Dream Wilder

Nuova
Ducati DesertX

A partire da 16.290 € i
Dream Wilder

Esplorazione. Divertimento. Performance. E una gran voglia di prendere e partire verso l’orizzonte. L’identità di questa moto non lascia spazio a dubbi: solo a guardarla, ti trasporta nell’atmosfera delle competizioni dakariane.

Equipaggiata con ruota anteriore da 21” e ruota posteriore da 18”, la nuova DesertX è stata progettata per affrontare anche l’off-road più impegnativo. Lo sviluppo dedicato al fuoristrada unito alla competenza stradale Ducati danno vita a una moto reattiva e maneggevole, a proprio agio su ogni tipo di percorso e asfalto.

Ciclistica off-road

Ruota anteriore da 21” e posteriore da 18”, sospensioni a lunga escursione, generosa luce a terra (250mm) e un telaio off-road progettato e testato per resistere alle condizioni più impegnative.

Ergonomia ottimizzata per ogni utilizzo

Ergonomia e studio aerodinamico danno vita a una moto che ha l’off-road come territorio naturale e al tempo stesso confortevole, facile e sicura nei viaggi e negli spostamenti urbani.

Elettronica avanzata, dedicata alla versatilità

La versatilità della DesertX si rispecchia anche nei Riding mode: ne ha ben 6 di cui Enduro e Rally dedicati specificatamente all’esperienza di guida in off road.

Motore alleggerito messo a punto per l’off-road

DesertX è equipaggiata con l’ultima evoluzione del Testastretta 11° desmo da 937 cc, alleggerito di ben 1,7 kg rispetto alla precedente generazione e dotato di una nuova rapportatura per garantire il miglior comportamento in fuoristrada.

Post-heritage e digitale.

DesertX ha presentato al Centro Stile una sfida completamente nuova. L’opportunità di sperimentare un nuovo linguaggio di design, cercando ispirazione nella storia dei Rally africani.

Il risultato è un design solido, pulito, moderno, basato su forme prese dal mondo dell’off road più avventuroso. È una moto che vuole essere contemporaneamente robusta, solida e funzionale.

Guarda la DesertX in azione

Emirati Arabi Uniti
Dorno
DesertX vs RS Q e-tron

Desert Dreamers

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Tutte le informazioni di cui hai bisogno sulla nuova DesertX, in formato stampabile.

Tecnologia per l’avventura della vita.

Abbiamo lavorato attingendo a piene mani dal meglio delle nostre conoscenze in termini di ergonomia, motore, aerodinamica ed elettronica e abbiamo sviluppato una nuova ciclistica specifica per l’off-road.

DesertX è funzionale, uno ‘sport tool’, è competente, tecnologicamente avanzata ed efficace come tutte le Ducati.

Ciclistica

DesertX è stata sviluppata per l’off-road più impegnativo, e quindi presenta tutti i contenuti fondamentali per questo tipo di utilizzo: ruote a raggi, da 21’’ all’anteriore e 18’’ al posteriore, generosa luce a terra, possibilità di utilizzare, grazie alle diverse omologazioni ottenute, varie tipologie di pneumatici, fino a quelli dedicati al mondo del fuoristrada. 

01.
Combinazione
ruote 21”/18”

DesertX è equipaggiata con la combinazione identitaria per il segmento enduro: ruote a raggi, da 21’’ all’anteriore e 18’’ al posteriore. Pronta ad affrontare agevolmente ogni tipo di ostacolo e di asfalto.

02.
Generosa luce a terra a 250mm

Caratteristica fondamentale per l’utilizzo fuoristradistico, DesertX presenta una luce a terra di ben 250 mm, particolarmente favorevole nella guida off-road più spinta.

03.
Ampia scelta
di pneumatici

DesertX monta pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally STR che combinano maggiore affidabilità e sicurezza in caso di foratura e una più facile riparazione. Grazie alle diverse omologazioni ottenute, c’è ampia scelta di pneumatici alternativi.

04.
Sospensioni Kayaba lunga escursione

La forcella a steli rovesciati da 46mm e mono ammortizzatore completamente regolabili sono stati sviluppati con il brand giapponese Kayaba, di comprovato successo nel mondo dell’off-road.

Motore

La nuova DesertX è equipaggiata con l’ultima evoluzione del motore Testastretta 11° a distribuzione desmodromica da 937 cc, raffreddato ad acqua, con 110 cavalli e 92 Nm di coppia. 

Parliamo del noto bicilindrico già apprezzato su altri nostri modelli per la sua doppia anima: molto gestibile e regolare ai bassi regimi, ma dotato di una coppia sempre pronta e in grado di sprigionare tutto il carattere Ducati con un gran bel allungo.

