THE LAND OF JOY
Italia
Moto
DesertX
Diavel
XDiavel
Monster
Hypermotard
Panigale
Multistrada
Streetfighter
Scrambler
Off-Road
E-BIKE
Ducati Speciale
Gamma Ducati
Una gamma completa pensata per rispondere a ogni esigenza.
Recensioni della Stampa & Premi
Un punto di vista tecnico, indipendente e autorevole: per chi sale in sella per raccontarla e per chi cerca ispirazione prima di sceglierla.
Brochure
Scopri tutti i dettagli della tua Ducati preferita e scarica la brochure!

Clicca e scopri!
Moto Usate
Trova l'occasione perfetta per salire in sella alla tua prossima Ducati.

Clicca e scopri!
Configuratore Scrambler
Configura ora la tua Scrambler
Accessori e Abbigliamento
Accessori
Abbigliamento
Collab
Ducati SuMisura
Scopri il progetto Ducati che ti permette di personalizzare la tua tuta!
Ducati Shop Online
Clicca per scoprire tutti i prodotti dello Shop Online!
Ducati World
Eventi
Ducati Riding Experience
Ducati Stories
News
News
Cerca tra le news pubblicate da Ducati.

Clicca e scopri!
Calendario Eventi
Scopri gli eventi e i raduni organizzati da Ducati e dai Ducati Official Club.

Clicca e scopri!
Racing
MotoGP
WorldSBK
Motocross
MotoE
MotoE
La prima Ducati da corsa dotata di un powertrain completamente elettrico.

Clicca e scopri!
App
Service
Il Tuo Veicolo
Assistenza e Manutenzione
Azienda
Chi Siamo
Innovation
Design
Borgo Panigale Experience
Fondazione Ducati
Servizi
La Rete Ducati
Responsabilità sociale d'Impresa
Partner
Ducati Approved - Usato Certificato
Quando scegli una moto Ducati Approved, hai la certezza di avere Ducati sempre al tuo fianco.

Clicca e scopri!
Club Ducati
Club Ducati
Ducati People
Esplora le storie di persone che con Ducati condividono valori, passione ed emozioni.

Clicca e scopri!
  • Modelli
Italy Change
Test Ride
Modelli
DesertX
New
Diavel
New
XDiavel
Hypermotard
New
Monster
New
Streetfighter
Multistrada
New
Panigale
New
SCRAMBLER
New
Patente A2
Off-Road
New
E-BIKE
Ducati Speciale
Racing
Ducati World

News

Cerca tra le news pubblicate da Ducati.

Scopri di più

Calendario Eventi

Scopri gli eventi e i raduni organizzati da Ducati e dai Ducati Official Club.

Scopri di più
Accessori e Abbigliamento

Ducati Shop Online

Lo Shop Online ha una veste tutta nuova. Il nostro stile è lo stesso di sempre.
Entra e acquista subito!

Clicca e scopri!
App
Azienda

Ducati Approved - Usato Certificato

Quando scegli una moto Ducati Approved, hai la certezza di avere Ducati sempre al tuo fianco.

Scopri di più
Service
Club Ducati

Ducati People

Esplora le storie di persone che con Ducati condividono valori, passione ed emozioni.

Scopri di più
motori

Motore V2

Overview
Specifiche Tecniche
Il bicilindrico Ducati più leggero mai prodotto

890 cm3 di cilindrata in soli 54,4 kg di peso. 

Il motore V2 segna un altro passo in avanti nell’innovazione motoristica di Ducati consegnando un propulsore omologato Euro 5+ fino a 9 kg più leggero del precedente Superquadro e di circa 5,8 kg in meno rispetto al Testastretta Evoluzione e al Desmodue che equipaggia lo Scrambler®. Un risultato che permette ai progettisti Ducati di ingegnerizzare moto ancor più leggere, agili, godibili e performanti.

