Ep.1 | Ducati World Première

Nuova
Multistrada V2

A partire da €14.990 i
Your everyday wonder

La famiglia Ducati Multistrada prosegue la sua evoluzione con la presentazione della nuova Multistrada V2: la moto ideale per godersi a pieno ogni viaggio, versatile nell’utilizzo quotidiano e in città, sempre con la sportività e lo stile inconfondibile che caratterizzano ogni Ducati.

La nuova bicilindrica della famiglia dual Ducati è una moto a 360°, sempre più intuitiva, confortevole, divertente e accessibile, grazie anche all’introduzione della versione 35 kW per i possessori di patente A2. La Multistrada V2 è una moto tecnologicamente avanzata, con una ciclistica sofisticata e un pacchetto elettronico estremamente completo, senza dimenticare il motore, l'ultima evoluzione del Testastretta 11°, e rappresenta la porta d'accesso ideale all'universo tourer di Ducati.

Più comoda, più divertente, più facile

Riduzione peso 5 Kg in meno rispetto a Multistrada 950 grazie a nuovi componenti di motore e veicolo.
Motore Il motore Testastretta 11° da 937 cc è stato alleggerito e aggiornato nel cambio e nella frizione, per garantire un funzionamento più fluido e preciso. Disponibile ora anche nella versione 35 kW per i possessori di patente A2.
Ergonomia L'ergonomia è stata rivista per garantire maggiore accessibilità in termini di altezza sella (da 830 mm a 790 mm) e arco del cavallo.
Design Design inconfondibilmente Multistrada, con forme imponenti e filanti. Nuova raffinata grafica, che riporta il nome della moto su entrambi i lati per un look elegante e sportivo allo stesso tempo.
Elettronica La dotazione elettronica è estremamente completa, specialmente nella versione S. I sistemi di ausilio alla guida di ultima generazione, sono efficaci e mai invasivi, in modo da garantire sicurezza e comfort in ogni condizione.
Ciclistica Agile e intuitiva, la ruota anteriore da 19" assicura massima versatilità: una guida fluida, rotonda e rilassante ma, all'occorrenza, precisa ed efficace.

Guarda la presentazione della nuova Multistrada V2

Colori

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Livrea “Street Grey” con telaio nero e cerchi “Rosso GP”
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Multistrada a 360°

Grazie all'attento studio ergonomico, al peso ridotto, al sofisticato pacchetto ciclistica-motore-elettronica, la Multistrada V2 è estremamente versatile: perfetta per il touring, con passeggero e borse, è ideale anche per l'utilizzo urbano ogni giorno. La ruota anteriore da 19" assicura una guida fluida, facile, sempre con il giusto livello di reattività e precisione. Combinata con le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook (di serie sulla versione S) è in grado di assorbire asperità e irregolarità del terreno e garantisce sempre l'assetto ideale del veicolo, migliorando sicurezza e comfort.

Comfort, versatilità e divertimento

1. Ergonomia

L’altezza della moto è stata ridotta a 830 mm, con una forma della sella che è stata ridisegnata e ora è più stretta e compatta tra le gambe del pilota, in modo da permettere di toccare agevolmente a terra con i piedi grazie ad un arco del cavallo di soli 1790mm.

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2. Riduzione peso

L’importante lavoro di alleggerimento svolto sulla moto ha permesso di ottenere un peso a secco finale di 199 kg (202 kg per la versione S), con una riduzione di 5 kg rispetto alla Multistrada 950. Il motore ha perso circa 2 kg.

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3. Telaio

Lo schema adottato per la ciclistica della Multistrada V2 prevede un telaio a traliccio anteriore insieme a due telaietti laterali fusi, chiusi da un elemento portante posteriore realizzato in tecnopolimero caricato in fibra di vetro per la massima rigidezza torsionale, a cui si aggiunge il forcellone bibraccio realizzato in allumino fuso in conchiglia.

4. Sospensioni e freni

La Multistrada V2 è equipaggiata con una forcella anteriore a steli rovesciati da 48 mm di diametro da 170 mm di escursione, piedino fuso dedicato, regolabile in tutte le caratteristiche precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione.

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Potenza e coppia sempre sotto controllo

La Multistrada V2 è spinta dall'ultima evoluzione del già conosciuto e apprezzato motore bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm3 con distribuzione desmodromica, che eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri/minuto in configurazione Euro 5*, combinando un eccellente livello di affidabilità con performance brillanti e adrenaliniche ma sempre gestibili.

