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The Ultimate V2 Fighter Formula

Nuovo Streetfighter V2

A partire da 15.890 € i
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The Ultimate V2 Fighter Formula

Nuovo motore V2 da 890 cc. Ciclistica da Panigale. 175 kg di pura adrenalina, con un manubrio largo e alto. Senza carene, senza filtri: il nuovo Streetfighter V2 incarna alla perfezione l’originale “spirito molesto”.
V2
V2 S
  • Ducati Red

Streetfighter V2

La versione standard e bicilindrica della Fight Formula: un motore da 890 cc, con il telaio della Panigale V2, 175 kg, manubrio alto e largo, 120 CV e nessuna carenatura.
A partire da 15.890 € i
  • Ducati Red
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  • Ducati Red

Streetfighter V2 S

La versione più sportiva, caratterizzata da sospensioni Öhlins, batteria al litio e configurazione monoposto, con il sedile passeggero disponibile come accessorio.
A partire da 18.290 € i
  • Ducati Red
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Scheda Tecnica Caratteristiche principali Configuratore

Design inequivocabilmente Streetfighter.

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Il bicilindrico più leggero mai prodotto da Ducati.

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Lo Streetfighter più leggero mai prodotto.

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Elettronica da prima della classe.

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Progettato da zero per stupirti.

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Press reviews

Recensioni della stampa

Streetfighter V2 è stato messo alla prova della stampa, scopri cosa ne pensano gli esperti. Scopri di più

DNA da Panigale. Sfrontatezza Streetfighter.

La nuova Panigale V2, spogliata delle carene, si trasforma nel più leggero Streetfighter mai creato. L’ultima evoluzione della Fight Formula lo rende più cattivo ma anche più godibile, grazie al nuovo bicilindrico Ducati e a 175 kg di pura potenza e divertimento.
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Nuovo Motore V2

Dotato della classica architettura a 90°, marchio di fabbrica dei bicilindrici Ducati, il nuovo Motore V2 introduce un innovativo sistema di fasatura variabile a comando elettronico, che consente un’erogazione ricca di coppia a tutti i regimi e prestazioni da motore sportivo agli alti. Omologato secondo la normativa Euro5+, con una cilindrata di 890 cm3, pesa soltanto 54,4 kg di peso, ed è il bicilindrico più leggero mai prodotto a Borgo Panigale.

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Elettronica da supersportiva di riferimento

Lo Streetfighter V2 è dotato di una piattaforma inerziale IMU a sei assi che supporta un pacchetto elettronico avanzato, con ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control e Ducati Quick Shift 2.0, lo stesso della Panigale V4. I 4 Riding Mode preconfigurati permettono di adattare la moto a ogni situazione. Il cruscotto TFT da 5” offre tre visualizzazioni per concentrarsi sulle informazioni più rilevanti, mentre l’interfaccia utente migliora la leggibilità, con un contagiri che segnala il momento ideale per cambiare marcia.

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Serbatoio e coda della nuova Panigale V2

Il design del serbatoio, studiato nelle dimensioni e nelle superfici per supportare il pilota nella guida sportiva, è lo stesso della Panigale V2 e richiama anch’esso quello della Panigale V4, adattato alla nuova base meccanica e al diverso triangolo ergonomico. Quest’ultimo è stato definito con l’obiettivo di ridurre il carico sui polsi mantenendo un ottimo feeling sull’avantreno in percorrenza di curva.

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Frontale ridisegnato, con nuovo proiettore Full-LED

Il frontale si presenta pulito ed essenziale, dominato da un proiettore completamente nuovo Full-LED che evolve l’iconico design precedente, rendendolo più attuale e tecnologico. Il DRL contribuisce a creare un profilo immediatamente riconoscibile, caratterizzato dallo sguardo minaccioso che incarna la vera essenza dello Streetfighter.

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Sospensioni completamente regolabili: Marzocchi per versione standard, Öhlins per versione S

La versione standard dello Streetfighter V2 è equipaggiata con una forcella Marzocchi da 43 mm completamente regolabile all’anteriore e un ammortizzatore Kayaba al posteriore. Lo Streetfighter V2 S, con sospensioni Öhlins NIX30 da 43 mm e un ammortizzatore Öhlins, offre una personalizzazione avanzata e un feeling di guida senza pari.

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Ammortizzatore di sterzo Sachs

Sia su Streetfighter V2 che su Streetfighter V2 S è presente l’ammortizzatore di sterzo Sachs, che garantisce precisione e stabilità massime nella guida ad alta velocità. È disponibile come accessorio l’ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile.