Guarda il video
Solo 54 Kg. Il più leggero V2 Ducati di sempre.
Il bicilindrico Ducati raggiunge un valore di peso record rispetto ai suoi predecessori grazie a un minuzioso lavoro di alleggerimento dei componenti unito all’ingegnerizzazione di un sistema di raffreddamento che elimina il radiatore dell'olio, in favore di uno scambiatore acqua/olio. Ciò si traduce in una migliore risposta in accelerazione a fronte di una riduzione di consumi ed emissioni.
La versatilità di un bicilindrico Ducati. In due versioni per esaltare il DNA di ogni moto.
Il V2 è un motore unico in tutti i sensi. Grazie alla compattezza del suo layout e alle sue prestazioni è in grado di adattarsi a molteplici esigenze. Ancor più perché sviluppato in due distinte versioni (120 CV e 115 CV) per aumentare la versatilità. La versione più sportiva raggiunge i 126 CV a 10.000 giri e la coppia a 98 Nm (+5 Nm) a 8.250 giri con lo scarico racing per l’uso in pista. La seconda versione da 115 CV è invece dotata di alternatore più potente, per affrontare al meglio anche le avventure più impegnative. Imbiellaggio e volano motore sono più robusti per una maggiore affidabilità in condizioni difficili, con un aumento del momento d’inerzia del 12% che determina una maggior rotondità di funzionamento ai bassi regimi.
Omologazione Euro 5+ e intervalli di manutenzione a 45.000 km
La progettazione di questo bicilindrico è stata fortemente guidata dalla volontà di offrire standard elevati di affidabilità ed emissioni. Il V2 è infatti omologato Euro 5+ e vanta intervalli di manutenzione da riferimento della categoria. Il controllo del gioco valvole si effettua ogni 45.000 km, e cambio olio a 15.000 km, con conseguente limitazione degli oneri legati alla manutenzione.
Versione Depotenziata da 35KW
In continuità con l’offerta inclusiva della gamma Ducati, anche questo bicilindrico V2 prevede una versione depotenziata a 35 KW per equipaggiare i modelli destinati ai possessori di patente A2.
Solo 54 Kg. Il più leggero V2 Ducati di sempre.
Il bicilindrico Ducati raggiunge un valore di peso record rispetto ai suoi predecessori grazie a un minuzioso lavoro di alleggerimento dei componenti unito all’ingegnerizzazione di un sistema di raffreddamento che elimina il radiatore dell'olio, in favore di uno scambiatore acqua/olio. Ciò si traduce in una migliore risposta in accelerazione a fronte di una riduzione di consumi ed emissioni.
La versatilità di un bicilindrico Ducati. In due versioni per esaltare il DNA di ogni moto.
Il V2 è un motore unico in tutti i sensi. Grazie alla compattezza del suo layout e alle sue prestazioni è in grado di adattarsi a molteplici esigenze. Ancor più perché sviluppato in due distinte versioni (120 CV e 115 CV) per aumentare la versatilità. La versione più sportiva raggiunge i 126 CV a 10.000 giri e la coppia a 98 Nm (+5 Nm) a 8.250 giri con lo scarico racing per l’uso in pista. La seconda versione da 115 CV è invece dotata di alternatore più potente, per affrontare al meglio anche le avventure più impegnative. Imbiellaggio e volano motore sono più robusti per una maggiore affidabilità in condizioni difficili, con un aumento del momento d’inerzia del 12% che determina una maggior rotondità di funzionamento ai bassi regimi.
Omologazione Euro 5+ e intervalli di manutenzione a 45.000 km
La progettazione di questo bicilindrico è stata fortemente guidata dalla volontà di offrire standard elevati di affidabilità ed emissioni. Il V2 è infatti omologato Euro 5+ e vanta intervalli di manutenzione da riferimento della categoria. Il controllo del gioco valvole si effettua ogni 45.000 km, e cambio olio a 15.000 km, con conseguente limitazione degli oneri legati alla manutenzione.
Versione Depotenziata da 35KW
In continuità con l’offerta inclusiva della gamma Ducati, anche questo bicilindrico V2 prevede una versione depotenziata a 35 KW per equipaggiare i modelli destinati ai possessori di patente A2.

