Monster 1200 / 1200 S

I am a Monster

Monster 1200
Monster 1200 S
Potenza
147 CV (108 kW) i 147 CV (108 kW) i
Coppia
12,6 kgm (124 Nm) i 12,6 kgm (124 Nm) i
Sicurezza e Tecnica
Cornering ABS, DTC, DWC Cornering ABS, DTC, DWC, DQS
Prezzo
14.290 € i A partire da 16.990 € i

Il Monster 1200 S presenta la sua nuova livrea Black on Black

La nuova livrea alterna dettagli in nero opaco ad altri verniciati in nero lucido, conferendogli ancora più carattere e sportività. 

La moto è dotata di sospensioni Öhlins completamente regolabili, Ducati Quick Shift up/down, Cornering ABS, DTC e DWC, che garantiscono dinamismo e sicurezza. 

Monster is the new black

Equipaggiamento di Serie

Una dotazione di serie di prestigio che comprende: Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Contronl (DWC), Riding Mode, Power Mode, Ride by Wire, Cover sella passeggero, Luci a LED.
14.290 € i
/ Al mese Calcola la rata
  • Ducati Red

Versione S

La versione S esalta l’animo sportivo del Monster, grazie alle sospensioni Öhlins completamente regolabili, al sistema frenante racing, alle ruote a 3 razze a Y con esclusiva grafica “S” e al parafango anteriore in carbonio. Il faro anteriore con sistema DRL (Daytime Running Light) rende inconfondibile il Monster 1200 S.
16.990 € i
/ Al mese Calcola la rata
17.390 € i
/ Al mese Calcola la rata
  • Ducati Red
  • Black on Black
Interasse 1.485 mm
Altezza Sella 795 - 820 mm
Cilindrata
1.198 cc
Potenza
147 CV (108 kW) @ 9.250 giri/min i
Coppia
12,6 kgm (124 Nm) @ 7.750 giri/min i
Peso a Secco
187 kg
Altezza Sella
795 - 820 mm
Sicurezza
Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Riding Mode
Controllo Gioco Valvole (DesmoService)
30.000 Km
SCHEDA TECNICA
Interasse 1.485 mm
Altezza Sella 795 - 820 mm
Cilindrata
1.198 cc
Potenza
147 CV (108 kW) @ 9.250 giri/min i
Coppia
12,6 kgm (124 Nm) @ 7.750 giri/min i
Peso a Secco
185 kg
Altezza Sella
Regolabile 795 - 820 mm
Sicurezza
Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Riding Mode
Controllo Gioco Valvole (DesmoService)
30.000 Km
SCHEDA TECNICA
Testastretta 11°

Il motore del Monster 1200 è il bicilindrico Testastretta 11° DS da 1198 cm3 a 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido. Omologato Euro 4 è elemento strutturale della ciclistica con punti di attacco al telaio a traliccio.

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Potenza e coppia

Grazie al corpo farfallato ellittico con diametro equivalente da 56 mm e allo scarico dedicato, il motore di seconda generazione Testastretta 11° DS genera una potenza paragonabile a quella di un motore a 3/4 cilindri ed è in grado di raggiunge prestazioni elevate in assoluto.

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Impianto di scarico

Il motore Testastretta 11° DS è accoppiato a un imponente impianto di scarico di tipo 2 in 1, che non lascia spazio a dubbi sulle prestazioni che il Monster 1200 è in grado di erogare.

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Ride By wire

ll sistema Ride-by-Wire (RbW) è un'interfaccia elettronica tra il motore e la manopola del gas del Monster, che consente di gestire la potenza ideale da erogare a seconda del Riding Mode selezionato.

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Sella regolabile

Il nuovo Monster 1200 è dotato di una sella regolabile che si adatta al meglio alle esigenze di qualunque pilota. L'altezza della sella può essere agevolmente regolata alla posizione più bassa (795 mm) o a quella più alta (820 mm).

Forcellone monobraccio

Il Monster 1200 è dotato di un massiccio forcellone monobraccio in alluminio pressofuso che presenta caratteristiche di elevata rigidità e peso ridotto e garantisce una stabilità senza pari, conferendo alla moto un aspetto dinamico e sportivo.

Sospensioni

La geometria del telaio, ispirata alle moto da corsa, è completata da forcelle invertite completamente regolabili (Ø 43 mm), Ohlins (Ø 48 mm) nella versione S.

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Impianto frenante

Per i freni anteriori del Monster 1200 S sono utilizzate delle pinze Brembo monoblocco M50 ad alte prestazioni, azionate da pompa radiale, dotate di ABS Cornering a taratura multipla di serie.

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Ducati Safety Pack (DSP)

Il Monster 1200, sia in versione standard che S, è dotato di serie del pacchetto Ducati Safety Pack (DSP), che, grazie alla Inertial Measurement Unit (IMU), integra l'ABS Cornering, il Ducati Traction Control (DTC) e il Ducati Wheelie Control (DWC) che contribuiscono ad esaltare le prestazioni dinamiche, ottimizzano il controllo e offrono un elevato livello di sicurezza.

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Faro anteriore

Un altro degli elementi da sempre caratteristici del Monster è il proiettore, a doppia parabola e, sul Monster 1200 S, anche dotato di sistema DRL (Day Time Running Light). L'adozione di questo proiettore ha permesso di realizzare un supporto del cruscotto specifico, che risulta fissato ai riser del manubrio.

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Cruscotto TFT

Il cruscotto del Monster 1200 ha un display TFT a colori di ultima generazione. Il display prevede tre diverse configurazioni, denominate Core, Full e Track, ciascuna pensata per visualizzare informazioni adatte alle diverse situazioni di utilizzo. In ogni visualizzazione è presente l'indicatore della marcia inserita e del livello di benzina.

Ducati Quick Shift

Il Monster 1200 S è equipaggiato di serie col Ducati Quick Shift (DQS) up/down, un sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio a una marcia superiore e scalare senza l'utilizzo della frizione, ma solo con gas chiuso.

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Dalla nostra storia alle vostre storie: centinaia di Monsteristi hanno festeggiato con noi la passione per il Monster al Circuito Paul Ricard (Le Castellet) e al WDW 2018, raccontandoci le loro storie in qualità di membri di questa famiglia unica.

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