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Scopri di piùIl Ducati Testastretta 11° è un motore bicilindrico dalla doppia anima: molto gestibile e regolare ai bassi regimi, ma dotato di una coppia sempre pronta e in grado di sprigionare tutto il carattere Ducati con un gran bel allungo.
Il Testastretta 11°, un bicilindrico 4 valvole raffreddato a liquido con distribuzione desmodromica da 111 cavalli.
11° come il valore dell’angolo di incrocio, valore che influenza innanzitutto le dimensioni della testata, da cui deriva il nome Testastretta.
Ma questo è un parametro essenziale per consegnare la caratteristica principale di questo motore: la regolarità di funzionamento.
L’angolo di incrocio definisce infatti l’intervallo di rotazione dell’albero motore in cui avviene l’apertura simultanea delle valvole di aspirazione e di scarico, tra la fine della due fasi. In questo motore l’angolo è stato configurato a 11° in modo da contenere al massimo gli scambi di carica fresca verso lo scarico e di gas combusti verso la camera di combustione, allo scopo di ottenere una grande regolarità di funzionamento insieme a bassi consumi ed emissioni.
Il motore Testastretta DVT adotta un sistema di distribuzione a fasatura variabile che agisce sia sulle valvole di aspirazione che su quelle di scarico.
Agendo in modo indipendente sia sulla camma di aspirazione sia sulla camma di scarico, permette di ottimizzare le prestazioni del motore a tutti i regimi di rotazione e in tutte le condizioni di utilizzo, per garantire allo stesso tempo massima potenza, erogazione fluida, coppia vigorosa ai bassi regimi e consumi contenuti.
Progettato per essere elemento stressato, parte fondamentale della ciclistica, il Testastretta 11° è un elemento fondamentale per assicurare la leggerezza assoluta della moto.
Il Quick Shifter montato di serie assicura una assistenza alla cambiata sia salendo di rapporto sia in scalata ed è il perfetto compagno di viaggio per giornate di autentica guida sportiva, ma anche un toccasana per la guida in città esentando il rider da dover continuamente azionare la frizione.
Il carattere di XDiavel S si può esprimere a pieno grazie al Ducati Power Launch. Questo sistema è in grado di garantire partenze brucianti in tutta sicurezza grazie all'intervento continuo dei controlli elettronici che regolano l'erogazione del motore.
continua a leggereIl sistema Ride-by-Wire è un'interfaccia elettronica tra il motore e la manopola del gas dell’XDiavel S, che consente un controllo sofisticato e continuo della potenza e della coppia erogata in qualsiasi istante.
continua a leggereIl Testastretta 11° e il Testastretta DVT sono estremamente affidabili, e poco impegnativi dal punto di vista della manutenzione in quanto gli intervalli di manutenzione principali sono molto dilazionati nel tempo. I tagliandi per il cambio olio hanno una scadenza di 15.000 km, il controllo ed eventuale regolazione del gioco valvole va eseguita invece solo ogni 30.000 km.
Proprio per la sua intrinseca versatilità di utilizzo, Il motore Testastretta viene adottato da molti modelli della gamma Ducati, sia nella versione Testastretta 11° che nella versione Testastretta DVT.
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