Iconica configurazione a 90°

L’architettura a 90° del motore V2 continua la tradizione dei propulsori sportivi Ducati. Snella e di grande personalità nel timbro e nell’erogazione, la configurazione a V dei cilindri determina inoltre una equilibratura intrinseca delle forze del primo ordine, senza la necessità di ricorrere ad un contralbero per eliminare le vibrazioni.

versatile leggero efficiente compatto DQS evoluto
  • Intake Variable Timing: Comando distribuzione a fasatura variabile.
    Grazie al sistema Intake Variable Timing (IVT), il bicilindrico Ducati è in grado di erogare una coppia molto lineare sin dai bassi regimi, con una risposta all’acceleratore pronta e gustosa, e prestazioni da motore sportivo agli alti. Questo perché il sistema IVT interviene variando progressivamente la fasatura del comando delle valvole d’aspirazione su un range di 52°, attraverso un variatore di fase applicato all’estremità dell’albero a camme.
  • Valvole di aspirazione a stelo cavo e bilancieri con trattamento DLC
    Le valvole d’aspirazione hanno stelo a sezione cavo. Questa soluzione permette una maggior efficienza del sistema della distribuzione grazie a un risparmio di peso del 5%. Sono inoltre cromate, per garantire un’ottimale resistenza della superficie. Per ottimizzare il rendimento del motore, i bilancieri a dito d’apertura delle valvole d’aspirazione hanno trattamento DLC (Diamond Like Carbon), come sulla Desmosedici MotoGP, che garantisce superfici estremamente dure, lisce e scorrevoli.
  • Sistema di lubrificazione Racing
    Come nei motori da corsa, il sistema di lubrificazione è composto da una pompa a lobi di mandata dell’olio e da una pompa dell’olio di recupero situata nel vano delle bielle. La pompa di recupero dell’olio mette in depressione il vano bielle per ridurre la resistenza delle parti in movimento e garantire un efficace recupero dell’olio lubrificante in qualsiasi condizione di utilizzo del motore.
  • Canne cilindro
    Il V2 è dotato di canne cilindro in alluminio, inserite nei fori di alloggiamento del blocco motore in fase di montaggio. Una scelta tecnica che permette di ottenere un’elevata rigidezza della struttura e un vantaggio notevole in termini di compattezza dimensionale. Le pareti sottili delle canne rendono inoltre possibile un efficace scambio termico con il refrigerante con cui vengono a contatto.
  • Ducati Quick Shift 2.0
    Come sui più nuovi motori Ducati V4, il cambio può essere dotato di Ducati Quick Shift Up and Down (DQS) 2.0. Il DQS di seconda generazione utilizza una strategia basata unicamente sul sensore marcia, potendo così utilizzare un comando a pedale privo di microswitch. Questa soluzione offre al pilota un feeling più diretto, con corsa ridotta e senza quella sensazione di “gommosità” tipica dei quickshifter tradizionali, e facilita la ricerca del folle.
Razionalità e leggerezza. Per offrire versatilità ed efficienza.

Il V2 è stato guidato dall’obiettivo di plasmare il bicilindrico più leggero mai prodotto da Ducati che potesse adattarsi a diverse moto in gamma. Un progetto sviluppato a partire da soluzioni ingegneristiche sofisticate, come le canne riportate in alluminio e il posizionamento della pompa nel carter. Un motore innovativo, che introduce il sistema di fasatura variabile a comando elettronico che migliora la qualità dell’erogazione, offrendo al pilota una risposta lineare ai bassi, coppia robusta ai medi e prestazioni agli alti. 

1
1

Disposizione V2 a 90°

La disposizione a V è il marchio di fabbrica di ogni bicilindrico Ducati. Questa non è una semplice scelta identitaria, ma una soluzione ingegneristica che offre diversi vantaggi dal punto di vista tecnico. La V permette di ottenere una naturale equilibratura delle forze del primo ordine, senza la necessità di ricorrere a un contralbero per eliminare le vibrazioni. Ciò comporta minore peso e maggiore compattezza, che favoriscono la progettazione di veicoli più agili e snelli.

2
2

Angolo di rotazione di 20°

La geometria a 90° si completa con la scelta di disporre i cilindri ruotati di 20° rispetto alla piano orizzontale. Anche qui la volontà di ottenere un’ottimale distribuzione dei pesi per evitare forze inerziali e offrire compattezza e massima maneggevolezza al pilota.