Cilindrata
937 cc
Potenza
110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso a secco
202 kg
Altezza sella
875 mm
890 mm con accessorio sella alta
865 mm con accessorio sella bassa
845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Specifiche tecniche
VERSIONE DEPOTENZIATA

Disponibile anche nella versione da 35 kW

DesertX è disponibile anche in versione depotenziata a 35 kW. Approfitta del vantaggio di 1.000€ e preparati alla tua prossima avventura.
Elettronica top-notch

DesertX, come tutte le Ducati, ha una dotazione elettronica avanzata volta alla sicurezza e alle performance in ogni condizione. 

Riding mode

La versatilità di DesertX si rispecchia anche nei Riding mode: ne ha ben 6 di cui 2 dedicati specificatamente all’esperienza di guida in off-road: Enduro e il nuovissimo Rally. Questi si aggiungono ai classici Sport, Touring, Urban e Wet.

Sistemi di assistenza alla guida

La dotazione elettronica è completata dal pacchetto di sistemi di assistenza alla guida: Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, cornering ABS, Quickshifter Up&Down e Cruise Control, per rendere ancora più rilassante la guida nelle lunghe percorrenze.

Impianto luci

L’impianto luci è full LED. Il doppio proiettore anteriore ha due moduli poliellissoidali bi-funzione con Daytime Running Light ed è stato studiato per garantire un’ottima visibilità, particolarmente importante per una moto in grado di viaggiare in tutte le condizioni, specialmente quelle di scarsa visibilità.

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TFT & Connettività

DesertX è equipaggiata con un display TFT a colori da 5” ad alta risoluzione orientato verticalmente e posizionato per offrire la migliore visibilità anche nella guida in piedi. Questo display è predisposto per l’integrazione con l'accessorio Ducati Multimedia System che consente di connettere lo smartphone via Bluetooth e attivare la navigazione Turn by Turn* ricevendo le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto.

*note

Desert Dreamers

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DesertX ti accompagnerà fino in fondo.

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Il pilota e l'ingegnere

Incontra Antoine Méo, 5 volte campione del mondo di Enduro che ha provato per la prima volta la DesertX nel deserto, e Pierluigi Zampieri, Direttore R&D Veicolo Ducati. Il pilota e l’ingegnere. Amici e Campioni del Mondo di Enduro.

DesertX è nata per creare avventure, e questa è bella da raccontare.

Una collezione ispirata dal deserto

La moto ha un’identità così forte che, per la prima volta, abbiamo deciso di disegnare internamente al Centro Stile anche una linea di abbigliamento dedicata che abbiamo chiamato 21/18.

Preparati a partire per la tua avventura, scopri i capi esclusivi dedicati a DesertX.

Accessori

DesertX è già di primo equipaggiamento molto completa nelle dotazioni, ma può essere ulteriormente arricchita grazie ad un’ampia gamma di accessori dedicati all’uso in off-road o per il touring. 

Accessori off-road

Per l’uso off-road, sono disponibili la sella rally, che unisce le sedute di pilota e passeggero per una maggiore efficacia nella guida fuoristrada, i paramani rinforzati, le griglie di protezione per faro e radiatore, un paramotore ulteriormente rinforzato e delle barre di protezione tubolari.

Accessori touring

Per il touring sono disponibili valigie laterali e top case in alluminio, il cavalletto centrale, le manopole riscaldate e i faretti supplementari a led.

Per la prima volta su una Ducati, abbiamo a catalogo anche il serbatoio posteriore da 8L, un accessorio davvero funzionale ed evocativo che aumenta di oltre 150 chilometri l'autonomia della moto.

Il trasferimento della benzina dal serbatoio posteriore a quello anteriore viene suggerito al pilota attraverso il cruscotto nel momento in cui il serbatoio anteriore raggiunge un livello di carburante sufficientemente basso e può essere attivato attraverso i comandi al manubrio.

Sono inoltre disponibili il terminale in titanio Termignoni omologato e lo scarico racing, prodotto sempre da Termignoni, che riduce il peso e grazie alla mappatura dedicata migliora ulteriormente le prestazioni della moto.

Insomma abbiamo sviluppato una moto davvero pronta per l’off-road più impegnativo come quello nel deserto, ma anche estremamente intuitiva e confortevole nell’utilizzo in ogni tipo di viaggio stradale.

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Design, Veicolo, Elettronica, Capsule Collection.

Le immagini e i video mostrano solo acrobazie eseguite da piloti professionisti in strade chiuse e aree private chiuse al pubblico. Non imitare. Nessun animale è stato maltrattato.

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