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Scopri di piùIl Ducati Testastretta 11° è un motore bicilindrico dalla doppia anima: molto gestibile e regolare ai bassi regimi, ma dotato di una coppia sempre pronta e in grado di sprigionare tutto il carattere Ducati con un gran bel allungo.
Il Testastretta 11°, un bicilindrico 4 valvole raffreddato a liquido con distribuzione desmodromica da 111 cavalli.
11° come il valore dell’angolo di incrocio, valore che influenza innanzitutto le dimensioni della testata, da cui deriva il nome Testastretta.
Ma questo è un parametro essenziale per consegnare la caratteristica principale di questo motore: la regolarità di funzionamento.
L’angolo di incrocio definisce infatti l’intervallo di rotazione dell’albero motore in cui avviene l’apertura simultanea delle valvole di aspirazione e di scarico, tra la fine della due fasi. In questo motore l’angolo è stato configurato a 11° in modo da contenere al massimo gli scambi di carica fresca verso lo scarico e di gas combusti verso la camera di combustione, allo scopo di ottenere una grande regolarità di funzionamento insieme a bassi consumi ed emissioni.
Il motore Testastretta DVT adotta un sistema di distribuzione a fasatura variabile che agisce sia sulle valvole di aspirazione che su quelle di scarico.
Agendo in modo indipendente sia sulla camma di aspirazione sia sulla camma di scarico, permette di ottimizzare le prestazioni del motore a tutti i regimi di rotazione e in tutte le condizioni di utilizzo, per garantire allo stesso tempo massima potenza, erogazione fluida, coppia vigorosa ai bassi regimi e consumi contenuti.
Progettato per essere elemento stressato, parte fondamentale della ciclistica, il Testastretta 11° è un elemento fondamentale per assicurare la leggerezza assoluta della moto.
Il Quick Shifter montato di serie assicura una assistenza alla cambiata sia salendo di rapporto sia in scalata ed è il perfetto compagno di viaggio per giornate di autentica guida sportiva, ma anche un toccasana per la guida in città esentando il rider da dover continuamente azionare la frizione.
Il carattere di XDiavel S si può esprimere a pieno grazie al Ducati Power Launch. Questo sistema è in grado di garantire partenze brucianti in tutta sicurezza grazie all'intervento continuo dei controlli elettronici che regolano l'erogazione del motore.
continua a leggereIl sistema Ride-by-Wire è un'interfaccia elettronica tra il motore e la manopola del gas dell’XDiavel S, che consente un controllo sofisticato e continuo della potenza e della coppia erogata in qualsiasi istante.
continua a leggereIl Testastretta 11° e il Testastretta DVT sono estremamente affidabili, e poco impegnativi dal punto di vista della manutenzione in quanto gli intervalli di manutenzione principali sono molto dilazionati nel tempo. I tagliandi per il cambio olio hanno una scadenza di 15.000 km, il controllo ed eventuale regolazione del gioco valvole va eseguita invece solo ogni 30.000 km.
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 mm x 67,5 mm |
| Compressione | 13,3:1 | 13,3:1 |
| Potenza | 110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min | 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min |
| Coppia | 9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire | Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm |
| Scarico | Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda | Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 | Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1 |
| Rapporti | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena, Pignone Z15, Corona Z49 | Catena, pignone z15, corona z43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio | Front Frame in lega d'alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile | Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm |
| Ruota anteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 2.15"x21" | Fusa in lega leggera, 3,5" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio |
| Ruota posteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 4.5"x18" | Fusa in lega leggera, 5,5" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering |
| Freno posteriore | Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS | Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering |
| Strumentazione | Display TFT da 5" | Display TFT a colori da 4,3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 210 kg | 179 kg |
| Altezza sella | 875 mm
890 mm con accessorio sella alta 865 mm con accessorio sella bassa 845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
820 mm
840 mm con accessorio sella alta 800 mm con accessorio sella bassa 775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
| Interasse | 1608 mm | 1.474 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,6° | 24° |
| Avancorsa | 122 mm | 93 mm |
| Capacità serbatoio | 21 l | 14 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipaggiamento di Serie | Riding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo, Batteria al Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella |
| Predisposizione | Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Turn-by-turn Navi, faretti fendinebbia, manopole riscaldate, serbatoio ausiliario | Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate |
| Garanzia e Manutenzione | ||
| Garanzia | 48 mesi, Chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km / 24 mesi | 15.000 km / 24 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumi | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 mm x 67,5 mm |
| Compressione | 13,3:1 | 13,3:1 |
| Potenza | 110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min | 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min |
| Coppia | 9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire | Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm |
| Scarico | Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda | Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 | Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1 |
| Rapporti | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena, Pignone Z15, Corona Z49 | Catena, pignone z15, corona z43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio | Front Frame in lega d'alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile | Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm |
| Ruota anteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 2.15"x21" | Fusa in lega leggera, 3,5" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio |
| Ruota posteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 4.5"x18" | Fusa in lega leggera, 5,5" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering |
| Freno posteriore | Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS | Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering |
| Strumentazione | Display TFT da 5" | Display TFT a colori da 4,3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 210 kg | 179 kg |
| Altezza sella | 875 mm
890 mm con accessorio sella alta 865 mm con accessorio sella bassa 845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
820 mm
840 mm con accessorio sella alta 800 mm con accessorio sella bassa 775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
| Interasse | 1608 mm | 1.474 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,6° | 24° |
| Avancorsa | 122 mm | 93 mm |
| Capacità serbatoio | 21 l | 14 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipaggiamento di Serie | Riding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo, Batteria al Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella |
| Predisposizione | Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Turn-by-turn Navi, faretti fendinebbia, manopole riscaldate, serbatoio ausiliario | Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate |
| Garanzia e Manutenzione | ||
| Garanzia | 48 mesi, Chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km / 24 mesi | 15.000 km / 24 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumi | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 mm x 67,5 mm |
| Compressione | 13,3:1 | 13,3:1 |
| Potenza | 110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min | 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min |