3
3

Distribuzione a catena con doppio albero a camme in testa, fasatura variabile IVT sull’aspirazione, 4 valvole per cilindro.

Il sistema IVT varia continuamente la fasatura del comando delle valvole d’aspirazione su un arco di 52°, grazie all’adozione di un variatore di fase applicato all’estremità dell’albero a camme. In questo modo è possibile definire l’incrocio migliore in funzione del regime di rotazione del motore e dell’apertura farfalla, ottenendo una curva d’erogazione regolare e sostenuta anche ai bassi e medi regimi, unita a prestazioni brillanti agli alti. Più del 70% della coppia massima è infatti già disponibile a 3.000 giri, e tra i 3.500 e gli 11.000 giri al minuto il valore della coppia non scende mai sotto l’80%: questo si traduce in performance da pista godibili per l’uso stradale.

4
4

Valvole a stelo cavo con richiamo a molla

Le valvole di aspirazione sono a stelo cavo. Una lavorazione sofisticata che le rende più leggere del 5%. Una soluzione che rende il motore più efficiente, perché riduce l’energia necessaria per azionarle. Il comando di richiamo è a molla, per allungare gli intervalli di manutenzione e rendere il motore ancora più dolce e regolare nella risposta ai bassi regimi. Il controllo gioco valvole è previsto ogni 45.000 km, assicurando intervalli di manutenzione di riferimento e contribuendo a ridurre i costi complessivi.

5
5

Iniettori con controllo Ride-by-Wire e 4 Power Mode.

L’alimentazione è affidata a un corpo farfallato a sezione circolare dal diametro di 52 mm, con iniettore sottofarfalla controllato da un sistema ride-by-wire in grado di offrire fino a quattro diversi Power Mode, per adattare l’erogazione del motore alle diverse situazioni di guida e alla destinazione d’uso del motore. Il sistema è in grado di variare la saturazione di coppia marcia per marcia grazie a mappe dedicate, offrendo quindi la risposta all’acceleratore più adatta al singolo rapporto.

1 Disposizione V2 a 90°

2 Angolo di rotazione di 20°

3 Distribuzione a catena con doppio albero a camme in testa, fasatura variabile IVT sull’aspirazione, 4 valvole per cilindro.

4 Valvole a stelo cavo con richiamo a molla

5 Iniettori con controllo Ride-by-Wire e 4 Power Mode.

1 Disposizione V2 a 90°
La disposizione a V è il marchio di fabbrica di ogni bicilindrico Ducati. Questa non è una semplice scelta identitaria, ma una soluzione ingegneristica che offre diversi vantaggi dal punto di vista tecnico. La V permette di ottenere una naturale equilibratura delle forze del primo ordine, senza la necessità di ricorrere a un contralbero per eliminare le vibrazioni. Ciò comporta minore peso e maggiore compattezza, che favoriscono la progettazione di veicoli più agili e snelli.
2 Angolo di rotazione di 20°
La geometria a 90° si completa con la scelta di disporre i cilindri ruotati di 20° rispetto alla piano orizzontale. Anche qui la volontà di ottenere un’ottimale distribuzione dei pesi per evitare forze inerziali e offrire compattezza e massima maneggevolezza al pilota.
3 Distribuzione a catena con doppio albero a camme in testa, fasatura variabile IVT sull’aspirazione, 4 valvole per cilindro.
Il sistema IVT varia continuamente la fasatura del comando delle valvole d’aspirazione su un arco di 52°, grazie all’adozione di un variatore di fase applicato all’estremità dell’albero a camme. In questo modo è possibile definire l’incrocio migliore in funzione del regime di rotazione del motore e dell’apertura farfalla, ottenendo una curva d’erogazione regolare e sostenuta anche ai bassi e medi regimi, unita a prestazioni brillanti agli alti. Più del 70% della coppia massima è infatti già disponibile a 3.000 giri, e tra i 3.500 e gli 11.000 giri al minuto il valore della coppia non scende mai sotto l’80%: questo si traduce in performance da pista godibili per l’uso stradale.
4 Valvole a stelo cavo con richiamo a molla
Le valvole di aspirazione sono a stelo cavo. Una lavorazione sofisticata che le rende più leggere del 5%. Una soluzione che rende il motore più efficiente, perché riduce l’energia necessaria per azionarle. Il comando di richiamo è a molla, per allungare gli intervalli di manutenzione e rendere il motore ancora più dolce e regolare nella risposta ai bassi regimi. Il controllo gioco valvole è previsto ogni 45.000 km, assicurando intervalli di manutenzione di riferimento e contribuendo a ridurre i costi complessivi.
5 Iniettori con controllo Ride-by-Wire e 4 Power Mode.
L’alimentazione è affidata a un corpo farfallato a sezione circolare dal diametro di 52 mm, con iniettore sottofarfalla controllato da un sistema ride-by-wire in grado di offrire fino a quattro diversi Power Mode, per adattare l’erogazione del motore alle diverse situazioni di guida e alla destinazione d’uso del motore. Il sistema è in grado di variare la saturazione di coppia marcia per marcia grazie a mappe dedicate, offrendo quindi la risposta all’acceleratore più adatta al singolo rapporto.
Progettato in due versioni

