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Multistrada V4

La moto che riscrive le regole del viaggio.
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Espandi i tuoi limiti.

Multistrada V4 è pensata per chi ama viaggiare nel massimo del comfort su qualunque tipo di strada, senza rinunciare alla sportività che contraddistingue ogni moto nata a Borgo Panigale. Performante, efficiente e tecnologicamente avanzata: la nuova Multistrada V4 amplia la strada a una nuova dimensione del viaggio, dove ogni dettaglio è progettato per esaltare il piacere di guida.
V4 S
V4
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
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3 colori disponibili

La moto è disponibile in 4 allestimenti e 3 colori: Ducati Red, Thrilling Black e Arctic White. Per saperne di più sugli allestimenti, visita il configuratore o la pagina dedicata alle personalizzazioni.
A partire da 24.990 € i
A partire da 25.290 € i
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  • Ducati Red
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Equipaggiamento di serie

Colorazione Ducati Red con cerchi in lega 120/70-19’’ e 170/60-17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II.
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Scheda Tecnica Caratteristiche principali Configuratore

Ascolta il suono del V4 Granturismo 🔊

Metti le cuffie e chiudi gli occhi. Riesci a immaginarti durante un meraviglioso viaggio in sella a Multistrada V4?

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Comfort totale. Senza pensieri su ogni tipo di strada.

Le sospensioni semiattive e la protezione aerodinamica ottimizzata assicurano una guida fluida e rilassata. L’ergonomia migliorata e le opzioni di personalizzazione permettono di adattare la moto alle tue esigenze specifiche. In sella alla nuova Multistrada V4, ogni viaggio diventa un’esperienza di guida senza compromessi.

Esplora le caratteristiche principali

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Vista Frontale e nuove funzionalità del proiettore

Il design anteriore della Multistrada V4 ottimizza la protezione aerodinamica, riducendo al minimo l’esposizione al vento per pilota e passeggero. Le linee più aggressive conferiscono alla moto un look sportivo e dinamico. Il proiettore full LED con Cornering Light è stato aggiornato per eliminare le zona d’ombra vicine alla ruota anteriore.

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2
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Consumi ridotti grazie alla deattivazione estesa della bancata posteriore

La deattivazione della bancata posteriore permette di ridurre i consumi in modo significativo, spegnendo automaticamente i cilindri quando non è richiesta piena potenza. Questo sistema, ora attivo anche durante la marcia, garantisce una guida più efficiente e sostenibile.

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3
3

Forcellone Bibraccio riposizionato per un migliore effetto anti-squat

Il perno del forcellone è montato 1 mm più in alto. Questa modifica aumenta l’effetto anti-squat della sospensione, migliorando la stabilità e la precisione della guida con una minore tendenza della moto “a sedersi”, anche a pieno carico.

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4
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Riding Mode Enduro e nuovo Riding Mode Wet

Il Riding Mode Enduro è stato arricchito con un nuovo power mode dedicato che ottimizza potenza, Traction Control e ABS per facilitare la guida l’off-road. Nella versione S la regolazione delle sospensioni e delle strategie che le controllano sono state pensate per favorire una guida fluida su terreni difficili.​ Il nuovo Riding Mode Wet, invece, è studiato per i terreni bagnati.

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5
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Comfort passeggero migliorato

Le borse laterali e i supporti del bauletto sono stati riposizionati all’indietro, offrendo così più spazio e libertà di movimento per il passeggero, per un comfort superiore anche durante i lunghi viaggi.

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6
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Sospensioni ancora più intelligenti

Le sospensioni semiattive della Multistrada V4 S, gestite dal sistema DSS EVO, si adattano in tempo reale alle condizioni della strada e allo stile di guida. Con funzionalità predittive e la capacità di riconoscere dossi e buche, offrono sempre il massimo comfort e stabilità.

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1 Vista Frontale e nuove funzionalità del proiettore

2 Consumi ridotti grazie alla deattivazione estesa della bancata posteriore

3 Forcellone Bibraccio riposizionato per un migliore effetto anti-squat

4 Riding Mode Enduro e nuovo Riding Mode Wet

5 Comfort passeggero migliorato

6 Sospensioni ancora più intelligenti

1 Vista Frontale e nuove funzionalità del proiettore
Il design anteriore della Multistrada V4 ottimizza la protezione aerodinamica, riducendo al minimo l’esposizione al vento per pilota e passeggero. Le linee più aggressive conferiscono alla moto un look sportivo e dinamico. Il proiettore full LED con Cornering Light è stato aggiornato per eliminare le zona d’ombra vicine alla ruota anteriore.
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2 Consumi ridotti grazie alla deattivazione estesa della bancata posteriore
La deattivazione della bancata posteriore permette di ridurre i consumi in modo significativo, spegnendo automaticamente i cilindri quando non è richiesta piena potenza. Questo sistema, ora attivo anche durante la marcia, garantisce una guida più efficiente e sostenibile.
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3 Forcellone Bibraccio riposizionato per un migliore effetto anti-squat
Il perno del forcellone è montato 1 mm più in alto. Questa modifica aumenta l’effetto anti-squat della sospensione, migliorando la stabilità e la precisione della guida con una minore tendenza della moto “a sedersi”, anche a pieno carico.
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4 Riding Mode Enduro e nuovo Riding Mode Wet
Il Riding Mode Enduro è stato arricchito con un nuovo power mode dedicato che ottimizza potenza, Traction Control e ABS per facilitare la guida l’off-road. Nella versione S la regolazione delle sospensioni e delle strategie che le controllano sono state pensate per favorire una guida fluida su terreni difficili.​ Il nuovo Riding Mode Wet, invece, è studiato per i terreni bagnati.
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5 Comfort passeggero migliorato
Le borse laterali e i supporti del bauletto sono stati riposizionati all’indietro, offrendo così più spazio e libertà di movimento per il passeggero, per un comfort superiore anche durante i lunghi viaggi.
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6 Sospensioni ancora più intelligenti
Le sospensioni semiattive della Multistrada V4 S, gestite dal sistema DSS EVO, si adattano in tempo reale alle condizioni della strada e allo stile di guida. Con funzionalità predittive e la capacità di riconoscere dossi e buche, offrono sempre il massimo comfort e stabilità.
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Specifiche Tecniche

Multistrada V4
Multistrada V4 S
Cilindrata
1,158 cc
Potenza
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
Coppia
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
Peso in ordine di marcia senza carburante
229 kg
Altezza sella
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
scheda tecnica
Cilindrata
1,158 cc
Potenza
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
Coppia
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
Peso in ordine di marcia senza carburante
232 kg (Trim Radar, cerchi fusi)
231 kg (Trim Essential, cerchi fusi)
Altezza sella
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
795 mm - 815 mm con sella schiumato basso e kit sospensioni ribassate accessorio
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
scheda tecnica

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