The Ultimate V2 Fighter Formula

Nuovo Streetfighter V2

A partire da 15.890 € i

The Ultimate V2 Fighter Formula

Nuovo motore V2 da 890 cc. Ciclistica da Panigale. 175 kg di pura adrenalina, con un manubrio largo e alto. Senza carene, senza filtri: il nuovo Streetfighter V2 incarna alla perfezione l’originale “spirito molesto”.

DNA da Panigale. Sfrontatezza Streetfighter.

La nuova Panigale V2, spogliata delle carene, si trasforma nel più leggero Streetfighter mai creato. L’ultima evoluzione della Fight Formula lo rende più cattivo ma anche più godibile, grazie al nuovo bicilindrico Ducati e a 175 kg di pura potenza e divertimento.
LEGGEREZZA Con soli 175 kg di peso, è lo Streetfighter più leggero mai prodotto.

Il nuovo V2 è lo Streetfighter più leggero mai creato da Ducati. Pesa 18 kg in meno rispetto al modello precedente, grazie a una ciclistica basata sul telaio monoscocca e al nuovo motore V2 di 90°, moderno e razionale. Una moto quindi agile e al tempo stesso stabile e rigorosa alle alte velocità, performante in pista quanto la precedente ma ancora più godibile e divertente su strada e nell’uso quotidiano.
VERSATILItà Progettato da zero, per un’esperienza di guida adrenalinica.

A differenza del modello precedente, derivato dalla superbike di cilindrata superiore, per progettare la nuova Panigale V2 si è partiti da un foglio bianco. Lo Streetfighter V2, che della Panigale V2 è la versione spogliata delle carene, è l’espressione aggressiva e muscolosa della sportività Ducati bicilindrica, realizzata per offrire sia su strada che su pista il massimo dell’adrenalina e del divertimento. Il triangolo ergonomico offre comfort, versatilità e controllo.
Potenza Fino a 126 CV di pura eccitazione bicilindrica.

Lo Streetfighter V2 monta il nuovo motore V2 da 90° con fasatura variabile della distribuzione per le valvole d’aspirazione, omologato Euro5+, da 890 cm3 e 120 CV. Il suo peso, di soli 54,4 Kg (-9,5 kg rispetto al Superquadro) lo rende il bicilindrico più leggero mai prodotto da Ducati. La sua curva di coppia, con il 70% del valore massimo già disponibile a 3.000 giri, fa sì che la guida sia sempre entusiasmante, anche su strada. E chi vorrà utilizzare lo Streetfighter V2 in pista potrà montare lo scarico racing, che fa aumentare la potenza massima a 126 CV, con una riduzione del peso di 4,5 kg.
AGILItà Un incredibile rapporto potenza/peso di 0.69.

Il nuovo Streetfighter V2 risponde con precisione ai comandi: una moto agile e al tempo stesso stabile e rigorosa alle alte velocità, veloce quanto la precedente fra i cordoli di una pista, ma nettamente più godibile e divertente su strada e nell’uso quotidiano. Il suo “spirito molesto” rende l’esperienza di guida sempre adrenalinica grazie a una ciclistica leggera e moderna, alla nuova ergonomia, al motore dotato di tanta coppia e a una facilità di guida sconosciuti alla precedente V2.
SPORTIVITà Spirito sportivo, tradizione racing Ducati.

Il serbatoio, il gruppo sella/codone completamente carenato e i cerchi in lega leggera sono gli stessi della Panigale V2. Una scelta che valorizza lo spirito sportivo dello Streetfighter V2, mantenendo i richiami alla tradizione racing Ducati.

Streetfighter V2 S

La versione più sportiva, caratterizzata da sospensioni Öhlins, batteria al litio e configurazione monoposto, con il sedile passeggero disponibile come accessorio.
A partire da 18.290 € i
  • Ducati Red

Streetfighter V2

La versione standard e bicilindrica della Fight Formula: un motore da 890 cc, con il telaio della Panigale V2, 175 kg, manubrio alto e largo, 120 CV e nessuna carenatura.
A partire da 15.890 € i
  • Ducati Red

La moto è omologata per due. La versione S è venduta in configurazione monoposto, mentre la standard è in configurazione biposto. I kit sella passeggero e kit cover passeggero non previsti nella configurazione originale sono disponibili come accessori Ducati Performance.