Il V2 è caratterizzato da una doppia versione per adattarsi a modelli dai contesti di utilizzo molto diversi tra loro. La versione più sportiva mette a disposizione 120 CV e componenti dell’imbiellaggio più leggere per una risposta più pronta. La versione da 115 CV è equipaggiata da un alternatore più potente per gestire una maggiore richiesta elettrica, come prese USB o illuminazione complementare. La rapportatura più votata al’limpiego turistico è accorciata per le prime due marce, aumentando lo spunto in forte pendenza, soprattutto se si viaggia con un passeggero.

Versione 120 CV (126 con scarico Racing)

La versione più sportiva è omologata Euro5+ ed eroga una potenza massima di 120 CV a 10.750 giri, mentre il valore di coppia massima è di 93,3 Nm a 8.250 giri. Il limitatore, in quinta e sesta marcia, è fissato a 11.350 giri. Sulla versione più sportiva adottando lo scarico racing per l’uso in pista - non omologato per uso stradale - la potenza massima sale a 126 CV (+6 CV) a 10.000 giri e la coppia a 98 Nm (+5 Nm) a 8.250 giri.

Versione 115 CV

Pensata per gli impieghi touring, con potenza massima di 115 CV a 10.750 giri e un valore di coppia massima di 92,1 Nm a 8.250 giri. È dotata di imbiellaggio e volano motore più robusti per una maggiore affidabilità in condizioni difficili. L’aumento del momento d’inerzia che ne deriva, pari al 12%, determina una maggior rotondità di funzionamento ai bassi regimi a fronte di un aumento della massa del motore pari a 0,51 Kg. Implementa inoltre un alternatore più potente per poter gestire maggior domanda elettrica da dispositivi esterni come fari aggiuntivi o carichi sulla presa USB.

Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Cilindrata
890 cc
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
scheda tecnica
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13.1:1
13.1:1
13.1:1
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm
Scarico
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; Pignone 15; Corona 40
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 161 mm
170 mm / 170 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
838 mm
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
Interasse
1.514 mm
1.465 mm
1.465 mm
1.492 mm
1,465 mm
1,493 mm
1572,5 mm
Inclinazione cannotto
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23.6°
24,1°
24,3°
Avancorsa
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacità serbatoio
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 l
15 l
19 l
Numero posti
2
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
2
Biposto
Biposto
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Cruise Control, Presa USB
Equipaggiamento a Corredo
Pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilità di alcuni accessori potrebbe variare. Verifica la disponibilità con il tuo concessionario di fiducia.
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate, Batteria a ioni di Litio, Faretti Fendi-Nebbia
Predisposizione
Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 Km
45.000 Km
45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
125 g/km
123 g/km
123 g/km
120 g/km
123 g/km
123 g/km
127 g/km
Consumi
5,4 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,2 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,5 l/100km

