Multistrada V2

Motore Testastretta

Il motore della Multistrada V2 è l’ultima evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³ con distribuzione desmodromica. Il Testastretta 11°, 4 valvole per cilindro, raffreddato ad acqua, eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri/minuto in configurazione Euro 5 ed è contraddistinto da un eccellente livello di affidabilità e dalla grande capacità di unire performance e adrenalina con un’erogazione regolare e sempre ben gestibile.

Ergonomia

Gli ingegneri Ducati hanno riservato all’aspetto ergonomico molta attenzione. La Multistrada V2 S presenta elevati standard di comfort, dalla sella di 830 mm che rende semplice toccare con i piedi per terra alle pedane che assicurano la giusta abilità anche ai piloti di statura più elevata. Massima comodità per vivere ogni giorno le emozioni del viaggio. Nel catalogo Ducati Performance sono disponibili la sella bassa e il kit sospensioni ribassate che, combinati, permettono di arrivare ad un’altezza sella di soli 790mm.

Peso contenuto

La moto ha un peso a secco finale di 199 kg (202 kg per la versione S), che permette elevata manovrabilità e una dinamica del veicolo migliorata.

Telaio

Lo schema adottato per la ciclistica della Multistrada V2 prevede un telaio a traliccio anteriore insieme a due telaietti laterali fusi, chiusi da un elemento portante posteriore realizzato in tecnopolimero caricato in fibra di vetro per la massima rigidezza torsionale, a cui si aggiunge il forcellone bibraccio realizzato in allumino fuso in conchiglia.

Sospensioni e freni

La Multistrada V2 è equipaggiata con una forcella anteriore a steli rovesciati da 48 mm di diametro da 170 mm di escursione, piedino fuso dedicato, regolabile in tutte le caratteristiche precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione. La molla è progressiva, con conseguente aumento del comfort di guida anche con veicolo a pieno carico. L’escursione della ruota posteriore è di 170 mm. Nella versione S, la Multistrada V2 è dotata di serie anche del sistema Ducati Skyhook Suspension EVO, che si basa su una forcella da 48 mm e un ammortizzatore posteriore entrambi di tipo elettronico, con la possibilità di regolare il freno idraulico in compressione ed estensione in maniera continua secondo un approccio di controllo semi-attivo capace di garantire l’equilibrio ideale del veicolo e aumentare in maniera significativa sicurezza e comfort. L’intera famiglia Multistrada V2 è dotata di freni Brembo con funzione di ABS Cornering. L’impianto anteriore è caratterizzato dalla presenza delle pinze radiali monoblocco Brembo M4-32 a 4 pistoncini da 32 mm di diametro e 2 pastiglie, pompa radiale con leve regolabili e doppio disco anteriore da 320 mm con flange in alluminio. Al posteriore troviamo invece un singolo disco da 265 mm di diametro su cui lavora una pinza flottante, sempre Brembo.