Nuovo Motore V2

Il bicilindrico più leggero mai prodotto a Borgo Panigale. Offre il massimo divertimento alla guida grazie a un’erogazione ricca di coppia a tutti i regimi e a prestazioni da motore sportivo agli alti.

scopri di più
scopri di più
1
1

Nuovo Motore V2


Dotato della classica architettura a 90°, marchio di fabbrica dei bicilindrici Ducati, il nuovo Motore V2 introduce un innovativo sistema di fasatura variabile a comando elettronico, che consente un’erogazione ricca di coppia a tutti i regimi e prestazioni da motore sportivo agli alti. Omologato secondo la normativa Euro5+, con una cilindrata di 890 cm3, pesa soltanto 54,4 kg di peso, ed è il bicilindrico più leggero mai prodotto a Borgo Panigale.

2
2

Elettronica da supersportiva di riferimento


Lo Streetfighter V2 è dotato di una piattaforma inerziale IMU a sei assi che supporta un pacchetto elettronico avanzato, con ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control e Ducati Quick Shift 2.0, lo stesso della Panigale V4. I 4 Riding Mode preconfigurati permettono di adattare la moto a ogni situazione. Il cruscotto TFT da 5” offre tre visualizzazioni per concentrarsi sulle informazioni più rilevanti, mentre l’interfaccia utente migliora la leggibilità, con un contagiri che segnala il momento ideale per cambiare marcia.

3
3

Serbatoio e coda della nuova Panigale V2


Il design del serbatoio, studiato nelle dimensioni e nelle superfici per supportare il pilota nella guida sportiva, è lo stesso della Panigale V2 e richiama anch’esso quello della Panigale V4, adattato alla nuova base meccanica e al diverso triangolo ergonomico. Quest’ultimo è stato definito con l’obiettivo di ridurre il carico sui polsi mantenendo un ottimo feeling sull’avantreno in percorrenza di curva.

4
4

Frontale ridisegnato, con nuovo proiettore Full-LED


Il frontale si presenta pulito ed essenziale, dominato da un proiettore completamente nuovo Full-LED che evolve l’iconico design precedente, rendendolo più attuale e tecnologico. Il DRL contribuisce a creare un profilo immediatamente riconoscibile, caratterizzato dallo sguardo minaccioso che incarna la vera essenza dello Streetfighter.

5
5

Sospensioni completamente regolabili: Marzocchi per versione standard, Öhlins per versione S


La versione standard dello Streetfighter V2 è equipaggiata con una forcella Marzocchi da 43 mm completamente regolabile all’anteriore e un ammortizzatore Kayaba al posteriore. Lo Streetfighter V2 S, con sospensioni Öhlins NIX30 da 43 mm e un ammortizzatore Öhlins, offre una personalizzazione avanzata e un feeling di guida senza pari.

6
6

Ammortizzatore di sterzo Sachs


Sia su Streetfighter V2 che su Streetfighter V2 S è presente l’ammortizzatore di sterzo Sachs, che garantisce precisione e stabilità massime nella guida ad alta velocità. È disponibile come accessorio l’ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile.

1 Nuovo Motore V2

2 Elettronica da supersportiva di riferimento

3 Serbatoio e coda della nuova Panigale V2

4 Frontale ridisegnato, con nuovo proiettore Full-LED

5 Sospensioni completamente regolabili: Marzocchi per versione standard, Öhlins per versione S

6 Ammortizzatore di sterzo Sachs

Cilindrata
890 cc
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
178 kg
Altezza sella
838 mm
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/ 24 mesi
scheda tecnica
Cilindrata
890 cc
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
175 kg
Altezza sella
838 mm
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/ 24 mesi
scheda tecnica

V2

V2 S

Sospensioni

Forcella Marzocchi ∅ 43 mm completamente regolabile, ammortizzatore Kayaba, ammortizzatore di sterzo Sachs