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
175,5 kg
Altezza sella
837 mm
scheda tecnica
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13.1:1
13.1:1
13.1:1
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm
Scarico
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; Pignone 15; Corona 40
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 161 mm
170 mm / 170 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
838 mm
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
Interasse
1.514 mm
1.465 mm
1.465 mm
1.492 mm
1,465 mm
1,493 mm
1572,5 mm
Inclinazione cannotto
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23.6°
24,1°
24,3°
Avancorsa
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacità serbatoio
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 l
15 l
19 l
Numero posti
2
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
2
Biposto
Biposto
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Cruise Control, Presa USB
Equipaggiamento a Corredo
Pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilità di alcuni accessori potrebbe variare. Verifica la disponibilità con il tuo concessionario di fiducia.
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate, Batteria a ioni di Litio, Faretti Fendi-Nebbia
Predisposizione
Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 Km
45.000 Km
45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
125 g/km
123 g/km
123 g/km
120 g/km
123 g/km
123 g/km
127 g/km
Consumi
5,4 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,2 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,5 l/100km

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
175,5 kg
Altezza sella
837 mm
scheda tecnica
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13.1:1
13.1:1
13.1:1
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm
Scarico
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; Pignone 15; Corona 40
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 161 mm
170 mm / 170 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
838 mm
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
Interasse
1.514 mm
1.465 mm
1.465 mm
1.492 mm
1,465 mm
1,493 mm
1572,5 mm
Inclinazione cannotto
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23.6°
24,1°
24,3°
Avancorsa
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacità serbatoio
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 l
15 l
19 l
Numero posti
2
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
2
Biposto
Biposto
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Cruise Control, Presa USB
Equipaggiamento a Corredo
Pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilità di alcuni accessori potrebbe variare. Verifica la disponibilità con il tuo concessionario di fiducia.
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate, Batteria a ioni di Litio, Faretti Fendi-Nebbia
Predisposizione
Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 Km
45.000 Km
45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
125 g/km
123 g/km
123 g/km
120 g/km
123 g/km
123 g/km
127 g/km
Consumi
5,4 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,2 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,5 l/100km

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
175 kg
Altezza sella
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
scheda tecnica

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
Altezza sella
837 mm
scheda tecnica
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13.1:1
13.1:1
13.1:1
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm
Scarico
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; Pignone 15; Corona 40
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 161 mm
170 mm / 170 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
838 mm
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
Interasse
1.514 mm
1.465 mm
1.465 mm
1.492 mm
1,465 mm
1,493 mm
1572,5 mm
Inclinazione cannotto
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23.6°
24,1°
24,3°
Avancorsa
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacità serbatoio
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 l
15 l
19 l
Numero posti
2
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
2
Biposto
Biposto
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Cruise Control, Presa USB
Equipaggiamento a Corredo
Pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilità di alcuni accessori potrebbe variare. Verifica la disponibilità con il tuo concessionario di fiducia.
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate, Batteria a ioni di Litio, Faretti Fendi-Nebbia
Predisposizione
Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 Km
45.000 Km
45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
125 g/km
123 g/km
123 g/km
120 g/km
123 g/km
123 g/km
127 g/km
Consumi
5,4 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,2 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,5 l/100km

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
178 kg
Altezza sella
838 mm
scheda tecnica
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13.1:1
13.1:1
13.1:1
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm
Scarico
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; Pignone 15; Corona 40
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 161 mm
170 mm / 170 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
838 mm
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
Interasse
1.514 mm
1.465 mm
1.465 mm
1.492 mm
1,465 mm
1,493 mm
1572,5 mm
Inclinazione cannotto
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23.6°
24,1°
24,3°
Avancorsa
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacità serbatoio
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 l
15 l
19 l
Numero posti
2
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
2
Biposto
Biposto
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Cruise Control, Presa USB
Equipaggiamento a Corredo
Pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilità di alcuni accessori potrebbe variare. Verifica la disponibilità con il tuo concessionario di fiducia.
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate, Batteria a ioni di Litio, Faretti Fendi-Nebbia
Predisposizione
Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 Km
45.000 Km
45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
125 g/km
123 g/km
123 g/km
120 g/km
123 g/km
123 g/km
127 g/km
Consumi
5,4 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,2 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,5 l/100km