| Coppia | 9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire | Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm |
| Scarico | Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda | Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 | Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1 |
| Rapporti | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena, Pignone Z15, Corona Z49 | Catena, pignone z15, corona z43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio | Front Frame in lega d'alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile | Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm |
| Ruota anteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 2.15"x21" | Fusa in lega leggera, 3,5" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio |
| Ruota posteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 4.5"x18" | Fusa in lega leggera, 5,5" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering |
| Freno posteriore | Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS | Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering |
| Strumentazione | Display TFT da 5" | Display TFT a colori da 4,3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 210 kg | 179 kg |
| Altezza sella | 875 mm
890 mm con accessorio sella alta 865 mm con accessorio sella bassa 845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
820 mm
840 mm con accessorio sella alta 800 mm con accessorio sella bassa 775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
| Interasse | 1608 mm | 1.474 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,6° | 24° |
| Avancorsa | 122 mm | 93 mm |
| Capacità serbatoio | 21 l | 14 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipaggiamento di Serie | Riding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo, Batteria al Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella |
| Predisposizione | Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Turn-by-turn Navi, faretti fendinebbia, manopole riscaldate, serbatoio ausiliario | Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate |
| Garanzia e Manutenzione | ||
| Garanzia | 48 mesi, Chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km / 24 mesi | 15.000 km / 24 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumi | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 mm x 67,5 mm |
| Compressione | 13,3:1 | 13,3:1 |
| Potenza | 110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min | 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min |
| Coppia | 9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire | Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm |
| Scarico | Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda | Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 | Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1 |
| Rapporti | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena, Pignone Z15, Corona Z49 | Catena, pignone z15, corona z43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio | Front Frame in lega d'alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile | Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm |
| Ruota anteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 2.15"x21" | Fusa in lega leggera, 3,5" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio |
| Ruota posteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 4.5"x18" | Fusa in lega leggera, 5,5" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering |
| Freno posteriore | Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS | Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering |
| Strumentazione | Display TFT da 5" | Display TFT a colori da 4,3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 210 kg | 179 kg |
| Altezza sella | 875 mm
890 mm con accessorio sella alta 865 mm con accessorio sella bassa 845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
820 mm
840 mm con accessorio sella alta 800 mm con accessorio sella bassa 775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
| Interasse | 1608 mm | 1.474 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,6° | 24° |
| Avancorsa | 122 mm | 93 mm |
| Capacità serbatoio | 21 l | 14 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipaggiamento di Serie | Riding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo, Batteria al Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella |
| Predisposizione | Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Turn-by-turn Navi, faretti fendinebbia, manopole riscaldate, serbatoio ausiliario | Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate |
| Garanzia e Manutenzione | ||
| Garanzia | 48 mesi, Chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km / 24 mesi | 15.000 km / 24 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumi | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 mm x 67,5 mm |
| Compressione | 13,3:1 | 13,3:1 |
| Potenza | 110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min | 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min |
| Coppia | 9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire | Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm |
| Scarico | Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda | Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 | Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1 |
| Rapporti | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena, Pignone Z15, Corona Z49 | Catena, pignone z15, corona z43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio | Front Frame in lega d'alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile | Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm |
| Ruota anteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 2.15"x21" | Fusa in lega leggera, 3,5" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio |
| Ruota posteriore | A raggi tangenziali, tubeless, 4.5"x18" | Fusa in lega leggera, 5,5" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 230 mm - 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS | 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering |
| Freno posteriore | Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS | Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering |
| Strumentazione | Display TFT da 5" | Display TFT a colori da 4,3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 210 kg | 179 kg |
| Altezza sella | 875 mm
890 mm con accessorio sella alta 865 mm con accessorio sella bassa 845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
820 mm
840 mm con accessorio sella alta 800 mm con accessorio sella bassa 775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate |
| Interasse | 1608 mm | 1.474 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,6° | 24° |
| Avancorsa | 122 mm | 93 mm |
| Capacità serbatoio | 21 l | 14 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | ABS Cornering , Ducati Traction Control DTC | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipaggiamento di Serie | Riding Mode, Power Mode, Ducati wheelie control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, impianto luci full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), presa USB, presa 12V, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Ammortizzatore di sterzo, Batteria al Litio | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella |
| Predisposizione | Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Turn-by-turn Navi, faretti fendinebbia, manopole riscaldate, serbatoio ausiliario | Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate |
| Garanzia e Manutenzione | ||
| Garanzia | 48 mesi, Chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km / 24 mesi | 15.000 km / 24 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 133 g/km | 120 g/km |
| Consumi | 5.6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
Proprio per la sua intrinseca versatilità di utilizzo, Il motore Testastretta viene adottato da molti modelli della gamma Ducati, sia nella versione Testastretta 11° che nella versione Testastretta DVT.
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster 
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Patente A2
Off-Road
E-BIKE
Ducati Speciale