Öhlins NIX30 ∅ 43 mm, Öhlins shock, Sachs steering damper

Batteria

Piombo-acido

Ioni di litio

Configurazione sella

Biposto, cover passeggero disponibile come accessorio

Monoposto, kit passeggero disponibile come accessorio

Riding control

  • ABS con funzionalità cornering;
  • Ducati Traction Control (DTC);
  • Ducati Wheelie Control (DWC);
  • Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL) accessori;
  • Ducati Quick Shift (DQS) 2.0;
  • Engine Brake Control (EBC)
  • ABS con funzionalità cornering;
  • Ducati Traction Control (DTC);
  • Ducati Wheelie Control (DWC);
  • Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL) accessori;
  • Ducati Quick Shift (DQS) 2.0;
  • Engine Brake Control (EBC)

Colori livrea

  • Ducati Red
  • Matt black mudguard
  • Ducati Red
  • Matt black mudguard

Peso in ordine di marcia senza carburante

177 kg

175 kg

Sospensioni

V2

Forcella Marzocchi ∅ 43 mm completamente regolabile, ammortizzatore Kayaba, ammortizzatore di sterzo Sachs

V2 S

Öhlins NIX30 ∅ 43 mm, Öhlins shock, Sachs steering damper

Batteria

V2

Piombo-acido

V2 S

Ioni di litio

Configurazione sella

V2

Biposto, cover passeggero disponibile come accessorio

V2 S

Monoposto, kit passeggero disponibile come accessorio

Riding control

V2

  • ABS con funzionalità cornering;
  • Ducati Traction Control (DTC);
  • Ducati Wheelie Control (DWC);
  • Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL) accessori;
  • Ducati Quick Shift (DQS) 2.0;
  • Engine Brake Control (EBC)

V2 S

  • ABS con funzionalità cornering;
  • Ducati Traction Control (DTC);
  • Ducati Wheelie Control (DWC);
  • Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL) accessori;
  • Ducati Quick Shift (DQS) 2.0;
  • Engine Brake Control (EBC)

Colori livrea

V2

  • Ducati Red
  • Matt black mudguard

V2 S

  • Ducati Red
  • Matt black mudguard

Peso in ordine di marcia senza carburante

V2

177 kg

V2 S

175 kg

Nuovo display full-TFT da 5”

Una nuova dashboard, dal design ispirato alla Panigale V4, un’interfaccia utente innovativa che integra tutte le spie e tre info mode per avere controllo totale e una maggiore connessione con la moto.

Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.

Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di Ducati Streetfighter V2.

  • SAFETY
    ABS Cornering e ABS Slide-By-Brake
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.

    L'ABS Slide-By-Brake è una funzionalità dell'ABS che consente di derapare in ingresso di curva in sicurezza per migliori performance nella guida sportiva.
    SAFETY
    ABS Cornering e ABS Slide-By-Brake
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.