Il motore è stato alleggerito e aggiornato nel cambio e nella frizione, con l’obiettivo di rendere gli innesti delle marce più precisi e permettere di inserire la folle con più facilità. Affidabile e robusto, il Testastretta 11° ha intervalli di manutenzione estesi, con cambio olio ogni 15.000 km e controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Multistrada V2 è disponibile anche nella versione 35 kW per i possessori di patente A2, una novità assoluta per la famiglia Multistrada.

Testastretta 11°

Il motore della Multistrada V2 è l'ultima evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³ con distribuzione desmodromica. Il Testastretta 11°, 4 valvole per cilindro, raffreddato ad acqua, eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri/minuto in configurazione Euro 5

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Cambio e Frizione

Tra gli aggiornamenti più significativi ci sono quelli relativi al cambio e una nuova frizione idraulica a 8 dischi che garantisce maggiore fluidità e precisione di cambiata, facilitando anche l’inserimento della folle. Un progresso ancora più apprezzabile nell’utilizzo in accoppiata con il quickshifter, ora con strategia di funzionamento ulteriormente ottimizzata.

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Riduzione peso

Gli interventi a cambio e frizione, insieme all’introduzione di nuove bielle e nuovi coperchi, consentono un alleggerimento del peso totale del motore di circa 2 kg.

Cilindrata
937 cc
Potenza
113 CV (83 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,6 kgm (94 Nm) @ 6.750 giri/min
Altezza sella
830 mm
(850 mm con accessorio sella alta,
810 mm con accessorio sella bassa,
790 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate)
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (ABS Cornering , Ducati Traction Control), Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Tech Specs
Cilindrata
937 cc
Potenza
113 CV (83 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,6 kgm (94 Nm) @ 6.750 giri/min
Altezza sella
830 mm (850 mm con accessorio sella alta, 810 mm con accessorio sella bassa, 790 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate)
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (ABS Cornering , Ducati Traction Control), Ducati Cornering Lights, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Tech Specs
Elettronica e controllo senza compromessi

La sicurezza, il comfort e le prestazioni della Multistrada V2 sono garantite anche dallo stato dell’arte per quanto riguarda i sistemi di assistenza elettronici. Nella versione S il viaggio diventa a 5 stelle grazie a un pacchetto full-optional di riferimento.

La Multistrada V2 è dotata di quattro Riding Mode (Sport, Touring, Urban, Enduro) che agiscono sui sistemi di ausilio alla guida, sulla mappatura del motore e sulle sospensioni Skyhook (per la versione S) rendendo completamente personalizzabile il carattere della moto.

La piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) a 6 assi Bosch permette il funzionamento Cornering dell'ABS, ossia variabile in funzione dell'angolo di piega.

Il cruscotto della Multistrada V2 è costituito da un ampio LCD ad alta visibilità. La versione S è, invece, equipaggiata con display TFT a colori da 5” ad alta risoluzione, con un’interfaccia intuitiva che rende facile la navigazione del menù. Entrambe le versioni sono predisposte per l’integrazione con il Ducati Multimedia System.

La Multistrada V2 è dotata di un proiettore anteriore a lampada dal design aggressivo, tipico delle moto della famiglia Multistrada. Al posteriore è presente un faro a LED, che utilizza il sistema Ducati Brake Light (già sviluppato sulla Multistrada V4): in caso di frenata violenta questo sistema attiva automaticamente il lampeggio della luce posteriore in modo da segnalare opportunamente la condizione di brusco rallentamento ai veicoli che seguono, dando un contributo alla sicurezza della moto. 

Nella versione S, il proiettore è del tipo full LED, dotato della funzione Ducati Cornering Lights che ottimizza l’illuminazione della sede stradale in curva sulla base dell’inclinazione della moto. Sulla Multistrada V2 è disponibile la disattivazione automatica delle frecce dipendente dall’angolo di piega. 

Il Ducati Traction Control della Multistrada V2 è regolabile su 8 livelli, mentre l’ABS Cornering è regolabile su 3 e al livello 1 offre la funzionalità “only front” (non cornering). Il sistema Vehicle Hold Control serve per aiutare il pilota nelle fasi di partenza in salita. Si attiva quando l’utente, con moto ferma e con cavalletto laterale retratto, applica una pressione elevata sulla leva freno anteriore o sul pedale del freno posteriore ed è in grado di mantenere fermo il veicolo intervenendo attivamente sul freno posteriore. 

La tua personalizzazione, direttamente in fabbrica.

Per la famiglia Multistrada V2 esistono due allestimenti che possono essere ordinati direttamente dalla fabbrica. L’allestimento Essential è disponibile sia per Multistrada V2 che per Multistrada V2 S, mentre l’allestimento Travel, con borse laterali, manopole riscaldate e cavalletto centrale, è ordinabile solamente per la versione S.

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