200 / 1200 S

Better. Faster. Monster.

Un’icona contemporanea che si evolve rimanendo fedele ai valori che hanno reso il Monster una moto unica. Essenziale e tecnologico il Monster 1200 si distingue per design e sportività. Sempre, inconfondibilmente, Monster.
A partire da: 14.190 € i
Monster 1200
Monster 1200 S
Potenza
147 CV (108 kW) i 147 CV (108 kW) i
Coppia
12,6 kgm (124 Nm) i 12,6 kgm (124 Nm) i
Sicurezza e Tecnica
Cornering ABS, DTC, DWC Cornering ABS, DTC, DWC, Ducati Quick Shift
Prezzo
14.190 € i 16.890 € i

Equipaggiamento di Serie

Una dotazione di serie di prestigio che comprende: Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Contronl (DWC), Riding Mode, Power Mode, Ride by Wire, Cover sella passeggero, Luci a LED.
i
  • Ducati Red

Versione S

La versione S esalta l’animo sportivo del Monster, grazie alle sospensioni Öhlins completamente regolabili, al sistema frenante racing, alle ruote a 3 razze a Y con esclusiva grafica “S” e al parafango anteriore in carbonio. Il faro anteriore con sistema DRL (Daytime Running Light) rende inconfondibile il Monster 1200 S.
i
  • Ducati Red
  • Liquid Concrete Grey
Interasse 1.485 mm
Altezza Sella 795 - 820 mm
Cilindrata
1.198 cc
Potenza
147 CV (108 kW) @ 9.250 giri/min i
Coppia
12,6 kgm (124 Nm) @ 7.750 giri/min i
Peso a Secco
187 kg
Altezza Sella
795 - 820 mm
Sicurezza
Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Riding Mode
Controllo Gioco Valvole (DesmoService)
30.000 Km
SCHEDA TECNICA
Interasse 1.485 mm
Altezza Sella 795 - 820 mm
Cilindrata
1.198 cc
Potenza
147 CV (108 kW) @ 9.250 giri/min i
Coppia
12,6 kgm (124 Nm) @ 7.750 giri/min i
Peso a Secco
185 kg
Altezza Sella
Regolabile 795 - 820 mm
Sicurezza
Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Riding Mode
Controllo Gioco Valvole (DesmoService)
30.000 Km
SCHEDA TECNICA
Testastretta 11°

Il motore del Monster 1200 è il bicilindrico Testastretta 11° DS da 1198 cm3 a 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido. Omologato
Euro 4 è elemento strutturale della ciclistica con punti di attacco al telaio a traliccio.

Continua a leggere
Potenza e coppia

Grazie al nuovo corpo farfallato e allo scarico dedicato, il motore di seconda generazione Testastretta 11° DS genera una potenza paragonabile a quella di un motore a 3/4 cilindri ed è in grado di raggiunge prestazioni ancora più elevate.

Continua a leggere
Impianto di scarico

Il motore Testastretta 11° DS è accoppiato a un imponente impianto di scarico di tipo 2-1-2, dal design sfalsato, che non lascia spazio a dubbi sulle prestazioni che il nuovo
Monster 1200 è in grado di ottenere.

Continua a leggere
Ride By wire

ll sistema Ride-by-Wire (RbW) è un'interfaccia elettronica tra il motore e la manopola del gas del Monster, che consente di configurare la potenza ideale da erogare a seconda del Riding Mode selezionato.

Continua a leggere
Sella regolable

Il nuovo Monster 1200 è dotato di una sella regolabile (± 25 mm) che si adatta al meglio alle esigenze di qualunque pilota. L'altezza standard della sella può essere agevolmente regolata alla posizione più bassa
(795 mm) o a quella più alta (820 mm).

Forcellone monobraccio

Il Monster 1200 è dotato di un massiccio forcellone monobraccio in alluminio pressofuso che presenta caratteristiche di elevata rigidità e peso ridotto e garantisce una stabilità senza pari, conferendo alla moto un aspetto dinamico e sportivo.

Sospensioni

La geometria del telaio, ispirata alle moto da corsa, è completata da forcelle invertite completamente regolabili (Ø 43 mm).

Continua a leggere
Impianto frenante

Per i freni anteriori del Monster 1200 sono utilizzate delle pinze Brembo monoblocco M4-32 ad alte prestazioni, azionate da pompa radiale, dotate di ABS Bosch 9.1 MP Cornering a taratura multipla di serie.

Continua a leggere
Ducati Safety Pack (DSP)

Il Monster 1200, sia in versione standard che S, è dotato di serie del pacchetto Ducati Safety Pack (DSP), che, grazie alla Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch, integra l'ABS Bosch 9.1 MP Cornering, il Ducati Traction Control (DTC) e il Ducati Wheelie Control (DWC) che contribuiscono ad esaltare le prestazioni dinamiche, ottimizzano il controllo e offrono un elevato livello di sicurezza.

Continua a leggere
Faro anteriore

Un altro degli elementi da sempre caratteristici del Monster è il proiettore.

Continua a leggere
Cruscotto TFT

Il cruscotto del Monster 1200 ha un display TFT a colori di ultima generazione.

Continua a leggere
Ducati Quick Shift

Il Monster 1200 S è equipaggiato di serie con il Ducati Quick Shift (DQS) up/down. Il sistema elettronico, derivato dalle corse, permette di cambiare le marce senza l’utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio a una marcia superiore. Permette, inoltre, di scalare senza l’utilizzo della frizione ma solo con gas chiuso.

Continua a leggere

Prenota un test ride

Scegli il modello Monster che preferisci e contatta il concessionario più vicino per fissare un test ride.