    L'ABS Slide-By-Brake è una funzionalità dell'ABS che consente di derapare in ingresso di curva in sicurezza per migliori performance nella guida sportiva.
  • SAFETY
    Cruise Control*
    Sistema elettronico introdotto da Ducati per la prima volta nel 2014 sulla Multistrada 1200 che permette di mantenere automaticamente la velocità impostata dal pilota senza intervenire sulla manopola del gas.
    SAFETY
    Cruise Control*
    Sistema elettronico introdotto da Ducati per la prima volta nel 2014 sulla Multistrada 1200 che permette di mantenere automaticamente la velocità impostata dal pilota senza intervenire sulla manopola del gas.
  • SICUREZZA
    Ducati Brake Light EVO (DBL)
    Sistema che fa lampeggiare il fanale posteriore e le 4 frecce per segnalare la frenata brusca ai veicoli che seguono.
    SICUREZZA
    Ducati Brake Light EVO (DBL)
    Sistema che fa lampeggiare il fanale posteriore e le 4 frecce per segnalare la frenata brusca ai veicoli che seguono.
  • PERFORMANCE
    Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)
    Il sistema rileva automaticamente i tempi sul giro e due intertempi e li visualizza direttamente sul cruscotto ad ogni passaggio. Ad ogni giro il sistema registra il tempo, l'RPM massimo, la velocità massima (reale, rilevata dal GPS), i tempi intermedi, oltre agli angoli di piega e d’imbardata.
    PERFORMANCE
    Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)
    Il sistema rileva automaticamente i tempi sul giro e due intertempi e li visualizza direttamente sul cruscotto ad ogni passaggio. Ad ogni giro il sistema registra il tempo, l'RPM massimo, la velocità massima (reale, rilevata dal GPS), i tempi intermedi, oltre agli angoli di piega e d’imbardata.
  • COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter 2.0 (DQS 2.0)
    Il DQS 2.0, che permette di innestare e scalare marce senza utilizzare la frizione, costituisce un’evoluzione del precedente sistema, abbandonando la tradizionale leva con microswitch in favore di una leva meccanica diretta. La strategia elettronica si affida infatti al sensore posizione del tamburo cambio per rilevare la manovra della cambiata, offrendo così al pilota un feeling più diretto, con corsa ridotta, più ripetibile e meno “gommoso”.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter 2.0 (DQS 2.0)
    Il DQS 2.0, che permette di innestare e scalare marce senza utilizzare la frizione, costituisce un’evoluzione del precedente sistema, abbandonando la tradizionale leva con microswitch in favore di una leva meccanica diretta. La strategia elettronica si affida infatti al sensore posizione del tamburo cambio per rilevare la manovra della cambiata, offrendo così al pilota un feeling più diretto, con corsa ridotta, più ripetibile e meno “gommoso”.
  • SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
    SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
  • SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e taglia automaticamente la potenza per limitarlo o azzerarlo, in base alle impostazioni scelte dall'utente.
    SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e taglia automaticamente la potenza per limitarlo o azzerarlo, in base alle impostazioni scelte dall'utente.
  • PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
    PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
  • SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aiuta i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.
    SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aiuta i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.
  • PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
    PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
  • COMFORT
    Turn-by-turn Navi
    Possibilità di collegare il vostro smartphone alla moto tramite Bluetooth e visualizzate le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto, senza utilizzare accessori esterni o dovervi fermare per consultare il telefono.
    COMFORT
    Turn-by-turn Navi
    Possibilità di collegare il vostro smartphone alla moto tramite Bluetooth e visualizzate le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto, senza utilizzare accessori esterni o dovervi fermare per consultare il telefono.
Elettronica da prima della classe

La dotazione elettronica all’avanguardia dello Streetfighter V2 offre un divertimento senza eguali, spingendo le prestazioni al massimo in totale sicurezza e assicurando un controllo impeccabile in ogni condizione.

ABS Bosch Cornering

Il sistema ABS dello Streetfighter V2 prevede la funzionalità “cornering” che estende l’intervento dell’ABS anche a moto inclinata. L’ABS Cornering è settabile su tre livelli per assecondare pienamente le esigenze di tutti i piloti, tanto della guida in pista, quanto di quella su strada, anche nelle situazioni più critiche di bassa aderenza. 

Mentre il livello 3 è indicato per la strada o per condizioni a basso grip, i livelli 2 e 1, sono più orientati alla guida sportiva su superfici ad alta aderenza e in pista. 

Il livello 2 è consigliato per un utilizzo in pista da parte del pilota amatoriale; il sistema gestisce sia l’impianto frenante anteriore sia quello posteriore, mantiene attiva la funzionalità cornering in assenza di controllo del lift up permettendo frenate più sportive. Il livello 1, è consigliato ai piloti esperti nell’uso in pista, garantisce un intervento racing del sistema ABS che agisce sulla sola ruota anteriore. 

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

Streetfighter V2 è equipaggiato con l’ultima versione del Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Questo sistema, utilizzando le informazioni dell’IMU 6 assi, controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.

Ducati Traction Control (DTC)

Il DTC si interfaccia con la piattaforma inerziale a 6 assi per adattare l’intervento e lo slittamento all’angolo di piega della moto. Il DTC può essere impostato su 8 diversi livelli (6 in condizioni da asciutto e 2 da bagnato), consentendo al pilota di adattare la strategia di controllo al proprio stile di guida e alle condizioni di aderenza, ottenendo il massimo della performance.

Engine Brake Control (EBC)

L’EBC (Engine Brake Control) è stato messo a punto per aiutare i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.