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1 Nuovo Motore V2

2 Elettronica da supersportiva di riferimento

3 Serbatoio e coda della nuova Panigale V2

4 Frontale ridisegnato, con nuovo proiettore Full-LED

5 Sospensioni completamente regolabili: Marzocchi per versione standard, Öhlins per versione S

6 Ammortizzatore di sterzo Sachs

1 Nuovo Motore V2
Dotato della classica architettura a 90°, marchio di fabbrica dei bicilindrici Ducati, il nuovo Motore V2 introduce un innovativo sistema di fasatura variabile a comando elettronico, che consente un’erogazione ricca di coppia a tutti i regimi e prestazioni da motore sportivo agli alti. Omologato secondo la normativa Euro5+, con una cilindrata di 890 cm3, pesa soltanto 54,4 kg di peso, ed è il bicilindrico più leggero mai prodotto a Borgo Panigale.
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2 Elettronica da supersportiva di riferimento
Lo Streetfighter V2 è dotato di una piattaforma inerziale IMU a sei assi che supporta un pacchetto elettronico avanzato, con ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control e Ducati Quick Shift 2.0, lo stesso della Panigale V4. I 4 Riding Mode preconfigurati permettono di adattare la moto a ogni situazione. Il cruscotto TFT da 5” offre tre visualizzazioni per concentrarsi sulle informazioni più rilevanti, mentre l’interfaccia utente migliora la leggibilità, con un contagiri che segnala il momento ideale per cambiare marcia.
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3 Serbatoio e coda della nuova Panigale V2
Il design del serbatoio, studiato nelle dimensioni e nelle superfici per supportare il pilota nella guida sportiva, è lo stesso della Panigale V2 e richiama anch’esso quello della Panigale V4, adattato alla nuova base meccanica e al diverso triangolo ergonomico. Quest’ultimo è stato definito con l’obiettivo di ridurre il carico sui polsi mantenendo un ottimo feeling sull’avantreno in percorrenza di curva.
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4 Frontale ridisegnato, con nuovo proiettore Full-LED
Il frontale si presenta pulito ed essenziale, dominato da un proiettore completamente nuovo Full-LED che evolve l’iconico design precedente, rendendolo più attuale e tecnologico. Il DRL contribuisce a creare un profilo immediatamente riconoscibile, caratterizzato dallo sguardo minaccioso che incarna la vera essenza dello Streetfighter.
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5 Sospensioni completamente regolabili: Marzocchi per versione standard, Öhlins per versione S
La versione standard dello Streetfighter V2 è equipaggiata con una forcella Marzocchi da 43 mm completamente regolabile all’anteriore e un ammortizzatore Kayaba al posteriore. Lo Streetfighter V2 S, con sospensioni Öhlins NIX30 da 43 mm e un ammortizzatore Öhlins, offre una personalizzazione avanzata e un feeling di guida senza pari.
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6 Ammortizzatore di sterzo Sachs
Sia su Streetfighter V2 che su Streetfighter V2 S è presente l’ammortizzatore di sterzo Sachs, che garantisce precisione e stabilità massime nella guida ad alta velocità. È disponibile come accessorio l’ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile.
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Nuovo Motore V2

Il bicilindrico più leggero mai prodotto a Borgo Panigale. Offre il massimo divertimento alla guida grazie a un’erogazione ricca di coppia a tutti i regimi e a prestazioni da motore sportivo agli alti.

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Specifiche Tecniche.

Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Cilindrata
890 cc
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
178 kg
Altezza sella
838 mm
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/ 24 mesi
scheda tecnica
Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13.1:1
13.1:1
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
120 mm - 161 mm
120 mm - 161 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
178 kg
175 kg
Altezza sella
838 mm
838 mm
Interasse
1,493 mm
1,493 mm
Inclinazione cannotto
24,1°
24,1°
Avancorsa
103 mm
103 mm
Capacità serbatoio
15 l
15 l
Numero posti
Biposto
Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Batteria al Litio, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter, Coming Home, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Configurazione monoposto
Predisposizione
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/ 24 mesi
15.000 Km/ 24 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 Km
30.000 Km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
123 g/km
123 g/km
Consumi
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
175 kg
Altezza sella
838 mm
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/ 24 mesi
scheda tecnica

La nuova Fight Formula presentata al mondo.

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