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km
Cilindrata
890 cc
Potenza
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Peso in ordine di marcia senza carburante
199 kg
Altezza sella
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
scheda tecnica
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motore
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Alesaggio x Corsa
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13.1:1
13.1:1
13.1:1
Potenza
120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm
Coppia
94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm
Scarico
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; Pignone 15; Corona 40
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in lega di alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Lega leggera a 6 razze a Y, 3,50" x 17"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ammortizzatore Kayaba completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Lega leggera a 6 razze con disegno a Y, 5,50” x 17”
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 161 mm
170 mm / 170 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch Cornering.
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering
Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px
Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altezza sella
880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con sella bassa accessorio
775 mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate
837 mm
838 mm
Regolabile, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con sella alta accessorio
810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio
Interasse
1.514 mm
1.465 mm
1.465 mm
1.492 mm
1,465 mm
1,493 mm
1572,5 mm
Inclinazione cannotto
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23.6°
24,1°
24,3°
Avancorsa
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacità serbatoio
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 l
15 l
19 l
Numero posti
2
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
2
Biposto
Biposto
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Mode, Power Mode, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Sella e pedane passeggero, Ammortizzatore di sterzo Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coming Home, Cruise Control, Presa USB
Equipaggiamento a Corredo
Pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilità di alcuni accessori potrebbe variare. Verifica la disponibilità con il tuo concessionario di fiducia.
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Lap Timer Pro, Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate
Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navigatore "Turn By Turn", Manopole Riscaldate, Batteria a ioni di Litio, Faretti Fendi-Nebbia
Predisposizione
Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 Km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 Km
45.000 Km
45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
125 g/km
123 g/km
123 g/km
120 g/km
123 g/km
123 g/km
127 g/km
Consumi
5,4 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,2 l/100 km
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
5,5 l/100km

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motore
Tipo Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata 890 cc 890 cc
Alesaggio x Corsa 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Compressione 13,1:1 13,1:1
Potenza 120,4 CV (88,5 kW) @ 10.750 giri/min 120 CV (88 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia 94 Nm (9,6 kgm) @ 8.250 giri/min 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico Lay-out 2-1-2 Lay-out 2-1-2. Tre sonde lambda e un catalizzatore
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42 Catena 520; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.
Veicolo
Telaio Monoscocca in lega di alluminio Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Kayaba a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile
Ruota anteriore Fusa in lega leggera 3,5"x17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile in precarico ed estensione. Forcellone bibraccio fuso in alluminio Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone bibraccio in alluminio.
Ruota posteriore Fusa in lega leggera 5,5" x 17" Forgiata in alluminio a 5 razze, 5,50” x 17”
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Cornering ABS.
Freno posteriore Disco Ø245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Cornering ABS
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5", risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio.
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 180 kg 175,5 kg
Altezza sella 880mm
865mm con sella bassa accessorio
850mm con accessori sella bassa e kit sospensioni ribassate 		837 mm
Interasse 1.514 mm 1.465 mm
Inclinazione cannotto 26° 23,6°
Avancorsa 110 mm 93 mm
Capacità serbatoio 12,5 l 15 l
Numero posti 2 Monoposto.
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Riding Mode, Power Mode, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL)
Equipaggiamento di Serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Sachs, Coming Home, Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Indicatori di direzione dinamici, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Sospensioni Öhlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Ammortizzatore di sterzo Öhlins, Cerchi forgiati in alluminio, Coming Home, Configurazione monoposto, Ducati Power Launch (DPL), Display TFT a colori, Impianto luci full LED, Daytime Running Light (DRL), Spegnimento automatico indicatori di direzione, Lap Timer, Pit Limiter
Equipaggiamento a Corredo Pedane passeggero Antifurto, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Sella e pedane passeggero
Predisposizione Antifurto, Cruise control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, Manopole Riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn, Presa USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garanzia
Garanzia 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 15.000 km / 24 mesi 15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 45.000 km 45.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 125 g/km 123 g/km
Consumi 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km

I modelli che adottano il bicilindrico Ducati

Scopri le nuove V2.
Iscriviti alla newsletter

Leggi l'informativa privacy per info sul trattamento dati

Inserisci una email valida
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2025 Ducati Motor Holding S.p.A. - Società a Socio Unico - Società soggetta all’attività di Direzione e Coordinamento di AUDI AG. Tutti i diritti riservati. P. IVA 05113870967
Italia