Ducati Quick Shift (DQS) 2.0

Il nuovo Streetfighter V2 utilizza il DQS di seconda generazione che ha debuttato sulla nuova Panigale V4. Rispetto ad un quick shift tradizionale, la leva del cambio strumentata con all’interno un “micro-switch” ad effetto Hall è sostituita con una leva meccanica diretta. Questo è possibile perché la strategia di cambiata è basata unicamente sul sensore marcia che fornisce l’informazione della marcia e la posizione in gradi del tamburo del cambio. Il beneficio per il pilota è quello di un feeling di cambiata più diretto, con corsa ridotta, ripetibile e meno “gommoso” che si apprezza particolarmente nella guida in pista.

Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter

Il nuovo Streetfighter V2 S è equipaggiato con il Ducati Power Launch e il Pit Limiter. Il primo è un sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione. Il secondo, attivabile premendo l’apposito tasto, autolimita la velocità della moto durante la percorrenza della pit lane. DPL e Pit Limiter sono disponibili come accessorio per lo Streetfighter V2.

Riding Mode e Power Mode

I Riding Mode consentono di scegliere fra quattro differenti stili di guida preimpostati (Race, Sport, Road, Wet) che offrono livelli di intervento preconfigurati, e modificabili dall’utente, per tutti i controlli e per la risposta del motore (Power Mode High, Medium, Low), per offrire un comportamento della moto V2 perfettamente adattabile al pilota, al tipo di tracciato e alle condizioni ambientali. Al Riding Mode Wet, consigliato per superfici a bassa aderenza, è associato il Power Mode Low che limita la potenza del motore a 95 CV.

Design aggressivo. Inequivocabilmente Streetfighter.

Linee decise, grinta inconfondibile. Il design dello Streetfighter V2 esprime tutta la sportività della Fight Formula, confermando gli stilemi tipici della famiglia Streetfighter. La carenatura di Panigale V2 è stata eliminata, portando così in evidenza la base meccanica della supersportiva da cui deriva.
LEGGEREZZA Masse concentrate sull’anteriore

Lo Streetfighter V2 eredita il DNA della Panigale, esaltandolo con un design essenziale e muscoloso. Le masse concentrate sull’anteriore restituiscono un’immagine sportiva, quasi atletica, e rendono la moto più agile e reattiva ai comandi del pilota, per un’esperienza sempre coinvolgente e dinamica.
ICONICITà Aspetto scultoreo

Muscoloso e aggressivo, lo Streetfighter V2 è una scultura in movimento. Le proporzioni, bilanciate con un andamento disteso, lo fanno sembrare un predatore sempre pronto a scattare, mentre le parti avvicinate tra loro e i volumi volutamente scomposti, restituiscono un feeling robotico.
ELEGANZA Superfici ricche e sofisticate

Derivando dalla Panigale V2, la moto ripropone il concetto di rendere le superfici ricche e sofisticate, anche estendendo le aree verniciate. Come nel codino, dove l’integrazione con la seduta crea un effetto monolitico che richiama quello della DesmosediciGP.
personalità Frontale affilato e adrenalinico

Il frontale si presenta pulito ed essenziale, dominato da un nuovo proiettore Full-LED che evolve l’iconico design rendendolo più attuale e tecnologico. Il DRL contribuisce a creare un profilo immediatamente riconoscibile, caratterizzato dallo sguardo minaccioso che incarna la vera essenza dello Streetfighter.

Sguardo affilato. Carattere da vero badass.

Gli occhi non mentono: il frontale del nuovo Streetfighter V2 è affilato e adrenalinico. Il proiettore Full-LED con DRL disegna il look iconico e aggressivo della moto, esprimendo fin da subito la sua natura ribelle.

Scarico full racing Termignoni

Gli scarichi alti sottocoda, unici nella categoria, si rifanno alla tradizione racing di Panigale. Richiamano le competizioni Superbike e la 1299 Final Edition, enfatizzando l’anima sportiva e aggressiva dello Streetfighter V2.

Contatta concessionario

Contatta il concessionario più vicino a te per avere maggiori informazioni sul nuovo Streetfighter V2: ti contatterà per una consulenza sulle offerte e le proposte di finanziamento attive.